CN103233657A - 一种轨道车辆的内藏密闭门 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆的内藏密闭门,包括驱动机构、承载机构、门扇、密封框和门槛,驱动机构包括丝杆螺母机构,承载机构包括承载小车、两个对门扇的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨和下导向轮,丝杠螺母机构的螺-母通过铰链机构与承载小车相连接;在门扇打开时,门扇位于轨道车辆的墙体内。本发明提供的轨道车辆的内藏密闭门,在现有的内藏式平移门的基础上增加了微塞拉动作,将毛刷密封结构改进为胶条密封,改善了轨道车辆门系统的密封效果;同时,其使用电动电控开关门,隔音隔热性能良好,能够满足乘客的舒适性要求;而且其结构简单,不需要气源就能够实现塞拉运动,关门时间短。

Description

一种轨道车辆的内藏密闭门技术领域

[0001 ] 本发明涉及轨道车辆,尤其涉及轨道车辆的内藏密闭门。

背景技术

[0002] 在轨道车辆门系统方面,随着轨道车辆事业的迅速发展,特别是车辆速度的不断提高,对与之配套的门系统在可靠性、安全性、实用性和密封性等方面提出了新的要求。现有的门系统主要以外挂平移门、内藏式平移门和塞拉门为主,但外挂平移门、内藏式平移门的左右侧边为胶条密封,上部和下部仅能够使用毛刷挡尘,不能起到密封效果。现有的一种内藏摆门在门关到位时,由加压锁对门扇进行向车外挤压密封,该结构需要启动控制加压锁,机构比较复杂且关门时间长,同时该内藏摆门结构中门槛位置有一条深宽槽会影响乘客通行,造成不便。现有的塞拉门虽然具有良好的密封性,但在乘客拥挤的情况下,由于塞拉门在关闭过程中的塞拉距离较大,门扇受到乘客挤压力也随门的关闭过程在增大,造成门系统不能正常关闭,直接影响轨道车辆特别是城市轨道车辆的正常运行。

[0003] 针对上述情况,中国专利ZL200420026953.7中提出一种微动塞拉门系统,这种门系统减小了传统塞拉门的塞拉距离,同时保持了传统塞拉门的密封性能,提高了门扇在关闭状态下的机械抗力。但是这种微动塞拉门依然采用的是外挂式结构,使用时对外界空间存在一定要求。

发明内容

[0004] 发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种轨道车辆的内藏密闭门,在传统的内藏式平移门基础上增设了微塞拉结构,改善传统内藏式平移门的密封效

果O

[0005] 技术方案:为·解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:

一种轨道车辆的内藏密闭门,包括驱动机构、承载机构、门扇、密封框和门槛,所述驱动机构包括丝杆螺母机构,所述承载机构包括承载小车、两个对门扇的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨和下导向轮,所述丝杠螺母机构的螺母通过铰链机构与承载小车相连接;所述门扇顶部通过携门架与承载小车相连接,在门扇上部设有两个分别与两个上导向导轨相配合的上导向轮,在门扇下部设有一个与下导向轮相配合的、对门扇的平移和塞拉运动进行导向的下导向导轨;在门扇的四侧设有密封胶条,所述密封框与门槛相固定组成四周密封平面,在门扇关门到位时,密封胶条压紧在密封平面上,在门扇打开时,门扇位于轨道车辆的墙体内。

[0006] 所述上导向导轨包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇进行平移运动时,上导向轮在直滑道部分运动,当门扇进行塞拉运动时,上导向轮在弯滑道部分运动。

[0007] 所述下导向导轨包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇进行平移运动时,下导向轮在直滑道部分运动,当门扇进行塞拉运动时,下导向轮在弯滑道部分运动。

[0008] 上述轨道车辆的内藏密闭门,采用内藏式设计,同时在门扇闭合时提供塞拉动作,提闻了其密闭性能。

[0009] 有益效果:本发明提供的轨道车辆的内藏密闭门,在现有的内藏式平移门的基础上增加了微塞拉动作,将毛刷密封结构改进为胶条密封,改善了轨道车辆门系统的密封效果;同时,其使用电动电控开关门,隔音隔热性能良好,能够满足乘客的舒适性要求;而且其结构简单,不需要气源就能够实现塞拉运动,关门时间短。

附图说明

[0010] 图1为本发明的原理示意图;

图2为本发明的结构示意图;

图3为图2中I部的放大示意图;

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

[0012] 如附图1所示为一种轨道车辆的内藏密闭门的原理示意图,包括驱动机构9、承载机构、门扇7、密封框5和门槛20,所述驱动机构9包括丝杆螺母机构,所述承载机构2包括承载小车1、两个对门扇7的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨3和下导向轮19,所述丝杠螺母机构的螺母13通过铰链机构16与承载小车I相连接;所述门扇7顶部通过携门架8与承载小车I相连接,在门扇7上部设有两个分别与两个上导向导轨3相配合的上导向轮4,在门扇7下部设有一个与下导向轮19相配合的、对门扇7的平移和塞拉运动进行导向的下导向导轨18 ;在门扇7的四侧设有密封胶条6,所述密封框5与门槛20相固定组成四周密封平面,在门扇7关门到位时,密封胶条6压紧在密封平面上,在门扇7打开时,门扇7位于轨道车辆的墙体内。

[0013] 所述上导向导轨3包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇7进行平移运动时,上导向轮4在直滑道部分运动,当门扇7进行塞拉运动时,上导向轮4在弯滑道部分运动;所述下导向导轨18包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇7进行平移运动时,下导向轮19在直滑道部分运动,当门扇7进行塞拉运动时,下导向轮19在弯滑道部分运动。

[0014] 如图2〜3所示为上述轨道车辆的内藏密闭门结构示意图,包括驱动机构9、承载机构、门扇7、密封框5、门槛20等。

[0015] 所述驱动机构由电机10、前支承11、丝杆12、中支承14、螺母13、铰链机构16、锁闭装置15、端部解锁(后支承)17组成,其主要作用是为开关门提供动力、关门锁闭、紧急解锁。

[0016] 承载导轨2的横截面为C形结构,下部的左右位置安装各两个上导向导轨3,其通过C形结构承载门扇7的重力,提供承载小车I的直线导向;如图3所示,上导向导轨3对门扇7进行导向,实现门的塞拉动作。

[0017] 门扇7顶部通过携门架8与承载小车I连接,主要作用是实现门扇7的内外摆动;每个门扇7顶部各有两个上导向轮4,如图3所示,主要作用是与上导向导轨3配合,实现门扇7上部的运动导向;门扇7下部各有一个下导向导轨18,主要作用是与下导向轮19配合,实现门扇7下部的运动导向;门扇7底部前侧各一个挡销21,在下导向轮19进入下导向导轨18的弯滑道部分时,挡销21与导向块22配合,实现门扇7下部前端的导向,在门关闭后有支承门扇7的作用。

[0018] 密封框5主要与门槛20组成一个四周的密封平面,安装在车体上,当门扇7关闭时,门扇7的密封胶条6压紧的密封平面上,实现四周密封。

[0019] 门槛20主要由中间的导向块22对挡销21提供导向的支承作用,门槛表面槽宽^ 15臟、深< 12mm。

[0020] 整个轨道车辆的内藏密闭门的运动由门控系统控制,通过电机10驱动。电机10通过联轴器与丝杆螺母副连接;丝杆12上的螺母13通过铰链机构16与门扇7相连。为了提供门扇7的塞拉运动,门扇7上部的携门架8沿承载导轨2作直线运动的同时,可以绕承载小车I上某一轴做一定幅度的旋转。携门架8带动门扇7在上导向轮4的作用下依照导向导轨3的轨迹完成门扇7塞拉运动,简化结构同时提高可靠性。

[0021] 门扇7在摆动和平移运动过程中的控制,由上导向轮4和上导向导轨3、下导向轮19和下导向导轨18组成的系统完成。

[0022] 关门动作时,电机10带动丝杆螺母副,通过上导向导轨3对上导向轮4的导向,控制门扇7首先沿直线平移,使门扇7平行于车辆侧面运动。

[0023] 当上导向轮4进入上导向导轨3的弯滑道部分时,通过上导向导轨3对上导向轮4的导向,引起携门架8的旋转动作,并最终使得门扇7在导向系统的引导下向外做摆出运动。同时挡销21进入导槽。

[0024] 直线平移时,门扇7周边的胶条6与密封框5之间保持间隙状态;摆出后,门扇7周边的胶条6压紧到密封框5上,门扇7周边全部密封。

[0025] 以上所述仅是本发明的优选实施方式, 应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种轨道车辆的内藏密闭门,其特征在于:该内藏密闭门包括驱动机构(9)、承载机构、门扇(7 )、密封框(5 )和门槛(20 ),所述驱动机构(9 )包括丝杆螺母机构,所述承载机构(2)包括承载小车(I)、两个对门扇(7)的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨(3)和下导向轮(19),所述丝杠螺母机构的螺母(13)通过铰链机构(16)与承载小车(I)相连接;所述门扇(7)顶部通过携门架(8)与承载小车(I)相连接,在门扇(7)上部设有两个分别与两个上导向导轨(3)相配合的上导向轮(4),在门扇(7)下部设有一个与下导向轮(19)相配合的、对门扇(7)的平移和塞拉运动进行导向的下导向导轨(18);在门扇(7)的四侧设有密封胶条(6),所述密封框(5)与门槛(20)相固定组成四周密封平面,在门扇(7)关门到位时,密封胶条(6)压紧在密封平面上,在门扇(7)打开时,门扇(7)位于轨道车辆的墙体内。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的内藏密闭门,其特征在于:所述上导向导轨(3)包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇(7)进行平移运动时,上导向轮(4)在直滑道部分运动,当门扇(7)进行塞拉运动时,上导向轮(4)在弯滑道部分运动。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的内藏密闭门,其特征在于:所述下导向导轨(18)包括直滑道部分和弯滑道部分,当门扇(7)进行平移运动时,下导向轮(19)在直滑道部分运动,当门扇(7)进行塞拉运动时,`下导向轮(19)在弯滑道部分运动。
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