CN102884670B - 智能型多功能蓄电池 - Google Patents

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Abstract

提供一种智能型多功能蓄电池，该蓄电池由多插头智能控制器、信号发射器、蜂鸣器、传感器和二层封盖的蓄电池组成。上述所有装置全部安装在顶盖背面的腔体内。在蓄电池的顶层封盖上表面，设置两个正极端子，上述端子通过芯片和两个继电器来分别控制发动机和其它用电的电源，以达到防盗的功能。设置有电动锁的智能控制器插入顶盖背面的控制器盒后能自动上锁，在无车主密码信号时，无法取出。蓄电池内的传感器能自动侦测电池内部状态，该状态信息可通过液晶显示器显示或通过语音提示发出。

Description

智能型多功能蓄电池
技术领域
本发明涉及一种多功能的蓄电池，特别是一种设有二个正极输出端子的蓄电池新结构，与智能控制器结合为一体后，能有效控制电流输出，兼具供电、防盗与报警，以及自我侦测电池状态，液晶显示、语音提示等多种功能于一体的电池装置。
背景技术
一般蓄电池只有充电放电的简单功能，大多数人都不知道何时该保养电池，直到电池坏了不能用了就丢，这对环保是一种破坏，尤其对自有能量的电池只简单具备一种功能，是一种资源浪费。虽然有人为增加电池防盗功能，在电池腔体内设置遥控断电器的装置，但因现代车辆配备许多精密计算机电子设备，断电会造成损坏或需要重新设定的困扰，而且一旦密封腔体内的防盗装置故障时，无法取出修复，连带电池也无法使用。另外也有一种控制电流输出的装置，虽然防盗设定时不断电，但车主有时因忘记解除防盗设定，使用时误触警报而断电，也会因此造成车辆精密设备损坏的苦恼和不便。
发明内容
为了克服现有电池功能过于简单，以及装置断电器时容易造成车辆精密电子设备的损坏，本发明设计一种智能型多功能蓄电池，具有智能功能的控制器，结合隐藏在蓄电池腔体内的设置，改变电池使用一正极一负极端子的惯例，改成二个正极端子一个负极端子的新结构，将车辆发动机使用的电源和其他设备使用的电源分开供电，如此，原本只有简单供电功能的蓄电池，将摇身一变为一样的电池多样的功能。本发明的蓄电池不但具有充电放电的功能，并因可以控制电池电流输出大小，因此，电池也等于防盗器，有效兼负保护车辆不被盗的功能。同时电池装置传感器，具有自动侦测电池内部状态，随时以语音提示车主加水充电或保养，可增长电池使用寿命。另外使用密码无线遥控插入型的智能控制器，可以任意取出或装置，当蓄电池老旧需更换时，智能控制器仍可重复使用，不浪费资源。
本发明其技术是这样实现的，一种智能型多功能蓄电池，是由设置二层封盖的蓄电池、多插头智能控制器、传感器、信号发射器、蜂鸣器组合而成，其特征在于：设置二层封盖的蓄电池，在顶层封盖上设置二个正极端子，一个负极端子，二个正极端子中一个是顶盖正面发动机专用正极端子头，一个是顶盖正面其他用电正极电源端子头，在顶层封盖的背面设置一个可供所述多插头智能控制器置入的控制器匣盒，一个与所述控制器匣盒内控制器插头相对应的多孔导电插座，一个蜂鸣器，正负极电源导入插座，传感器信号导入插座，将二层封盖的蓄电池内层封水盖上的正负极电源端子以及装置在蓄电池液水槽桶内的传感器信号端子，在二层封盖的蓄电池顶盖与蓄电池内封水盖热熔合时，同时插入顶盖背面的电源导入插座和信号插座，并以导线链接导入多孔导电插座内，装置有电动锁的多插头智能控制器插入控制器匣盒时锁舌自动插入锁孔，无密码信号无法退取，多插头智能控制器多个插头同时与多孔导电插座内的导体连接，电源与信号经多插头智能控制器插头导入控制器电路中，并受芯片与继电器控制发动机专用电源，及其他用电的电源，传感器信号则经芯片计算后以液晶显示或以语音提示电池内部状态。
所述二层封盖的蓄电池顶层封盖上设置的二个正极端子一个负极端子，将发动机电源与其他用电电源分开供电和控制，可以实现有效防盗又不影响车内精密电子设备。
电源和信号导线全装置在蓄电池顶盖背面，所有控制电路全在上下盖熔合后形成的腔体内与控制器机盒内流通，电路不外露。
所述蜂鸣器隐藏装置在蓄电池腔体内，信号线直接导入电池腔体匣盒内控制器的电路中，电路不外露。
电池顶层封盖反面设置控制器匣盒，供装置密码遥控电动锁的控制器插入锁固，使其无法自控制器匣盒退取破坏。
多插头智能控制器设置二个大继电器，防盗设定时，以芯片限定的使用电流量大小做比较，分别控制发动机电源与其他用电的电源输出。
电池液水槽内设置传感器，并以液晶显示电池内部状态，及以语音提示。
本发明具有以下技术效果
1.蓄电池设置二个正极输出端子，一个负极输出端子，将发动机专用正极电源和其他使用正极电源分开供电及控制，可达到有效防盗，又能避免因使用不当或忘记解除防盗设定而启动引擎时，造成断电影响车辆精密设备的预防效用。
2.防盗设定警戒状态中，控制器是以设定电流比较模式控制电源，在车辆引擎不被二次非法接线启动情况下，电源在设定电流量范围内正常供电，可确保车辆精密设备正常运作的效用。
3.在蓄电池顶盖背面设置控制器匣盒，并将所有电路导线设置在顶盖背面，当顶盖与内封水盖熔合后，控制器插入匣盒与所配置电路导通，并全部隐藏在上下盖熔合时形成的腔体内流动，所有电路控制线都不外露，可以达到有效防盗又不怕被剪线破坏的效用。
4.将蜂鸣器与信号线全隐藏装置在蓄电池腔体内不外露，警报声响时，有效防止窃贼剪线破坏蜂鸣器的效用。
5.控制器设置微型电动锁，置入匣盒时自动上锁，没有密码无法退取，可以达到控制器与蓄电池密合为一体，又不轻易被盗出破坏的效用。
6.控制器的锁具由密码控制，使用人可以任意置入或取出，当控制器需维修或蓄电池老旧需更换时，可以取出维修及重复使用，不浪费资源的效用·
7.传感器自动侦测电池内部状态，以液晶显示侦测结果，或以语音提示使用人，能让使用人随时掌握电池状况，充分保养，可增长电池使用寿命，降低电池在车辆行驶半路中因故障丧失功能而造成困扰的效用。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明实施例主要装置的立体视图；
图2是本发明实施例装置组合的分解图；
图3是本发明实施例控制器的电路示意图；
图4是本发明实施例蓄电池顶盖正面装置的示意图；
图5是本发明实施例蓄电池顶盖反面导线和装置的示意图；
图6是本发明实施例蓄电池顶盖反面端子插座与内封盖端子接合的侧视图；
图7是本发明实施例控制器与蓄电池顶盖反面的电路接合示意图。
附图标记说明：1：多插头智能控制器；2：二层封盖的蓄电池；2-1：蓄电池顶盖；2-1-1：蓄电池顶盖正面；2-1-2：蓄电池顶盖反面；2-2：蓄电池内封水盖；2-3：蓄电池液水槽桶；3：信号发射器；4：蜂鸣器；5：内封盖上正极端子；6：内封盖上负极端子；7：传感器信号端子；8：传感器；9A：顶盖正面其他用电正极端子头；9B：顶盖反面其他用电正极端子尾部；10A：顶盖正面发动机专用正极端子头；10B：顶盖反面发动机专用正极端子尾部；11A：顶盖正面负极端子头；11B：顶盖反面负极端子尾部；12：控制器匣盒；13：其他用电正极输出插头；14：正极电源输入插头；15：发动机专用电源输出插头；16：蜂鸣器信号线插头；17：负极电源输入插头；18：传感器信号线导入插头；19：控制其他用电继电器；20：控制发动机电源继电器；21：芯片；22：信号接收模快；23：电动锁；24：液晶显示器；25：正极电源导入插座；26：负极电源导入插座；27：传感器信号导入插座；28：锁孔；29：多孔导电插座；30：正极其他用电导体；31：正极电源输入导体；32：正极发动机专用电源输出导体；33：蜂鸣器信号线导体；34：负极电源输入导体；35：传感器信号输入导体。
具体实施方式
在图1、图2所示实施例中，本发明主要是由设置多插头智能控制器1、二层封盖的蓄电池2、信号发射器3、蜂鸣器4，控制器匣盒12，以及装置在电池液槽内的传感器8组合而成。
在图2所示实施例中，二层封盖的蓄电池2，在蓄电池内封水盖2-2上设置二个与正负极电板珊连结的内封盖上正极端子5、内封盖上负极端子6，一个传感器信号端子7，传感器信号端子7以导线与装置在蓄电池液水槽桶2-3内的传感器8连结。
在图4所示实施例中，蓄电池顶盖正面2-1-1设置二个正极端子9A、10A，一个负极端子11A。二个正极端子中一个是顶盖正面发动机专用正极端子头10A，一个是顶盖正面其他用电正极端子头9A。
在图5、图6所示实施例中，在蓄电池顶盖反面2-1-2设置一个可供多插头智能控制器1置入的控制器匣盒12，一个与控制器匣盒12内多插头智能控制器1插头相对应的多孔导电插座29，一个与蓄电池内封水盖2-2上正极端子5相对应的正极电源导入插座25，一个与内封盖上负极端子6相对应的负极电源导入插座26，一个与传感器信号端子7相对应的传感器信号导入插座27、一个蜂鸣器4、将多孔导电插座29内置的正极其他用电导体30、正极电源输入导体31、正极发动机专用电源输出导体32、蜂鸣器信号线导体33、负极电源输入导体34、传感器信号输入导体35，分别以导线与正极电源导入插座25、负极电源导入插座26、传感器信号导入插座27、顶盖反面发动机专用正极端子尾部10B、顶盖反面其他用电端子尾部9B、顶盖反面负极端子尾部11B、蜂鸣器4信号线等连接，另外在控制器匣盒12侧边适当位置设置一个锁孔28。
在图6所示实施例中，蓄电池顶盖2-1与蓄电池内封水盖2-2热熔封装时，蓄电池内封水盖2-2上的正极端子5、负极端子6及传感器信号端子7分别插入设置在蓄电池顶盖反面2-1-2，与其相对应的正极电源导入插座25、负极电源导入插座26及传感器信号导入插座27，因此电池电源与传感器信号，经导线导入多孔导电插座29内置的正极电源输入导体31、负极电源输入导体34、传感器信号输入导体35。
在图3所示实施例中：多插头智能控制器1，设置多个插头：其他用电正极输出插头13、正极电源输入插头14、发动机专用电源输出插头15、蜂鸣器信号线插头16、负极电源输入插头17、传感器信号线导入插头18，多插头智能控制器1电路上内置有二个大功率继电器，一个是控制发动机电源继电器20，一个是控制其他用电继电器19，以及芯片21，信号接收模块22、液晶显示器24，电动锁23等主要装置。
在图7所示实施例中：多插头智能控制器1插入控制器匣盒12时，多插头智能控制器1前端多个插头13、14、15、16、17、18插入与其相对应的多孔导电插座29导体30、31、32、33、34、35连接导通电源和信号，因此，二层封盖的蓄电池2内封盖上正极端子5须经过多插头智能控制器1再传输到蓄电池顶盖2-1正极端子9A、10A，传感器信号端子7信号进入多插头智能控制器1后，经芯片21分析计算后以液晶显示器24显示二层封盖的蓄电池2内部状态，或发出语音提示，蜂鸣器4信号线亦导入多插头智能控制器1内置的21芯片。
具体实施例：多插头智能控制器1插入控制器匣盒12，多插头智能控制器1前端多个插头13、14、15、16、17、18同时插入与其相对应的多孔导电插座29与内置的导体30、31、32、33、34、35连接导通，并与蓄电池顶盖正面2-1-1配置的电路导通，内置电动锁23的锁舌自动插入锁孔28锁固，如没有信号发射器3退锁指令，多插头智能控制器1无法自控制器匣盒12退取。
不论多插头智能控制器1是否处于防盗设定或解除中，只要打开汽车电源，二层封盖的蓄电池2蓄电池液水槽桶2-3内设置的传感器8立即将感应信号经导线传入多插头智能控制器1，并将二层封盖的蓄电池2状态显示于液晶显示器24或以语音提示。
在防盗功能上，其电流是这样流通的：二层封盖的蓄电池2正极负极电源经过蓄电池内封水盖2-2上的正极端子5、负极端子6导入蓄电池顶盖顶盖反面2-1-2的正极电源导入插座25负极电源导入插座26，因负极电源导入插座26不受控制，直接经导线导入顶盖反面负极端子尾部11B并导入蓄电池顶盖正面2-1-1上面顶盖正面负极端子头11A，也以导线进入多孔导电插座29的负极电源输入导体34，经负极电源输入插头17导入多插头智能控制器1电路板，供应多插头智能控制器1电路所需负极电能，而正极电源导入插座25因须受控制，不直接与蓄电池顶盖反面2-1-2顶盖反面其他用电正极端子尾部9B、顶盖反面发动机专用正极端子尾部10B链接，而以导线将正极电源导入插座25的电源导入多孔导电插座29的正极电源输入导体31，经正极电源输入插头14导入多插头智能控制器1电路板。
如多插头智能控制器1处于防盗解除状态时：电流进入多插头智能控制器1后，再回流经过发动机专用电源输出插头15及其他用电正极输出插头13，进入多孔导电插座29内置的正极发动机专用电源输出导体32、正极其他用电导体30，再经导线流入蓄电池顶盖反面2-1-2顶盖反面发动机专用正极端子尾部10B以及顶盖反面其他用电正极端子尾部9B，并导入蓄电池顶盖正面2-1-1顶盖正面友动机专用正极端子头10A和顶盖正面其他用电正极端子头9A。
如多插头智能控制器1处于防盗设定时：二层封盖的蓄电池2即进入低电流限电状态，蓄电池顶盖2-1上二个正极端子头9A、10A仍保持电源输出，但受控制的电流量不足于发动引擎所需的大电流，如果强行在防盗设定状态下启动引擎，多插头智能控制器1芯片21侦测到异常大电流，立即触发蜂鸣器4发出警报声响，控制发动机电源继电器20瞬间断开发动机专用的正极电源，终止蓄电池顶盖2-1上顶盖正面发动机专用正极端子头10A电源输出，使车辆引擎无法启动，此时车辆顶盖正面其他用电正极端子头9A仍正常供电不受影响，不会因可能是车主使用不当误触警报而影响车辆精密设备，但如果是蓄意盗车，意图再以接线方式将另一个顶盖正面其他用电正极端子头9A的电源接到顶盖正面发动机专用正极端子头10A上，当再度启动引擎时，多插头智能控制器1芯片21侦测到异常大电流，立即二次指令控制其他用电继电器19断开正极电源，终止蓄电池顶盖2-1上顶盖正面其他用电正极端子9A电源输出，引擎仍然无法启动，并再度触动蜂鸣器4发出警报声，此时可确认车辆已遭窃盗中，并非车主使用不当或误触，全车虽已断电，但和二层封盖的蓄电池2合为一体的多插头智能控制器1本体仍然有电供应，并继续防盗工作中，蜂鸣器4不断发出警报声，并使车辆处于无法启动状态，确保车辆不被盗。
本发明将智能控制器、蜂鸣器和双层封盖的电池合为一体，所有线路全部隐藏不外露，设置二个正极端子的电池结构，即能发挥电池原有充放电功能，也能兼负有效不易破坏的防盗功能，又能自动侦测电池内部状态，时时提醒车主保养电池增长电池使用寿命.实现一种电池多样的功能。
以上所述属于本发明部分实施例，但并非用以限制本发明，因此凡依本发明的精神及特征，稍加变化修饰而成的，均应包括在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能型多功能蓄电池，是由设置二层封盖的蓄电池、多插头智能控制器、传感器、信号发射器、蜂鸣器组合而成，其特征在于：设置二层封盖的蓄电池，在顶层封盖上设置二个正极端子，一个负极端子，二个正极端子中一个是顶层封盖正面发动机专用正极端子头，一个是顶层封盖正面其他用电正极电源端子头，在顶层封盖的背面设置一个可供所述多插头智能控制器置入的控制器匣盒，一个与所述控制器匣盒内控制器插头相对应的多孔导电插座，一个蜂鸣器，正负极电源导入插座，传感器信号导入插座，将二层封盖的蓄电池内层封水盖上的正负极电源端子以及装置在蓄电池液水槽桶内的传感器信号端子，在二层封盖的蓄电池顶层封盖与蓄电池内层封水盖热熔合时，同时插入顶层封盖背面的电源导入插座和信号插座，并以导线连接导入多孔导电插座内，装置有电动锁的多插头智能控制器插入控制器匣盒时锁舌自动插入锁孔，无密码信号无法退取，多插头智能控制器多个插头同时与多孔导电插座内的导体连接，电源与信号经多插头智能控制器插头导入控制器电路中，并受芯片与继电器控制发动机专用电源，及其他用电的电源，传感器信号则经芯片计算后以液晶显示或以语音提示电池内部状态。
2.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：所述二层封盖的蓄电池顶层封盖上设置的二个正极端子一个负极端子，将发动机电源与其他用电电源分开供电和控制，可以实现有效防盗又不影响车内精密电子设备。
3.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：电源和信号导线全装置在蓄电池顶层封盖背面，所有控制电路全在顶层封盖和内层封水盖熔合后形成的腔体内与控制器机盒内流通，电路不外露。
4.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：所述蜂鸣器隐藏装置在蓄电池腔体内，信号线直接导入电池腔体匣盒内控制器的电路中，电路不外露。
5.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：电池顶层封盖背面设置控制器匣盒，供装置密码遥控电动锁的控制器插入锁固，使其无法自控制器匣盒退取破坏。
6.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：多插头智能控制器设置二个大功率继电器，防盗设定时，以芯片限定的使用电流量大小做比较，分别控制发动机电源与其他用电的电源输出。
7.如权利要求1所述的智能型多功能蓄电池，其特征在于：电池液水槽内设置传感器，并以液晶显示电池内部状态，及以语音提示。
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