CN202357888U - 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 - Google Patents
一种汽车仪表板横梁的焊接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202357888U CN202357888U CN2011204802906U CN201120480290U CN202357888U CN 202357888 U CN202357888 U CN 202357888U CN 2011204802906 U CN2011204802906 U CN 2011204802906U CN 201120480290 U CN201120480290 U CN 201120480290U CN 202357888 U CN202357888 U CN 202357888U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welding
- automobile instrument
- crossbeam
- feet
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管(1)和中左支撑脚(2)，所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部设有支撑脚翻边(3)，所述的支撑脚翻边(3)的翻边为从中左支撑脚(2)由内向外折翻。采用上述技术方案，不仅弥补了焊接结构成型上的缺陷，同时在焊接过程中，在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不大，从而在焊接后产生的变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车仪表的安装结构，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车仪表板横梁的焊接结构。
背景技术
现有技术中的汽车仪表板横梁结构如附图1所示，它看上去与管子贴合比较紧密，从工艺上分析，其成型是可行的，但在批量生产时不一定稳定，所以会导致如箭头1处所示的间隙过大，从而在焊接时候浪费焊丝材料，并且在焊接后由于焊缝过多导致变形增大，从而又导致给后续校正作业增加了难度。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车仪表板横梁的焊接结构，其目的是提高汽车仪表板横梁的焊接质量。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管和中左支撑脚，所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部设有支撑脚翻边，所述的支撑脚翻边的翻边为从中左支撑脚由内向外折翻。
所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。
所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口。
本实用新型采用上述技术方案，不仅弥补了焊接结构成型上的缺陷，同时在焊接过程中，在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不大，从而在焊接后产生的变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本说明书背景技术中汽车仪表板横梁焊接结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、横梁主管，2、中左支撑脚，3、支撑脚翻边，4、支撑脚缺口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图2所表达的本实用新型的结构，为一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管1和中左支撑脚2，所述的中左支撑脚2与横梁主管1连接的端部设有支撑脚翻边3。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高汽车仪表板横梁的焊接质量的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图2所示，本实用新型所提供的汽车仪表板横梁的焊接结构，所述的支撑脚翻边3的翻边为从中左支撑脚2由内向外折翻。
在原先结构的基础上，将中左支撑脚2与管子贴合处的翻边改为相反方向.采用向外翻的折边，增大了两个零件的接触面积，提高了焊接的强度。
所述的中左支撑脚2与横梁主管1连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。
所述的中左支撑脚2与横梁主管1连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口4。
将拐角处的圆角取消，改为缺口。采用缺口结构，使中左支撑脚2更好地与横梁主管1吻合，对焊接强度的增加更有利。并将之与管子的搭接面加大了。
本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：该结构不仅弥补了上述成型上的缺陷，同时在焊接过程中在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不是很大，从而在焊接后变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管(1)和中左支撑脚(2)，所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部设有支撑脚翻边(3)，其特征在于：所述的支撑脚翻边(3)的翻边为从中左支撑脚(2)由内向外折翻。
2.按照权利要求1所述的汽车仪表板横梁的焊接结构，其特征在于：所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。
3.按照权利要求1或2所述的汽车仪表板横梁的焊接结构，其特征在于：所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204802906U CN202357888U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204802906U CN202357888U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202357888U true CN202357888U (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46569098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204802906U Expired - Fee Related CN202357888U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202357888U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104668912A (zh) * | 2015-02-27 | 2015-06-03 | 新民市华星机械工业有限公司 | 一种汽车仪表板横梁主梁制作方法及汽车仪表板横梁主梁 |
-
2011
- 2011-11-28 CN CN2011204802906U patent/CN202357888U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104668912A (zh) * | 2015-02-27 | 2015-06-03 | 新民市华星机械工业有限公司 | 一种汽车仪表板横梁主梁制作方法及汽车仪表板横梁主梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103552445B (zh) | 一种汽车全景天窗加强环 | |
| CN105083804B (zh) | 集装箱用拼接钢板及其制造方法以及集装箱 | |
| CN202357888U (zh) | 一种汽车仪表板横梁的焊接结构 | |
| CN203751548U (zh) | 焊接件 | |
| CN206749937U (zh) | 一种横梁接头结构 | |
| CN209037669U (zh) | 一种重卡汽车上装用冷弯q形副车架纵梁 | |
| CN203991770U (zh) | 钢结构件压平装置 | |
| CN204974824U (zh) | 中薄板焊接的矫正卡具 | |
| CN204040273U (zh) | 一种钢筋桁架楼承板与梁连接处的密封结构 | |
| CN204341058U (zh) | 一种用于地铁车辆的平台式车顶结构 | |
| CN207523806U (zh) | 一种可提高大客车蒙皮平整度的车身骨架结构 | |
| CN207776097U (zh) | 一种集成型钢现场焊接接口结构 | |
| CN203946094U (zh) | 铁路客车车顶结构 | |
| CN103358101B (zh) | 轨道车辆端角柱成形工艺 | |
| CN203545528U (zh) | 塔机塔身节的节点板结构 | |
| CN203995865U (zh) | 一种自卸车宽尾 | |
| CN204279662U (zh) | 汽车车厢底架纵梁 | |
| CN206633779U (zh) | 一种汽车门框上条断面改进结构 | |
| CN102284400B (zh) | 一种汽车车身涂装支架 | |
| CN202943394U (zh) | 起重机主梁组装机 | |
| CN203951124U (zh) | 加强型母线筒外壳 | |
| CN204309902U (zh) | 一种汽车侧围后流水槽结构 | |
| CN204264281U (zh) | 一种汽车顶盖与侧围外观无缝的连接结构 | |
| CN202647709U (zh) | 带槽钢焊接框架底盘的锅炉 | |
| CN202117097U (zh) | 新型挖掘机支耳组件箱体式结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120801 Termination date: 20161128 |