KR101005096B1 - 진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈 - Google Patents

진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈 Download PDF

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김회현
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Abstract

본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료펌프를 연료펌프 모듈의 다른 구성품인 인탱크 필터, 프라이머리 필터 등과 물리적으로 결합시켜 진동체인 연료펌프의 질량을 무겁게 하여 연료펌프 고유의 하모닉 가속도를 줄여 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역을 변경함으로써 연료펌프의 하모닉 진동이 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역에 위치하여 연료펌프 모듈의 이상 진동으로 연료탱크에 발생하는 소음을 제거할 수 있는 연료펌프 모듈에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 프라이머리 필터 조립체에 제2 프라이머리 필터 고정부를 추가로 형성하여 프라이머리 필터 조립체와 인탱크 필터 조립체를 견고하게 체결함으로써, 프라이머리 필터 조립체와 인탱크 필터 조립체 사이의 유격을 줄여 연료펌프 모듈의 진동을 감쇄시킬 수 있는 연료펌프 모듈에 관한 것이다.

Description

진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈{FUEL PUMP MODULE FOR DAMPING VIBRATION}
본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료펌프를 연료펌프 모듈의 다른 구성품인 인탱크 필터, 프라이머리 필터 등과 물리적으로 결합시켜 진동체인 연료펌프의 질량을 무겁게 하여 연료펌프 고유의 하모닉 가속도를 줄여 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역을 변경함으로써 연료펌프의 하모닉 진동이 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역에 위치하여 연료펌프 모듈의 이상 진동으로 연료탱크에 발생하는 소음을 제거할 수 있는 연료펌프 모듈에 관한 것이다.
연료펌프는 연료펌프 모듈의 구성품으로 전기가 인가되면 상기 연료탱크 내의 연료를 엔진으로 수송한다. 전기가 인가된 연료펌프는 알피엠(RPM)에 따라 일정한 주기로 하모닉 진동 가속도가 발생한다. 이는 보통 연료펌프 모듈의 소음으로 발생하고, 특히 연료펌프의 하모닉 진동 가속도가 연료펌프 모듈 또는 연료펌프의 고유 진동 영역에 위치할 경우 이상 진동 및 소음이 발생한다.
종래의 연료펌프 모듈의 경우, 고무 재질을 사용하여 연료펌프의 진동을 감쇄시켜 연료펌프 진동이 연료펌프 모듈로 전달되지 않도록 하여 소음을 줄였다.
그러나 고무류를 사용한 진동의 감쇄는 연료펌프의 전반적 주파수 진동 감쇄로 연료펌프의 소음을 줄여주나, 연료펌프 모듈의 공진 대역에 연료펌프의 하모닉 진동 가속도가 일치할 경우 공진과 같은 이상 진동으로 인한 소음에는 효과가 없는 단점이 있다.
본 발명은 연료펌프 모듈의 연료펌프를 연료펌프 모듈의 다른 구성품인 인탱크 필터, 프라이머리 필터 등과 물리적으로 결합시켜 진동체인 연료펌프의 질량을 무겁게 하여 연료펌프 고유의 하모닉 가속도를 줄여 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역을 변경함으로써 연료펌프의 하모닉 진동이 연료펌프 또는 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역에 위치하여 연료펌프 모듈의 이상 진동으로 연료탱크에 발생하는 소음을 제거할 수 있는 연료펌프 모듈을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 프라이머리 필터 조립체에 제2 프라이머리 필터 고정부를 추가로 형성하여 프라이머리 필터 조립체와 인탱크 필터 조립체를 견고하게 체결함으로써, 프라이머리 필터 조립체와 인탱크 필터 조립체 사이의 유격을 줄여 연료펌프 모듈의 진동을 감쇄시킬 수 있는 연료펌프 모듈을 제공하고자 한다.
본 발명은 상면이 외부에 노출되며 연료탱크에 체결되는 플랜지(110), 상측단이 상기 플랜지(110) 하측단에 연결되며 하방향으로 연장되는 지지바(150), 상기 지지바(150) 하측단에 연결 고정되는 리저버(210), 상기 지지바(150)에 연결되며 상기 리저버(210) 내부에 설치되는 인탱크 필터 조립체(310), 상기 인탱크 필터 조립체(310)에 내장되는 연료펌프(410), 상기 인탱크 필터 조립체(310) 하측단에 체결되며 상기 리저버 내부에 설치되는 프라이머리 필터 조립체(430)를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서, 상기 인탱크 필터 조립체(310)는 인탱크 필터 상부 하우징(311), 상기 연료펌프(410)를 감싸며 상기 인탱크 필터 상부 하우징(311) 내부에 설치되는 인탱크 필터(313), 중앙부에 연료 유입을 위한 연료 유입공이 형성되고 상기 연료 유입공에 연접하여 하방향으로 인탱크 필터 고정부(315-1)가 돌출 형성되며 상기 인탱크 필터 상부 하우징(311) 하단부에 체결되어 상기 인탱크 필터(313) 및 상기 연료펌프(410)를 지지하는 인탱크 필터 하부 하우징(315)을 포함하고, 상기 프라이머리 필터 조립체(430)는 프라이머리 필터 고정부 본체(431), 상기 인탱크 필터 고정부(315-1) 외측면에 접촉하며 체결되도록 상기 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 가장자리를 따라 상부로 돌출되는 제1 프라이머리 필터 고정부(433), 상기 인탱크 필터 고정부(315-1) 내측면에 접촉하며 체결되도록 제1 프라이머리 필터 고정부(433)와 이격되어 상기 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 상부로 돌출되는 제2 프라이머리 필터 고정부(435) 및 프라이머리 필터 고정부 본체(431)에 체결되는 프라이머리 필터(437)를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈에 관한 것이다.
본 발명에 있어서, 상기 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 체결돌기(315-3)가 돌출 형성되고, 상기 제1 프라이머리 필터 고정부(433)에는 상기 체결돌기(315-3)에 끼워지는 체결홈(433-3)이 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 제1 프라이머리 필터 고정부(433) 중 상기 체결홈(433-3)의 양측에는 상기 체결홈(433-3)과 이격되어 상단부로부터 하방으로 일자형의 체결 보조홈(433-5)이 형성되고, 상기 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 상하방향으로 일자형을 이루며 상기 체결 보조홈(433-5)에 끼워지는 가이드 돌기(315-5)가 돌출 형성될 수 있다.
본 발명은 연료펌프 모듈의 연료펌프를 연료펌프 모듈의 다른 구성품인 인탱크 필터, 프라이머리 필터 등과 물리적으로 결합시켜 진동체인 연료펌프 모듈의 질량을 무겁게 함으로써 연료펌프의 하모닉 진동이 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역에 위치하여 연료펌프 모듈의 이상 진동으로 연료탱크에 발생하는 소음을 제거할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 연료펌프와의 결합체인 제2 프라이머리 필터 고정부가 인탱크 필터 고정부에 견고하게 접촉하므로 연료펌프 모듈의 진동이 방지되는 효과가 있다.
도1은 본 발명에 따른 일실시예의 분해 사시도.
도2는 도1의 인탱크 필터 조립체의 분해 사시도.
도3은 도1의 프라이머리 필터 조립체의 사시도.
이하, 도면을 참조하며 본 발명의 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.
도1은 본 발명에 따른 일실시예의 분해 사시도를, 도2는 도1의 인탱크 필터 조립체의 분해 사시도를, 도3은 도1의 프라이머리 필터 조립체의 사시도를 나타낸다.
도1을 참조하면 본 발명에 따른 일실시예는 연료탱크(도면 미도시) 탑재되어 상면이 연료탱크(도면 미도시)에 노출되고 하면이 상기 연료탱크(도면 미도시) 내부에 위치하는 플랜지(110)를 가진다.
도1을 참조하면 플랜지(110) 상면에는 연료를 엔진측으로 공급하기 위한 공급포트(120)가 형성된다.
도1을 참조하면 플랜지(110) 하측단에는 지지바(150)의 상측단이 연결된다. 지지바(150)는 하방향으로 연장 형성된다.
도1을 참조하면 플랜지(110) 하부에는 상기 연료탱크(도면 미도시) 내부에 설치되는 리저버(210)가 위치한다. 리저버(210)는 지지바(150)의 하측단에 연결 고정된다.
도1을 참조하면 리저버(210) 내부에는 지지바(150)에 연결되는 인탱크 필터 조립체(310)가 설치된다.
도1을 참조하면 인탱크 필터 조립체(310)에는 연료펌프(410)가 내장된다. 연료펌프(410)는 연료펌프 모듈의 구성품으로 전기가 인가되면 상기 연료탱크(도면 미도시) 내의 연료를 엔진으로 수송한다. 전기가 인가된 연료펌프(410)는 알피엠(RPM)에 따라 일정한 주기로 하모닉 진동 가속도가 발생한다. 이는 보통 연료펌프 모듈의 소음으로 발생하고, 특히 연료펌프의 하모닉 진동 가속도가 연료펌프 모듈 또는 연료펌프의 고유 진동 영역에 위치할 경우 이상 진동 및 소음이 발생한다.
도1을 참조하면 인탱크 필터 조립체(310) 하측단에는 리저버(210) 내부에 설치되는 프라이머리 필터 조립체(430)가 체결된다.
도2를 참조하면 인탱크 필터 조립체(310)는 인탱크 필터 상부 하우징(311), 인탱크 필터(313) 및 인탱크 필터 하부 하우징(315)을 포함한다. 인탱크 필터(313)는 오염된 연료로부터 엔진을 보호하기 위한 필터이다.
도2를 참조하면 인탱크 필터 상부 하우징(311)에는 지지바(150)가 끼워져 안내되는 지지바 안내관(도면부호 미부여)이 형성된다. 인탱크 필터(313)는 인탱크 필터 상부 하우징(311) 내부에 통 형상을 이루며 설치된다. 연료펌프(410)는 둘레면이 인탱크 필터(313)에 둘러싸이며 인탱크 필터 상부 하우징(311) 내부에 설치된다. 인탱크 필터 하부 하우징(315)은 중앙부에 연료 유입을 위한 연료 유입공(도면부호 미부여)이 형성되는데, 상기 연료 유입공(도면부호 미부여)에 연접하여 하방향으로 인탱크 필터 고정부(315-1)가 돌출 형성된다. 인탱크 필터 하부 하우징(315)은 인탱크 필터 상부 하우징(311) 하단부에 체결되어 인탱크 필터(313) 및 연료펌프(410)를 지지한다.
도3을 참조하면 프라이머리 필터 조립체(430)는 프라이머리 필터 고정부 본체(431), 제1 프라이머리 필터 고정부(433), 제2 프라이머리 필터 고정부(435) 및 프라이머리 필터(437)를 포함한다. 프라이머리 필터(437)는 오염된 연료로부터 연료펌프 모듈 내의 연료 펌프를 보호하기 위한 필터이다.
도3을 참조하면 제1 프라이머리 필터 고정부(433)는 내측면이 인탱크 필터 고정부(315-1) 외측면에 접촉하며 체결되도록, 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 가장자리를 따라 상부로 돌출 형성된다. 제2 프라이머리 필터 고정부(435)는 외측면이 인탱크 필터 고정부(315-1) 내측면에 접촉하며 체결되도록 제1 프라이머리 필터 고정부(433)와 이격되어 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 상부로 돌출 형성된다. 프라이머리 필터(437)는 프라이머리 필터 고정부 본체(431)에 체결된다.
제2 프라이머리 필터 고정부(435)의 높이를 변경하여 연료펌프 모듈의 질량을 무겁게 함으로써 연료펌프(410)의 하모닉 진동이 연료펌프 모듈의 고유 진동 영역에 위치하여 연료펌프 모듈의 이상 진동으로 상기 연료탱크(도면 미도시)에 발생하는 소음을 제거할 수 있다.
또한, 제2 프라이머리 필터 고정부(435)가 인탱크 필터 고정부(315-1)에 견고하게 접촉하므로 연료펌프 모듈의 진동이 방지된다. 즉, 제2 프라이머리 필터 고정부(435)가 인탱크 필터 고정부(315-1)에 견고하게 접촉되어 프라이머리 필터 조립체(430)와 인탱크 필터 조립체(310) 사이의 유격이 줄어들게 되므로, 연료펌프 모듈의 진동이 방지된다.
도2를 참조하면 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 체결돌기(315-3)가 돌출 형성된다. 또한, 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 체결돌기(315-3)와 이격되어 상하방향으로 일자형을 이루는 가이드 돌기(315-5)가 돌출 형성될 수 있다.
도3을 참조하면 제1 프라이머리 필터 고정부(433)에는 체결돌기(315-3)에 끼워지는 체결홈(433-3)이 형성된다. 또한, 제1 프라이머리 필터 고정부(433) 중 체결홈(433-3)의 양측에는 체결홈(433-3)과 이격되어 상단부로부터 하방으로 일자형의 체결 보조홈(433-5)이 형성된다. 체결 보조홈(433-5)으로 인하여 제1 프라이머리 필터 고정부(433) 중 체결홈(433-3)이 형성된 부위가 방사방향으로 쉽게 벌어져 체결돌기(315-3)와 체결홈(433-3)의 체결이 용이하게 이루어진다. 한편, 체결 보조홈(433-5)에는 가이드 돌기(315-5)가 끼워진다.
110:플랜지 150:지지바
210:리저버 310:인탱크 필터 조립체
311:인탱크 필터 상부 하우징 313:인탱크 필터
315:인탱크 필터 하부 하우징 315-1:인탱크 필터 고정부
315-3:체결돌기 315-5:가이드 돌기
410:연료펌프 430:프라이머리 필터 조립체
431:프라이머리 필터 고정부 본체 433:제1 프라이머리 필터 고정부
433-3:체결홈 433-5:체결 보조홈
435:제2 프라이머리 필터 고정부 437:프라이머리 필터

Claims (3)

  1. 상면이 외부에 노출되며 연료탱크에 체결되는 플랜지(110), 상측단이 상기 플랜지(110) 하측단에 연결되며 하방향으로 연장되는 지지바(150), 상기 지지바(150) 하측단에 연결 고정되는 리저버(210), 상기 지지바(150)에 연결되며 상기 리저버(210) 내부에 설치되는 인탱크 필터 조립체(310), 상기 인탱크 필터 조립체(310)에 내장되는 연료펌프(410), 상기 인탱크 필터 조립체(310) 하측단에 체결되며 상기 리저버 내부에 설치되는 프라이머리 필터 조립체(430)를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서,
    상기 인탱크 필터 조립체(310)는 인탱크 필터 상부 하우징(311), 상기 연료펌프(410)를 감싸며 상기 인탱크 필터 상부 하우징(311) 내부에 설치되는 인탱크 필터(313), 중앙부에 연료 유입을 위한 연료 유입공이 형성되고 상기 연료 유입공에 연접하여 하방향으로 인탱크 필터 고정부(315-1)가 돌출 형성되며 상기 인탱크 필터 상부 하우징(311) 하단부에 체결되어 상기 인탱크 필터(313) 및 상기 연료펌프(410)를 지지하는 인탱크 필터 하부 하우징(315)을 포함하고,
    상기 프라이머리 필터 조립체(430)는 프라이머리 필터 고정부 본체(431), 상기 인탱크 필터 고정부(315-1) 외측면에 접촉하며 체결되도록 상기 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 가장자리를 따라 상부로 돌출되는 제1 프라이머리 필터 고정부(433), 상기 인탱크 필터 고정부(315-1) 내측면에 접촉하며 체결되도록 제1 프라이머리 필터 고정부(433)와 이격되어 상기 프라이머리 필터 고정부 본체(431) 상부로 돌출되는 제2 프라이머리 필터 고정부(435) 및 프라이머리 필터 고정부 본체(431)에 체결되는 프라이머리 필터(437)를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 체결돌기(315-3)가 돌출 형성되고,
    상기 제1 프라이머리 필터 고정부(433)에는 상기 체결돌기(315-3)에 끼워지는 체결홈(433-3)이 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제1 프라이머리 필터 고정부(433) 중 상기 체결홈(433-3)의 양측에는 상기 체결홈(433-3)과 이격되어 상단부로부터 하방으로 일자형의 체결 보조홈(433-5)이 형성되고,
    상기 인탱크 필터 고정부(315-1)의 둘레면에는 상하방향으로 일자형을 이루며 상기 체결 보조홈(433-5)에 끼워지는 가이드 돌기(315-5)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 감쇄를 위한 연료펌프 모듈.
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