CN104399784A - 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺 - Google Patents

铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN104399784A
CN104399784A CN201410660820.3A CN201410660820A CN104399784A CN 104399784 A CN104399784 A CN 104399784A CN 201410660820 A CN201410660820 A CN 201410660820A CN 104399784 A CN104399784 A CN 104399784A
Authority
CN
China
Prior art keywords
top side
side rail
upper side
rail
side beam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410660820.3A
Other languages
English (en)
Inventor
刘阿君
白代文
代勇
伍鸿斌
毕永邦
周涛
许晗
王强
张志发
刘佩祥
王小东
皮世星
杨幕陶
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Meishan Co Ltd
Original Assignee
CSR Meishan Rolling Stock Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CSR Meishan Rolling Stock Co Ltd filed Critical CSR Meishan Rolling Stock Co Ltd
Priority to CN201410660820.3A priority Critical patent/CN104399784A/zh
Publication of CN104399784A publication Critical patent/CN104399784A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D3/00—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts
    • B21D3/16—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts of specific articles made from metal rods, tubes, or profiles, e.g. crankshafts, by specially adapted methods or means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)

Abstract

本发明公开了一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。本发明通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。

Description

铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺
技术领域
本发明属于铁道车辆组装技术领域，特别涉及一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺。
背景技术
如图1所示，C70E车体结构由侧墙、端墙、底架及车门等部件组成，车体钢结构生产中总会出现些质量问题，而上侧梁旁弯尺寸超差是影响车体质量的重要因素之一。而通过对所测量过的上侧梁变形位置尺寸统计分析知道，上侧梁旁弯主要表现在枕柱位置呈外胀变形，门柱之间呈内凹变形。
现阶段，对于上侧梁焊接变形所产生的旁弯超差质量问题，主要是通过在上部生产线最后一个工位设置一个专门的矫正胎位来控制上侧梁旁弯，普遍由两名操作者进行共同操作，这种生产模式不仅在人力、物力方面造成很大的浪费，同时也增加了制造成本，而且，经过矫正后的上侧梁，不但矫正尺寸因操作者个人技术水平的差异导致不同，同时还容易出现以下质量问题：上侧梁矫正油缸顶头位置易产生凹坑、矫正效果受人为因素影响较大，测量矫正效果影响生产效率。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够使上侧梁旁弯得到极好控制的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺。
本发明的技术方案是这样实现的：一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其特征在于：包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。
本发明所述的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其所述锁紧装置包括卡栏，在所述卡栏上端设置有调节螺杆，在其下端设置有方钢，所述调节螺杆与卡栏螺纹连接，所述调节螺杆的端部顶在上侧梁端部的一侧端面上，所述上侧梁端部的另一侧面与方钢留有一定间距，所述卡栏通过方钢与支架固定连接。
本发明所述的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其所述限位装置包括限位卡栏，所述限位卡栏固定连接在支架上，在所述限位卡栏上设置有限位调节螺杆，所述限位调节螺杆的端部顶在上侧梁的一侧端面上。
一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构的矫正工艺，其特征在于：在焊接上侧梁与侧板焊缝前，首先，在靠近上侧梁两端的枕柱位置对应处设置两个风缸，在上侧梁的门柱对应位置设置两个限位装置，调整限位调节螺杆，使限位调节螺杆的端部顶在上侧梁一侧端面上，同时将上侧梁两端置于锁紧装置的卡栏内，并调整调节螺杆，使调节螺杆端部顶在上侧梁对应端部的一侧端面上；然后启动风缸，将上侧梁顶起，使上侧梁在与侧板焊接前，上侧梁在枕柱位置形成向内凹的变形状态，而上侧梁门柱之间的位置形成外胀的变形状态；最后，将变形后的上侧梁与侧板进行焊接，焊后上侧梁冷却回弹，上侧梁的回弹量与焊接前上侧梁的变形量相互抵消。
本发明通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，上侧梁直线度基本在0～7mm范围内，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。
本发明的有益效果是：
1、采用组装前矫正后，使得车体侧墙1、2位上侧梁的旁弯尺寸一致，极大地提高了C70敞车整车的产品质量。
2、避免了因矫正侧墙上侧梁后产生的新的质量问题，如上侧梁矫正油缸顶头位置易产生凹坑，矫正后上侧梁波浪弯曲等。
3、由于采用组装前矫正，降低了组装时的矫正劳动条件，同时减少了组装难度。
4、通用性强，该方案可用在所有具有相似结构而尺寸不同的敞车生产中使用。
5、操作方便，易学、易掌握，劳动强度低，大幅度改善了操作者原来的作业条件，降低了对操作者技术水平的要求，在一定程度上缓解了多品种生产条件下，高技能员工不足给提高产品质量造成的困难。
6、本矫正方案的实施较好地体现了“以装备保工艺，以工艺保质量”的指导思想，既提高了产品内在品质和外观美观，也促进了商品精细化生产。
附图说明
图1是现有车体结构侧墙的结构示意图。
图2是本发明的使用状态示意图。
图中标记：1为上侧梁，2为枕柱，3为门柱，4为风缸，5为侧板，6为卡栏，7为调节螺杆，8为方钢，9为限位卡栏，10为限位调节螺杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图2所示，一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁1两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁1两端枕柱2位置对应处的风缸4以及设置在上侧梁1的门柱3位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁1与侧板5焊缝前，所述风缸4顶在上侧梁1的枕柱2位置对应处，所述上侧梁1两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁1的门柱3对应位置限位。
其中，所述锁紧装置包括呈U形的卡栏6，在所述卡栏6上端设置有调节螺杆7，在其下端设置有方钢8，所述调节螺杆7与卡栏6螺纹连接，所述调节螺杆7的端部顶在上侧梁1端部的一侧端面上，所述上侧梁1端部的另一侧面与方钢8留有一定间距，所述卡栏6通过方钢8与支架固定连接；所述限位装置包括呈U形的限位卡栏9，所述限位卡栏9固定连接在支架上，在所述限位卡栏9上设置有限位调节螺杆10，所述限位调节螺杆10的端部顶在上侧梁1的一侧端面上。
一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构的矫正工艺，具体为：在焊接上侧梁与侧板焊缝前，首先，在靠近上侧梁两端的枕柱位置对应处设置两个风缸，在上侧梁的门柱对应位置设置两个限位装置，调整限位调节螺杆，使限位调节螺杆的端部顶在上侧梁一侧端面上，同时将上侧梁两端置于锁紧装置的卡栏内，并调整调节螺杆，使调节螺杆端部顶在上侧梁对应端部的一侧端面上；然后启动风缸，将上侧梁顶起，使上侧梁在与侧板焊接前，上侧梁在枕柱位置形成向内凹的变形状态，而上侧梁门柱之间的位置形成外胀的变形状态；最后，将变形后的上侧梁与侧板进行焊接，焊后不需冷却可直接吊运到下一台位进行生产，利用焊后上侧梁冷却回弹，上侧梁的回弹量与焊接前上侧梁的变形量相互抵消，从而使上侧梁旁弯得到极好的控制，上侧梁直线度基本在0～7mm范围内。
本发明不需要对原生产线格局进行大的改造，不存在挤占作业空间，增加作业面积的问题，并且具有很强的通用性和机动性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (4)

1.铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其特征在于：包括设置在上侧梁（1）两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁（1）两端枕柱（2）位置对应处的风缸（4）以及设置在上侧梁（1）的门柱（3）位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁（1）与侧板（5）焊缝前，所述风缸（4）顶在上侧梁（1）的枕柱（2）位置对应处，所述上侧梁（1）两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁（1）的门柱（3）对应位置限位。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其特征在于：所述锁紧装置包括卡栏（6），在所述卡栏（6）上端设置有调节螺杆（7），在其下端设置有方钢（8），所述调节螺杆（7）与卡栏（6）螺纹连接，所述调节螺杆（7）的端部顶在上侧梁（1）端部的一侧端面上，所述上侧梁（1）端部的另一侧面与方钢（8）留有一定间距，所述卡栏（6）通过方钢（8）与支架固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其特征在于：所述限位装置包括限位卡栏（9），所述限位卡栏（9）固定连接在支架上，在所述限位卡栏（9）上设置有限位调节螺杆（10），所述限位调节螺杆（10）的端部顶在上侧梁（1）的一侧端面上。
4.一种如上述权利要求所述的铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构的矫正工艺，其特征在于：在焊接上侧梁与侧板焊缝前，首先，在靠近上侧梁两端的枕柱位置对应处设置两个风缸，在上侧梁的门柱对应位置设置两个限位装置，调整限位调节螺杆，使限位调节螺杆的端部顶在上侧梁一侧端面上，同时将上侧梁两端置于锁紧装置的卡栏内，并调整调节螺杆，使调节螺杆端部顶在上侧梁对应端部的一侧端面上；然后启动风缸，将上侧梁顶起，使上侧梁在与侧板焊接前，上侧梁在枕柱位置形成向内凹的变形状态，而上侧梁门柱之间的位置形成外胀的变形状态；最后，将变形后的上侧梁与侧板进行焊接，焊后上侧梁冷却回弹，上侧梁的回弹量与焊接前上侧梁的变形量相互抵消。
CN201410660820.3A 2014-11-19 2014-11-19 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺 Pending CN104399784A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410660820.3A CN104399784A (zh) 2014-11-19 2014-11-19 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410660820.3A CN104399784A (zh) 2014-11-19 2014-11-19 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104399784A true CN104399784A (zh) 2015-03-11

Family

ID=52637487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410660820.3A Pending CN104399784A (zh) 2014-11-19 2014-11-19 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104399784A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104923592A (zh) * 2015-05-28 2015-09-23 长春轨道客车股份有限公司 转向架侧梁扭转检测调修装置及其调修方法
CN105499316A (zh) * 2016-01-06 2016-04-20 中车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车端顶大横梁变形矫正工艺
CN110711797A (zh) * 2019-10-12 2020-01-21 中车长春轨道客车股份有限公司 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法
CN112605177A (zh) * 2020-12-28 2021-04-06 中车长春轨道客车股份有限公司 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1991004111A1 (fr) * 1989-09-19 1991-04-04 Celette S.A. Dispositif de fixation d'un vehicule et de reglage de sa position sur un chassis en vue de sa reparation
CN1164454A (zh) * 1996-05-02 1997-11-12 陈易 桥式吊车主梁变形的电焊矫直方法
CN201529883U (zh) * 2009-06-18 2010-07-21 重庆理工大学 微车纵梁专用焊接夹具
CN202571696U (zh) * 2012-03-26 2012-12-05 无锡华联科技集团有限公司 桥梁板单元摇摆式反变形焊接夹具
CN204220688U (zh) * 2014-11-19 2015-03-25 南车眉山车辆有限公司 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1991004111A1 (fr) * 1989-09-19 1991-04-04 Celette S.A. Dispositif de fixation d'un vehicule et de reglage de sa position sur un chassis en vue de sa reparation
CN1164454A (zh) * 1996-05-02 1997-11-12 陈易 桥式吊车主梁变形的电焊矫直方法
CN201529883U (zh) * 2009-06-18 2010-07-21 重庆理工大学 微车纵梁专用焊接夹具
CN202571696U (zh) * 2012-03-26 2012-12-05 无锡华联科技集团有限公司 桥梁板单元摇摆式反变形焊接夹具
CN204220688U (zh) * 2014-11-19 2015-03-25 南车眉山车辆有限公司 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
刘阿君等: "浅析C70E型敞车上侧梁旁弯的控制", 《轨道交通装备与技术》, no. 3, 15 May 2014 (2014-05-15), pages 38 - 39 *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104923592A (zh) * 2015-05-28 2015-09-23 长春轨道客车股份有限公司 转向架侧梁扭转检测调修装置及其调修方法
CN105499316A (zh) * 2016-01-06 2016-04-20 中车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车端顶大横梁变形矫正工艺
CN110711797A (zh) * 2019-10-12 2020-01-21 中车长春轨道客车股份有限公司 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法
CN112605177A (zh) * 2020-12-28 2021-04-06 中车长春轨道客车股份有限公司 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105344892B (zh) 在方形钢筋笼主筋上弯曲箍筋并焊接箍筋的装置
CN104399784A (zh) 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺
CN202294848U (zh) 一种铁路轨道车辆转向架构架
CN204220688U (zh) 铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构
CN213318618U (zh) 一种轨道车辆侧墙柔性自动化焊接工装
CN204545781U (zh) 一种铁路货运敞车下侧门折页座焊接工装
CN203227706U (zh) 钢板折弯机
CN107695175A (zh) 一种便于上下料的翻转装置
CN107755467A (zh) 汽车门盖板件整形机构
CN206382363U (zh) 一种铁路货车棚车车门调修装置
CN204074826U (zh) 一种工程钢模板变形调整装置
CN207710165U (zh) 一种冷藏保温车门框焊接定位工装
CN203227705U (zh) 一种钢板折弯机
CN208023608U (zh) 一种后浇带可周转钢通道支模体系
CN207513175U (zh) 一种钢模板拼缝装置
CN106540995A (zh) 一种铁路货车棚车车门调修装置
CN204935892U (zh) 长线预制板材两侧出筋生产平台
CN206382751U (zh) 一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎
CN201586698U (zh) 动车组变压器定位、冲孔工装
CN104772822B (zh) 长线预制板材两侧出筋生产平台
CN218556068U (zh) 一种铁路货车下侧门对装装置
CN203865861U (zh) 一种模具翻转工装
CN101812828B (zh) 钢箱梁边缘矫正机
CN208321682U (zh) 一种铁路车辆侧墙上侧梁波浪弯曲变形矫正装置
CN108311557B (zh) 滑撬工装校正机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 620032, Sichuan, Meishan province Dongpo Chongren town CSR Meishan Vehicle Co., Ltd.

Applicant after: CRRC MEISHAN CO., LTD.

Address before: 620032, Sichuan, Meishan province Dongpo Chongren town CSR Meishan Vehicle Co., Ltd.

Applicant before: Nanche Meishan Rolling Stock Co., Ltd.

COR Change of bibliographic data
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150311