KR101172736B1 - 일체화된 철도차량용 도어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어와 많은 부품을 일체형 모듈화함으로써, 조립 및 유지보수를 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량용 도어장치에 있어서, 철도차량의 차체에 설치되되, 도어 오퍼레이터와 코디네이션바가 일체로 되어 고정되는 모듈프레임부가 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

일체화된 철도차량용 도어장치{A unified door system for railway vehicle}

본 발명은 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어와 많은 부품을 일체형 모듈화함으로써, 조립 및 유지보수를 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량용 도어장치는 많은 부품들의 유기적인 결합 작동관계에 의해 도어가 열리고 닫히도록 구성되어 있다.

그러나, 종래의 철도차량용 도어장치는 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이 많은 부품들이 서로 유기적으로 결합되어 이 부품들의 유기적인 동작에 의해 도어가 작동되도록 구성되어 있고, 도어 엔진 폭의 크기가 차체의 크기보다 크게 구성되어 있다.

따라서, 종래의 철도차량용 도어장치는 많은 부품들의 결합에 의해 이루어져 있어 조립하는데 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 철도차량용 도어장치의 유지보수작업에도 많은 부품들을 일일이 분해하여야 함으로써, 유지보수작업을 수행하는데 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도어의 부품들을 일체로 하는 모듈화를 함으로써, 조립 및 유지보수 작업을 용이하게 함과 동시에 작업시간을 단축시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 도어판넬의 측부에 위치되는 코디네이션바 부품을 모듈 프레임에 일체로 형성함으로써, 구조가 간소화되고, 제작비용을 절감할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량용 도어장치에 있어서, 철도차량의 차체에 설치되되, 도어 오퍼레이터와 코디네이션바가 일체로 되어 고정되는 모듈프레임부가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 모듈프레임부는 도어 오퍼레이터가 설치되는 상부프레임과, 상기 상부프레임의 양측부에 구비되어 코디네이션바가 설치되는 측면프레임과, 상기 상부프레임 및 측면프레임의 사이에는 도어판넬이 설치된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 상부프레임의 양측부에는 상부를 향하도록 고정부재가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 측면프레임은 상부프레임에 볼트 또는 용접에 의해 고정되어 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 측면프레임의 외측 하단부에는 고정프레임이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 상부프레임과 측면프레임 및 도어판넬이 일체로 형성되어 차체에 한번에 설치되도록 한 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 도어의 부품들을 일체로 하는 모듈화를 함으로써, 조립 및 유지보수 작업을 용이하게 함과 동시에 작업시간을 단축시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 도어판넬의 측부에 위치되는 코디네이션바 등 부품이 설치되는 측면프레임을 상부프레임에 일체로 형성함으로써, 구조가 간소화되고, 제작비용을 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1a 및 도 1b는 종래의 철도차량용 도어장치를 보인 도면.
도 2는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치를 보인 정면 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치를 보인 배면 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치의 작용관계를 보인 것으로, 취부 지그를 이용하여 운분상태를 보인 도면.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치의 작용관계를 보인 것으로, 모듈프레임부가 차체에 고정된 상태를 보인 도면.

이하, 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치를 보인 정면 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치를 보인 배면 사시도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치(100)는 도어 오퍼레이터(102)와 코디네이션바(104) 및 도어판넬(106)이 설치되어 차체에 고정되는 모듈프레임부(110)가 구비된다.

여기서, 상기 모듈프레임부(110)는 도어 오퍼레이터(102)가 설치되는 상부프레임(120)과 코디네이션바(104)가 일체화된 측면프레임(130)으로 구성된다.

나아가, 상기 상부프레임(120)의 상단부에 도어 오퍼레이터(102)가 볼트 등 고정수단에 의해 일체화되게 설치된다.

이때, 상기 상부프레임(120)의 양측부에는 철도차량의 차체에 고정되는 고정부재(122)가 구비되되, 고정부재(122)는 상부프레임(120)에 볼트에 의해 고정된다.

또한, 상기 측면프레임(130)은 코디네이션바(104) 등 부품이 설치되어 상부프레임(120)의 양측부에 구비된다.

여기서, 상기 측면프레임(130)은 상부프레임(120)의 양측부에 위치되어 하단을 향하도록 설치되되, 볼트 또는 용접 등 고정수단에 의해 일체로 형성된다.

나아가, 상기 측면프레임(130)의 하단부에는 차체에 고정시킬 수 있도록 고정프레임(132)이 구비되되, 고정프레임(132)은 측면프레임(130)에 볼트에 의해 고정된다.

그리고, 상기 모듈프레임부(110)의 상부프레임(120)과 측면프레임(130)의 사이에는 도어판넬(106)이 설치되되, 이 도어판넬(106)을 포함하는 모든 장치를 취부 지그를 이용하여 한번에 고정 설치되게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치의 작용관계를 보인 것으로, 취부 지그를 이용하여 운분상태를 보인 도면이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치의 작용관계를 보인 것으로, 모듈프레임부가 차체에 고정된 상태를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치(100)는 상기 상부프레임(120)과 측면프레임(130)을 일체화시켜 철도차량의 차체에 취부되도록 함으로써, 차체에 설치작업 및 유지보수작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다.

즉, 상기 도어 오퍼레이터(102)와 코디네이션바(104)가 각각 설치되는 상부프레임(120)과 측면프레임(130)을 일체화하여 철도차량의 차체에 설치함으로써, 모듈프레임부(110)의 설치작업 시간이 단축되고, 유지보수작업 시간 및 간편하게 작업을 수행할 수 있게 된다.

따라서, 종래의 철도차량용 도어장치는 많은 부품으로 이루어져 차체에 설치하는데 많은 시간이 소요되고 복잡한 작업공정을 통하여 설치됨과 동시에 유지보수작업 또한 복잡한 공정을 통하여 이루어지는 문제점이 있었다.

그러나, 본 발명은 많은 부품을 일체화시켜 도 4에 도시된 바와 같이 취부형 지그(140)를 이용하여 일체화된 철도차량용 도어장치(100)를 고정시키고 지게차 등 운반수단을 이용하여 운반하여 차체에 설치되게 된다.

이와 같이 본 발의 일체화된 철도차량용 도어장치(100)는 도 5와 같이 설치가 완료됨으로써, 설치작업 시간이 절약되고, 설치작업 또한 간단한 공정에 의해 이루어지게 되며, 유지보수작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다.

한편, 상기 상부프레임(120)의 고정부재(122)와 측면프레임(130)의 고정프레임(132)을 철도차량의 차체에 볼트를 이용하여 모듈프레임부(110)를 고정시킴으로써, 모듈프레임부(110)를 차체에 고정시킬 때 소량의 볼트를 이용하여 설치가 가능하게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 일체화된 철도차량용 도어장치에 대한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100 : 일체화된 철도차량용 도어장치 110 : 모듈프레임부
102 : 도어 오퍼레이터 104 : 코디네이션바
106 : 도어판넬 120 : 상부프레임
122 : 고정부재 130 : 측면프레임
132 : 고정프레임

Claims (6)

1. 철도차량용 도어장치에 있어서,
   철도차량의 차체에 설치되되, 도어 오퍼레이터와 코디네이션바가 일체로 되어 고정되는 모듈프레임부가 구비되되,
   상기 모듈프레임부는 도어 오퍼레이터가 설치되는 상부프레임과,
   상기 상부프레임의 양측부에 구비되어 코디네이션바가 설치되는 측면프레임과,
   상기 상부프레임 및 측면프레임의 사이에는 도어판넬이 설치된 것을 특징으로 하는 일체화된 철도차량용 도어장치.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 상부프레임의 양측부에는 상부를 향하도록 고정정부재가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 일체화된 철도차량용 도어장치.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 측면프레임은 상부프레임에 볼트 또는 용접에 의해 고정되어 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 일체화된 철도차량용 도어장치.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 측면프레임의 외측 하단부에는 고정프레임이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 일체화된 철도차량용 도어장치.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 상부프레임과 측면프레임 및 도어판넬이 일체로 형성되어 차체에 한번에 설치되도록 한 것을 특징으로 하는 일체화된 철도차량용 도어장치.
   

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