CN103143904B - 不锈钢橡皮槽制作工艺 - Google Patents
不锈钢橡皮槽制作工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103143904B CN103143904B CN201310100391.XA CN201310100391A CN103143904B CN 103143904 B CN103143904 B CN 103143904B CN 201310100391 A CN201310100391 A CN 201310100391A CN 103143904 B CN103143904 B CN 103143904B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stainless steel
- web
- rubber groove
- welding
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本发明公开了一种不锈钢橡皮槽制作工艺,具体工艺步骤如下:首先将不锈钢橡皮槽角钢进行油压设置反变形处理;将面板垂直于第一腹板装配,火工校正腹板与面板的焊缝背面,使用卡马将顶板卡在胎架上,将腹板与面板的两组构件分别吊装至顶板上竖直安装,焊接顶板与腹板的角焊缝,装配不锈钢橡皮槽角钢,焊接不锈钢橡皮槽角钢与腹板的角焊缝,装配底封板,使用二氧化碳焊接分3道焊接底封板与不锈钢橡皮槽角钢的角接焊,检验不锈钢橡皮槽角钢的开档尺寸与直线度。本发明具有减少了制作工序,不需要火工校正,提高了产品质量,提高了生产效率的优点。
Description
技术领域:
本发明公开一种橡皮槽材质为不锈钢的制作工艺。
背景技术:
目前在制作船舶舱口盖,在生产过程中,舱口盖的橡皮槽开档尺寸要求为+2~-1,直线度为1mm/1000mm,3mm/整个长度,一般通长橡皮槽长度在6000~24000mm之间,因此在实际生产过程中,由于原材料、装配、焊接等综合因素,导致此位置经常会达不到公差要求而火工校正,需要改进制作工艺以减少火工校正,达到图纸要求,特别是对于材质为不锈钢的橡皮槽,火工校正量很大,有时无法校正需要使用榔头敲击,产生很多榔头印,影响产品外观质量。
发明内容:
本发明的目的是为了克服以上的不足,寻找更合理的更细化的装配工艺,较少或者不需要火工校正,即可达到公差标准,提高生产效率与产品质量
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种不锈钢橡皮槽制作工艺,具体工艺步骤如下:
A:首先将第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7进行油压设置反变形处理,油压内倾5-6mm,使得原来的90°角变为84.5°,油压后使用角度样板检验 ;
B:将第一腹板1铺在胎架上,划出第一面板2的装配线,将面板2垂直于第一腹板1装配,点焊固定,然后再焊接,仅焊接一侧;
C:火工校正第一腹板1与第一面板2的焊缝背面,使得第一腹板1与第一面板2的组合构件的直线度为1mm/1000mm,整个长度的直线度为3mm,第一面板2的平整度为1mm/1000mm,整个面板的平整度为3mm;
D:按照上述B、C的制作顺序及要求组合第二腹板3与第二面板4;
E:将顶板5铺在胎架上,使用卡马将顶板5卡在胎架上,使得顶板5的整个平整度在4mm;
F:将第一腹板1与第一面板2、第二腹板3与第二面板4的两组构件分别吊装至顶板5上竖直安装,确保第一腹板1和第二腹板3外倒2mm,将其点焊固定;
G:焊接顶板5与第一腹板1、第二腹板3的角焊缝,使用半自动台车焊,内部、外部同时焊接,从中间向两端焊接;
H:装配第一不锈钢橡皮槽角钢6、第二不锈钢橡皮槽角钢7,使用马板,使得不锈钢橡皮槽角钢6与第一面板2和第一腹板1紧密连接、不锈钢橡皮槽角钢7与第二面板4和第二腹板3紧密连接,然后点焊固定;
I:使用半自动焊机,焊接第一不锈钢橡皮槽角钢6与第一腹板1的角焊缝,焊接第二不锈钢橡皮槽角钢7第二腹板3的角焊缝,同时焊接这两道角焊缝,从中间向两头焊接
J:装配底封板8,底封板8与第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7分别空6mm间隙装配,以便此位置确保100%UT合格;
K:使用二氧化碳焊接分3道焊接底封板8与第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7的角接焊,从中间向两头焊接,对称焊接,;
L:检验第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7的开档尺寸与直线度,检验要求为开档90 ,公差-1~+2,直线度为1mm/1000mm,通长不超过3mm,平整度为1mm/1000mm,整个长度内的平整度不超过3mm,角焊缝时均采用二氧化碳的手工焊接,第一不锈钢皮槽角钢和第二不锈钢橡皮槽角钢的材质为不锈钢,其他材质均为钢板。
本发明与现有工艺技术相比具有以下优点:由于不锈钢角钢内倾了5~6mm,使得原来的90°角变为84.5°,然后对于不锈钢角钢进行装配焊接,焊接完成以后冷却,不锈钢角钢的角度又由84.5°变成了90°,减少了制作工序,不需要火工校正,提高了产品质量,提高了生产效率。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为不锈钢角钢油压反变形图;
具体实施方式:
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1和图2示出了本发明一种不锈钢橡皮槽的制作工艺的实施方式,具体步骤如下:
一种不锈钢橡皮槽的制作工艺,其特征在于:具体步骤如下:
A:首先将第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7进行油压设置反变形处理,油压内倾5-6mm,使得原来的90°角变为84.5°,油压后使用角度样板检验 ;
B:将第一腹板1铺在胎架上,划出第一面板2的装配线,将面板2垂直于第一腹板1装配,点焊固定,然后再焊接,仅焊接一侧;
C:火工校正第一腹板1与第一面板2的焊缝背面,使得第一腹板1与第一面板2的组合构件的直线度为1mm/1000mm,即任意每隔1000mm,将棉线的两点贴在腹板上,中间最大旁弯≤1mm,整个长度的直线度为3mm,第一面板2的平整度为1mm/1000mm,任意每隔1000mm,将棉线的两点贴在腹板上,中间最大旁弯≤1mm,整个面板的平整度为3mm;
D:按照上述B、C的制作顺序及要求组合第二腹板3与第二面板4;
E:将顶板5铺在胎架上,使用卡马将顶板5卡在胎架上,使得顶板5的整个平整度在4mm;
F:将第一腹板1与第一面板2、第二腹板3与第二面板4的两组构件分别吊装至顶板5上竖直安装,确保第一腹板1和第二腹板3外倒2mm,将其点焊固定;
G:焊接顶板5与第一腹板1、第二腹板3的角焊缝,使用半自动台车焊,内部、外部同时焊接,从中间向两端焊接;
H:装配第一不锈钢橡皮槽角钢6、第二不锈钢橡皮槽角钢7,使用马板,使得不锈钢橡皮槽角钢6与第一面板2和第一腹板1紧密连接、不锈钢橡皮槽角钢7与第二面板4和第二腹板3紧密连接,然后点焊固定;
I:使用半自动焊机,焊接第一不锈钢橡皮槽角钢6与第一腹板1的角焊缝,焊接第二不锈钢橡皮槽角钢7第二腹板3的角焊缝,同时焊接这两道角焊缝,从中间向两头焊接
J:装配底封板8,底封板8与第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7分别空6mm间隙装配,以便此位置确保100%UT合格;
K:使用二氧化碳焊接分3道焊接底封板8与第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7的角接焊,从中间向两头焊接,对称焊接;
L:检验第一不锈钢橡皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7的开档尺寸与直线度,检验要求为开档90 ,公差-1~+2,直线度为1mm/1000mm,通长不超过3mm,平整度为1mm/1000mm,整个长度内的平整度不超过3mm,角焊缝时均采用二氧化碳的手工焊接,第一不锈钢皮槽角钢6和第二不锈钢橡皮槽角钢7的材质为不锈钢,其他材质均为钢板。
本发明与现有工艺技术相比具有以下优点:由于不锈钢角钢内倾了5~6mm,使得原来的90°角变为84.5°,然后对于不锈钢角钢进行装配焊接,焊接完成以后冷却,不锈钢角钢的角度又由84.5°变成了90°,减少了制作工序,不需要火工校正,提高了产品质量,提高了生产效率。
Claims (3)
1.一种不锈钢橡皮槽的制作工艺,其特征在于:具体步骤如下:
A:首先将第一不锈钢橡皮槽角钢(6)和第二不锈钢橡皮槽角钢(7)进行油压设置反变形处理,油压内倾5-6mm,使得原来的90°角变为84.5°,油压后使用角度样板检验 ;
B:将第一腹板(1)铺在胎架上,划出第一面板(2)的装配线,将第一面板(2)垂直于第一腹板(1)装配,点焊固定,然后再焊接,仅焊接一侧;
C:火工校正第一腹板(1)与第一面板(2)的焊缝背面,使得第一腹板(1)与第一面板(2)的组合构件的直线度为1mm/1000mm,整个长度的直线度为3mm,第一面板(2)的平整度为1mm/1000mm,整个面板的平整度为3mm;
D:按照上述B、C的制作顺序及要求组合第二腹板(3)与第二面板(4);
E:将顶板(5)铺在胎架上,使用卡马将顶板(5)卡在胎架上,使得顶板(5)的整个平整度在4mm;
F:将第一腹板(1)与第一面板(2)、第二腹板(3)与第二面板(4)的两组构件分别吊装至顶板(5)上竖直安装,确保第一腹板(1)和第二腹板(3)外倒2mm,将其点焊固定;
G:焊接顶板(5)与第一腹板(1)、第二腹板(3)的角焊缝,使用半自动台车焊,内部、外部同时焊接,从中间向两端焊接;
H:装配第一不锈钢橡皮槽角钢(6)、第二不锈钢橡皮槽角钢(7),使用马板,使得第一不锈钢橡皮槽角钢(6)与第一面板(2)和第一腹板(1)紧密连接、第二不锈钢橡皮槽角钢(7)与第二面板(4)和第二腹板(3)紧密连接,然后点焊固定;
I:使用半自动焊机,焊接第一不锈钢橡皮槽角钢(6)与第一腹板(1)的角焊缝,焊接第二不锈钢橡皮槽角钢(7)第二腹板(3)的角焊缝,同时焊接这两道角焊缝,从中间向两头焊接
J:装配底封板(8),底封板(8)与第一不锈钢橡皮槽角钢(6)和第二不锈钢橡皮槽角钢(7)分别空6mm间隙装配,以便此位置确保100%UT合格;
K:使用二氧化碳焊接分3道焊接底封板(8)与第一不锈钢橡皮槽角钢(6)和第二不锈钢橡皮槽角钢(7)的角接焊,从中间向两头焊接,对称焊接;
L:检验第一不锈钢橡皮槽角钢(6)和第二不锈钢橡皮槽角钢(7)的开档尺寸与直线度,检验要求为开档90 ,公差-1~+2,直线度为1mm/1000mm,通长不超过3mm,平整度为1mm/1000mm,整个长度内的平整度不超过3mm。
2.根据权利要求1所述一种不锈钢橡皮槽的制作工艺,其特征在于:角焊缝时均采用二氧化碳的手工焊接。
3.根据权利要求1所述一种不锈钢橡皮槽的制作工艺,其特征在于:第一不锈钢皮槽角钢(6)和第二不锈钢橡皮槽角钢(7)的材质为不锈钢,其他材质均为钢板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310100391.XA CN103143904B (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 不锈钢橡皮槽制作工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310100391.XA CN103143904B (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 不锈钢橡皮槽制作工艺 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103143904A CN103143904A (zh) | 2013-06-12 |
CN103143904B true CN103143904B (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=48542369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310100391.XA Active CN103143904B (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 不锈钢橡皮槽制作工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103143904B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110576270A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-17 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种t型梁的制作方法 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB617200A (en) * | 1945-07-20 | 1949-02-02 | Paul Andre Mege | Improvements in metallic covers for closing the hatchways of ships |
GB830356A (en) * | 1956-09-19 | 1960-03-16 | Short Brothers Ltd | Improvements in and relating to hatch covers of ships |
GB944269A (en) * | 1961-07-13 | 1963-12-11 | Pneumo Dynamics Corp | Hatch cover seal |
CN101362505A (zh) * | 2008-09-26 | 2009-02-11 | 江苏熔盛重工有限公司 | 一种舱口围和舱口盖的制作工艺 |
CN102233473B (zh) * | 2010-04-30 | 2012-12-26 | 华泰(南通)船务有限公司 | 一种船舶板单元的装焊工艺 |
CN102632316A (zh) * | 2012-03-21 | 2012-08-15 | 包头多维钢构彩板有限公司 | 一种焊接方法 |
CN102756790B (zh) * | 2012-08-01 | 2015-11-18 | 浙江扬帆通用机械制造有限公司 | 万吨集装箱船船用舱口盖制造工艺 |
CN102974951B (zh) * | 2012-12-06 | 2014-07-23 | 江苏润邦重工股份有限公司 | 具有斜封板的舱盖的制作工艺 |
-
2013
- 2013-03-27 CN CN201310100391.XA patent/CN103143904B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103143904A (zh) | 2013-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105215519A (zh) | Dhv型焊缝的焊接方法 | |
CN103143904B (zh) | 不锈钢橡皮槽制作工艺 | |
CN203791895U (zh) | 端墙组焊工装 | |
CN104399784A (zh) | 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺 | |
CN205113478U (zh) | 一种全密封式瓦楞板车厢 | |
CN203184880U (zh) | 门型托架焊接工装 | |
CN204818559U (zh) | 一种架车的构架焊接组合夹具 | |
CN202861607U (zh) | 双头缝焊机 | |
CN204940270U (zh) | 一种方桩桩帽结构 | |
CN102974951B (zh) | 具有斜封板的舱盖的制作工艺 | |
CN204974825U (zh) | 钢结构十字柱双千斤顶内侧同位矫正控制变形装置 | |
CN201276298Y (zh) | 一种集装箱用梁 | |
CN204673145U (zh) | 一种防止漏焊焊点的气动防错装置 | |
CN103791223A (zh) | 一种异性钢管 | |
CN204220688U (zh) | 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构 | |
CN204321489U (zh) | 一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置 | |
CN208556491U (zh) | 一种车辆端部底架焊接工装 | |
CN205414687U (zh) | 偏心电极式焊钳 | |
CN102071799A (zh) | 一种阴角模板 | |
CN203268135U (zh) | 一种汽车拼焊板 | |
CN201020603Y (zh) | 焊接钢格网板的下电极 | |
CN205342305U (zh) | 一种粮食车车体组装装置 | |
CN103358101A (zh) | 轨道车辆端角柱成形工艺 | |
CN204605943U (zh) | 新型考斯特纵梁拼接组件 | |
CN202357888U (zh) | 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |