CN103358101A - 轨道车辆端角柱成形工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轨道车辆端角柱成形工艺，包括以下步骤：通过激光切割机进行切割下料获得长条形主料板材；通过激光切割机切割侧边带弧度的第一补板、第二补板；利用折弯机对主料板材进行折弯形成端角柱，使其截面呈W型；对端角柱的中下部进行煨弯，形成与车体鼓型角度一致的折弯；对端角柱上部的第一板、第二板折弯，形成与车顶连接的弧度；焊接将第一补、第二补板。本发明根据设计图纸进行工艺分析，制定了折弯、煨制、加焊补板相结合的方案，通过工艺创新，端角柱成形质量有了很大提高，所有尺寸都得到了控制，符合图纸和组装要求，既提高了质量而且提高了工效，降低了成本，解决了复杂成形件的制造工艺，为今后复杂成形件积累了经验。

Description

轨道车辆端角柱成形工艺
技术领域
本发明涉及轨道车辆端角柱成形工艺，属于端角柱成型技术领域。
背景技术
端角柱是轨道车辆中的一个重要承载件，形状复杂，整体成形难度大。为了达到较高的强度和刚度，将端角柱设计成（截面）W形的，能够满足性能需要，但是其整体成形困难，易造成变形处起皱和开裂，并且反复通过工艺试验，证实无法从工艺上实现整体成形。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆端角柱成形工艺。
为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆端角柱成形工艺，其特征在于包括以下步骤：
第一步、通过激光切割机进行切割下料获得长条形主料板材，使下料后主料板材的一端具有两块呈矩形的互相平行的第一板、第二板，所述第一板、第二板的宽度与角立柱W型间隔的两折边宽度一致，所述第一板与第二板的间距等于所述间隔的两折边之间的距离；
第二步、通过激光切割机切割侧边带弧度的第一补板、第二补板，所述第一补板的两侧边分别与第一板、第二板的内侧边对应，所述第二补板的内侧边与第二板的外侧边对应；
第三步、利用折弯机对主料板材进行折弯形成端角柱，使其截面呈W型；
第四步、对端角柱的中下部进行煨弯，形成与车体鼓型角度一致的折弯；
第五步、对端角柱上部的第一板、第二板折弯，形成与车顶连接的弧度；
第六步、将第一补板焊接于第一板、第二板之间，第二补板焊接于第二板外侧。
进一步的，所述第五步中，所述第一板、第二板的折弯采用煨弯。
进一步的，所述第四步中，对端角柱的中下部进行煨弯的角度为3°。
本发明根据设计图纸进行工艺分析，制定了折弯、煨制、加焊补板相结合的方案，通过工艺创新，端角柱成形质量有了很大提高，所有尺寸都得到了控制，符合图纸和组装要求，既提高了质量而且提高了工效，降低了成本，解决了复杂成形件的制造工艺，为今后复杂成形件积累了经验。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明端角柱结构示意图。
图2为本发明端角柱截面图。
图3为本发明端角柱的主料板材示意图。
图4为本发明端角柱的第一板示意图。
图5为本发明端角柱的第二板示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，为本发明所涉端角柱。图3为本发明端角柱的主料板材示意图。图4、图5为本发明端角柱的第一、第二板示意图。
本发明实施例轨道车辆端角柱成形工艺，包括以下步骤：
第一步、通过激光切割机进行切割下料获得长条形主料板材1，使下料后主料板材1的一端具有两块呈矩形的互相平行的第一板2、第二板3，第一板2、第二板3的宽度与角立柱W型间隔的两折边宽度一致，第一板2与第二板3的间距等于间隔的两折边之间的距离；
第二步、通过激光切割机切割侧边带弧度的第一补板3、第二补板4，第一补板的两侧边分别与第一板2、第二板3的内侧边对应，第二补板的内侧边与第二板2的外侧边对应；
第三步、利用折弯机对主料板材1进行折弯形成端角柱，使其截面呈W型；
第四步、对端角柱的中下部进行煨弯，形成与车体鼓型角度一致的折弯，为3°；
第五步、对端角柱上部的第一板、第二板煨弯，形成与车顶连接的弧度；
第六步、将第一补板焊接于第一板2、第二板3之间，第二补板焊接于第二板3外侧。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (3)

1. 轨道车辆端角柱成形工艺，其特征在于包括以下步骤：
第一步、通过激光切割机进行切割下料获得长条形主料板材，使下料后主料板材的一端具有两块呈矩形的互相平行的第一板、第二板，所述第一板、第二板的宽度与角立柱W型间隔的两折边宽度一致，所述第一板与第二板的间距等于所述间隔的两折边之间的距离；
第二步、通过激光切割机切割侧边带弧度的第一补板、第二补板，所述第一补板的两侧边分别与第一板、第二板的内侧边对应，所述第二补板的内侧边与第二板的外侧边对应；
第三步、利用折弯机对主料板材进行折弯形成端角柱，使其截面呈W型；
第四步、对端角柱的中下部进行煨弯，形成与车体鼓型角度一致的折弯；
第五步、对端角柱上部的第一板、第二板折弯，形成与车顶连接的弧度；
第六步、将第一补板焊接于第一板、第二板之间，第二补板焊接于第二板外侧。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆端角柱成形工艺，其特征在于：所述第五步中，所述第一板、第二板的折弯采用煨弯。
3. 根据权利要求1所述的轨道车辆端角柱成形工艺，其特征在于：所述第四步中，对端角柱的中下部进行煨弯的角度为3°。
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