CN102425622A - 制动主缸总成 - Google Patents
制动主缸总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102425622A CN102425622A CN2011103963248A CN201110396324A CN102425622A CN 102425622 A CN102425622 A CN 102425622A CN 2011103963248 A CN2011103963248 A CN 2011103963248A CN 201110396324 A CN201110396324 A CN 201110396324A CN 102425622 A CN102425622 A CN 102425622A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- piston
- oil outlet
- filler opening
- brake master
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种制动主缸总成,包括缸体,缸体左端连接有防尘罩,缸体内有连接为一体的前活塞、后活塞,后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧,缸体顶部设置有进油口,进油口上安装有进油接头,缸体顶部还设置有出油口,出油口中有出油接头,出油接头底端连接有单向阀油封,单向阀油封与缸体之间连接有弹簧,缸体底部开有限位口,限位口中设置有限位螺钉。本发明结构简单,易于实现,能有效提高制动主缸中活塞的性能,进而提高离合器的制动性。
Description
技术领域
本发明涉及离合器领域,具体为一种制动主缸总成。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。制动主缸是离合器的一个重要部件,制动主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有技术中制动主缸易出现密封性差、油路流动不及时,以及活塞运动无法及时复位的问题。
发明内容
本发明目的是提供一种制动主缸总成,以解决现有技术离合器制动主缸活塞无法及时复位的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
制动主缸总成,包括缸体,缸体左端开有腔口,其特征在于:缸体左端处连接有防尘罩,缸体内左部滑动安装有前活塞,缸体内右部滑动安装有与前活塞连接为一体的后活塞,后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧,缸体顶部设置有一对进油口,进油口外分别成型有台阶部,进油口上分别安装有通过卡箍卡在进油口台阶部上的进油接头,缸体顶部还设置有一对出油口,出油口中分别安装有出油接头,每个出油口中出油接头底端分别连接有单向阀油封,且每个单向阀油封与各自对应的缸体之间分别连接有弹簧,缸体底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。
所述的制动主缸总成,其特征在于:进油接头的端口处罩有闷盖,进油接头与进油口接触处设置有进油密封圈。
所述的制动主缸总成,其特征在于:出油接头顶部设置有闷盖,出油接头与出油口接触处设置有垫片。
所述的制动主缸总成,其特征在于:限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈。
所述的制动主缸总成,其特征在于:缸体左端腔口中设置有限位前活塞的孔用挡圈。
本发明结构简单,易于实现,缸体内具有连接配合的前、后活塞,缸体顶部设置有进油口,进油口通过进油接头进油,进油口与进油接头之间通过进油密封圈密封,以提高缸体密封性。出油口中出油接头底端的单向阀密封亦提高了主缸出油时密封性。缸体底部设置有限位口,限位口中安装有伸入缸体限位后活塞运动的限位螺钉,可及时改变后活塞的运动状态,从而实现后活塞的复位。本发明能有效提高制动主缸中活塞的性能,进而提高离合器的制动性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。制动主缸总成,包括缸体1,缸体1左端开有腔口,缸体1左端处连接有防尘罩2,缸体1内左部滑动安装有前活塞3,缸体1内右部滑动安装有与前活塞3连接为一体的后活塞4,后活塞4右端与缸体1右端侧壁之间、后活塞4左端与前活塞3右端之间分别连接有弹簧,缸体1顶部设置有一对进油口,进油口外分别成型有台阶部,进油口上分别安装有通过卡箍5卡在进油口台阶部上的进油接头7,缸体顶1部还设置有一对出油口,出油口中分别安装有出油接头12,每个出油口中出油接头12底端分别连接有单向阀油封10,且每个单向阀油封10与各自对应的缸体1之间分别连接有弹簧9,缸体1底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体1限位后活塞4的限位螺钉14。
进油接头7的端口处罩有闷盖8,进油接头7与进油口接触处设置有进油密封圈6。
出油接头12顶部设置有闷盖13,出油接头12与出油口接触处设置有垫片11。
限位螺钉14外套有设置在限位口与限位螺钉14螺母之间的垫圈15。
缸体1左端腔口中设置有限位前活塞3的孔用挡圈16。
Claims (5)
1.制动主缸总成,包括缸体,缸体左端开有腔口,其特征在于:缸体左端处连接有防尘罩,缸体内左部滑动安装有前活塞,缸体内右部滑动安装有与前活塞连接为一体的后活塞,后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧,缸体顶部设置有一对进油口,进油口外分别成型有台阶部,进油口上分别安装有通过卡箍卡在进油口台阶部上的进油接头,缸体顶部还设置有一对出油口,出油口中分别安装有出油接头,每个出油口中出油接头底端分别连接有单向阀油封,且每个单向阀油封与各自对应的缸体之间分别连接有弹簧,缸体底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。
2.根据权利要求1所述的制动主缸总成,其特征在于:进油接头的端口处罩有闷盖,进油接头与进油口接触处设置有进油密封圈。
3.根据权利要求1所述的制动主缸总成,其特征在于:出油接头顶部设置有闷盖,出油接头与出油口接触处设置有垫片。
4.根据权利要求1所述的制动主缸总成,其特征在于:限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈。
5.根据权利要求1所述的制动主缸总成,其特征在于:缸体左端腔口中设置有限位前活塞的孔用挡圈。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011103963248A CN102425622A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 制动主缸总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011103963248A CN102425622A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 制动主缸总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102425622A true CN102425622A (zh) | 2012-04-25 |
Family
ID=45959636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011103963248A Pending CN102425622A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 制动主缸总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102425622A (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2218121Y (zh) * | 1995-04-07 | 1996-01-24 | 史占彪 | 增压泵 |
CN2303089Y (zh) * | 1997-07-16 | 1999-01-06 | 郑荣华 | 增压型液压制动总泵 |
CN201124830Y (zh) * | 2007-12-01 | 2008-10-01 | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 | 一种新型制动主缸 |
CN201521582U (zh) * | 2009-10-26 | 2010-07-07 | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 | 双制动主缸总成 |
CN201633714U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型汽车用制动主缸总成 |
CN201858296U (zh) * | 2010-11-12 | 2011-06-08 | 江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司 | 汽车制动主缸总成 |
CN202431783U (zh) * | 2011-12-02 | 2012-09-12 | 芜湖博格汽车零部件有限公司 | 制动主缸 |
-
2011
- 2011-12-02 CN CN2011103963248A patent/CN102425622A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2218121Y (zh) * | 1995-04-07 | 1996-01-24 | 史占彪 | 增压泵 |
CN2303089Y (zh) * | 1997-07-16 | 1999-01-06 | 郑荣华 | 增压型液压制动总泵 |
CN201124830Y (zh) * | 2007-12-01 | 2008-10-01 | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 | 一种新型制动主缸 |
CN201521582U (zh) * | 2009-10-26 | 2010-07-07 | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 | 双制动主缸总成 |
CN201633714U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型汽车用制动主缸总成 |
CN201858296U (zh) * | 2010-11-12 | 2011-06-08 | 江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司 | 汽车制动主缸总成 |
CN202431783U (zh) * | 2011-12-02 | 2012-09-12 | 芜湖博格汽车零部件有限公司 | 制动主缸 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201566605U (zh) | 制动轮缸总成 | |
CN202431782U (zh) | 制动主缸总成 | |
CN202431783U (zh) | 制动主缸 | |
CN202431779U (zh) | 制动主缸结构 | |
CN201225271Y (zh) | 离合器分泵总成 | |
CN102425622A (zh) | 制动主缸总成 | |
CN102518706A (zh) | 一种离合器分泵 | |
CN102434601A (zh) | 制动主缸结构 | |
CN202560885U (zh) | 一种离合器分泵 | |
CN202468757U (zh) | 一种制动主缸总成结构 | |
CN203770480U (zh) | 一种活塞式离合总泵 | |
CN202294755U (zh) | 一种制动总泵 | |
CN203130851U (zh) | 液压制动总泵 | |
CN202301568U (zh) | 一种双活塞式离合器主缸总成 | |
CN202901120U (zh) | 制动主缸的双进油机构 | |
CN202500919U (zh) | 一种离合器制动主缸 | |
CN202301580U (zh) | 自供油式离合器总成 | |
CN202431780U (zh) | 离合器主缸总成 | |
CN202926918U (zh) | 改进型离合器主缸 | |
CN202220729U (zh) | 低残留空气总泵活塞总成 | |
CN203130852U (zh) | 离合器总泵总成 | |
CN102518701A (zh) | 制动主缸 | |
CN102562868A (zh) | 离合器分泵 | |
CN202301541U (zh) | 防尘汽车离合器分泵 | |
CN103486152B (zh) | 改进型离合器主缸 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120425 |