CN203439040U - 轨道车辆整体式端墙板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆整体式端墙板，包括端墙板本体，其特征在于：所述端墙板的外侧部具有两个通过折弯成型的带有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板与端墙板本体为一体式，第一翼板、第二翼板对接处焊接固定连接。本结构的鼓形端墙板质量有了很大的提高，平面度≤0.7mm/m。由于取消了横向长焊缝，因此降低了焊接变形，节省了工时和材料费用，整个零件采用数控切割机整体下料，所有孔距尺寸均得到了保证；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。本整体式端墙板结构可广泛应用于鼓形车体端墙板成形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆整体式端墙板，属于铁路客车钢结构冷冲压技术领域。
背景技术
目前有一种轨道交通车辆，其端墙板为鼓形结构。采用整体式冲压成型工艺制作整体式端墙板，则需要设计制作一套大型压型模具，费用需要40万元左右；如果采用上下两块板拼接，焊缝内侧加焊补板的方法进行制作，则拼接处形成有一道长长的焊缝，另需在焊缝内侧加焊补板，焊后还需要打磨，费工费时，而且会由于焊接变形而使平面度达不到要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提出一种轨道车辆整体式端墙板。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种轨道车辆整体式端墙板，包括端墙板本体，其特征在于：所述端墙板本体的外侧部具有两个通过折弯成型的带有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板与端墙板本体为一体式，第一翼板、第二翼板对接处焊接固定连接。
本实用新型进一步的改进在于：
所述第一翼板与第二翼板之间形成3-5°的夹角。
本结构的鼓形端墙板质量有了很大的提高，平面度≤0.7mm/m。由于取消了横向长焊缝，因此降低了焊接变形，节省了工时和材料费用，整个零件采用数控切割机整体下料，所有孔距尺寸均得到了保证；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。本整体式端墙板结构可广泛应用于鼓形车体端墙板成形。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实施例轨道车辆整体式端墙板结构示意图。
图2为本实施例轨道车辆整体式端墙板的下料展开图。
具体实施方式
本实施例的轨道车辆整体式端墙板如图1所示，包括端墙板本体1，端墙板本体1的外侧部具有两个通过折弯成型的带有弧度的第一翼板2、第二翼板3，第一翼板2、第二翼板3与端墙板本体1为一体式，第一翼板2、第二翼板3对接处焊接固定连接，第一翼板2与第二翼板3之间形成3°的夹角。
如图2所示为本实施例端墙板的下料展开图。
本实施例轨道车辆整体式端墙板的制作过程如下：
第一步、用激光切割机按图2编程下料，其尺寸精度较高；
第二步、利用数控折弯机对侧翼分段折弯（分两次折弯成），得到第一翼板、第二翼板；
第三步、第一翼板与第二翼板的拼接处焊接固定。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种轨道车辆整体式端墙板，包括端墙板本体，其特征在于：所述端墙板本体的外侧部具有两个通过折弯成型的带有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板与端墙板本体为一体式，第一翼板、第二翼板对接处焊接固定连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式端墙板，其特征在于：所述第一翼板与第二翼板之间形成3-5°的夹角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320454461.7U CN203439040U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 轨道车辆整体式端墙板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320454461.7U CN203439040U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 轨道车辆整体式端墙板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203439040U true CN203439040U (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=50090110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320454461.7U Expired - Lifetime CN203439040U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 轨道车辆整体式端墙板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203439040U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085410A (zh) * | 2014-07-15 | 2014-10-08 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆车顶箱式弯梁制造工艺 |
| CN113911152A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-01-11 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种轨道交通车辆端墙 |
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2013
- 2013-07-26 CN CN201320454461.7U patent/CN203439040U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085410A (zh) * | 2014-07-15 | 2014-10-08 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆车顶箱式弯梁制造工艺 |
| CN113911152A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-01-11 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种轨道交通车辆端墙 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN Co.,Ltd. Address before: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Co.,Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140219 |
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| CX01 | Expiry of patent term |