CN102454521A - 用于削减振动的燃料泵模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于削减振动的燃料泵模块。更详细地，涉及如下所述的用于削减振动的车辆用燃料泵模块，即将燃料泵与燃料泵模块的其它构件即箱内过滤器、主过滤器等进行物理结合，加重作为振动体的燃料泵的质量，减小燃料泵的固有共振加速度，变更燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域，从而消除因燃料泵的共振位于燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的在燃料箱产生的噪音。

Description

用于削减振动的燃料泵模块
技术领域
本发明涉及用于削减振动的车辆用燃料泵模块。更详细而言，涉及如下所述的用于削减振动的车辆用燃料泵模块：将燃料泵与作为燃料泵模块的其它构件的箱内过滤器、主过滤器等进行物理结合，加重作为振动体的燃料泵的质量，减小燃料泵的固有共振(harmonic)加速度，变更燃料泵或燃料泵模块的固有振动频域，从而消除因燃料泵的共振位于燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的在燃料箱产生的噪音。
背景技术
当对燃料泵模块的构件施加电源时，燃料泵将上述燃料箱内的燃料向发动机输送。被施加电源的燃料泵根据每分钟转速(RPM)以一定的周期产生共振加速度。这通常作为燃料泵模块的噪音而产生，尤其在燃料泵的共振加速度位于燃料泵模块或者燃料泵的固有振动频域时产生异常振动及噪音。
就现有的燃料泵模块而言，使用橡胶材质，削减燃料泵的振动，使燃料泵的振动无法传递到燃料泵模块来减少噪音。
然而，使用橡胶类的振动的削减，由于是燃料泵整体频率振动的削减，虽然能够减少燃料泵的噪音，但在燃料泵模块的共振带域与燃料泵的共振加速度一致的情况下，对共振之类的异常振动所致的噪音无法起到效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种如下所述的用于削减振动的燃料泵模块：将燃料泵与燃料泵模块的其它构件即箱内过滤器、主过滤器等进行物理结合，加重作为振动体的燃料泵的质量，减小燃料泵的固有共振加速度，变更燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域，从而消除因燃料泵的共振位于燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的在燃料箱产生的噪音。
此外，本发明的另一目的在于，提供一种如下所述的用于削减振动的燃料泵模块：通过在主过滤器组装体上进一步形成第二主过滤器固定部，牢固地紧固主过滤器组装体与箱内过滤器组装体，从而能够减少主过滤器组装体与箱内过滤器组装体之间的间隙，削减燃料泵模块的振动。
本发明涉及一种用于削减振动的燃料泵模块，其包括：凸缘110，该凸缘110紧固于燃料箱，且上表面裸露于外部；支承杆150，该支承杆150的上侧端与上述凸缘110的下侧端连接，并且向下方向延伸；贮存器210，该贮存器210固接于上述支承杆150的下侧端；箱内过滤器组装体310，该箱内过滤器组装体310设置于上述贮存器210的内部，与上述支承杆150连接；燃料泵410，该燃料泵410内装于上述箱内过滤器组装体310内；以及主过滤器组装体430，该主过滤器组装体430设置于上述贮存器的内部，紧固于上述箱内过滤器组装体310的下侧端，上述燃料泵模块的特征在于，上述箱内过滤器组装体310包括：箱内过滤器上部外壳311；箱内过滤器313，该箱内过滤器313设置于上述箱内过滤器上部外壳311的内部，包围上述燃料泵410；以及箱内过滤器下部外壳315，该箱内过滤器下部外壳315紧固于上述箱内过滤器上部外壳311的下端部，从而对上述箱内过滤器313及上述燃料泵410进行支承，且在中央部形成有供燃料流入的燃料流入孔，并且与上述燃料流入孔邻接且朝向下方向突出地形成有箱内过滤器固定部315-1，上述主过滤器组装体430包括：主过滤器固定部主体431；第一主过滤器固定部433，该第一主过滤器固定部433沿着上述主过滤器固定部主体431的边缘向上部突出，以便于接触上述箱内过滤器固定部315-1的外侧面而被紧固；第二主过滤器固定部435，该第二主过滤器固定部435与第一主过滤器固定部433隔开并向上述主过滤器固定部主体431的上部突出，以便于接触上述箱内过滤器固定部315-1的内侧面而被紧固；以及主过滤器437，该主过滤器437紧固于主过滤器固定部主体431。
在本发明中，可在上述箱内过滤器固定部315-1的周面突出地形成有紧固突起315-3，在上述第一主过滤器固定部433形成有插入上述紧固突起315-3的紧固槽433-3。
在本发明中，可在上述第一主过滤器固定部433中的上述紧固槽433-3的两侧，形成有与上述紧固槽433-3隔开且从上端部向下方呈一字型的紧固辅助槽433-5，在上述箱内过滤器固定部315-1的周面，突出地形成有沿着上下方向呈一字型且插入到上述紧固辅助槽433-5内的引导突起315-5。
本发明具有如下优点，即，将燃料泵模块的燃料泵与燃料泵模块的其它构件即箱内过滤器、主过滤器等进行物理结合，加重作为振动体的燃料泵的质量，从而消除因燃料泵的共振位于燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的在燃料箱产生的噪音。
此外，本发明由于作为与燃料泵的结合体的第二主过滤器固定部牢固地接触箱内过滤器固定部，所以具有防止燃料泵模块的振动的效果。
附图说明
图1为本发明所涉及的一实施例的分解立体图。
图2为图1的箱内(in-tank)过滤器组装体的分解立体图。
图3为图1的主过滤器组装体的立体图。
附图标记说明
Figure BSA00000605551200031
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的一实施例进行详细说明。
图1为本发明所涉及的一实施例的分解立体图，图2为图1的箱内过滤器组装体的分解立体图，图3为图1的主过滤器组装体的立体图。
参照图1，本发明所涉及的一实施例具备凸缘110，该凸缘110搭载于燃料箱(未图示)上，且上表面裸露于燃料箱(未图示)，下表面位于上述燃料箱(未图示)的内部。
参照图1，在凸缘110的上表面形成有用于将燃料向发动机侧供给的供给口120。
参照图1，在凸缘110的下侧端连接有支承杆150的上侧端。支承杆150形成为向下方延伸。
参照图1，设置于上述燃料箱(未图示)内部的贮存器210位于凸缘110的下部。贮存器210固接于支承杆150的下侧端。
参照图1，在贮存器210的内部设有与支承杆150连接的箱内过滤器组装体310。
参照图1，在箱内过滤器组装体310内装有燃料泵410。燃料泵410为燃料泵模块的构件，当被施加电源则将上述燃料箱(未图示)内的燃料向发动机输送。被施加电源的燃料泵410根据每分钟转速(RPM)以一定的周期产生共振加速度。这通常作为燃料泵模块的噪音而产生，尤其在燃料泵的共振加速度位于燃料泵模块或者燃料泵的固有振动频域时产生异常振动及噪音。
参照图1，在箱内过滤器组装体310的下侧端，紧固有设置于贮存器210的内部的主过滤器组装体430。
参照图2，箱内过滤器组装体310包括箱内过滤器上部外壳311、箱内过滤器313以及箱内过滤器下部外壳315。箱内过滤器313是用于从被污染燃料中保护发动机的过滤器。
参照图2，在箱内过滤器上部外壳311上形成有供支承杆150插入而进行引导的支承杆引导管(未标附图标记)。箱内过滤器313设置于箱内过滤器上部外壳311的内部，呈筒状。燃料泵410的周面被箱内过滤器313包围，并设置于箱内过滤器上部外壳311的内部。箱内过滤器下部外壳315在中央部形成有供燃料流入的燃料流入孔(未标附图标记)，并且与上述燃料流入孔邻接且朝向下方向突出地形成有箱内过滤器固定部315-1。箱内过滤器下部外壳315紧固于箱内过滤器上部外壳311，对箱内过滤器313及燃料泵410进行支承。
参照图3，主过滤器组装体430包括主过滤器固定部主体431、第一主过滤器固定部433、第二主过滤器固定部435以及主过滤器437。主过滤器437为用于从被污染的燃料中保护燃料泵模块内的燃料泵的过滤器。
参照图3，第一主过滤器固定部433形成为沿着主过滤器固定部主体431的边缘向上部突出，以便于内侧面接触箱内过滤器固定部315-1的外侧面而被紧固。第二主过滤器固定部435形成为与第一主过滤器固定部433隔开而向主过滤器固定部主体431的上部突出，以便于外侧面接触箱内过滤器固定部315-1的内侧面而被紧固。主过滤器437紧固于主过滤器固定部主体431。
通过改变第二主过滤器固定部435的高度而加重燃料泵模块的质量，能够消除因燃料泵410的共振位于燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的产生于上述燃料箱(未图示)的噪音。
此外，由于第二主过滤固定部435牢固地接触于箱内过滤器固定部315-1，所以防止了燃料泵模块的振动。即，由于第二主过滤器固定部435牢固地接触于箱内过滤器固定部315-1，主过滤器组装体430与箱内过滤器组装体310之间的间隙减少，所以防止了燃料泵模块的振动。
参照图2，在箱内过滤器固定部315-1的周面，突出地形成有紧固突起315-3。此外，在箱内过滤器固定部315-1的周面，可突出地形成有与紧固突起315-3隔开且沿着上下方向呈一字型的引导突起315-5。
参照图3，在第一主过滤器固定部433形成有插入于紧固突起315-3的紧固槽433-3。此外，在第一主过滤器固定部433中在紧固槽433-3的两侧，形成有与紧固槽433-3隔开而从上端部向下方呈一字型的紧固辅助槽433-5。因紧固辅助槽433-5而第一主过滤器固定部433中形成有紧固槽433-3的部位易于向辐射方向张开，从而易于实现紧固突起315-3与紧固槽433-3的紧固。另一方面，引导突起315-5插入于紧固辅助槽433-5。

Claims (3)

1.一种用于削减振动的燃料泵模块，包括：
凸缘(110)，该凸缘(110)紧固于燃料箱，且上表面裸露于外部；
支承杆(150)，该支承杆(150)的上侧端与上述凸缘(110)的下侧端连接，并且向下方向延伸；
贮存器(210)，该贮存器(210)固接于上述支承杆(150)的下侧端；
箱内过滤器组装体(310)，该箱内过滤器组装体(310)设置于上述贮存器(210)的内部，与上述支承杆(150)连接；
燃料泵(410)，该燃料泵(410)内装于上述箱内过滤器组装体(310)内；以及
主过滤器组装体(430)，该主过滤器组装体(430)设置于上述贮存器的内部，紧固于上述箱内过滤器组装体(310)的下侧端，
上述燃料泵模块的特征在于，
上述箱内过滤器组装体(310)包括：
箱内过滤器上部外壳(311)；
箱内过滤器(313)，该箱内过滤器(313)设置于上述箱内过滤器上部外壳(311)的内部，包围上述燃料泵(410)；以及
箱内过滤器下部外壳(315)，该箱内过滤器下部外壳(315)紧固于上述箱内过滤器上部外壳(311)的下端部，从而对上述箱内过滤器(313)及上述燃料泵(410)进行支承，且在中央部形成有供燃料流入的燃料流入孔，并且与上述燃料流入孔邻接且朝向下方向突出地形成有箱内过滤器固定部(315-1)，
上述主过滤器组装体(430)包括：
主过滤器固定部主体(431)；
第一主过滤器固定部(433)，该第一主过滤器固定部(433)沿着上述主过滤器固定部主体(431)的边缘向上部突出，以便于接触上述箱内过滤器固定部(315-1)的外侧面而被紧固；
第二主过滤器固定部(435)，该第二主过滤器固定部(435)与第一主过滤器固定部(433)隔开并向上述主过滤器固定部主体(431)的上部突出，以便于接触上述箱内过滤器固定部(315-1)的内侧面而被紧固；以及
主过滤器(437)，该主过滤器(437)紧固于主过滤器固定部主体(431)。
2.根据权利要求1所述的用于削减振动的燃料泵模块，其特征在于，
在上述箱内过滤器固定部(315-1)的周面突出地形成有紧固突起(315-3)，
在上述第一主过滤器固定部(433)形成有插入上述紧固突起(315-3)的紧固槽(433-3)。
3.根据权利要求2所述的用于削减振动的燃料泵模块，其特征在于，
在上述第一主过滤器固定部(433)中的上述紧固槽(433-3)的两侧，形成有与上述紧固槽(433-3)隔开且从上端部向下方呈一字型的紧固辅助槽(433-5)，
在上述箱内过滤器固定部(315-1)的周面，突出地形成有沿着上下方向呈一字型且插入到上述紧固辅助槽(433-5)内的引导突起(315-5)。
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