CN102555251B - 轮胎分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮胎分离装置，具体地公开了一种轮胎支撑设备，其具有环形支撑构件，该环形支撑构件具有内表面和外表面。支撑凸缘安装到该环形支撑构件，支撑凸缘具有安装到其内表面的能够膨胀的囊形物。该能够膨胀的囊形物具有用于支撑轮胎的膨胀位置和用于释放轮胎的非膨胀位置。

Description

轮胎分离装置

技术领域

本发明涉及制造领域，且更具体地涉及轮胎制造。

背景技术

在轮胎制造中，形成生胎之后，其从轮胎成型鼓上移走并通常通过自动化程序例如传送带送往轮胎硫化机。对于非常大的轮胎如推土机轮胎，通常的自动化程序将因为轮胎的尺寸和重量而不能满足要求。具有直径大于50英寸的非常大的轮胎，需要从轮胎成型机上移至轮胎模具，然后被操作进入模具。因而需要有一种轮胎分离设备来将生胎从轮胎成型鼓上移出并能够在不损伤轮胎的情况下短时间地存放轮胎。

发明内容

定义

“高宽比”表示轮胎断面高度与其断面宽度的比。

“轴向的”和 “轴向地”表示平行于轮胎的旋转轴线的线或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常表示轮胎的包括环形抗拉构件的部分，径向内部胎圈与将轮胎保持轮辋到相关，其由帘布层帘线包绕并且成形为带有或不带有其他增强元件，如胎圈芯包布、增强片、三角胶或填料、护趾胶和胎圈包布。

“带束层结构”或“加强带束层”表示由平行帘线的至少两个环形层或帘布层，帘线经过编织或未经编织，位于胎面下方，未锚固至胎圈，并且具有相对于轮胎的赤道面处于17°至27°范围内的左和右帘线角度。

“斜交帘布层轮胎”表示在胎体帘布层的加强帘线相对于轮胎的赤道面从胎圈至胎圈以约25-65°的角度对角地穿过轮胎延伸，帘布层帘线在交替的层中以相反的角度延伸。

“缓冲层”或“轮胎缓冲层”表示与带束层或带束层结构或加强带束层相同。

“胎体”表示由轮胎帘布层材料和其他轮胎部件的叠层，被切为适合于切割的长度或者已经被切割成圆柱形或超环面形状。在被硫化以产生模制轮胎之前，附加部件可以添加到胎体。

“周向”表示沿环形胎面的表面的周边且垂直于轴线方向延伸的线或方向；它也可以代表其半径限定胎面的轴向曲率的一组相邻圆形曲线的方向，如在截面图中看到的。

“帘线”表示加强线束之一，包括用于加强帘布层的纤维。

“气密层”表示形成无内胎轮胎的内表面的弹性体或其它材料的一层或多层，其含有轮胎内的充气流体。

“插件”表示通常用于加强漏气保用型轮胎（runflat-type tires）的胎侧的加强件；还表示在胎面下方的弹性体插件。

“帘布层”表示由涂覆有弹性体的径向配置开或以其它方式平行的帘线的帘线加强层。

“径向的”和“径向地”表示在径向地朝着或离开轮胎的旋转轴线的方向。

“子午线帘布层结构”表示一个或多个胎体帘布层，或至少一个帘布层具有相对轮胎的赤道面以在65°到90°之间的角度定向的加强帘线。

“子午线轮胎”表示带束或周向地限制的充气轮胎，其中从胎圈延伸至胎圈的帘布层帘线位于相对于轮胎的赤道面在65°到90°之间的帘线角度处。

“胎侧”表示轮胎的在胎面与胎圈之间的部分。

附图说明

本发明将以举例的方式并参考附图来描述，在附图中：

图1为本发明的示出为带有轮胎的轮胎分离设备的透视图；

图2为本发明的示出为不带有轮胎的轮胎分离设备的透视图；

图3为在支撑架设备中一起示出的轮胎分离设备的正视图；

图4为轮胎分离设备和支撑架设备的侧视图；

图5为示出在膨胀位置连同轮胎的一部分的囊形物组件的剖视图；

图6为示出在非膨胀位置连同轮胎的囊形物组件的剖视图；

图7为囊形物的在未装配位置的剖视图；和

图8为在水平位置上展示的并且具有安装在其上的轮胎的轮胎分离环的正视图。

具体实施方式

图1和2示出了一种适于将轮胎从轮胎成型鼓（未示出）移开的轮胎分离环10。轮胎分离环10特别地适用于大重轮胎，特别是具有尺寸大于50英寸直径的轮胎。轮胎环分离器10由一个或更多个弓形段12形成，这些弓形段组装到一起形成环形环。段12优选地由满足压力容器等级焊件标准的钢形成。其中一个段13具有凸缘端14，该凸缘端14具有用于接纳吊车钩的孔16。段中的两个段具有直径上相反的支撑杆或耳轴（trunnion）18，其焊接到段。支撑杆具有外侧环形表面20，其带有环形齿轮。该环形齿轮能连接到驱动装置（未示出）以便形成分离环的从垂直位置到水平位置的角度或所期望的任何角度。轮胎分离环还包括多个保持臂40，其防止在轮胎分离环如图10所示水平地旋转时轮胎掉下。保持臂40枢转地安装到分离环的外部从而它们可以枢转180度且不阻碍轮胎。

图3和4示出了安装在第一和第二三脚架支撑台30中的轮胎环分离器10。三脚架支撑台30具有上部，该上部带有J形钩32。三脚架支撑台相对于轮胎分离环定位成使得：轮胎分离环通过吊车降下，相对的耳轴降下直到它们被接纳在J形钩的内部31中。J形钩允许轮胎分离环旋转。J形钩通过三个支撑腿34支撑。

如图2所示，轮胎分离环还包括位于轮胎分离环10的内表面上的囊形物50。囊形物用作夹具以在膨胀位置将轮胎保持在适当位置。囊形物50在图7中未装配地示出。囊形物50由优选地由橡胶或者弹性体制成的环形挠性套筒形成。囊形物材料优选地可包括织物增强物如尼龙或者芳族聚酰胺。在囊形物的外部表面54上有帘线层56，优选地由高强度增强物例如钢形成。钢帘线平行且相对于环形囊形物的在其装配状态下的周向方向以较小的角度定向。更优选地增强物的角度在相对于周向方向测量时在约0度到约90度的范围，更优选地在约30度到约60度的范围。优选地有两层钢帘线。该一个或者多个增强物层的宽度大约为囊形物宽度的2/3。囊形物的外端优选地包括橡胶脚52，其接纳在环形支撑凸缘60的容座55中。图5和7示出了在膨胀状态并且和轮胎T的一部分接合时的囊形物，而图6和8示出了非膨胀状态下的囊形物。环形支撑凸缘60具有一个或者多个周向间隔的内部通道62以便向囊形物提供空气。

在操作期间，吊车或者其它提升设备将空的轮胎分离环提升到紧密邻近轮胎成型鼓。分离环被降低直到分离环的中心对准轮胎成形鼓上构形的轮胎的中心。分离环然后滑过轮胎的外周缘。分离环的囊形物50然后被充气（膨胀）以与轮胎完全接合，轮胎成型鼓被驱动到较小直径位置。轮胎分离环然后将轮胎从轮胎成型鼓上移开。

可以根据在此所提供的描述对本发明做出各种变化。尽管为说明本发明的目的示出了某些代表性实施例和细节，但是本领域的技术人员应当清楚，在不脱离本发明范围的情况下，可在其中作出各种变化和变型。因此，应理解的是，可在所描述的特定实施例中作出变化，所述变化将在如所附权利要求所限定的本发明的全部想要的范围内。

Claims (9)

1.一种轮胎支撑设备，其特征在于：

具有内表面和外表面的支撑构件；

安装到环形支撑构件上的支撑凸缘，所述支撑凸缘具有安装在其上的能够膨胀的囊形物，所述能够膨胀的囊形物具有用于支撑所述轮胎的膨胀位置和用于释放所述轮胎的非膨胀位置，其中在所述膨胀位置所述能够膨胀的囊形物与所述轮胎的外周缘完全接合，

其中所述能够膨胀的囊形物的外表面具有帘线增强物的层，所述帘线增强物的层具有在平行于轮胎轴线的方向上延伸的轴向宽度，当所述囊形物位于膨胀位置时所述帘线增强物的层在其整个轴向宽度上与轮胎的外周缘接触，且所述帘线增强物的层的轴向宽度小于所述囊形物的轴向宽度。

2.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述支撑构件为环形的。

3.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述支撑凸缘为环形的。

4.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述能够膨胀的囊形物为环形的。

5.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述支撑构件具有安装在所述外表面上的相反的耳轴。

6.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述能够膨胀的囊形物具有织物增强物。

7.如权利要求6所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述增强物相对于周向方向成角度在0到90度的范围。

8.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征在于所述帘线增强物为钢。

9.如权利要求1所述的轮胎支撑设备，其特征还在于第一和第二支撑台，特征在于所述轮胎支撑设备能够旋转地安装在所述支撑台内。