JP4782093B2 - 燃料供給装置 - Google Patents
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Description
図1〜図5に、本発明に係る燃料供給装置1の実施例1を示す。図1は、燃料供給装置1の縦断正面図である。図2は、セットプレート5とフューエルポンプ2との間において切断した、燃料供給装置1の横断平面図である。図3は、フューエルポンプ2とフューエルフィルタ3の振動機構を示す、燃料供給装置1の概略側断面図である。図4は、フューエルポンプ2とフューエルフィルタ3の振動機構を示す、燃料供給装置1の概略平断面図である。図5は、シャフト38とシャフトガイド39との相対関係を示す、燃料供給装置1の概略縦断正面図である。なお、図5ではクリアランスを誇張して示している。
図6に、本発明に係る燃料供給装置1の実施例2を示す。本実施例2は、実施例1におけるフューエルフィルタ3とリザーブカップ4との連結構造の変形例であり、その他は同じ機構なので、実施例1との相違点について説明する。図6において実施例2の余剰燃料排出管35は、リザーブカップ4の下面に一体形成されたボス部36と同じ高さで圧入されている。そして、フューエルフィルタ3の下面に一体形成された圧入部20bとリザーブカップ4のボス部36とが、上下に貫通する円筒状のゴム製チューブ50によって連結固定されている。これにより、フューエルフィルタ3とリザーブカップ4との連結固定部が、ゴムチューブ50によってある程度フレキシブルとなることで、フューエルフィルタ3が実施例1よりも積極的に振動し易くなる。フューエルフィルタ3がより積極的に振動可能であることによって振動エネルギーもより消費され、フューエルフィルタ3からリザーブカップ4やセットプレート5への振動伝達がより低減される。その他は先の実施例1と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
図7に、本発明に係る燃料供給装置1の実施例3を示す。本実施例3は、実施例1や実施例2における挿通部の変形例であり、その他は同じ機構なので、実施例1や実施例2との相違点について説明する。図7において実施例3では、リザーブカップ4とセットプレート5との相対位置や相対角度が変化した場合に、余剰燃料排出管35に近い方の挿通部40aにおけるシャフト38aとシャフトガイド39aとの接触面積を小さくする手段として、同径のシャフト38a・38bに対してシャフトガイド39a・39bの内径を同径としながら、シャフトガイド39aの上下長さ寸法をシャフトガイド39bよりも小さく設計している。本実施例3では、余剰燃料排出管35(フューエルフィルタ3の圧入部20b)に近いほうのシャフトガイド39aの上下高さ寸法を、他方のシャフトガイド39bの約半分にした。これによれば、車両走行時の振動やフューエルタンクの撓みなどによってシャフト38が傾斜しても、シャフトガイド39bの上下高さ寸法の大きい挿通部40bでは、シャフト38bがシャフトガイド39bに接触し得るが、挿通部40aではシャフトガイド39aの上下高さ寸法が小さいことで、シャフト38aがシャフトガイド39aに接触することがない。その他は先の実施例1や実施例2と同様なので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
第1・第2のホース25・26は、蛇腹形状等の金属製あるいは樹脂製の可撓性を有する管に代えることができる。上記実施例では、フューエルフィルタ3の圧入部20b、燃料入口22、燃料出口23、並びにスプリング42や挿通部40を全て振動軸線L上に一直線で配した最良の形態となっているが、必ずしもこれらを全て振動軸線L上に配設する必要はない。すなわち、フューエルフィルタ3の振動方向を決定付ける圧入部20bを振動軸線L上に位置させることは必須であるが、その他の部材が振動軸線L上になくても、ある程度本発明の効果を奏し得る。フューエルフィルタ3の振動には、付勢力を作用させるスプリング42、フューエルフィルタ3に直接連結される第1・第2のホース25・26、フューエルフィルタ3の振動の影響を受ける挿通部40が、これの順で大きな阻害要因となる。したがって、振動軸線L上に配設する必要性もこれの順で大きくなるので、予想される振動(エネルギー)の大きさなどに応じて、振動軸線L上に配設する必要性の順に配設位置を適宜設計すればよい。
2 フューエルポンプ
3 フューエルフィルタ
4 リザーブカップ
5 セットプレート
6 サクションフィルタ
10 燃料吐出管
11 フューエルポンプの吐出口
12 取付部材
17 円環リング
20 フィルタケース
20a 内周壁
20b 圧入部
21 フィルタエレメント
22 燃料入口
23 燃料出口
25 ゴムホース
26 ゴムホース
30 支持片
32 振動緩和部材
35 余剰燃料排出管
36 ボス部
38 シャフト
39 シャフトガイド
40 挿通部
40a 接触面積の小さい挿通部
40b 接触面積の大きい挿通部
42 スプリング
50 ゴムチューブ
L 振動軸線
Claims (9)
- 燃料を圧送するフューエルポンプと、該フューエルポンプの外周を取り囲むように設けられたフューエルフィルタとを、内部に収容するリザーブカップが、フューエルタンク内に配置されたインタンク式の燃料供給装置であって、
前記フューエルポンプは、前記フューエルフィルタの内周壁から対向状に突出する2つの支持片によって弾性的に吊持されていることで、両支持片を通る軸線に直交する方向に振り子振動可能であり、
前記フューエルフィルタと前記リザーブカップとは、前記両支持片を通る振動軸線上にある一点で連結固定されていることを特徴とする燃料供給装置。 - 前記燃料供給装置は、前記フューエルタンクに穿設された開口内に固定されるプレート部材と、該プレート部材と前記フューエルフィルタとの間に配設され、前記リザーブカップを前記フューエルタンクの底面へ付勢する付勢手段とを有し、
前記付勢手段が、前記振動軸線上のフィルタケースに配設されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。
- 前記燃料供給装置は、前記フューエルポンプの吐出口と前記フューエルフィルタの燃料入口とを連結する第1の管と、前記フューエルフィルタの燃料出口と前記プレート部材に設けられた燃料吐出管とを連結する第2の管とを有し、
前記フューエルフィルタの燃料入口と燃料出口とを、前記振動軸線上に設けたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の燃料供給装置。 - 前記プレート部材には下方に垂下するシャフト部材が設けられていると共に、前記リザーブカップの外周壁には、前記シャフト部材を受け入れ可能なシャフトガイドが設けられており、前記シャフトを前記シャフトガイドに上下動自在に挿通することで、前記プレート部材と前記リザーブカップとが上下動自在に取り付けられ、
前記シャフトが前記シャフトガイドに挿通される挿通部が、前記振動軸線上に設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の燃料供給装置。 - 前記フューエルフィルタと前記リザーブカップとは、ゴム製のチューブで固定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれかに記載の燃料供給装置。
- 前記シャフトがシャフトガイドに挿通された挿通部は、それぞれ前記プレート部材及びリザーブカップにおける対向位置に2つ設けられており、
前記プレート部材と前記リザーブカップとの相対位置や相対角度が変化した場合、前記2つの挿通部のうち、一方の挿通部におけるシャフトとシャフトガイドとの接触面積が、他方の挿通部におけるシャフトとシャフトガイドとの接触面積よりも小さいことを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれかに記載の燃料供給装置。 - 前記2つの挿通部のうち、前記一方の挿通部におけるシャフトとシャフトガイドとのクリアランスが、前記他方の挿通部よりも大きいことを特徴とする請求項6に記載の燃料供給装置。
- 前記2つの挿通部のうち、前記一方の挿通部におけるシャフトガイドの上下長さ寸法が、前記他方の挿通部よりも小さいことを特徴とする請求項6に記載の燃料供給装置。
- 前記2つの挿通部のうち、前記シャフトとシャフトガイドとの接触面積が小さい一方の挿通部が、前記リザーブカップと前記フューエルフィルタとの固定部に近い側にあることを特徴とする請求項6ないし請求項8のいずれかに記載の燃料供給装置。
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