CN102666176A - 封装用于排气阀中的膜片的方法 - Google Patents

Abstract

排气阀（10）包括封盖（20）和连接到封盖（20）的进行液体识别并允许蒸气通过的膜片（22），所述封盖（20）包括与蒸发排放系统（16）流体连通的流动路径（26）。该膜片（22）的外表面的至少一部分包括多个交替的弯曲峰部（30）和谷部（32）。在其它实施例中，膜片（48）包括限定二者之间的间隙（54）的第一层和第二层（50，52），其中膜片（48）的至少一部分是螺旋卷绕的。在其它实施例中，排气阀（10）包括构造成支承膜片（58）并使膜片（58）成形的至少一个突出体（62），其中膜片（58）的至少一部分是弯曲的。

Description

封装用于排气阀中的膜片的方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年10月20日提交的美国专利申请12/582,197的优先权，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及阀，该阀包括可液体识别并可通过蒸气的膜片。

背景技术

燃料液位响应排气阀通常用于汽车燃料箱中。排气阀可位于燃料箱中，以在燃料低于特定液位时保持打开并在燃料到达该阀时关闭。这些阀的两种常见应用是“倾翻”阀——其通过封闭箱的蒸气出口而对异常燃料液位或不常见的车辆角度作出响应，以及燃料切断阀或“加注控制”阀——其定位成当燃料箱在加注燃料期间达到“满”液位时关闭。

为了在车辆倾翻事件中保护排放系统免于燃料从燃料箱中的蒸气排出管路溢出，排气阀构造成在车辆从正常直立位置倾斜超过安全临界量时关闭蒸气排气孔。这些排气阀可采用浮子，该浮子在燃料的液位上升到预定液位之上时关闭排气阀，以防止液体燃料在正常工作期间或在倾翻事件中从蒸气排气孔溢出。

排气阀将燃料蒸气从车辆燃料箱排至大气或蒸发排放系统，该蒸发排放系统可包括活性碳罐。此类阀通常在箱中的燃料在阀的高度之下时使燃料箱内部与蒸发排放系统相通，而在燃料液位浪涌时（例如在倾翻情形中或者在燃料由于驾驶操纵而晃动期间）关闭。一些情况下，倾翻阀也可能在燃料加注结束时被浸没。响应于浪涌的液体燃料液位而关闭该阀防止了液体燃料溢流到蒸发排放系统中。如果使用该阀作为加注控制排气阀，则该阀通常可响应于满燃料液位而关闭，从而在燃料箱和加注管内形成压力差以使内置在燃料加注喷嘴中的自动切断装置工作。

尽管可使用机械浮子（其可包括浮子、弹簧、其它机械装置或其组合）来部分地和/或完全关闭燃料排气阀，但机械浮子包括运动件并且会相对复杂。在车辆倾翻的情况下防止液体燃料进入蒸气回收系统和/或部分地或完全封闭燃料排气孔的可选方法可包括使用膜片代替诸如浮子之类的机械装置。膜片能够将蒸气（例如燃料蒸气）从容器（例如燃料箱）排至蒸气回收系统。膜片还可构造成防止液体通过并因此也能够起到倾翻阀的作用。在常规膜片的设计中，膜片可大致呈盘形并且可在用于排气阀的封盖的较大一部分上延伸。

为了满足排气阀的功能要求（例如基于排气阀的流量需求），膜片可能需要相当大的表面积。为了增大大致盘形的膜片的表面积，尺寸和封装不希望地并且明显地增大（即盘形的膜片的直径和周长必须增大以增大表面积）。因此，可能希望利用一种封装具有增大的膜片表面积的膜片的方法来满足功能要求，但维持与常规阀基本上相同的尺寸和物理空间要求。

发明内容

在一个实施例中，一种排气阀包括：封盖，所述封盖包括与蒸发排放系统流体连通的流动路径；以及连接到所述封盖的可液体识别并可通过蒸气的膜片。所述膜片的外表面的至少一部分可包括多个交替的弯曲峰部和谷部。

在另一实施例中，一种排气阀包括：封盖，所述封盖包括与蒸发排放系统流体连通的流动路径；以及连接到所述封盖的可液体识别并可通过蒸气的膜片。所述膜片可包括二者之间限定出间隙的第一层和第二层。所述膜片的至少一部分可螺旋卷绕。

在另一实施例中，一种排气阀包括：封盖，所述封盖包括与蒸发排放系统流体连通的流动路径；以及连接到所述封盖的可进行液体识别并可通过蒸气的膜片。所述膜片的至少一部分可弯曲，并且至少一个突出体可构造成支承所述膜片并使所述膜片成形。

附图说明

现将参考附图举例描述本发明的实施例，在附图中：

图1是采用根据本发明的一个实施例的排气阀的车辆燃料系统的示意图。

图2A是根据本发明的一个实施例的包括膜片的图1的排气阀的局部立体图。

图2B是根据本发明的一个实施例的包括膜片的图1的排气阀的截面图。

图2C和2D是沿图2B中的平面2C-2C剖切的剖视图。

图2E是根据本发明的一个实施例的包括壳体的图1的排气阀的截面图。

图2F是根据本发明的一个实施例的图2E的壳体的立体图。

图3A-3B是根据本发明的另一实施例的用于图1的排气阀的膜片的顶视图。

图3C是图3A-3B所示的膜片的侧视图。

图4是根据本发明的另一实施例的用于图1的排气阀的膜片的侧视图。

图5A-5B是根据本发明的另一实施例的用于图1的排气阀的膜片的立体图。

图6是根据本发明的另一实施例的用于图1的排气阀的膜片的立体图。

图7是根据本发明的另一实施例的包括膜片的图1的排气阀的立体图。

图8是图7的排气阀的另一立体图。

图9是根据本发明的一个实施例的图7-8的排气阀的膜片的局部立体图。

图10是根据本发明的另一实施例的用于图1的排气阀的膜片的局部立体图，包括用于膜片的附加支承结构。

图11A-11C是根据本发明的其它实施例的用于图1的排气阀的膜片的立体图。

具体实施方式

现将详细对本发明的实施例进行论述，本发明实施例的示例在文中描述并在附图中示出。虽然将结合实施例来描述本发明，但应理解，它们并非旨在将本发明局限于这些示例。相反，本发明旨在涵盖可被包括在如所附权利要求所体现的本发明的精神和范围之内的可选方案、改型和等同物。

图1示出了车辆燃料系统的示意图。该车辆燃料系统可包括液位探测管11、燃料箱12、再循环管路13、加注杯15和燃料加注喷嘴17。燃料箱12可容纳液体燃料。该车辆燃料系统也可包括用于将燃料导入燃料箱12内的加注管道14。该车辆燃料系统还可包括蒸发排放系统16（例如活性碳罐），燃料蒸气经由排气管路18从箱12通过阀10被排至所述蒸发排放系统16。排气阀10可构造成使得蒸气可上升通过排气阀10。排气阀10通常可安装在车辆燃料系统的燃料箱12中的排气孔内。尽管大体描述和示出了车辆燃料系统的各种元件，但根据本发明的排气阀10可用于任何数量的车辆燃料系统中，这些车辆燃料系统省略了被描述或示出的某些元件和/或包括文中未描述或示出的附加元件。排气阀10可构造成用在车辆燃料箱排气孔与蒸气回收系统16之间。

现参照图2A，排气阀10可包括封盖20（例如罩帽）以及可液体识别并可通过蒸气的膜片22。封盖20可例如从耐燃料塑料成型并可安装在燃料箱12的壁中。可使用任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括例如焊接（例如超声波焊接）、粘接（例如使用粘合剂）、带有弹性密封件的凸轮锁扣设计和/或紧固件（例如螺钉、螺栓、铆钉、平头钉等）——来将封盖20安装在燃料箱12上。封盖20可包括构造成将排气阀10支承在车辆燃料系统的燃料箱12中的凸缘24。例如，根据本发明的一个实施例，凸缘24的形状可为大致圆形。封盖20还可包括流动路径26（例如端口、管路或任何其它路径）。流动路径26可构造成用于将排气孔口（蒸气可通过排气阀10上升至该排气孔口）流体连接到蒸发排放系统16（例如活性碳罐）。因此，封盖20的流动路径26可与蒸发排放系统16流体连通并可允许蒸气从燃料箱12转移至蒸发排放系统16。

根据本发明的一个实施例，排气阀10的膜片22可连接到封盖20。例如且不加以限制，排气阀10可包括用于将膜片22连接到封盖20的装置或方法28。装置或方法28也可构造成确保来自燃料箱12的流体的流动路径通过膜片22（即膜片22不能被绕开）。现参照图2B，根据本发明的一个实施例，排气阀10的膜片22可直接连接到封盖20。例如，在一个实施例中，用于将膜片22连接到封盖20的装置或方法28可包括限定一个通道的一个或多个突起部25、27，膜片22可布置在所述通道中。可使用位于由突起部25、27限定的通道中的粘合剂、镶嵌成型或以其它方式嵌埋膜片而将膜片22连接到封盖20。根据本发明的一个实施例，膜片22还可利用如文中进一步描述的端盖36。根据另一实施例，装置或方法28可包括在本发明的一个实施例中大致相对于排气阀10的封盖20定心的支柱29，例如图7中大体所示。在本发明的一个实施例中，支柱29可由塑料构成。可使用任何公知和/或常规方法和/或方式——包括，例如且不加以限制，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法——将支柱29连接到封盖20。支柱29也可连接到膜片22。可使用任何公知和/或常规方法和/或方式——包括，例如且不加以限制，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法——将支柱29连接到膜片22。尽管根据本发明的各种实施例将装置或方法28详细描述为突起部25、27和/或支柱29，但装置或方法28可包括构造成将膜片22连接到封盖20并确保用于来自燃料箱12的流体的流动路径通过膜片22（即流体不能绕开膜片22）的任何元件和/或部件和/或方法。

膜片22可构造成允许空气和/或燃料蒸气通过，同时阻止液体燃料通过。膜片22可为液体识别膜片。根据本发明的一个实施例，膜片22可构造成使得它不会改变通过膜片22的空气和/或燃料蒸气的烃浓度。燃料蒸气可在排气阀的燃料箱侧进入排气阀10。为了在维持与常规的用于排气阀的膜片封装件（例如大致盘形的膜片）大致相同的尺寸和物理空间要求的同时增大膜片22的表面积，膜片22可由许多如文中所述的各种封装件或用于封装的方法构成。

参照图2A、2C和2D，根据本发明的实施例，膜片22可包括波纹形、皱褶形和/或波浪形膜片封装件。尤其是，膜片22的外表面的至少一部分可包括限定膜片22的外表面上的波纹、皱褶和/或波浪的多个交替的弯曲峰部30和谷部32。换言之，膜片22的外表面的至少一部分具有大致正弦曲线轮廓。根据本发明的一个实施例且如图2A大体所示，膜片22可成型为大致圆柱形，具有纵向轴线34。大致柱状膜片22的纵向轴线34可垂直于封盖20延伸。由弯曲峰部30和谷部32限定的波纹、皱褶和/或波浪也可沿大致柱状膜片22的纵向轴线34延伸。根据本发明的一个实施例，膜片22可形成中空部件。尽管将膜片22描述为大致柱状的中空部件，但在其它实施例中，膜片22可包括任何数量的其它形状。

例如，现参照示出了根据本发明的另一实施例的用于与排气阀10一起使用的膜片22的顶视图的图3A-3B，膜片22可以不弯曲成大致圆柱形的中空部件。相反，膜片22可相对平坦。如图3A大体所示，膜片22的形状可为大致圆形和/或呈盘形。如图3B大体所示，膜片22的形状可为大致矩形。尽管描述和示出了这两种形状，但在本发明的其它实施例中，膜片22可包括任何数量的形状，包括例如不规则形状。如图3C所示的侧视图中最佳可见，膜片22同样包括在膜片22的外表面上限定波纹、皱褶和/或波浪的多个交替的峰部30和谷部32。因此，膜片22实际上不是平坦的，而是具有大致正弦曲线轮廓并由于形成在外表面上的波纹、皱褶和/或波浪而同样具有增大的表面积。可使用装置或方法28（例如构造成将膜片连接到封盖20的突起部和/或支柱和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式，包括例如镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法）将膜片22连接到排气阀10。根据本发明的一个实施例，装置或方法28根据本发明的一个实施例可包括膜片22与封盖20之间的直接连接，从而不需要单独的连接元件（诸如突起部或支柱）。

对于不包括大致柱状中空部件的波纹形、皱褶形或波浪形膜片封装件的另一示例，现参照图4。膜片22可成型为大致楔形和/或V形封装件。膜片22的第一端33可比膜片22的第二相对端35宽。然而，膜片22的外表面的至少一部分同样可包括限定膜片22的外表面上的波纹、皱褶和/或波浪的多个交替的弯曲峰部30和谷部32。因此，膜片22的外表面的至少一部分可具有大致正弦曲线轮廓。波纹、皱褶和/或波浪可垂直于大致楔形和/或V形膜片22的纵向轴线34延伸。可使用文中所述的装置或方法28和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括例如镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法——将膜片22连接到排气阀10。根据本发明的一个实施例，装置或方法28可包括膜片22与封盖20之间的直接连接。从而不需要单独的连接元件（诸如突起部或支柱）。一个或多个大致三角形部件（未示出）可用来密封膜片22的边缘，从而维持封闭的内部蒸气空间与燃料箱蒸气空间相分离。

根据本发明的另一实施例，膜片22可包括缎带状（ribbon-like）膜片封装件。现参照图2D和5A-5B，膜片22的外表面的至少一部分同样可包括多个交替的弯曲峰部30和谷部32。然而，与在膜片的外表面上形成相对浅的波纹、皱褶和/或波浪相反，多个弯曲峰部30中的至少一个可具有至少大致呈半球形的轮廓。此外，在一些实施例中，多个弯曲谷部32中的至少一个可具有至少大致呈半球形的轮廓。在一些实施例中，多个弯曲峰部30和/或谷部32中的每一个均可具有至少大致呈半球形的轮廓。根据本发明的一个实施例，多个弯曲峰部30中的至少一个和/或多个弯曲谷部32中的至少一个可具有沿一圆延伸等于或大于约180°的轮廓。在一些实施例中，多个弯曲峰部30和/或谷部32中的每一个均可具有沿一圆延伸等于或大于约180°的轮廓。根据本发明的一个实施例，多个弯曲峰部30中的至少一个可具有沿一圆延伸至少约270°的轮廓。在一些实施例中，多个弯曲谷部中的至少一个可具有沿一圆延伸至少约270°的轮廓。在一些实施例中，多个弯曲峰部30和/或谷部32中的每一个均可具有沿一圆延伸等于或大于约270°的轮廓。因此，外表面上的波纹、皱褶和/或波浪可比图3A-3C大体所示的那些更明显。换言之，膜片22的外表面的至少一部分可具有大致皱褶状的轮廓。

根据本发明的一个实施例且如图5B大体所示，膜片22也可成型为大致圆柱形，具有纵向轴线34。大致柱状膜片的纵向轴线34可垂直于封盖20延伸。可使用装置或方法28（例如突起部和/或支柱和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式，包括，例如，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合，和/或膜片22与封盖20之间的直接连接，或任何数量的其它方法和/或实施例）将膜片22连接到排气阀10。明显的波纹和/或波浪可沿大致柱状膜片22的纵向轴线34延伸。根据本发明的一个实施例，膜片22可形成中空部件。尽管将膜片22描述为大致圆柱形柱状部件，但在其它实施例中，膜片22可包括任何数量的其它形状。

例如，如图6大致所示，膜片22可成型为大致楔形和/或V形的封装件。膜片22的第一端33可比膜片22的第二相对端35宽。然而，膜片22的外表面的至少一部分同样包括在膜片22的外表面上限定如图5A大体所示的波纹形轮廓的多个交替的弯曲峰部30和谷部32。因此，换言之，膜片22的外表面的至少一部分具有大致皱褶形轮廓。波纹可垂直于大致楔形和/或V形的膜片22的纵向轴线34延伸。可使用装置或方法28（例如突起部和/或支柱和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式，包括，例如，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合，和/或膜片22与封盖20之间的直接连接，或任何数量的其它方法和/或实施例）将膜片22连接到排气阀10。如图6大体所示，装置或方法28可包括在膜22的第一较宽端33大体示出的板37。板37可构造成用于利用镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、或上述方法的组合而连接到膜片22。根据本发明的一些实施例，可将板37视为端盖。一个或多个大致三角形的部件（未示出）可用来密封膜片22的边缘，以便维持封闭的内部蒸气空间与燃料箱蒸气空间相分离。

返回参照图2B，根据本发明的各种实施例，排气阀10还可包括第一端盖36。第一端盖36可连接到由膜片22形成的中空部件的第一端38。第一端盖36可构造成用于密封中空部件的第一端38和/或保持中空部件的形状。可使用本领域中任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括例如粘合剂——将第一端盖36连接到膜片22。第一端盖36可包括限定通道的多个突起部40、42，膜片22可布置在所述通道中。图2B大体示出了使用粘合剂连接到膜片22的第一端盖36。根据本发明的一些实施例，排气阀10还可包括第二端盖（未示出）。第二端盖可连接到与第一端38对置的由膜片22形成的中空部件的第二端。第二端盖可附加于用于将膜片22连接到封盖20的装置或方法28和/或作为所述装置或方法28的一部分使用。也可使用本领域中任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括例如粘合剂——将第二端盖（如果有的话）连接到膜片22。第二端盖可包括用于蒸气流动的孔。该孔可与封盖20的流动路径26流体连通。蒸气可从燃料箱12流经膜片22，流经第二端盖的孔和/或流经封盖20，流经流动路径26，并流至蒸发排放系统16。这样，膜片22提供了两个不同的蒸气空间（即在燃料箱12内部的第一蒸气空间和在燃料箱12外部的第二蒸气空间）。尽管详细描述了第一端盖36和第二端盖，但端盖可不必结合本发明的实施例使用。例如且不加以限制，第一端盖36可以不结合图4和图6大体所示的楔形和/或V形的膜片使用。再例如，用于蒸气流动的孔可直接布置在膜片本身中。

现参照图2A，根据本发明的一个实施例，排气阀10还可包括延伸穿过由膜片22限定的中空部件的结构支承部件44。结构支承部件44可构造成布置在中空部件中。在一个实施例中，支承部件44可包括实体支承件。在其它实施例中，支承部件44可包括网状结构支承件。在一个实施例中，支承件44可大体呈圆柱形或柱状。尽管将支承部件44描述为大体呈圆柱形或柱状，但在其它实施例中，支承部件44可包括任何数量的其它形状。支承部件44可沿膜片22的纵向轴线34延伸。支承部件44可构造成用于压配合插入穿过由膜片22限定的中空部件。支承部件44在本发明的一些实施例中可充当间隙分隔装置，并且可构造成维持膜片22的相对侧之间的间隙。例如，支承部件可构造成支承图4和6大体所示的楔形和/或V形膜片22，并维持膜片22的相对侧之间的间隙。根据本发明的一个实施例，支承部件44也可包括用于将膜片22连接到封盖20的装置28。

在一些实施例中，排气阀10还可包括如图2E-2F大体所示至少部分包围膜片22（例如在其外部）的壳体46。根据本发明的一个实施例，壳体46的形状可为圆柱形或大致圆柱形。壳体46可构造成防止液体燃料飞溅到膜片22上，所述飞溅会潜在地影响膜片22的功能。壳体46还可构造成防止膜片22的外部损伤（例如压碎）。尽管将壳体46大体示出为包围膜片22，但壳体46不必包围膜片22和/或在膜片22外部。根据本发明的各种实施例，壳体46可在膜片22内部。这种具有内部壳体46的实施例仍可构造成防止膜片22的外部损伤（例如压碎），但不必构造成用于飞溅防护。根据本发明的一些实施例，壳体46可穿孔（如图2F大体所示），可包括狭缝，可包括网眼和/或构造成允许壳体46的通气的任何其它类似的变型。尽管结合排气阀10描述了壳体46，但壳体46不是必要的并且根据本发明的一些实施例可以不加以利用。

根据本发明的另一实施例，排气阀10可包括如图7-8大体所示的螺旋卷绕的膜片封装件。排气阀10的元件（包括例如但不限于封盖20、凸缘24、流动路径26、装置28、壳体46）可以与结合本发明的其它实施例所述的元件相同和/或大致相似，除了该膜片可包括螺旋卷绕的膜片48。螺旋卷绕的膜片48可进行液体识别并允许蒸气通过。螺旋卷绕的膜片48可构造成允许空气和/或燃料蒸气通过，同时阻止液体燃料通过。根据本发明的一个实施例，螺旋卷绕的膜片48可构造成使得其不改变通过螺旋卷绕的膜片48的空气和/或燃料蒸气的烃浓度。可使用文中所述的装置或方法28（例如支柱29和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式，包括例如镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法）将螺旋卷绕的膜片48连接到排气阀10。根据本发明的一个实施例，装置或方法28根据本发明的一个实施例可包括膜片22与封盖20之间的直接连接，从而不需要单独的连接元件（诸如突起部或支柱）。

螺旋卷绕的膜片48可包括首先折叠（例如对半折叠）以形成封套的大致平坦的膜片。膜片48的边缘可密封以便形成在封套内部的第一蒸气空间和在封套外部的第二蒸气空间（例如燃料箱蒸气空间）。因此，膜片48可包括第一层50和第二层52（例如大致平坦的膜片的第一半部为第一层50，且大致平坦的膜片的第二半部为第二层52）。然后可螺旋卷绕由折叠的封套构成的膜片48（例如卷为螺旋卷绕的膜片48）。

膜片48的第一层50和第二层52可限定二者之间的间隙54。在一个实施例中，膜片48一般可以是自支承的，以保持层50、52之间的间隙54。在其它实施例中，膜片48可利用构造成维持膜片48的第一层50和第二层52之间的间隙54的装置56。例如，装置56可包括滚环（runner）。

现参照图9，将装置56大体示出为多个滚环。在本发明的一个实施例中，滚环56可沿螺旋卷绕的膜片48的纵向轴线34延伸。在其它实施例中，滚环56可垂直于螺旋卷绕的膜片48的纵向轴线34和/或相对于轴线34成任何其它角度延伸。滚环56可延伸螺旋卷绕的膜片48的第一层50和/或第二层52的全长，或者可仅沿螺旋卷绕的膜片48的第一层50和/或第二层52的一部分延伸。在本发明的一个实施例中，滚环56通常可由柔性材料构成，并且可由塑料构成。在本发明的一个实施例中，滚环56可具有大致三角形截面，不过根据本发明的其它实施例，滚环可包括任何数量的形状。各滚环56可通过诸如镶嵌成型、超声波焊接等方法附接至膜片48或者可作为单独的部件插入膜片48的层50、52之间。装置56并不限于如图所示的滚环并且可包括构造成形成和/或维持螺旋卷绕的膜片48的第一层50和第二层52之间的间隙54的任何其它装置。例如且不加以限制，在其它实施例中，装置56可包括网眼、筛网、网、织带等。根据本发明的实施例，包括网眼、筛网、网、织带等的装置56也可由柔性材料构成和/或也可由塑料构成。

膜片48也可包括用于蒸气流动的孔（未示出）。该孔可与封盖20的流动路径26流体连通。蒸气可从燃料箱12流经膜片48的层50或层52，流经在膜片48的层50和52之间限定出的间隙54，流经膜片48的孔，流经流动路径26，并流至蒸气回收系统16。这样，膜片48提供了两个不同的蒸气空间（即在燃料箱12内部的第一蒸气空间和在燃料箱12外部的第二蒸气空间）。膜片封套组成燃料箱12外部的第二蒸气空间的一部分。

根据本发明的另一实施例，排气阀10可包括如图10大体所示的穹顶状膜片封装件。排气阀10的元件（包括例如但不限于封盖20、凸缘24、流动路径26、支柱28、壳体46）可以与结合本发明的其它实施例所述的元件相同和/或大致相似，除了该膜片可包括穹顶状膜片58。穹顶状膜片58也可进行液体识别并且允许蒸气通过。穹顶状膜片58也可构造成允许空气和/或燃料蒸气通过，同时阻止液体燃料通过。在本发明的一个实施例中，膜片58通常可以不构造成过滤燃料蒸气（即显著改变（例如降低和/或提高）燃料蒸气的烃浓度）。在本发明的一个实施例中，穹顶状膜片58的至少一部分通常可以是弯曲和/或半球形的。穹顶状膜片58还可包括周向延伸的凸缘60，该凸缘60可用来将穹顶状膜片58连接到排气阀10。

为了提供支承和/或形成膜片封装件的穹顶状膜片58，可设置对应的突出体62。根据本发明的一个实施例，突出体62可包括肋部件。例如且不加以限制，突出体62可包括构造成支承膜片58和/或使膜片58成形的至少一个弯曲肋部64。穹顶状膜片58可构造成设置和/或布置在突出体62上（例如在本发明的一个实施例中设置和/或布置在突出体62的肋部64上）。根据本发明的一个实施例，突出体62还可包括周向延伸的凸缘66。凸缘66可包括至少一个突耳和/或齿68。突耳和/或齿68可用来保持膜片58就位。尤其是，突耳和/或齿68可用来保持膜片58的凸缘60抵靠在突出体62的凸缘66上就位。与凸缘60和66匹配的对应的环70也可用来保持膜片58就位。在一个实施例中，穹顶状膜片58可连接到排气阀10使得弯曲和/或半球形的部分（即凸侧）面对排气阀10的封盖20。穹顶状膜片58也可连接到排气阀10使得弯曲和/或半球形的部分（即凸侧）背对排气阀10的封盖20（即朝向燃料箱12）。可使用文中所述的支柱28和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括，例如，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法——将穹顶状膜片58连接到排气阀10。根据本发明的一个实施例，穹顶状膜片58也可直接连接到封盖20。

穹顶状膜片58的第一侧（例如凸侧或凹侧）可与燃料箱12内部的蒸气空间流体连通。穹顶状膜片的第二、相对侧（例如相应地凹侧或凸侧）可与包括封盖20的流动路径26的蒸气空间流体连通。蒸气可从燃料箱12流经膜片58，流经流动路径26，并流至蒸发排放系统16。这样，穹顶状膜片58提供了两个不同的蒸气空间（即在燃料箱12内部的第一蒸气空间和在燃料箱12外部的第二蒸气空间）。

尽管已详细描述了这些不同实施例，但可存在用于封装用于排气阀中的膜片的方法的许多其它变型，所述变型可增大表面积以便改善膜片的功能，同时不需要显著增加排气阀的物理空间需求。例如且不加以限制，在其它实施例中，膜片可包括如图11A-11B大体所示的袜状（sock-type）膜片封装件。在该袜状膜片封装件中，膜片72可包括由一个或多个面板形成的中空部件。膜片72可包括如图11A大体所示的四面面板，并因此可包括矩形形状。然而，在其它实施例中，膜片72可包括更少或更多面板（例如如图11B大体所示的形成三角形形状的三面面板）。尽管提到并大体示出四面面板和三面面板，但在各种实施例中，膜片72可包括任何数量和类型的面板。例如，如图11C大体所示，膜片72可包括成型为V形和/或楔形的膜片封装件的单个面板。膜片72的第一端76可比膜片72的第二相对端74宽。一个或多个大致三角形的部件（未示出）可用来密封图11C大体所示的V形和/或楔形的膜片封装件的边缘，以维持封闭的内部蒸气空间与燃料箱蒸气空间相分离。

膜片72可在第一端74处被密封。如图11A-11B所示，底部面板可通过使用缝合来密封中空部件的多面面板。如图11C所示，单个V形的面板本身形成密封的第一端74。膜片72可在第二端76包括板37和/或端盖（未示出），第二端76与第一端74相对。在本发明的一些实施例中，端盖可构造成用于保持中空部件的形状。可使用本领域中任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括例如粘合剂——将端盖连接到膜片72。端盖可包括用于蒸气流动的孔。端盖中的孔可与封盖20的流动路径26流体连通。蒸气因此可从燃料箱12流经膜片72，流经端盖的孔，流经流动路径26，并流至蒸发排放系统16。这样，膜片72提供了两个不同的蒸气空间（即在燃料箱12内部的第一蒸气空间和在燃料箱12外部的第二蒸气空间）。尽管详细描述了端盖，但端盖可不必结合本发明的实施例使用。例如，膜片72本身和/或板37可包括用于蒸气流动的孔，而不使用端盖。可使用文中所述的装置或方法28和/或任何公知和/或常规的方法和/或方式——包括，例如，镶嵌成型法、焊接（例如超声波焊接）、热密封、粘接（例如使用粘合剂）、上述方法的组合、或任何数量的其它方法——将膜片72连接到排气阀10。

已基于图示和描述的目的提供了前文对本发明的特定实施例的描述。所述描述并非旨在穷举或者将本发明局限于所公开的精确形式，并且根据以上教导，各种改型和变型是可能的。选择和描述这些实施例以便解释本发明的原理及其实践应用，以由此使本领域技术人员能够就适合预期的特定用途的各种实施例和各种改型来理解本发明。已在前面的说明书中详细描述了本发明，并且相信在阅读并理解说明书后，本发明的各种变更和改型对于本领域技术人员来说将变得明显。预期在所附权利要求的范围内，所有此类变更和改型被包括在本发明中。预期本发明的范围通过在此所附的权利要求及它们的等效物限定。

Claims (23)

1.一种排气阀（10），包括：

封盖（20），所述封盖（20）包括与蒸发排放系统（16）流体连通的流动路径（26）；以及

进行液体识别并可通过蒸气的膜片（22），所述膜片（22）连接至所述封盖（20），其中所述膜片（22）的外表面的至少一部分包括多个交替的弯曲峰部（30）和谷部（32）。

2.根据权利要求1所述的排气阀（10），还包括用于将所述膜片（22）连接至所述封盖（20）的方式（28）。

3.根据权利要求2所述的排气阀（10），其中所述方式（28）包括镶嵌成型、超声波焊接、热密封、粘合剂、或它们的组合。

4.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述蒸发排放系统（16）包括活性碳罐。

5.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）构造成防止液体通过所述膜片（22）。

6.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述封盖（20）包括凸缘（24），所述凸缘（24）构造成将所述排气阀（10）支承在车辆燃料系统的燃料箱（12）中。

7.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述排气阀（10）构造成用在车辆燃料箱排气孔与容纳液体燃料的车辆燃料箱（12）中的蒸发排放系统（16）之间。

8.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）垂直于所述封盖（20）延伸。

9.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）的形状大致为柱状。

10.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）形成中空部件。

11.根据权利要求10所述的排气阀（10），还包括连接到所述中空部件的第一端（38）的第一端盖（36），所述第一端盖（36）构造成用于密封所述中空部件的所述第一端（38）并保持所述中空部件的形状。

12.根据权利要求11所述的排气阀（10），还包括连接到所述中空部件的第二端的第二端盖，其中所述第二端盖包括用于蒸气流动的孔，其中所述孔与所述封盖（20）的所述流动路径（26）流体连通。

13.根据权利要求10所述的排气阀（10），还包括延伸穿过所述中空部件的结构支承部件（44）。

14.根据权利要求1所述的排气阀（10），还包括至少部分地包围所述膜片（22）的壳体（46）。

15.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）的外表面的至少一部分具有大致正弦曲线的轮廓。

16.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述膜片（22）的外表面的至少一部分具有大致皱褶形轮廓。

17.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述多个弯曲峰部（30）中的至少一个或所述多个弯曲谷部（32）中的至少一个或它们的组合具有至少大致呈半球形的轮廓。

18.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述多个弯曲峰部（30）中的至少一个或所述多个弯曲谷部（32）中的至少一个或它们的组合具有沿一圆周延伸大于180°的轮廓。

19.根据权利要求1所述的排气阀（10），其中所述多个弯曲峰部（30）中的至少一个或所述多个弯曲谷部（32）中的至少一个或它们的组合具有沿一圆周延伸至少270°的轮廓。

20.一种排气阀（10），包括：

封盖（20），所述封盖（20）包括与蒸发排放系统（16）流体连通的流动路径（26）；以及

进行液体识别并可通过蒸气的膜片（48），所述膜片（48）连接至所述封盖（20），其中所述膜片（48）包括第一层和第二层（50，52），所述第一层和第二层（50，52）限定二者之间的间隙（54），并且所述膜片（48）的至少一部分是螺旋卷绕的。

21.根据权利要求20所述的排气阀（10），其中所述膜片（48）包括用于蒸气流动的孔，其中所述孔与所述封盖（20）的端口（26）流体连通。

22.根据权利要求20所述的排气阀（10），还包括构造成维持所述膜片（48）的所述第一层和第二层（50，52）之间的间隙（54）的装置（56）。

23.一种排气阀（10），包括：

封盖（20），所述封盖（20）包括与蒸发排放系统（16）流体连通的流动路径（26）；

进行液体识别并可通过蒸气的膜片（58），所述膜片（58）连接至所述封盖（20），其中所述膜片（58）的至少一部分是弯曲的；以及

至少一个突出体（62），所述突出体（62）构造成支承所述膜片（58）并使所述膜片（58）成形。

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