CN102862503B - 杯架 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种杯架，其不会不慎从使用位置移动，并且能够提高操作性。若将架主体从容纳位置向车辆后方移动，则形成在右臂和左臂上的配合销（40、46）从导向壁（60）的前部（60B）越过突起（64），与导向壁（60）的后部（60A）滑动。另外，在架主体处于使用位置的状态下，在因车辆的紧急停止等受到冲击力，从而架主体相对于壳体要向车辆前方移动时，配合销（40、46）便与突起（64）的第二导向面（64B）配合。因此，阻止了配合销（40、46）向车辆前方的移动，架主体（14）不会相对于壳体（12）不慎从使用位置向车辆前方移动。

Description

杯架

技术领域

本发明涉及例如装入到汽车的仪表板等上的杯架。

背景技术

以往，作为杯架，例如有专利文献1。在该现有技术的杯架中，在从容纳壳体拉出了架部件的使用状态下，设在架部件上的卡定爪配合在容纳壳体的开口端上。并且，在因车辆的紧急停车等受到了冲击力时，架部件不会从使用位置不慎移动。

专利文献1：日本实开昭63－138252号

但是，在专利文献1中，在从容纳壳体拉出架部件之际，设在架部件上的卡定爪在弹性变形的状态下在容纳壳体的内侧上表面移动，并在通过了容纳壳体的开口部之后从弹性变形恢复，并配合在容纳壳体的前端。因此，架部件的拉出时和容纳时的操作力变大，操作性不好。

发明内容

本发明考虑到上述事实，其课题是得到不会不慎从使用位置移动并能提高操作性的杯架。

方案1记载的本发明的杯架具有：壳体，形成有开口部；架主体，能够向容纳在所述壳体内的容纳位置和从所述开口部突出的使用位置移动；容器保持部件，能够摆动地设在所述架主体上，并且能够向能够容纳在所述壳体内的容纳位置和保持容器的容器保持位置摆动；配合机构，设在所述容器保持部件上，通过所述架主体从所述壳体拉出，所述配合机构与形成在所述壳体上的导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容纳位置向所述容器保持位置方向摆动，并且，通过所述架主体容纳在所述壳体内，所述配合机构与所述导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容器保持位置向所述容纳位置方向摆动；以及被配合部件，形成在所述导向面上，当所述架主体从所述使用位置向所述容纳位置方向移动时与所述配合机构配合，从而限制所述架主体向所述容纳位置方向的移动。

在方案1记载的本发明的杯架中，通过架主体从壳体拉出，设在容器保持部件上的配合机构与形成在壳体上的导向面滑动，并使容器保持部件从容纳位置向容器保持位置方向摆动。另外，通过架主体从使用位置向容纳位置方向移动，形成在导向面上的被配合机构与配合机构配合，从而限制架主体向容纳位置方向的移动。因此，架主体不会不慎从使用位置向容纳位置方向移动。另外，由于在用于使容器保持部件向容纳位置和容器保持位置摆动的配合机构滑动的导向面上形成被配合机构，因此不用增加架主体的拉出力就提高了操作性。再者，通过解除被配合机构和配合机构的配合，并将架主体容纳到壳体内，从而配合机构与导向面滑动，容器保持部件从容器保持位置向容纳位置方向摆动。

方案2记载的本发明是在方案1记载的杯架中，具有对所述配合机构向所述导向面加力的加力机构。

在方案2记载的本发明的杯架中，配合机构被加力机构向导向面加力。因此，配合机构不从壳体的导向面分离而滑动，配合机构与被配合机构可靠地配合。另外，利用加力机构的作用力，配合机构能够很容易地越过被配合机构。

方案3记载的本发明是在方案1或方案2记载的杯架中，所述被配合机构是具备所述架主体拉出时的滑动方向上游侧的第一导向面和滑动方向下游侧的第二导向面的突起，与所述第一导向面相对于所述导向面的倾斜角度相比，所述第二导向面相对于所述导向面的倾斜角度大。

在方案3记载的本发明的杯架中，与被配合机构中的架主体拉出时的滑动方向上游侧的第一导向面相对于导向面的倾斜角度相比，滑动方向下游侧的第二导向面相对于导向面的倾斜角度大。因此，与拉出架主体时的拉出力相比，容纳架主体时的推入力大。其结果，结构简单，不用增大架主体拉出时的操作力而能够防止不慎从使用位置移动。

方案4记载的本发明是在方案1或方案2记载的杯架中，所述被配合机构是突起，该突起形成在所述导向面上，并具有在所述使用位置上与所述配合机构配合的凹坑。

在方案4记载的本发明的杯架中，若架主体从壳体拉出并到达使用位置，则配合机构与形成在导向面上的突起的凹坑配合。因此，能够得到使用位置上的节度感，并进一步提高操作性。

方案5记载的本发明是在方案1～方案4中任一项记载的杯架中，具有挡块，该挡块形成在所述导向面的比所述被配合机构更靠近拉出方向下游侧，并且通过与所述配合机构抵接，阻止所述架主体向拉出方向的移动。

在方案5记载的本发明的杯架中，若从壳体完全拉出架主体，则配合机构与形成在导向面的比被配合机构更靠近拉出方向下游侧的挡块抵接，从而阻止架主体向拉出方向的移动。因此，不需要在架主体和壳体的至少一方上另外设置阻止架主体向拉出方向的移动的挡块。其结果，壳体和架主体的制造变容易。

方案6记载的本发明是在方案1～方案5中任一项记载的杯架中，所述配合机构是轴状，所述轴状的侧面与所述导向面滑动。

在方案6记载的本发明的杯架中，由于轴状的配合机构的侧面与导向面滑动，因此与轴状的端面滑动的结构相比，配合机构和被配合机构的接触面积变小。因此，操作力变小，操作性进一步提高。

方案7记载的本发明是在方案1～方案6中任一项记载的杯架中，所述容器保持部件的容器保持部是圆弧状，若所述架主体向从所述壳体拉出的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容器保持位置的方向摆动，若所述架主体向容纳到所述壳体内的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容纳位置的方向摆动。

在方案7记载的本发明的杯架中，若架主体向从壳体拉出的方向移动，则容器保持部件向圆弧状的容器保持部成为容器保持位置的方向摆动，若架主体向容纳到壳体内的方向移动，则容器保持部件向圆弧状的容器保持部成为容纳位置的方向摆动。因此，能够将容纳状态下的杯架小型化。

方案8记载的本发明是在方案1～方案6中任一项记载的杯架中，所述容器保持部件的容器保持部是圆形，若所述架主体向从所述壳体拉出的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容器保持位置的方向摆动，若所述架主体向容纳到所述壳体内的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容纳位置的方向摆动。

在方案8记载的本发明的杯架中，若架主体向从壳体拉出的方向移动，则容器保持部件向圆形的容器保持部成为容器保持位置的方向摆动，若架主体向容纳到壳体内的方向移动，则容器保持部件向圆形的容器保持部成为容纳位置的方向摆动。因此，能够将容纳状态下的杯架小型化。

本发明具有如下有益效果。

方案1记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此不会不慎从使用位置移动，并且能够提高操作性。

方案2记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此能够可靠地将配合机构与被配合机构配合。另外，配合机构能够很容易地越过被配合机构。

方案3记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此结构简单，不会不慎从使用位置移动，并且能够提高操作性。

方案4记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此能够进一步提高操作性。

方案5记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此壳体和架主体的制造变得容易。

方案6记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此能够进一步提高操作性。

方案7记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此能够将容纳状态下的杯架小型化。

方案8记载的本发明的杯架由于设置成上述结构，因此能够将容纳状态下的杯架小型化。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的杯架的使用状态的立体图。

图2是表示本发明的第一实施方式的杯架的容纳状态的立体图。

图3是表示本发明的第一实施方式的杯架的分解立体图。

图4是表示本发明的第一实施方式的杯架的壳体的上内壁部的放大立体图。

图5是表示本发明的第一实施方式的杯架的配合机构和被配合机构的放大俯视图。

图6是本发明的第二实施方式的杯架的与图5相对应的放大俯视图。

图7是本发明的第三实施方式的杯架的与图5相对应的放大俯视图。

图8是表示本发明的第四实施方式的杯架的使用状态的立体图。

图9是表示本发明的第四实施方式的杯架的容纳状态的立体图。

图10是表示本发明的第四实施方式的杯架的分解立体图。

图11是表示本发明的第四实施方式的杯架的配合机构和被配合机构的放大俯视图。

图12是表示本发明的第四实施方式的杯架的配合机构和被配合机构的放大俯视图。

图13是表示本发明的第五实施方式的杯架的分解立体图。

图中：

10－杯架，12－壳体，14－架主体，16－壳体的开口部，30－右臂（容器保持部件），30A－右臂的旋转轴部，30B－右臂的容器保持部，32－左臂（容器保持部件），32A－左臂的旋转轴部，32B－左臂的容器保持部，40－配合销（配合机构），44－螺旋弹簧（加力机构），46－配合销（配合机构），54－螺旋弹簧（加力机构），60－导向壁（导向面），64－突起（被配合机构），64A－突起的第一导向面，64B－突起的第二导向面，70－突起（被配合机构），72－挡块，78－凹坑，80－内壳体。

具体实施方式

第一实施方式

接下来，根据图1~图5说明本发明的杯架的第一实施方式。

再者，图中，对于具有相同或对应的功能的部件（结构要素）标以相同的附图标记并省略适当的说明。另外，图中箭头FR表示安装本实施方式的杯架的汽车车身的车辆前方方向，箭头UP表示车辆上方方向，箭头W表示车宽方向。

如图1所示，本实施方式的杯架10具备壳体12和架主体14。另外，杯架10的壳体12，例如安装在汽车的仪表盘上。另一方面，杯架10的架主体14能够从壳体12向车辆后方拉出，并如图2所示那样，向能够保持杯子等容器15的使用位置和容纳于壳体12内的容纳位置移动。

如图3所示，壳体12形成为将车辆前后方向作为长度方向的矩形的筒状，在外周部上突出形成有向车身安装的安装部12A、12B、12C、12D、12E。另外，在壳体12的车辆后方侧面上形成有开口部16。另一方面，在壳体12的内周部，在左内侧壁部12F和右内侧壁部12G的各下端部以及上内侧壁部12H的车宽方向中央部，分别沿着车辆前后方向形成有导轨18。

架主体14形成为将车辆前后方向作为长度方向的矩形的块状，在左右的外侧壁部的下端部和上侧外壁部的车宽方向中央部，分别沿着车辆前后方向形成有导轨19。通过这些导轨19和壳体12的导轨18滑动，架主体14便相对于壳体12向车辆前后方向移动。再者，在架主体14的上外侧壁部的前端部，隔着导轨19形成有左右一对挡块21。这些挡块21卡定在形成于壳体12上的左右一对卡定孔23（参照图4）内，由于挡块21卡定在卡定孔23内，架主体14便不会从壳体12脱落。另外，在形成于架主体14的车辆后方侧端部上的操作部安装部14A上，安装有操作部20。另一方面，在操作部安装部14A的车辆前方侧，形成有放置容器15（参照图1）的容器放置部14B。容器放置部14B与架主体14的其他的部位相比，向下方凹陷，并成为板状。

架主体14的操作部安装部14A的车辆前方侧部成为保持容器15的侧壁的容器保持部14C，在容器保持部14C上安装有挡板22。挡板22上端部轴支撑在沿着车宽方向配置的一对轴24上，能够向车辆前后方向摆动。另外，在挡板22的上端部安装有螺旋弹簧26，对挡板22向车辆前方侧加力而推压容器15的侧壁。

在架主体14的容器放置部14B的车辆前方侧，形成有保持容器15的侧壁的容器保持部14D，容器保持部14D形成为向车辆前方凸出的弯曲面。另外，在容器保持部14D的车辆前方侧上部，右臂支撑部34从车宽方向右外侧凹陷，在容器保持部14D的车辆前方侧上部，左臂支撑部36从车宽方向左外侧凹陷。在右臂支撑部34的上壁部34A和下壁部34B上，在分别相对的位置上形成有圆孔38。从作为容器保持部件的右臂30的前后方向中间部向上下方突出的旋转轴部30A轴支撑在这些圆孔38内，右臂30能够向车宽方向（图3的箭头A方向和箭头D方向）旋转。另一方面，在左臂支撑部36的上壁部36A和下壁部36B上，也在分别相对的位置上形成有圆孔50。从作为容器保持部件的左臂32的前后方向中间部向上下方突出的旋转轴部32A轴支撑在这些圆孔50内，左臂32能够向车宽方向（图3的箭头B方向和箭头E方向）旋转。

右臂30的后部是容器保持部30B。容器保持部30B形成为向车宽方向外侧凸出的圆弧形状，以保持放置在容器放置部14B上的容器的侧壁。另一方面，在右臂30的前部，向上方突出形成有作为配合机构的配合销40，配合销40的截面是圆形的轴状。另外，配合销40贯通沿着车宽方向形成在右臂支撑部34的上壁部34A上的长孔42，并且前端部从上壁部34A向上方突出。因此，若右臂30以旋转轴部30A为中心向车宽方向摆动，则配合销40便在长孔42内向车宽方向摆动。

在右臂30的后端部安装有作为加力机构的螺旋弹簧44，螺旋弹簧44对右臂30向容器保持部30B从容纳位置移动到容器保持位置的方向（图3的箭头D方向）加力。

另一方面，左臂32构成为作为配合机构的截面圆形的轴状的配合销46在长孔48内摆动，长孔48沿着车宽方向形成在左臂支撑部36的上壁部36A上。另外，安装在左臂32的后端部的螺旋弹簧54对左臂32向容器保持部32B从容纳位置移动到容器保持位置的方向（图3的箭头E方向）加力。再者，由于左臂32与右臂30是同样的结构，因此省略左臂32的详细的说明。

如图4所示，在壳体12的上内侧壁部12H的车宽方向中央部，沿着车辆前后方向形成有左右一对作为导向面的导向壁60。左右一对导向壁60的成为壳体12的开口部16的附近的后部60A，车宽方向的间隔W1比导向壁60的前部60B的车宽方向的间隔W2窄。另外，导向壁60的车辆前后方向中间部成为将导向壁60的后部60A和前部60B连结成直线状的倾斜部60C。进而，在导向壁60的倾斜部60C中的后部60A侧的端部上，形成有作为被配合机构的突起64。

如图5所示，突起64从车辆上方看的形状是三角形状，成为架主体14拉出时的滑动方向上游侧的三角形的一边是与倾斜部60C连续的第一导向面64A。另外，突起64的成为架主体14拉出时的滑动方向下游侧的三角形的另一边是与后部60A连续的第二导向面64B。再者，与第一导向面64A相对于导向壁60的倾斜部60C的倾斜角度θ1相比，第二导向面64B相对于导向壁60的倾斜部60C的倾斜角度θ2大（θ1＜θ2）。另外，第一导向面64A向车辆前后方向延伸，第二导向面64B相对于导向壁60的后部60A大致垂直。

因而，若将架主体14从容纳在壳体12内的容纳位置（图2的位置）向车辆后方拉出，则如图5中三点划线、双点划线、单点划线以及实线所示，配合销40、46的侧面与导向壁60滑动，并从车辆前方向车辆后方移动。这时，配合销40、46被螺旋弹簧44、54向导向壁60的方向（图5的箭头C方向）推压。

进一步具体地说明，若将架主体14从壳体12拉出，并向车辆后方（图5的箭头F方向）移动，则如三点划线所示，配合销40、46首先与导向壁60的前部60B滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。

若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如双点划线所示，配合销40、46从导向壁60的前部60B向倾斜部60C移动，并与倾斜部60C滑动。这时，利用螺旋弹簧44、54的作用力，配合销40、46向相互接近的方向（图5的箭头C方向）移动，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B彼此分离，并向容器保持位置的方向（图3的箭头D方向以及箭头E方向）摆动。

若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如单点划线所示，配合销40、46从导向壁60的倾斜部60C向突起64的第一导向面64A移动，并与突起64的第一导向面64A滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。

若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如实线所示，配合销40、46从突起64的第一导向面64A越过第二导向面64B。这时，利用螺旋弹簧44、54的作用力，配合销40、46向相互接近的车宽方向（图5的箭头C方向）移动，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B彼此分离，并向容器保持位置的方向（图3的箭头D方向以及箭头E方向）摆动。

另外，越过了突起64的配合销40、46与导向壁60的后部60A滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。

另一方面，在架主体14处于从壳体12向车辆后方拉出的使用位置（图1的位置）的状态下，在因车辆的紧急停止等而受到冲击力，架主体14相对于壳体12要向车辆前方移动的情况下，虽然配合销40、46与导向壁60的后部60A滑动，并向车辆前方稍微移动，但与突起64的第二导向面64B配合。因此，限制了架主体14向容纳位置方向的移动。即，由突起64阻止了配合销40、46向车辆前方的移动，架主体14相对于壳体12便不会向车辆前方移动。

另外，在操作者将架主体14从使用位置（图1的位置）返回到容纳位置（图2的位置）的情况下，将架主体14向车辆前方强力地推入，使配合销40、46与突起64的第二导向面64B滑动，并越过突起64。再者，只要操作者对抗螺旋弹簧44、54的作用力而使右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B向彼此接近的容纳位置的方向摆动，配合销40、46便向分离的方向摆动，因此配合销40、46能够很容易地越过突起64。

作用、效果

接下来，说明本实施方式的作用和效果。

[将架主体拉出到使用位置时]

在本实施方式的杯架10中，在将架主体14从壳体12拉出到使用位置的情况下，操作者把持操作部20并将架主体14向车辆后方（图2的箭头F方向）拉出。这时，如图1所示，通过形成在壳体12的内周部的导轨18和形成在架主体14的外周部的导轨19滑动，架主体14向车辆后方移动。与此同时，如图5所示，形成在右臂30上的配合销40和形成在左臂32上的配合销46，沿着形成在壳体12的上内侧壁部12H上的导向壁60，向车辆后方（图5的箭头F方向）移动。

另外，形成在右臂30和左臂32上的配合销40、46被螺旋弹簧44、54加力，以使得向相互接近的车宽方向（图5的箭头C方向）移动。因此，配合销40、46在被推压在导向壁60上的状态下滑动。

因而，若将架主体14向车辆后方移动，则如三点划线所示，配合销40、46首先与导向壁60的前部60B滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。

接下来，若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如双点划线所示，配合销40、46从导向壁60的前部60B向倾斜部60C移动，并与倾斜部60C滑动。这时，利用螺旋弹簧44、54的作用力，配合销40、46向相互接近的方向（图5的箭头C方向）移动。因此，就右臂30和左臂32而言，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B彼此分离，并向成为容器保持位置的方向（图3的箭头D方向以及箭头E方向）摆动。

接下来，若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如单点划线所示，配合销40、46从导向壁60的倾斜部60C向突起64的第一导向面64A移动，并与突起64的第一导向面64A滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。

接下来，若将架主体14进一步向车辆后方移动，则如实线所示，配合销40、46从突起64的第一导向面64A越过第二导向面64B。这时，利用螺旋弹簧44、54的作用力，配合销40、46向相互接近的车宽方向（图5的箭头C方向）移动。因此，就右臂30和左臂32而言，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B彼此分离，并向成为容器保持位置的方向（图3的箭头D方向以及箭头E方向）摆动，成为能够保持容器15的容器保持位置。

另外，越过了突起64的配合销40、46与导向壁60的后部60A滑动。这时，由于配合销40、46不向车宽方向移动，因此右臂30和左臂32不摆动。并且，架主体14的挡块21配合在壳体12的卡定孔23内，从而架主体14停止在使用位置上。

[向架主体容纳到壳体内的方向受到了冲击力时]

另一方面，在架主体14处于使用位置（图1的位置）的状态下，在因车辆的紧急停止等受到了冲击力，从而架主体14相对于壳体12要向车辆前方移动的情况下，配合销40、46与导向壁60的后部60A滑动，并向车辆前方稍微移动。之后，配合销40、46与突起64的第二导向面64B配合。因此，阻止了配合销40、46向车辆前方的移动，架主体14不会相对于壳体12不慎从使用位置向车辆前方移动。

另外，在本实施方式的杯架10中，用于使右臂30和左臂32向容纳位置与容器保持位置摆动的配合销40、46沿着导向壁60圆滑地移动，并与形成在导向壁60上的突起64配合。因此，与以往那种在从容纳壳体拉出架部件之际，设在架部件上的卡定爪在弹性变形的状态下在容纳壳体的内侧上表面移动，并在通过了容纳壳体的开口部之后从弹性变形恢复，然后与容纳壳体的前端配合的结构相比，不用增大架主体14的拉出力就能够提高操作性。

另外，在本实施方式中，配合销40、46由螺旋弹簧44、54的作用力向作为导向面的导向壁60加力。因此，配合销40、46不离开导向壁60而滑动，配合销40、46与突起64的第二导向面64B可靠地配合。另外，配合销40、46因螺旋弹簧44、54的作用力而能够很容易地越过突起64。

另外，在本实施方式中，突起64的从车辆上方看的形状是三角形状，与第一导向面64A相对于导向壁60的倾斜部60C的倾斜角度θ1相比，第二导向面64B相对于导向壁60的倾斜部60C的倾斜角度θ2大（θ1＜θ2）。因此，在对抗螺旋弹簧44、54的作用力而移动配合销40、46之际，与拉出架主体14时的拉出力F1相比，将架主体14容纳到壳体12内时的推入力F2大（F1＜F2）。因此，结构简单，架主体14不会不慎从使用位置向容纳位置的方向移动，并且很容易地从壳体12拉出架主体14，因此操作性提高。

另外，在本实施方式中，由于设置成轴状的配合销40、46的侧面与导向壁60滑动，因此与设置成轴状的配合销40、46的端面与导向壁60滑动的结构相比，配合销40、46与突起64的接触面积变小。因此，操作力变小，操作性进一步提高。

[将架主体容纳在壳体内时]

再者，在将架主体14容纳在壳体12内的情况下，将架主体14向车辆前方强力地推入，使配合销40、46与突起64的第二导向面64B滑动，并越过突起64。或者，操作者在使右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B对抗螺旋弹簧44、54的作用力向相互接近的方向摆动，并在扩大了配合销40、46的间隔的状态下，将架主体14向车辆前方推入。这时，配合销40、46能够很容易地越过突起64。

第二实施方式

接下来，根据图6说明本发明的杯架的第二实施方式。

再者，对于与第一实施方式相同的部件，标以同一附图标记并省略其说明。

如图6所示，在本实施方式中，作为被配合机构的突起70的从车辆上方看的形状是梯形，在比突起70更靠拉出方向下游侧的车辆后方侧，挡块72突出形成在导向壁60的后部60A上。另一方面，配合销40、46的截面是将车辆后方侧设置成平面40A、46A的半圆形。

因而，在本实施方式中，与第一实施方式同样的，在架主体14处于使用位置的状态下，在因车辆的紧急停止等而受到冲击力，从而架主体14相对于壳体12要向车辆前方移动的情况下，配合销40、46与突起70配合。因此，阻止了配合销40、46向车辆前方的移动，架主体14不会相对于壳体12不慎从使用位置向车辆前方移动。进而，在本实施方式中，在将架主体14从容纳位置拉出到使用位置的情况下，在配合销40、46越过突起70之际，需要加大操作力。因此，得到了被告知现在是架主体14即将被拉出到使用位置之前的这一情况的节度感。其结果，操作性进一步提高。另外，若从壳体12完全拉出架主体14，则截面半圆形的配合销40、46的平面40A、46A与挡块72抵接，从而架主体14不会从壳体12脱落。因此，不需要第一实施方式中的架主体14的挡块21和壳体12的卡定孔23。其结果，壳体12和架主体14的制造变得容易。

第三实施方式

接下来，根据图7说明本发明的杯架的第三实施方式。

再者，对于与第一实施方式相同的部件，标以同一附图标记并省略其说明。

如图7所示，在本实施方式中，在作为被配合机构的突起64的第一导向面64A的车辆前后方向中间部形成有凹坑78，配合销40、46便配合在这些凹坑78内。

因而，在本实施方式中，若将架主体14从壳体12向使用位置拉出，并到达使用位置，则配合销40、46与形成在导向壁60上的突起64的凹坑78配合。因此，能够得到使用位置上的节度感，并且操作性进一步提高。

第四实施方式

接下来，根据图8~图12说明本发明的杯架的第四实施方式。

再者，对于与第一实施方式相同的部件，标以同一附图标记并省略其说明。

如图8所示，在本实施方式中，在架主体14的成为右臂30与左臂32的车宽方向中央部的位置上，形成有圆弧状的一对容器保持部82。使用这些容器保持部82、和右臂30的容器保持部30B或左臂32的容器保持部32B，在架主体14上能够沿着车宽方向并列地保持两个容器15。另外，在架主体14和壳体12之间设有内壳体80。该内壳体80能够相对于壳体12与架主体14一起向车辆前后方向移动，并且也能够相对于架主体14向车辆前后方向移动。因此，在将处于图9所示的容纳位置的架主体14从壳体12拉出的情况下，在架主体14与内壳体80一起移动一定距离之后，内壳体80的移动停止，而架主体14便相对于停止的内壳体80向车辆后方移动。另一方面，在将架主体14向壳体12内容纳的情况下，在架主体14向车辆前方移动一定距离之后，内壳体80便开始与架主体14一起向车辆前方移动。

如图10所示，右臂30以车辆前方侧端部30C为旋转中心，并利用小螺钉等安装部件84轴支撑在架主体14上。另外，配合销40朝向上方突出形成在作为右臂30的长度方向中间部的容器保持部30B的根部上。同样地，左臂32以车辆前方侧端部32C为旋转中心，并利用小螺钉等安装部件86轴支撑在架主体14上。另外，配合销46形成在作为左臂32的长度方向中间部的容器保持部32B的根部上。

配合销40贯通沿着车宽方向形成在内壳体80的上壁部80A上的长孔42，并且前端部从上壁部80A向上方突出。因此，若右臂30向车宽方向摆动，则配合销40便在长孔42内向车宽方向摆动。另一方面，配合销46贯通沿着车宽方向形成在内壳体80的上壁部80A上的长孔48，并且前端部从上壁部80A向上方突出。因此，若左臂32向车宽方向摆动，则配合销46便在长孔48内向车宽方向摆动。另外，配合销40、46滑动的左右一对导向壁60沿着车辆前后方向形成在内壳体80的上壁部80A的下表面上。再者，虽然省略了详细的说明，但图10的附图标记90表示容器放置台，容器放置台90能够向上方的容纳位置和下方的使用位置摆动。

如图11所示，左右一对导向壁60在形成于内壳体80的开口部附近的后部60D，车宽方向的间隔W3比导向壁60的前部60E的间隔W4宽。另外，导向壁60的车辆前后方向中间部是将导向壁60的后部60D和前部60E连结成直线状的倾斜部60F。进而，在导向壁60的倾斜部60F的中间部，形成有作为被配合机构的突起64。

突起64从车辆上方看的形状是三角形状，成为架主体14拉出时的滑动方向上游侧的三角形的一边是与前部60E侧的倾斜部60F连续的第一导向面64A。另外，成为架主体14拉出时的滑动方向下游侧的三角形的另一边是与后部60D侧的倾斜部60F连续的第二导向面64B。另外，与第一导向面64A相对于导向壁60的倾斜部60F的倾斜角度θ1相比，第二导向面64B相对于导向壁60的倾斜部60F的倾斜角度θ2大（θ1＜θ2）。

因而，在本实施方式中，若将架主体14从容纳在壳体12内的容纳位置（图9的位置）向从壳体12向车辆后方拉出的使用位置（图8的位置）移动，则如图11所示，配合销40、46沿着导向壁60移动。这时，配合销40、46移动到导向壁60的前部60E、倾斜部60F，并越过突起64。这时，配合销40、46对抗螺旋弹簧44、54的作用力而向彼此分离的车宽方向（图11以及图12的箭头G方向）移动。因此，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B彼此分离，并向容器保持位置的方向（图8的箭头D方向以及箭头E方向）摆动。

另一方面，在架主体14处于从壳体12向车辆后方拉出的使用位置（图8的位置）的状态下，在因车辆的紧急停止等受到冲击力，从而架主体14相对于壳体12要向车辆前方移动的情况下，如图12所示，配合销40、46与突起64的第二导向面64B配合。因此，阻止了配合销40、46向车辆前方的移动，架主体14不会相对于壳体12不慎从使用位置向车辆前方移动。

因而，在本实施方式中，也与第一实施方式同样，用于使右臂30和左臂32向容纳位置和容器保持位置摆动的配合销40、46沿着导向壁60圆滑地移动，并与形成在导向壁60上的突起64配合。因此，与以往结构那样在从容纳壳体拉出架部件之际，设在架部件上的卡定爪在弹性变形的状态下在容纳壳体的内侧上表面移动，并在通过了容纳壳体的开口部之后从弹性变形恢复，然后与容纳壳体的前端配合的结构相比，不用增大架主体14的拉出力就能够提高操作性。

另外，在本实施方式中，若架主体14向从壳体12拉出的方向（图8的箭头F方向）移动，则一对容器保持部件30、32将圆弧状的容器保持部30B、32Ｂ分离，并向成为容器保持位置的方向（图8的箭头D方向以及箭头E方向）摆动，从而能够保持两个容器。另一方面，若架主体14向容纳到壳体12内的方向（与图8的箭头F相反的方向）移动，则一对容器保持部件30、32将圆弧状的容器保持部30B、32Ｂ接近，并向成为容纳位置的方向（图8的箭头Ａ方向和箭头Ｂ方向）摆动。因此，能够将容纳状态下的杯架10小型化。

第五实施方式

接下来，根据图13说明本发明的杯架的第五实施方式。

再者，对于与第一以及第四实施方式相同的部件，标以同一附图标记并省略其说明。

如图13所示，在本实施方式中，右臂30的容器保持部30B和左臂32的容器保持部32B都是圆形。另外，若架主体14向从壳体12拉出的方向（图13的箭头F方向）移动，则容器保持部件30、32向各容器保持部30B、32B成为并列的方向（图13的箭头D方向以及箭头E方向）摆动，从而能够保持两个容器。另一方面，若架主体14向容纳到壳体12内的方向（与图13的箭头F相反的方向）移动，则各容器保持部件30、32向容器保持部30B的一部分与容器保持部32B的一部分重叠的方向（图13的箭头A方向以及箭头B方向）摆动。

因而，在本实施方式中，能够得到与第四实施方式相同的作用以及效果。

其他的实施方式

在以上内容中，以特定的实施方式详细地说明了本发明，但对本领域技术人员而言应该清楚，本发明不限于上述各实施方式，在本发明的范围内可以实施其他的各种实施方式。例如，在上述各实施方式中，虽然设置成具有作为加力机构的螺旋弹簧44、54的结构，其中该螺旋弹簧对作为配合机构的配合销40、46向作为导向面的导向壁60加力，但取而代之，也可以设置成具有螺旋弹簧以外的板簧等加力机构的结构。另外，也可以不设置加力机构，而设置成利用配合机构自身的弹性变形等向导向面加力的结构。

另外，在上述各实施方式中，虽然设置成作为配合机构的轴状的配合销40、46的侧面与作为导向面的导向壁60、突起64的第一导向面64A、第二导向面64B滑动的结构，但取而代之，也可以设置成不是轴状的配合机构与作为导向面的导向壁60、突起64的第一导向面64A、第二导向面64B滑动的结构。

Claims (7)

1.一种杯架，其特征在于，具有：

壳体，形成有开口部；

架主体，能够向容纳在所述壳体内的容纳位置和从所述开口部突出的使用位置移动；

容器保持部件，能够摆动地设在所述架主体上，并且能够向能够容纳在所述壳体内的容纳位置和保持容器的容器保持位置摆动；

配合机构，设在所述容器保持部件上，通过所述架主体从所述壳体拉出，所述配合机构与形成在所述壳体上的导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容纳位置向所述容器保持位置方向摆动，并且，通过所述架主体容纳在所述壳体内，所述配合机构与所述导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容器保持位置向所述容纳位置方向摆动；以及

被配合机构，形成在所述导向面上，当所述架主体从所述使用位置向所述容纳位置方向移动时与所述配合机构配合，从而限制所述架主体向所述容纳位置方向的移动，所述被配合机构是具备所述架主体拉出时的滑动方向上游侧的第一导向面和滑动方向下游侧的第二导向面的突起，与所述第一导向面相对于所述导向面的倾斜角度相比，所述第二导向面相对于所述导向面的倾斜角度大。

2.一种杯架，其特征在于，具有：

壳体，形成有开口部；

架主体，能够向容纳在所述壳体内的容纳位置和从所述开口部突出的使用位置移动；

容器保持部件，能够摆动地设在所述架主体上，并且能够向能够容纳在所述壳体内的容纳位置和保持容器的容器保持位置摆动；

配合机构，设在所述容器保持部件上，通过所述架主体从所述壳体拉出，所述配合机构与形成在所述壳体上的导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容纳位置向所述容器保持位置方向摆动，并且，通过所述架主体容纳在所述壳体内，所述配合机构与所述导向面滑动，并使所述容器保持部件从所述容器保持位置向所述容纳位置方向摆动；以及

被配合机构，形成在所述导向面上，当所述架主体从所述使用位置向所述容纳位置方向移动时与所述配合机构配合，从而限制所述架主体向所述容纳位置方向的移动，所述被配合机构是突起，该突起形成在所述导向面上，并具有在所述使用位置与所述配合机构配合的凹坑。

3.如权利要求1或2所述的杯架，其特征在于，

具有对所述配合机构向所述导向面加力的加力机构。

4.如权利要求1或2所述的杯架，其特征在于，

具有挡块，该挡块形成在所述导向面的比所述被配合机构更靠近拉出方向下游侧，并且通过与所述配合机构抵接，阻止所述架主体向拉出方向的移动。

5.如权利要求1或2所述的杯架，其特征在于，

所述配合机构是轴状，所述轴状的侧面与所述导向面滑动。

6.如权利要求1或2所述的杯架，其特征在于，

所述容器保持部件的容器保持部是圆弧状，若所述架主体向从所述壳体拉出的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容器保持位置的方向摆动，若所述架主体向容纳到所述壳体内的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容纳位置的方向摆动。

7.如权利要求1或2所述的杯架，其特征在于，

所述容器保持部件的容器保持部是圆形，若所述架主体向从所述壳体拉出的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容器保持位置的方向摆动，若所述架主体向容纳到所述壳体内的方向移动，则所述容器保持部件向所述容器保持部成为所述容纳位置的方向摆动。