CN103032217B - 一种燃油泵减震支架总成 - Google Patents

Abstract

一种燃油泵减震支架总成，它包括由底盘及泵芯支架形成的燃油泵减震支架，底盘右端部下端面处设由引射泵喷嘴座、引射泵混合管、压力室及单向阀限位块构成的引射泵，其特征底盘内右端部处设由下支架和上支架构成的压力调节阀支架，下支架为由底盘内右端部处各向上延伸的内支撑圈及周壁上分布外支撑圈窗口的外支撑圈形成，上支架为呈“凸”字形状且下端开口的圆形空腔体，其上端部内腔为回油口腔体，上支架上端部端面上一端处设带出油口管的出油口腔体，另一端处设与回油口腔体相通的回油口管，其下端部周壁上分布弹性卡头，引射泵喷嘴座处设由输油管、喷嘴进油口管及引射泵喷嘴构成的连接管件。本发明适于电动燃油泵总成中的储油桶组合中应用。

Description

一种燃油泵减震支架总成

技术领域

本发明涉及一种燃油泵减震支架，特别是涉及一种燃油泵减震支架总成。 

背景技术

传统的压力调节阀均装配在电动燃油泵总成中的法兰上，然后，根据不同的车型配有不同设计的法兰，并且，每次设计不同的法兰均需要考虑压力调节阀的安装位置，这样在产品和模具设计过程中，带来诸多不便，也使法兰结构变得复杂，不同设计的法兰上的压力调节阀的不同的安装位置将会引起装配过程的加工工艺的不断变化，且既繁琐又麻烦，由此不但延长产品生产周期，而且还大大提高产品的制造成本。 

发明内容

本发明的目的是要提供一种燃油泵减震支架总成，它不但能有效地使压力调节阀的安装位置与燃油泵减震支架集成于一体，而且，结构合理、设计简洁，易于安装，同时还简化了法兰，并使法兰结构更加安全可靠。 

为了实现上述的目的本发明提出如下设计方案: 本发明的一种燃油泵减震支架总成包括燃油泵减震支架，所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘及泵芯支架所形成，所述呈横向的“8”字形状的底盘周壁的两侧中部处分别设有一凹槽，所述呈横向的“8”字形状的底盘的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座,所述呈管状的固定支架导向座的上端部为三个分立的片状物，且中间片状物的顶部呈倒钩形状，顶部呈倒钩形状的中间片状物为弹性卡扣,所述呈管状的固定支架导向座的外侧壁处均设有一竖向开口,所述呈横向的“8”字形状的底盘内的左端部处设有一圆形孔，所述呈横向的“8”字形状的底盘内的左端部的圆形孔处且相隔一定的间距分别向上延伸有一平排的双减震弹性片,所述呈横向的“8”字形状的底盘右端部的下端面处设有一引射泵，所述引射泵由引射泵喷嘴座、引射泵混合管、压力室及单向阀限位块所构成，所述泵芯支架为管状体，所述为管状体的泵芯支架的内壁的上端口处均布有呈横向的“T”形状的固定泵芯弹性卡，所述为管状体的泵芯支架的内壁的下端口处均布有呈钩形状的固定泵芯用卡扣，所述为管状体的泵芯支架周壁的中部处与所述的呈横向的“8”字形状的底盘内的左端部的圆形孔处且相隔一定的间距分别向上延伸的平排的双减震弹性片的上端端部处均分别形成连接固定,所述呈横向的“8”字形状的底盘内的右端部处设有一压力调节阀支架，所述压力调节阀支架由下支架和上支架所构成，所述下支架为由所述呈横向的“8”字形状的底盘内的右端部处分别向上延伸的相隔一定间距的内支撑圈及外支撑圈所形成，所述内支撑圈的周壁上端口处分布有内支撑圈凹槽，所述外支撑圈的周壁上分布有外支撑圈窗口，所述外支撑圈周壁一侧上还设有一导向凹槽，所述上支架为呈“凸”字形状的且下端开口的圆形空腔体，所述呈“凸”字形状的上支架的上端部的内腔为回油口腔体，所述呈“凸”字形状的上支架的上端部的端面上的一端部处设有一带出油口管的出油口腔体，所述出油口腔体的进油口处且与压力调节阀的出油口处的周壁相配合，所述出油口腔体的出油口管的出油口处的内壁上设有一环形状的凹槽，所述呈“凸”字形状的上支架的上端部的端面上的另一端部处设有一与回油口腔体相通的回油口管，所述回油口腔体的内壁且与压力调节阀的进油口处的周壁相配合，所述呈“凸”字形状的上支架的下端部的周壁上分布有弹性卡头，所述弹性卡头上端部的内壁上设有内卡，下端部的外壁上设有外卡，所述弹性卡头下端部的外壁上所设的外卡且与所述外支撑圈周壁上分布的外支撑圈窗口相对，所述呈“凸”字形状的上支架的下端部的周壁一侧上还设有一导向块，所述导向块且与所述下支架的外支撑圈周壁一侧上所设的导向凹槽相配合，所述引射泵的引射泵喷嘴座处设有一连接管件，所述连接管件呈横向的“∏”形状，所述连接管件由输油管、与输油管上端端部右侧连通的且在其后端部处周壁上带有一环状体的喷嘴进油口管及与输油管下端端部连通的引射泵喷嘴所构成，所述连接管件的输油管内的上端端部处密封联接固定有一上钢珠，所述连接管件的引射泵喷嘴内的后端端部处固定密封联接有一下钢珠，所述呈“凸”字形状的上支架由所述呈“凸”字形状的上支架的下端部的周壁一侧上所设的导向块沿所述下支架的外支撑圈周壁一侧上所设的导向凹槽插入在所述下支架的内支撑圈与外支撑圈之间，所述呈“凸”字形状的上支架下端部周壁上分布的所述弹性卡头下端部的外壁上所设的外卡与所述下支架的外支撑圈周壁上分布的外支撑圈窗口形成嵌接联接固定,所述连接管件的喷嘴进油口管插入在所述呈“凸”字形状的上支架上端部的端面上的一端处的出油口管内，所述连接管件的喷嘴进油口管后端部处周壁上的环状体且与所述的出油口管的出油口处的内壁上所设的环形状的凹槽形成嵌接密封联接，所述连接管件的引射泵喷嘴且插入在所述引射泵的引射泵喷嘴座内，并形成配合联接密封。 

本发明的一种燃油泵减震支架总成将压力调节阀支架与燃油泵减震支架集成于一体，且使所述固定燃油泵的泵芯支架、所述引射泵及所述压力调节阀支架聚集在一体，因此具有如下优点： 

   1、本发明的燃油泵减震支架总成将压力调节阀集成在燃油泵减震支架上，使燃油泵减震支架总成更加集成化，功能多样化，且便于整体安装。

 2、本发明的燃油泵减震支架总成集聚了压力调节阀支架，由此，再也无须为不同的车型每次都要在不同法兰上设计安装压力调节阀而带来的烦恼担忧, 同时减少法兰设计及制作模具的时间，有效提高了工作效率。 

 3、本发明的燃油泵减震支架总成且使得法兰结构更加简化，也进一步提高了法兰的可靠、安全性能。 

 4、本发明的燃油泵减震支架总成为压力调节阀提供了良好的安身之处，将压力调节阀集成在燃油泵减震支架上，可成为标准化件，并且可以达到通用，而不需根据不同的车型每次都要在不同法兰上设计安装压力调节阀。 

本发明的燃油泵减震支架总成适于电动燃油泵总成中的储油桶组合中应用。 

附图说明

本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。 

图１是本发明的燃油泵减震支架总成示意图。 

图2本发明的燃油泵减震支架示意图。 

图3本发明的燃油泵减震支架仰视示意图。 

图4本发明的压力调节阀支架的上支架示意图。 

图5本发明的压力调节阀支架的上支架的剖视示意图。 

图6本发明的连接管件示意图。 

图7本发明的压力调节阀示意图。 

图8本发明的带压力调节阀的压力调节阀支架的剖视示意图。 

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的一种燃油泵减震支架总成作进一步的详细描述。 

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，该发明的一种燃油泵减震支架总成包含燃油泵减震支架、压力调节阀支架及引射泵。 

所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘1及泵芯支架2所形成。 

所述呈横向的“8”字形状的底盘1周壁的两侧中部处分别设有一凹槽3，所述呈横向的“8”字形状的底盘1的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座4,所述呈管状的固定支架导向座4的上端部为三个分立的片状物，且中间片状物的顶部呈倒钩形状，顶部呈倒钩形状的中间片状物为弹性卡扣5,所述呈管状的固定支架导向座4的外侧壁处均设有一竖向开口6,所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的左端部处设有一圆形孔7，所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的左端部的圆形孔7处且相隔一定的间距分别向上延伸有一平排的双减震弹性片8。 

所述泵芯支架2为管状体，所述为管状体的泵芯支架2的内壁的上端口处均布有呈横向的“T”形状的固定泵芯弹性卡13，所述为管状体的泵芯支架2的内壁的下端口处均布有呈钩形状的固定泵芯用卡扣14，所述为管状体的泵芯支架2周壁的中部处与所述的呈横向的“8”字形状的底盘1内的左端部的圆形孔7处且相隔一定的间距分别向上延伸的平排的双减震弹性片8的上端端部处均分别形成连接固定。 

所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的右端部处设有一压力调节阀支架，所述压力调节阀支架由下支架15和上支架16所构成。 

所述下支架15为由所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的右端部处分别向上延伸的相隔一定间距的内支撑圈17及外支撑圈18所形成，所述内支撑圈17的周壁上端口处分布有内支撑圈凹槽19，所述外支撑圈18的周壁上分布有外支撑圈窗口20，所述外支撑圈18周壁一侧上还设有一导向凹槽21。 

所述上支架16为呈“凸”字形状的且下端开口的圆形空腔体，所述呈“凸”字形状的上支架16的上端部的内腔为回油口腔体22，所述呈“凸”字形状的上支架16的上端部的端面上的一端部处设有一带出油口管23的出油口腔体24，所述出油口腔体24的进油口25处且与压力调节阀的出油口处的周壁相配合，所述出油口腔体24的出油口管23的出油口处的内壁上设有一环形状的凹槽26，所述呈“凸”字形状的上支架16的上端部的端面上的另一端部处设有一与回油口腔体22相通的回油口管27，所述回油口腔体22的内壁且与压力调节阀的进油口处的周壁相配合，所述呈“凸”字形状的上支架16的下端部的周壁上分布有弹性卡头28，所述弹性卡头28上端部的内壁上设有内卡29，下端部的外壁上设有外卡30，所述弹性卡头28下端部的外壁上所设的外卡30且与所述外支撑圈18周壁上分布的外支撑圈窗口20相对，所述呈“凸”字形状的上支架16的下端部的周壁一侧上还设有一导向块31，所述导向块31且与所述下支架15的外支撑圈18周壁一侧上所设的导向凹槽21相配合。 

所述呈“凸”字形状的上支架16由所述呈“凸”字形状的上支架16的下端部的周壁一侧上所设的导向块31沿所述下支架15的外支撑圈18周壁一侧上所设的导向凹槽21插入在所述下支架15的内支撑圈17与外支撑圈18之间，所述呈“凸”字形状的上支架16下端部周壁上分布的所述弹性卡头28下端部的外壁上所设的外卡30与所述下支架15的外支撑圈18周壁上分布的外支撑圈窗口20形成嵌接联接固定。 

所述呈横向的“8”字形状的底盘1右端部的下端面处设有一引射泵，所述引射泵由引射泵喷嘴座9、引射泵混合管10、压力室11及单向阀限位块12所构成。 

所述引射泵的引射泵喷嘴座9处设有一连接管件32，所述连接管件32呈横向的“∏”形状，所述连接管件32由输油管33、与输油管33上端端部右侧连通的且在其后端部处周壁上带有一环状体34的喷嘴进油口管35及与输油管33下端端部连通的引射泵喷嘴36所构成，所述连接管件32的输油管33内的上端端部处密封联接固定有一上钢珠37，所述连接管件32的引射泵喷嘴36内的后端端部处固定密封联接有一下钢珠38。 

所述连接管件32的喷嘴进油口管35插入在所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16上端部的端面上的左端处的出油口管23内，所述连接管件32的喷嘴进油口管35后端部处周壁上的环状体34且与所述的出油口管23的出油口处的内壁上所设的环形状的凹槽26形成嵌接密封联接，所述连接管件32的引射泵喷嘴36且插入在所述引射泵的引射泵喷嘴座9内，并形成配合联接密封。 

本发明的燃油泵减震支架总成中压力调节阀371的安装，所述压力调节阀371装配在所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16内，所述压力调节阀371的出油口381的周壁处通过O形密封圈39与所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16内的出油口腔体24的进油口25处形成密封联接，所述压力调节阀371的进油口40的周壁处通过O形密封圈41与所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16内的回油口腔体22的内壁处形成密封联接，所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16的下端部且通过其周壁一侧上所设的导向块31沿着所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的右端部处上的压力调节阀支架的下支架15的外支撑圈18周壁一侧上所设的导向凹槽21插入在所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的右端部处上的压力调节阀支架的下支架15的内支撑圈17与外支撑圈18之间，同时所述导向块31及导向凹槽21为配合确定位置，所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16下端部周壁上分布的所述弹性卡头28下端部的外壁上所设的外卡30与所述呈横向的“8”字形状的底盘1内的右端部处上的压力调节阀支架的下支架15的外支撑圈18周壁上分布的外支撑圈窗口20形成嵌接联接固定，所述压力调节阀支架的呈“凸”字形状的上支架16下端部的周壁上分布的所述弹性卡头28上端部的内壁上所设的内卡29且固定压力调节阀371，就这样使压力调节阀371十分方便地装配在所述压力调节阀支架内。 

Claims (1)

1.一种燃油泵减震支架总成，它包括燃油泵减震支架，所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘（1）及泵芯支架（2）所形成，所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）周壁的两侧中部处分别设有一凹槽（3），所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座（4）,所述呈管状的固定支架导向座（4）的上端部为三个分立的片状物，且中间片状物的顶部呈倒钩形状，顶部呈倒钩形状的中间片状物为弹性卡扣（5）,所述呈管状的固定支架导向座（4）的外侧壁处均设有一竖向开口（6）,所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的左端部处设有一圆形孔（7），所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的左端部的圆形孔（7）处且相隔一定的间距分别向上延伸有一平排的双减震弹性片（8）,所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）右端部的下端面处设有一引射泵，所述引射泵由引射泵喷嘴座（9）、引射泵混合管（10）、压力室（11）及单向阀限位块（12）所构成，所述泵芯支架（2）为管状体，所述为管状体的泵芯支架（2）的内壁的上端口处均布有呈横向的“T”形状的固定泵芯弹性卡（13），所述为管状体的泵芯支架（2）的内壁的下端口处均布有呈钩形状的固定泵芯用卡扣（14），所述为管状体的泵芯支架（2）周壁的中部处与所述的呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的左端部的圆形孔（7）处且相隔一定的间距分别向上延伸的平排的双减震弹性片（8）的上端端部处均分别形成连接固定,其特征在于所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的右端部处设有一压力调节阀支架，所述压力调节阀支架由下支架（15）和上支架（16）所构成，所述下支架（15）为由所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的右端部处分别向上延伸的相隔一定间距的内支撑圈（17）及外支撑圈（18）所形成，所述内支撑圈（17）的周壁上端口处分布有内支撑圈凹槽（19），所述外支撑圈（18）的周壁上分布有外支撑圈窗口（20），所述外支撑圈（18）周壁一侧上还设有一导向凹槽（21），所述上支架（16）为呈“凸”字形状的且下端开口的圆形空腔体，所述呈“凸”字形状的上支架（16）的上端部的内腔为回油口腔体（22），所述呈“凸”字形状的上支架（16）的上端部的端面上的一端部处设有一带出油口管（23）的出油口腔体（24），所述出油口腔体（24）的进油口（25）处与压力调节阀的出油口处的周壁相配合，所述出油口腔体（24）的出油口管（23）的出油口处的内壁上设有一环形状的凹槽（26），所述呈“凸”字形状的上支架（16）的上端部的端面上的另一端部处设有一与回油口腔体（22）相通的回油口管（27），所述回油口腔体（22）的内壁与压力调节阀的进油口处的周壁相配合，所述呈“凸”字形状的上支架（16）的下端部的周壁上分布有弹性卡头（28），所述弹性卡头（28）上端部的内壁上设有内卡（29），下端部的外壁上设有外卡（30），所述弹性卡头（28）下端部的外壁上所设的外卡（30）与所述外支撑圈（18）周壁上分布的外支撑圈窗口（20）相对，所述呈“凸”字形状的上支架（16）的下端部的周壁一侧上还设有一导向块（31），所述导向块（31）与所述下支架（15）的外支撑圈（18）周壁一侧上所设的导向凹槽（21）相配合，所述引射泵的引射泵喷嘴座（9）处设有一连接管件（32），所述连接管件（32）呈横向的“∏”形状，所述连接管件（32）由输油管（33）、与输油管（33）上端端部右侧连通的且在其后端部处周壁上带有一环状体（34）的喷嘴进油口管（35）及与输油管（33）下端端部连通的引射泵喷嘴（36）所构成，所述连接管件（32）的输油管（33）内的上端端部处密封联接固定有一上钢珠（37），所述连接管件（32）的引射泵喷嘴（36）内的后端端部处固定密封联接有一下钢珠（38），所述呈“凸”字形状的上支架（16）由所述呈“凸”字形状的上支架（16）的下端部的周壁一侧上所设的导向块（31）沿所述下支架（15）的外支撑圈（18）周壁一侧上所设的导向凹槽（21）插入在所述下支架（15）的内支撑圈（17）与外支撑圈（18）之间，所述呈“凸”字形状的上支架（16）下端部周壁上分布的所述弹性卡头（28）下端部的外壁上所设的外卡（30）与所述下支架（15）的外支撑圈（18）周壁上分布的外支撑圈窗口（20）形成嵌接联接固定,所述连接管件（32）的喷嘴进油口管（35）插入在所述呈“凸”字形状的上支架（16）上端部的端面上的一端处的出油口管（23）内，所述连接管件（32）的喷嘴进油口管（35）后端部处周壁上的环状体（34）与所述的出油口管（23）的出油口处的内壁上所设的环形状的凹槽（26）形成嵌接密封联接，所述连接管件（32）的引射泵喷嘴（36）插入在所述引射泵的引射泵喷嘴座（9）内，并形成配合联接密封。