CN102635821B - 以单灯形成多个配光图案的车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种以单灯形成多个配光图案的车辆用前照灯。反光罩包括位于车辆前后方向延伸的前照灯的中心轴上方的第1反光罩部分,和位于中心轴下方的第2反光罩部分。配置第1光源LA和第2光源LB,使得从第1光源LA射出的光在第1反光罩部分处反射而形成第1配光图案,由从第2光源LB射出的光在第1反光罩部分和第2反光罩部分两者处分别反射的部分的组合形成与第1配光图案不同的第2配光图案。

Description

以单灯形成多个配光图案的车辆用前照灯
技术领域
本发明主要涉及以单灯形成多个配光图案的车辆用的前照灯。
背景技术
车辆用前照灯一般被构成为能切换近光和远光。近光是以预定的照度照明近处的光,为不给对向车和前车造成眩光而定有配光规定,主要在市街区内行驶时使用。另一方面,远光是以比较高的照度照明前方的广阔范围和远方的光,主要在对向车和前车少的道路上高速行驶时使用。
在上述那样的车辆用前照灯中,多被构成为能以一个灯具选择多个配光图案。例如在日本特开2008-226706号公报中,公开了一种组合三个半导体发光元件和在反光罩内放射状地划分形成的三个反射面,来形成各反射面相异的配光图案的车辆用灯具。
然而,在上述专利文献所记载的车辆用灯具中,需要按每个半导体发光元件与反射面的组合而设计专用的腔(chamber)。因此,存在构造复杂、成本増大的问题。
发明内容
本发明是鉴于这样的状况而设计的,其目的在于提供一种具有简便且低成本的构造的、能以单灯形成多个配光图案的车辆用前照灯。
本发明一个方案的车辆用前照灯包括由第1反光罩部分和第2反光罩部分构成的反光罩,以及位于反光罩的焦点或焦点附近的由第1光源和第2光源构成的光源。配置第1光源和第2光源,使得从第1光源射出的光被第1反光罩部分反射而形成第1配光图案,从第2光源射出的光分别被第1反光罩部分和第2反光罩部分反射后的部分组合而形成与第1配光图案不同的第2配光图案。配置上述光源,使得从上述第2光源射出的光中、第1图案的面积比第2图案的面积大,上述第1图案是由上述第1反光罩部分的反射而投影的部分,上述第2图案是由上述第2反光罩部分的反射而投影的部分。存在上述第1图案和第2图案重叠的区域,该区域位于假想铅直屏幕的水平线与铅直线的交点附近。
根据该方案,在灯室内配置有第1光源和第2光源的车辆用前照灯中,通过使从第2光源射出的光在第1反光罩部分和第2反光罩部分两者处反射,能够在第2光源点亮时形成重叠了两个配光图案的形状的图案。
附图说明
图1是说明实施方式1的车辆用前照灯的内部构造的示意剖面图。
图2是表示图1的光源部的详细情况的立体图。
图3的(a)是表示以往的两轮车用前照灯中的光源和反光罩的配置的示意结构图,(b)是表示由(a)所示的结构形成在车辆前方的假想铅直屏幕上的配光图案的图。
图4是说明由图1的车辆用前照灯形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。
图5是表示适用了实施方式1的抛物面型的车辆用前照灯的图。
图6是说明实施方式2的车辆用前照灯的内部构造的示意剖面图。
图7是表示做成使第2光源与中心轴间的距离比第1光源与中心轴间的距离大的结构的图。
图8的(a)是说明变形例的车辆用前照灯的内部构造的示意剖面图,(b)是说明形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。
图9的(a)是说明变形例的车辆用前照灯的内部构造的示意剖面图,(b)和(c)是说明形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。
具体实施方式
下面基于实施方式参照附图说明本发明,但实施方式仅是例示,并非限定本发明的范围。
实施方式1.
图1是说明实施方式1的车辆用前照灯10的内部构造的示意剖面图。图1表示了由包含灯具的中心轴的铅直平面切断时的车辆用前照灯10的剖面。本实施方式中的车辆用前照灯10主要是两轮车用的前照灯,以单灯在车辆前方形成并照射预定的配光图案。
车辆用前照灯10主要具有投影透镜12、透镜支承部件14、反光罩16、以及光源部30。
投影透镜12被配置在沿车辆前后方向延伸的中心轴上,由透镜支承部件14支承而覆盖反光罩16的前方开口部。投影透镜12由前方侧表面为凸面的平凸非球面透镜构成,将形成在其后侧焦点面上的光源像变成反转像而投影到前照灯10的前方。以下,以例如形成在配置于车辆前方25米处的假想铅直屏幕上的投影像为基准进行说明。当然,形成投影像的假想面并不限于这样的铅直的面,例如也可以是假想为路面的水平面。
光源部30具有第1光源LA和第2光源LB这两个光源。第1光源LA和第2光源LB优选都由发光二极管(LED)构成,但也可以是卤素灯、放电灯等任意的灯。第1光源LA和第2光源LB是用于在上述的假想铅直屏幕上构成互不相同的形状的配光图案的光源。关于配光图案形状的例子,在后面叙述。第1光源LA和第2光源LB分别可以由一个发光二极管构成,也可以由多个发光二极管构成。
用于将光源部30固定在所希望的位置的连接物(attachment)38如图1所示,具有沿铅直方向延伸的构造,被安装成连接物38从形成在反光罩16下部的孔17向上方插入的形式。这样,通过做成从反光罩16的下部向铅直上方延伸的连接形状,能够使连接物38的存在对配光图案形状造成的影响比从其它位置插入的连接物的影响小。
反光罩16具有被形成为大致旋转椭圆曲面的反射面,且被配置为与光源部30的各光源LA、LB大致正对。本实施方式的反光罩16由以中心轴为基准位于上方的第1反光罩部分16A和位于下方的第2反光罩部分16B构成。各构成要素被配置成投影透镜12的后方焦点位于反光罩的旋转椭圆曲面的第1焦点处,光源部30位于反光罩的旋转椭圆曲面的第2焦点处。
第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B具有相同焦点时,使得第1光源LA和第2光源LB被配置在该焦点位置或其附近。具体来说,优选配置光源部30使得连接第1光源LA和第2光源LB的线的中点与第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B的焦点大致一致。
第1反光罩部分16A的焦点与第2反光罩部分16B的焦点不同时,配置光源部30使得第1光源LA位于第1反光罩部分16A的焦点位置或其附近,第2光源LB位于第2反光罩部分16B的焦点位置或其附近。
第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B被构成为具有不同的反射特性。即,第1反光罩部分16A如图1的箭头R1和R2所示那样,被构成为将从第1光源LA和第2光源LB分别射出的光反射向投影透镜12。另一方面,第2反光罩部分16B如箭头R3所示那样被构成为将从第2光源LB射出的光反射向投影透镜12。
为实现上述结构,光源部30被倾斜地安装,使得贯穿第1光源LA和第2光源LB所被配置的基板34的配置面而向反光罩侧延伸的法线朝向中心轴上方(第1反光罩部分16A的方向)。另外,在第1光源LA与第2光源LB之间配置遮光板32。关于此点,将参照图2在后面叙述。
第1光源LA和第2光源LB的亮灭灯控制由被集成为车辆用前照灯10的一部分、或者在车辆用前照灯10外部所设的控制单元(未图示)来执行。
在图1所示的例子中,是被构成为第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B的反射面平滑连续的,但第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B之间也可以不连续,或者两者间存在阶差。另外,第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B的分界也不必一定与中心轴一致,可以是第1反光罩部分16A或第2反光罩部分16B的任一者跨越中心轴地伸出。
图2是表示图1的光源部30的详细情况的立体图。如上所述第1光源LA和第2光源LB被配置在共用的基板34上。在第1光源LA和第2光源LB之间设置从基板34向各光源的出射方向伸出的遮光板32。该遮光板32被设定为遮挡来自第1光源LA的出射光的高度,使得从第1光源LA射出的光的全部或大部分不到达第2反光罩部分16B。
在图2中,第1光源LA和第2光源LB被配置在相对于遮光板32大致对称的位置。但是,第1光源LA和第2光源LB无需对称地配置,可以基于反光罩16与光源部30的位置关系、要形成在假想铅直屏幕上的配光图案的大小等确定其位置。此外,在图2中,第1光源LA、第2光源LB及遮光板32都被配置在一块基板34上,但也可以将第1光源LA和第2光源LB配置在不同的基板上,另行设置分断两基板的遮光板。
再次参照图1,说明车辆用前照灯10的作用。
如上所述,光源部30和反光罩16被配置成如下位置关系:从第1光源LA射出的光仅在第1反光罩部分16A处被反射,而从第2光源LB射出的光在第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B这两者处被反射。为实现此,在第1光源LA和第2光源LB之间设置用于使得从第1光源LA射出的光不入射到第2反光罩部分16B的遮光板32。此外,基板34被倾斜地配置,使得从装配第1和第2光源的基板34向反光罩16侧延伸的法线相对于中心轴呈朝上的角度。通过这样的基板的倾斜,从第2光源LB射出的光容易被第1反光罩部分16A反射。
在另一实施方式中,也可以取代将基板34相对于中心轴倾斜配置的方案,而是配置基板34使得第1光源LA与第2光源LB的中间点位于中心轴的铅直上方。通过这样做,从第2光源LB射出的光容易被第1反光罩部分16A反射。
关于像这样做成使两个光源中的一者射出的光在第1反光罩部分和第2反光罩部分这两者处反射的结构的理由,如下所述。
图3的(a)是表示以往的两轮车用前照灯中的光源60A、60B和反光罩62的配置的示意构成图。两个光源60A、60B的出射面被配置于与反光罩62正对的方向。为做出近光用配光图案的水平截止线,使前照灯的中心轴来到上侧的光源60A的下端附近地配置光源60A。下侧的光源60B相对于上侧的光源60A在铅直方向上隔着预定间隔地配置。从上侧的光源60A射出的光在反光罩62的上部被反射,从下侧的光源60B射出的光在反光罩62的下部被反射。图3的(b)表示由图3的(a)所示的结构形成在车辆前方的假想铅直屏幕上的近光用配光图案64A和远光用配光图案64B。
在上述结构中,反光罩62的上部和下部具有大致对称的结构时,由反光罩下部的反射形成的远光用配光图案64B和由反光罩上部的反射形成的近光用配光图案64A如图3的(b)所示成为上下反转的图案。由于上下的光源60A、60B隔着间隔地配置,所以两个配光图案64A、64B之间也出现间隙。一般,在车辆用前照灯的远光用配光图案中,要求使光束集中在水平线(H)与铅直线(V)的交叉部附近,但用图3的(a)那样的结构无法使光束集中到该部分。
因此,在本实施方式中,使从中心轴下侧的第2光源LB射出的光在反光罩16的第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B分别反射,将被投射到假想铅直屏幕上的两个图案组合,来形成远光用配光图案。由此,能够使光束最集中在中心部附近。这通过图4的配光图案图能够更加明确地理解。
图4是说明由图1的车辆用前照灯10形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。如上所述从第1光源LA射出的光仅在第1反光罩部分16A处被反射,故在第1光源LA点亮时,屏幕上被投射一个图案。与此不同,从第2光源LB射出的光在第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B这两者处被反射,故在第2光源LB点亮时,屏幕上被同时投射两个不同的图案。
更具体来说,在图4中,图案P1是由从第1光源LA射出、被第1反光罩部分16A反射后的光形成的配光图案。图案P3是由从第2光源LB射出、被第1反光罩部分16A反射后的光形成的配光图案。图案P2是由从第2光源LB射出、被第2反光罩部分16B反射后的光形成的配光图案。
在第1光源LA点亮时,图案P1被形成。由于图案P1被形成在水平线下方,故适于作近光用配光图案。
在第2光源LB点亮时,作为图案P2与图案P3组合后的整体,形成大致8字形的配光图案(图中粗线所示)。此时,图中的网线部Z是图案P2与图案P3两者重叠的部分,故比图案的其它部分照度要高。通过使该部分提到水平线与铅直线的交点附近地构成车辆用前照灯,能够以较高的照度照亮交点附近,并能形成照射广阔范围的图案。因此,第2光源LB点亮时所形成的配光图案成为适于作远光用配光图案的图案。
另外,从图4可知,优选面对反光罩配置第2光源LB,使得在第2光源LB点亮时,从第2光源射出的光中由第1反光罩部分16A的反射而投影的部分(图案P3)的面积比由第2反光罩部分16B的反射而投影的部分(图案P2)的面积大。由此,能够更加增大水平线上侧的照射面积,故能使第2光源LB点亮时所形成的配光图案更加适合于远光。
如以上说明的那样,根据实施方式1,能够通过使用在灯室内配置有两个光源的车辆用前照灯,而以单灯形成多个配光图案。此外,通过使从其中一个光源射出的光在反光罩的上部和下部两者处反射,能够在光源点亮时形成利用两个配光图案的重叠而提高了照度的图案。
此外,在图1中说明了投影型的车辆用前照灯,但本实施方式也能适用于抛物面型的车辆用前照灯。
图5是说明适用了本实施方式的抛物面型的车辆用前照灯20的内部构造的示意剖面图。图5表示被包含灯具的中心轴的铅直平面切断时的车辆用前照灯20的剖面。车辆用前照灯装置20具有在由灯体22和安装于灯体22的前端开口部的透光罩24形成的灯室23内收容有灯具单元27的结构。灯具被未图示的支承部件支承在灯室23内。另外,在灯具的存在区域具有开口部的延伸(extension)部件26被固定于灯体22或透光罩24,由此,灯体22的前面开口部与灯具之间的区域被朝向前方地覆盖。
灯具单元27具有光源部30’和反光罩16’。光源部30’具有与图1中说明的光源部30同样的结构,故省略其详细说明。反光罩16’具有被形成为大致旋转抛物面的反射面,被配置成与光源部30’的各光源LA、LB大致正对。同图1一样,反光罩16’由以中心轴为基准位于上方的第1反光罩部分16’A和位于下方的第2反光罩部分16’B构成。
其它结构、以及第1光源或第2光源点亮时形成在假想铅直屏幕上的配光图案与在图1、图2及图4中说明的一样。
实施方式2.
图6是说明实施方式2的车辆用前照灯40的内部构造的示意剖面图。除光源部50外,车辆用前照灯40具有与在图1中说明的车辆用前照灯10同样的构成。
在实施方式2中,为相对于反光罩16以不同的距离配置第1光源LA和第2光源LB,光源部50具有台阶状的基板52。第1光源LA相对于反光罩16被配置在灯具前面侧,第2光源LB被配置在朝反光罩16突出的一侧。通过将基板52构成为台阶状,成为在第1光源LA的侧方(图中的下方)延伸出阶差部54的形式。由此,阶差部54还具有遮挡从第1光源LA向图中右下方向射出的光的遮光板的功能。
由于阶差部54的遮光功能,从第1光源LA射出的光的全部或大部分不会到达第2反光罩部分16B。因此,同实施方式1一样,从第1光源LA射出的光仅在第1反光罩部分16A处反射,而从第2光源LB射出的光在第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B这两者都反射。第1反光罩部分16A和第2反光罩部分16B的反射光通过投影透镜12后被投影向车辆前方。
采用以上这样的结构,其结果也同实施方式1一样,车辆用前照灯40能在第1光源LA点亮时投射出适于作近光用配光图案的配光图案,并在第2光源LB点亮时投射出适于作远光用配光图案的配光图案。
另外,如图7所示,可以使第2光源LB与中心轴之间的距离比第1光源LA与中心轴之间的距离大。这样,能扩大从第2光源LB射出而被第1反光罩部分16A反射的光所投射的图案(图4的图案P3)。由此,能够通过改变第2光源LB在铅直方向上的位置来调整选择远光时的照射范围。
如以上说明的那样,根据实施方式2,同实施方式1一样,能通过使用在灯室内配置了两个光源的车辆用前照灯,以单灯形成多个配光图案。通过使从其中一个光源射出的光在反光罩的上部和下部两者处反射,能在光源点亮时形成利用两个配光图案的重叠而提高了照度的图案。
在图6中针对投影型的车辆用前照灯进行了说明,但对抛物面型的车辆用前照灯也能适用本实施方式。
在上述实施方式中,说明了在灯室内具有两个光源的车辆用前照灯中,将一个光源点亮时所形成的图案作为近光用配光图案来使用,将另一个光源点亮时所形成的图案作为远光用配光图案来使用的情况。除此以外,还可以组合以下这样的各种各样的图案。
可以将第1光源LA点亮时的图案作为近光用配光图案来使用,将第2光源LB点亮时的图案作为DRL(Daytime Running Lamp:日行灯)来使用。
也可以用白色光源构成第1光源LA,用红外线光源构成第2光源LB。然后,将第1光源LA点亮时的图案作为白色近光用配光图案来使用,将第2光源LB点亮时的图案作为照射更广阔的范围的红外光图案来使用。该红外光图案能够适用于各种各样的用途。作为一例,可以适用于在夜间行驶时映出车辆前方的障害物的夜视系统、检测路面上的白线而使得车辆能够沿白线行驶的车线追踪系统等。
也可以将车辆用前照灯构成为切换仅第1光源LA点亮、仅第2光源LB点亮、以及两个光源都点亮地形成3种配光图案。用例子来说明图4的配光图案图的话,可以将第1光源LA点亮时的配光图案P1作为近光用配光图案使用,将仅第2光源LB点亮时的配光图案的组合(P2+P3)作为远光用配光图案来使用,将使第1和第2光源两者都点亮时的配光图案的组合(P1+P2+P3)作为DRL来使用。
在上述实施方式中,说明了通过第1光源LA点亮和第2光源LB点亮来形成近光用配光图案和远光用配光图案的情况。然而,采用该构成的情况下,在第2光源点亮时的远光用配光图案中,中心部会因两个反光罩的反射光的重叠而照度提高,但在第1光源点亮时的近光用配光图案中却不会如此,这样就出现中心部附近的照度比远光用配光图案暗的问题。
因此,可以在上述构成的基础上再改变第1光源LA和第2光源LB的亮度。例如对于形成近光用配光图案的第1光源LA,可以使用比形成远光用配光图案的第2光源LB亮度高的发光元件。或者,在第1光源LA和第2光源LB使用同种类的发光元件的情况下,可以将给第1光源LA的供给电力设定得比第2光源LB高。或者,也可以使第1光源LA的发光元件数比第2光源LB多。通过采用这样的结构,能够缩小水平线与铅直线的交叉部附近的近光用配光图案与远光用配光图案的照度差。
本发明中还包括以下这样的实施方式。
1.一种车辆用前照灯,其特征在于,第1配光图案是近光用配光图案,第2配光图案是远光用配光图案。
2.一种车辆用前照灯,其特征在于,第1配光图案是近光用配光图案,第2配光图案是日间点亮用配光图案。
在上述实施方式中,说明了通过在灯室内配置两个光源,使其中一个光源射出的光在反光罩的上部和下部两者处反射,来形成上下方向不同的配光图案的情况。除此以外,也可以将反光罩分割成左部和右部,使一个光源射出的光在各个反光罩处反射,来形成左右方向不同的配光图案。此时,可以将车辆用前照灯装配于四轮车辆。
图8的(a)是说明该变形例的图。图8的(a)表示了被包含灯具中心轴的水平面切断时的、被设置在车辆的左前部的车辆用前照灯(以下称为“左侧灯具”)100的剖面。设置在车辆右前部的车辆用前照灯(以下称为“右侧灯具”)与此对称地形成。包含第1光源LA和第2光源LB的光源部70具有台阶状的结构。反光罩17由第1反光罩部分17A和第2反光罩部分17B构成,分别具有被形成为大致旋转抛物曲面的反射面。第1反光罩部分17A和第2反光罩部分17B的边界被配置成比第1光源LA与第2光源LB的中间线偏右方向。
第1光源LA被配置在相对于反光罩17的灯具前面侧,第2光源LB被配置在朝反光罩17突出的一侧。通过将光源部70构成为台阶状,成为阶差部74在第1光源LA的一侧(图中的右方)伸出的形式。由此,阶差部74还作为遮挡从第1光源LA向图中右下方向射出的光的遮光板来发挥功能。
图8的(b)是说明由图8的(a)的车辆用前照灯100形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。从第1光源LA射出的光如图8的(a)中箭头R1所示那样仅在第1反光罩部分17A处被反射,形成图案P1。从第2光源LB射出的光如箭头R2所示那样被第1反光罩部分17A反射,在屏幕上形成图案P2,并如箭头R3所示那样,被第2反光罩部分17B反射,在屏幕上形成图案P3。
第1光源LA点亮时所形成的图案被作为近光用配光图案来使用。与此不同,第2光源LB点亮时形成图案P2与图案P3所组合成的不规则形状的配光图案Q(图中粗线所示)。该配光图案Q比近光用配光图案偏向水平方向左侧。因此,可以将该图案Q作为在车辆转弯时照射车辆的侧方的转向辅助灯(cornering lamp)来使用。图8的左侧灯具100被设置在车辆的左前部,配光图案Q偏向水平方向左侧,故第2光源点亮时作为左转用的转向辅助灯来使用。相反地,未图示的右侧灯具在第2光源点亮时作为右转用的转向辅助灯来利用。
当然,将上述的左侧灯具设置在车辆的右前部、将右侧灯具设置在车辆的左前部也能得到同样的效果。
通过适用上述那样的变形例,能够用一组(即左右各一个)前照灯来区分使用近光灯和转向辅助灯。
上述变形例所述的左右一组前照灯还能适用于近光灯与转向辅助灯的组合以外的用途。例如,可以将第1光源LA点亮时的图案作为近光用配光图案来使用,将第2光源LB点亮时的图案作为随向转动灯(bending lamp)来使用。或者,可以将第1光源LA点亮时的图案作为近光用配光图案来使用,将第2光源LB点亮时的图案作为示廓灯(车宽灯)来使用。再或者,可以将第1光源LA点亮时的图案作为近光用配光图案使用,将第2光源LB点亮时的图案作为车辆装饰灯(装饰用灯,Other Lamp)来使用。
也可以在灯室内配置三个光源,使从某个光源射出的光在多个分割反光罩处分别反射。
图9的(a)是说明这样的变形例的图。图9的(a)表示了被包含灯具中心轴的水平面切断时的车辆用前照灯(以下称为“左侧前照灯”)110的剖面。包含第1光源LA、第2光源LB及第3光源的光源部80整体上具有大致凹形的结构。在光源部80的中央凹陷部分设置第1光源LA。在第1光源LA两侧的向反光罩19突出的部分,设置第2光源LB和第3光源LC。
反光罩19由第1反光罩部分19A、第2反光罩部分19B及第3反光罩部分19C构成,分别具有被形成为大致旋转抛物曲面的反射面。分别被配置成第1反光罩部分19A面对第1光源LA,第2反光罩部分19B面对第2光源LB、第3反光罩部分19C面对第3光源LC。
通过将光源部80构成为大致凹形,成为阶差部84在设置于凹部的第1光源LA的两侧(图中的左右方向)伸出的形式。由此,阶差部84还作为遮挡从第1光源LA向图中的右下方向和左下方向射出的光的遮光板来发挥功能。
图9的(b)、(c)是说明由图9的(a)的车辆用前照灯110形成在假想铅直屏幕上的配光图案的图。从第1光源LA射出的光如图9的(a)中箭头R1所示那样仅在第1反光罩部分19A处被反射,在屏幕上形成图案P1。
从第2光源LB射出的光如箭头R2所示那样被第1反光罩部分19A反射,在屏幕上形成图案P2,并如箭头R3所示那样被第2反光罩部分19B反射,在屏幕上形成图案P3。
从第3光源LC射出的光如箭头R4所示那样被第1反光罩部分19A反射,在屏幕上形成图案P4,并如箭头R5所示那样被第3反光罩部分19C反射,在屏幕上形成图案P5。
第1光源LA点亮时所形成的图案被作为近光用配光图案来使用。与此不同,在第2光源LB点亮时,形成图案P2和图案P3组合而成的不规则形状的配光图案Q1(图9的(b)中粗线所示)。该配光图案与近光用配光图案相比偏向水平方向右侧。因此,可以将该图案作为车辆右转时的转向辅助灯来使用。此外,在第3光源LC点亮时,形成图案P4与图案P5组合而成的不规则形状的配光图案Q2(图9的(c)中粗线所示)。该配光图案与近光用配光图案相比偏向水平方向左侧。因此,可以将该图案作为车辆左转时的转向辅助灯来使用。
这样,在图9的变形例中,通过切换地点亮三个光源,能以一个车辆用前照灯照射出近光用配光图案、右转时转弯用的配光图案、左转时转弯用的配光图案这三者。

Claims (3)

1.一种车辆用前照灯,其特征在于,包括:
由第1反光罩部分和第2反光罩部分构成的反光罩,以及
位于上述反光罩的焦点或焦点附近的由第1光源和第2光源构成的光源;
其中,配置上述第1光源和上述第2光源,使得从上述第1光源射出的光被上述第1反光罩部分反射而形成第1配光图案,从上述第2光源射出的光分别被上述第1反光罩部分和上述第2反光罩部分反射后的部分组合而形成与上述第1配光图案不同的第2配光图案,
配置上述光源,使得从上述第2光源射出的光中、第1图案的面积比第2图案的面积大,上述第1图案是由上述第1反光罩部分的反射而投影的部分,上述第2图案是由上述第2反光罩部分的反射而投影的部分,
存在上述第1图案和第2图案重叠的区域,该区域位于假想铅直屏幕的水平线与铅直线的交点附近,
上述第1光源和上述第2光源被配置在同一基板上,在上述第1光源与上述第2光源之间设置遮光板,上述第2光源与车辆用前照灯的中心轴之间的距离比上述第1光源与车辆用前照灯的中心轴之间的距离大,
上述第1光源和第2光源在同一基板的同一面,朝向同一方向配置。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯,其特征在于,
上述第1反光罩部分位于车辆前后方向延伸的前照灯的中心轴的上方,上述第2反光罩部分位于上述中心轴的下方。
3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯,其特征在于,
在上述第1光源被配置的面与上述2光源被配置的面之间设有阶差,使得上述第2光源向上述反光罩侧突出。
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