CN205113478U - 一种全密封式瓦楞板车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板，瓦楞板与侧围前立柱，瓦楞板与前围立柱分别通过双折弯构件搭接悬点焊为一体；瓦楞板和直角内扣板构件以及侧围上横梁搭接悬点焊，并在侧围上横梁外面悬点焊有侧围上雨搭悬点焊使之为一体；瓦楞板与底板前横梁、前围下横梁通过迷宫构件与底板搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢；瓦楞板搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。本实用新型的结构通过多种搭接方式并悬点焊，使搭接后的焊接没有焊缝，搭接之间的悬点焊点在中间隐藏，同时由于外围的结构的特殊性，使雨水不可能进入焊接后的车厢内，起到了全密封的作用，保证了车厢的全密封性，也保证了车厢内的物品的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的车厢，具体是一种全密封式瓦楞板车厢。
背景技术
随着快递等物流行业飞速发展，对防水性能良好的厢式货车需求量日益增长。厢式货车的车厢通常采用金属瓦楞板样式，传统的瓦楞板车厢一般采用CO2保护焊工艺做成，因为CO2保护焊投资成本低，生产准备周期短，适合小批量作业。当面临高速增长的厢式货车需求时，传统的CO2保护焊焊接工艺，就无法胜任高质量标准的大批量流水线作业生产了。
瓦楞板车厢，通常采用CO2保护焊工艺方案做成，虽然CO2保护焊有着投资小、生产准备周期短等优点，但是CO2保护焊也存在着几个突出的缺点：
生产效率低下，很难实现大批量高效率作业；CO2保护焊表面质量非常差，极易出现变形、烧穿、焊瘤等缺陷；CO2保护焊的薄板焊接强度不可靠；CO2保护焊尺寸精度稳定性差；
CO2保护焊薄板焊接工艺防水性能不可靠。
发明内容
本实用新型为了解决传统的CO2保护焊焊接工艺的不足，实现瓦楞板车厢全密封式焊接，特提出一种全密封式瓦楞板车厢。
为此，本实用新型的技术方案为，一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板，其特征在于：瓦楞板与侧围前立柱，瓦楞板与前围立柱分别通过双折弯构件搭接悬点焊为一体；瓦楞板和直角内扣板构件以及侧围上横梁搭接悬点焊，并在侧围上横梁外面悬点焊有侧围上雨搭悬点焊使之为一体；瓦楞板与底板前横梁、前围下横梁通过迷宫构件与底板搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢。
进一步的改进在于：瓦楞板搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。
有益效果：
本实用新型的结构通过多种搭接方式并悬点焊，使搭接后的焊接没有焊缝，搭接之间的悬点焊点在中间隐藏，同时由于外围的结构的特殊性，使雨水不可能进入焊接后的车厢内，起到了全密封的作用，保证了车厢的全密封性，也保证了车厢内的物品的安全。
悬点焊密封胶的使用保证了瓦楞板搭接的之间无间隙，起到了彻底密封的效果，也保护了焊点的不氧化，延长了使用寿命。
悬点焊接以及各种双折弯构件、直角内扣板构件、迷宫构件的使用，可以成功实现大批量、高效率、高质量、高精度的瓦楞板车厢生产。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是图1的B-B向剖视图。
图3是图1的A-A向剖视图。
图4是A点放大示意图。
图5是图4的结构剖析图。
图6是B点放大示意图。
图7是图6的结构剖析图。
图8是C放大示意图。
图9是图8的结构剖析图。
1是侧围前立柱，2是前围立柱，3是瓦楞板，4是直角内扣板构件，5是侧围上横梁，6是侧围上雨搭，7是底板，8是底板前横梁，9是前围下横梁，10是双折弯构件，11是迷宫构件。
具体实施方式
本实用新型如图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示。
一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板3，瓦楞板3与侧围前立柱1，瓦楞板3与前围立柱2分别通过双折弯构件10搭接悬点焊为一体；瓦楞板3和直角内扣板构件4以及侧围上横梁5搭接悬点焊，并在侧围上横梁5外面悬点焊有侧围上雨搭6使之为一体；瓦楞板3与底板前横梁8、前围下横梁9通过迷宫构件11与底板7搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢。
瓦楞板3搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。
可以实现大批量、高效率流水作业方式；表面质量好，无变形、烧穿、焊瘤等缺陷；
焊接强度可靠；尺寸精度稳定性高，尤其是后门框和侧门框的门洞尺寸稳定性好，给后续装配门框带来极大便利；防水性能可靠；采用气动工装夹具和简易工装夹具，确保产品的尺寸精度。
Claims (2)
1.一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板，其特征在于：瓦楞板与侧围前立柱，瓦楞板与前围立柱分别通过双折弯构件搭接悬点焊为一体；瓦楞板和直角内扣板构件以及侧围上横梁搭接悬点焊，并在侧围上横梁外面悬点焊有侧围上雨搭悬点焊使之为一体；瓦楞板与底板前横梁、前围下横梁通过迷宫构件与底板搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢。
2.根据权利要求1所述的一种全密封式瓦楞板车厢，其特征在于：瓦楞板搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。
Priority Applications (1)
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| CN201520835117.1U CN205113478U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种全密封式瓦楞板车厢 |
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| CN201520835117.1U CN205113478U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种全密封式瓦楞板车厢 |
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| CN205113478U true CN205113478U (zh) | 2016-03-30 |
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| CN201520835117.1U Expired - Fee Related CN205113478U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种全密封式瓦楞板车厢 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005052A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-10-12 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种新能源汽车可拆卸式货箱 |
| CN109747723A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-05-14 | 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 | 一种模块化装配轻量化车厢 |
| CN110254530A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-09-20 | 重庆铝器时代科技有限公司 | 一种具有加强底板模块组装式的轻量化货车车厢 |
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2015
- 2015-10-27 CN CN201520835117.1U patent/CN205113478U/zh not_active Expired - Fee Related
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