CN102343849B - 头枕支架的支承结构 - Google Patents

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Abstract

在设置在传统上骨架上的支架支承结构中，无法用头枕保护头，无法用侧骨架保护上半身。因此发生脑震荡、颈椎挫伤和其它疾病等伤害。为此已采取各种对策。但事实表明，在紧急时存在头枕强度不足和侧骨架强度不足的问题。人们希望对此加以改进。本发明提供一种头枕支架的支承结构，在上骨架的安装部的纵向两端形成安装壁部，在安装部上安设支架的握持侧面，在安装壁部的自由端侧和支架两侧面处形成的焊接位点被焊接的同时，安装部的上端部和/或下端部的和设于上/下端部的支架侧面的焊接位点在上骨架的横向上被焊接。

Description

头枕支架的支承结构
技术领域
本发明涉及头枕支架(简称支架)的支承结构，确切说，本发明涉及设置在车辆的上骨架上的支架和在车辆后冲、前冲或侧冲的紧急时刻能通过支架保证安置在上骨架上的头枕的规定位置的头枕支架支承结构。
背景技术
当如上所述在紧急时刻无法用头枕保护头和/或颈部且无法用座椅靠背(上骨架、座椅靠背骨架)保护上半身时，已知会发生脑震荡、颈椎挫伤和其它疾病等伤害。为此已采取各种对策。但在现实中，发现在这种紧急时刻存在头枕强度不足(与支架强度或上骨架强度不足同义)和侧骨架强度不足。图27示出其一个例子，上骨架在冲击下弯曲(弯曲状态X)，表明其强度不足。
因此，人们需要能够解决强度不足问题的支架和上骨架的构造或者上骨架和侧骨架的各自构造和一系列构造。现有技术中已在研究其解决对策。此外，该解决对策不单纯限于支架和上骨架的构造或上骨架和侧骨架的各自构造和一系列构造，而是牵涉多个方面的对策，有综合解决的必要。
首先，关于作为第一主题的头枕和上骨架的构造，列举出日本专利申请公开号特开2005-138754的“车辆座椅头枕的支承结构”和日本专利申请公开号特开平8-182569的“座椅靠背骨架结构”。它们的构造都是将支架焊接到通过压扁加工而设于上骨架上的平坦安装部。焊接是在纵向上，在其表面侧(车辆前进侧)。因此，在受到冲击时，与图27一样，上骨架处于弯曲状态，出现上骨架强度不足。
其次，关于作为第二主题的在支架和上骨架的构造中通过辅助手段实现强度提高的文献，列举出日本专利申请公开号特开2008-207807的“头枕支承结构”和日本专利申请公开号特开2002-315649的“车辆座椅靠背骨架”。第一篇文献通过在上骨架中设置加强板来提高上骨架强度。而第二篇文献的构造是，在上骨架的安装部和支架之间形成对置的凸缘并将这些凸缘焊接在一起。
此外，关于作为第三主题的侧骨架构造(前面板和后面板)，列举出日本专利申请公开号特开2004-322881的“车辆座椅靠背”、日本专利申请公开号特开2002-283893的“车辆座椅的座椅靠背骨架”和日本专利申请公开号特开平7-31526的“座椅靠背骨架”。用侧面板构成的侧骨架单元是特殊构造该前面板和该后面板的发明，或者是附加有嵌入撑杆、加强筋等其它构造的发明。
日本专利文献1：特开2005-138754，
日本专利文献2：特开平8-182569，
日本专利文献3：特开2008-207807，
日本专利文献4：特开2002-315649，
日本专利文献5：特开2004-322881，
日本专利文献6：特开2002-283893，
日本专利文献7：特开平7-31526。
发明内容
发明要解决的问题
在上述列举的现有文献中，关于第一主题的“支架和上骨架的结构”，有强度不足之感，在紧急时刻应对方面还留有问题。而关于第二主题的“支架和上骨架的结构”，因为需要附加构造，所以存在费工夫和要求成本的亟待改进点。而且，关于第三主题的“侧骨架构造”，不能说是真正的侧骨架单元，有强度不足之感，在紧急时刻应对方面还留有问题。
鉴于上述情况，本发明实现以下目的：
1)为了解决第一主题，利用支架和上骨架的焊接位点的扩增、上骨架安装部的扁平程度、以及压扁和切口，实现上骨架和支架的强度提高，
2)为了解决第二主题，利用插入上骨架的销来加强支架，实现上骨架和支架的关系强化，同时实现上骨架和支架的强度提高，
3)为了解决第三主题，利用铆接机构来加强前面板和后面板，因而实现侧骨架单元的强度提高。
解决问题的手段
根据本发明的一个实施方式利用头枕支架和上骨架的焊接位点的扩增或者安装部的扁平面积和/或焊接位点在竖向上的抵抗力，由此实现上骨架和头枕支架的强度提高。
根据本发明的一个实施方式是一种头枕支架的支承结构，它如此构成，形成设置在车辆的上骨架上的安装部(正面看为扁平状，大致是平坦面)并在该安装部的纵向两端形成安装壁部，在该头枕支架的侧面装设于该安装部上的同时，在该安装壁部的自由端侧和设置在该自由端侧的头枕支架其它两侧面处形成的焊接位点被焊接，安装部的上端部和/或下端部的和设置在该上/下端部的头枕支架侧面的焊接位点在该上骨架的横向上被焊接。
根据本发明的另一实施方式利用头枕支架和上骨架的焊接位点的扩增、上骨架的安装部的扁平程度、压扁和切口，实现上骨架和头枕支架的强度提高。
根据本发明的另一实施方式是一种头枕支架的支承结构，它如此构成，在车辆的上骨架上开设两道切口，形成压扁切口之间所形成的安装部并在安装部的纵向两端形成切口半截管片，在头枕支架的侧面装设于安装部上的同时，在该切口半截管片的自由端侧和设置在该自由端侧的头枕支架其它两侧面处形成的焊接位点被焊接，连同该构造，可选择在该上骨架的横向上焊接该安装部的上端部和/或下端部的和设置在该上/下端部的头枕支架侧面的焊接位点。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，利用在上骨架中插入的销来保护(支持)头枕支架其它两侧面并实现上骨架和头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，在该安装部上设有孔，插入该孔的销装设在该头枕支架的其它侧面上。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，用侧骨架单元(前面板和/或后面板)抱持上骨架来实现上骨架和侧骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该上骨架的自由端呈沿其轴向为扁平形状的方筒体形，该方筒体被侧骨架单元抱持。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架上开设有两道切口，缩小安装部的横向尺寸，增大上骨架的横向两端部的弯曲，尽量减小外径尺寸和壁厚变化，由此实现其强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，增大该上骨架的横向两端部弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在压扁加工该安装部时使用特殊工具，减小横向尺寸，增大上骨架的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，增大该安装部的压扁程度，减小该安装部的横向尺寸，并且增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架上开设两道切口，减小该安装部的横向尺寸，增大该上骨架的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，在该上骨架上开设有两道切口，缩小该安装部的横向尺寸，增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在保证头枕支架、头枕座及头枕撑杆的长方形的同时，利用由安装部的扁平面积和/或竖直位置所带来的应力，实现上骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该头枕支架从平面看被制成长方形，具有头部和足部且从平面看呈长方形的头枕座被插入长方形的头枕支架中，从横截面看呈长方形的头枕撑杆插在开设于头枕座上的从平面看呈长方形的通孔中。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，利用上骨架和头枕支架的相互联接和/或焊接加强以及由安装部的扁平面积和/或竖直位置所带来的应力，实现上骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该切口半截管片的上下端部以弯曲形状形成，中间部以垂直形状形成。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，将用两个面板构成的侧骨架单元通过两个面板的接合部、孔和筋片的配合以及铆接来固定，由此实现侧骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该侧骨架单元是至少两个面板合为一体构成的，这两个面板的接合部通过孔和筋片的配合关系形成，该孔和筋片被铆接固定。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，将由前面板和后面板构成的上骨架单元联接到侧骨架单元上，实现上骨架单元和侧骨架单元的联接加强，实现座椅靠背骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体构成的，并且在该上骨架单元上形成方柱形通孔，该头枕支架插入该通孔，该通孔的壁面的焊接位点和该头枕支架的任何一个侧面的焊接位点被焊接。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，由前面板和后面板构成的上骨架单元通过两个面板的接合部、孔和筋片的配合以及铆接被固定，由此实现上骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体构成的，这两个面板的接合部通过孔和筋片的配合关系形成，其中的多个部位上的孔和筋片作为定位结构，其它的筋片和其它的孔作为铆接固定结构。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架单元上形成通孔，将该头枕支架插入该通孔，增大该上骨架单元的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，在该上骨架单元上形成通孔，该头枕支架插入该通孔，增大弯曲地构成该上骨架单元的横向两端部。
发明效果
根据本发明的一个实施方式是一种如此构成的头枕支架的支承结构，形成设置在车辆的上骨架上的安装部并在该安装部的纵向两端形成安装壁部，在头枕支架的侧面装设在安装部上的同时，在该安装壁部的自由端侧和设置在自由端侧的头枕支架其它两侧面处形成的焊接位点被焊接，并且该安装部的上端部和/或下端部的焊接位置和设置在该上/下端部的头枕支架侧面的焊接位点在该上骨架的横向上被焊接。
根据本发明的一个实施方式利用头枕支架和上骨架的焊接位点的扩增或安装部扁平面积和/或焊接位点在竖向上的抵抗力来实现上骨架和头枕支架的强度提高。
根据本发明的另一实施方式是一种如此构成的头枕支架的支承结构，在车辆的上骨架上开设有两道切口，形成压扁切口之间所形成的安装部和在该安装部的纵向两端形成切口半截管片，在头枕支架的侧面装设于安装部上的情况下，在该切口半截管片的自由端侧和设置在自由端侧的头枕支架其它两侧面处形成的焊接位点被焊接，连同该构造，可选择在该上骨架的横向上焊接该安装部的上端部和/或下端部的焊接位点和设置在该上/下端部的头枕支架侧面的焊接位点。
根据本发明的另一实施方式，利用头枕支架和上骨架的焊接位点的扩增、上骨架安装部的扁平程度、压扁和切口来实现上骨架和头枕支架的强度提高。
根据本发明的另一实施方式是根据权利要求1或2所述的头枕支架的支承结构，其中，在该安装部上设有孔，插入该孔的销装设在头枕支架的其它侧面。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，利用插入上骨架的销来保护(支持)头枕支架的其它两侧面并由此实现上骨架和头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该上骨架的自由端呈沿其轴向为扁平状的方筒体形，该方筒体被侧骨架单元抱持。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，用侧骨架单元抱持上骨架并由此实现上骨架和侧骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架开设有两道切口，减小安装部的横向尺寸，增大上骨架的横向两端部的弯曲，尽量减小外径尺寸和壁厚变化，实现其强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，增大安装部的压扁程度，缩小安装部的横向尺寸，并且增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在压扁加工安装部时利用特殊工具，减小该横向尺寸，增大该上骨架的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，在该上骨架开设有两道切口，缩小该安装部的横向尺寸，并且增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架开设两道切口，减小安装部的横向尺寸，增大上骨架的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该头枕支架从平面看呈长方形，具有头部和足部且从平面看呈长方形的头枕座被插入长方形的头枕支架中，从横截面看呈长方形的头枕撑杆插在开设于头枕座上的从平面看呈长方形的通孔中。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在保证头枕支架、头枕座和头枕撑杆的长方形的同时，利用安装部的扁平面积和/或竖直位置所带来的应力，实现上骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，该切口半截管片的上下端部以弯曲形状形成，中间部以垂直形状形成。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，利用上骨架和头枕支架的相互连接和/或焊接加强及安装部的扁平面积和/或竖直位置带来的应力，实现上骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，侧骨架单元是至少两个面板合为一体构成的，这两个面板的接合部通过孔和筋片的配合关系形成，该孔和筋片被铆接固定。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，将用两个面板构成的侧骨架单元通过两个面板的接合部、孔和筋片的配合以及铆接来固定，由此实现侧骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体构成的，在该上骨架单元上形成方柱形通孔，该头枕支架插入该通孔，通孔壁面的焊接位点和头枕支架的任何一个侧面的焊接位点被焊接。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，将由前面板和后面板构成的上骨架联接到侧骨架单元，实现上骨架和侧骨架单元的联接加强、座椅靠背骨架和/或头枕支架的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体地构成的，这两个面板的接合部通过孔和筋片的配合关系形成，其中多个部位上的孔和筋片作为定位结构，其它的筋片和其它的孔作为铆接固定结构。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，将由前面板和后面板构成的上骨架通过两个面板的接合部、孔和筋片的配合以及铆接来固定，由此实现上骨架单元的强度提高。
本发明的另一实施方式是根据上述实施方式的头枕支架的支承结构，其中，在上骨架单元上形成通孔，头枕支架插入该通孔，增大该上骨架单元的横向两端部的弯曲。
根据本发明的另一实施方式，在上述结构中，在上骨架上开设通孔并将头枕支架插入该通孔，增大该上骨架的横向两端部的弯曲，实现壁厚的保证和强度的提高。
附图说明
图1是表示座椅整体结构的透视缩小斜视图。
图2是表示座椅靠背和头枕支架装置相互关系的局剖斜视图。
图3-1是表示正常时的座椅和假人相互关系的模式图。
图3-2是表示前冲时的座椅和假人相互关系的模式图，头枕处于正常位置，但座椅靠背弯曲，假人的头在前进侧(前侧)处于震荡冲击状态。
图3-3是表示后冲时的座椅和假人相互关系的模式图，示出了由头枕保护假人的头且消除震荡冲击的状态。
图4-1是在支架(头枕支架)安装在上骨架的安装部的状态下表示由压扁加工形成的安装部和注重强度的标准形式的安装壁部的斜视图。
图4-2是在支架(头枕支架)安装在上骨架的安装部的状态下表示由压扁加工形成的安装部和注重生产性和易焊接性的异型安装壁部的斜视图。
图5-1是表示支架安装在图4-1的上骨架的安装部上的状态的平面图。
图5-2是表示支架安装在图4-2的上骨架的安装部上的状态的平面图。
图6-1是表示支架安装在图4-1的上骨架的安装部上的状态的局剖后视图，如图所示，上骨架弯曲部的管径D1和其垂下笔直部的管径D0大致相等并且弯曲部的管壁厚t1和其垂下笔直部的管壁厚t0大致相等，而且弯曲R增大。
图6-1-1是表示支架安装在图4-1的上骨架的安装部上的状态的另一例子的局剖后视图，如图所示，上骨架弯曲部的管径D1和其垂下笔直部的管径D0极其相等(被认为相同)并且弯曲部的管壁厚t1和其垂下笔直部的管壁厚t0极其相等，而且弯曲R进一步增大。
图6-2是表示支架安装在图4-2的上骨架的安装部上的状态的局剖后视图(依据图6-1)。
图6-2-1是表示支架安装在图4-2的上骨架的安装部上的状态的另一例子的局剖后视图(依据图6-1-1)。
图7-1是表示上骨架的安装部和支架的焊接角度(90°)状态的模式图(部分1)，角度最小最经济是为保持一定强度而至少必需的。
图7-2是表示上骨架的安装部和支架的焊接角度(135°)状态的模式图(部分2)，角度中等，可供实用。
图7-3是表示上骨架的安装部和支架的焊接角度(180°)状态的模式图(全部)，角度最大，可以进行上骨架管径的大致1/2的焊接，因为安装部余下的管径为大约1/2，由此大致管径的焊接是可行的，能期待该上骨架的强度提高，但在效率和经济性方面尚有考虑余地。
图7-4是表示在图7-1至图7-3中焊接成本和强度关系的图表，若保证图6-1至图6-2的上骨架的管径和管壁厚，则图7-1至图7-3的差异很小，无论怎样做，只要上骨架和支架间的焊接位点(焊缝长度)接近圆管的圆周轨迹(周面)，就有强度。
图8是上骨架的安装部的压扁程度的一个例子，(A)是表示在中心压扁的状态(偏心L)的侧视图，(B)是在中心前约3毫米左右(举例)进行压扁的状态的侧视图，(C)是在中心后约3毫米左右(举例)进行压扁的状态的侧视图，但可以是随意的。
图9-1是通过两道切口结构在上骨架上形成安装部的一个例子，是表示支架安装在该安装部之前的状态的斜视图。
图9-2是图9-1的平面图。
图9-3是图9-1的前视图。
图9-3-1是表示在图9-1的上骨架的安装部上安装支架的状态的另一个例子的前视图，与图9-3相比，如图所示，弯曲R进一步增大。
图9-4是通过具有平直部的两道切口结构在上骨架上形成安装部的另一例子，是表示支架安装在该安装部上之前的状态的斜视图。
图9-5是图9-4的平面图。
图9-6是图9-4的前视图。
图9-6-1是表示支架安装在图9-4的上骨架的安装部上的状态的另一个例子的前视图，与图9-6相比，如图所示，弯曲R进一步增大。
图10-1是表示通过在上骨架单元上插入一个销且该销安设在支架侧面上以及加上焊接位点来实现支架强度提高的设想的后视图。
图10-2是插入图10-1的销的工具的一个例子和使用状态的截面图。
图11-1是表示通过在上骨架单元上插入两个销且该销安设在支架侧面上以及加上焊接位点来实现支架强度提高的设想的后视图。
图11-2是插入图11-1的销的工具及使用状态的侧面看时的截面图。
图11-3是插入图11-1的销的工具及使用状态的平面看时的平面图。
图12-1是表示构成上骨架单元的管(原材)的两个自由端为轴向呈扁平状的方筒体且在方筒体上设置侧骨架单元的一个例子的主要部分(只示出局部)的斜视图。
图12-2示出了在图12-1的前视图中的焊接位点细节(侧骨架单元上设有孔，通过焊接在该孔处，上骨架单元和侧骨架单元被固定)。
图12-2-1是表示弯曲R取最大值时的特性并且示出构成上骨架的管的直径和壁厚变化的模式图。
图12-2-2表示在图12-2中的上骨架的弯曲R在测量点是不同的。
图12-3是图12-2左视图。
图12-4是图12-2右视图。
图12-5是图12-2的平面图。
图12-6是表示图12-3的截面4的截面图。
图12-7是表示图12-3的截面5的截面图。
图12-8的(A)是表示图12-3的截面1的侧视图，(B)是表示图12-3的截面2的侧视图，(C)是表示图12-3的截面3的侧视图。
图13-1是表示支架和头枕座、以及头枕撑杆呈长方形(平面视角看为四方形)的另一例子的平面模式图。
图13-2是图13-1的侧视图。
图13-3是图13-1的前视图。
图14是表示设置支架的面板构造的上骨架单元的主要部分的定位的一个例子的局剖缩小概念图。
图15是分解表示支架和上骨架单元的主要部分的前面板(内侧面板)和后面板(外侧面板)的斜视图。
图16是表示支架插在上骨架单元的通孔中的一个例子的平面图。
图17-1是图16的前视图。
图17-2是图16的后视图。
图18是表示图16的通孔和支架的截面图。
图19-1是主要表示通孔和支架的一个例子的截面图。
图19-2是主要表示通孔和支架的另一个例子的截面图。
图19-3是表示通孔和支架焊接的一个例子的焊接位点的截面图。
图19-3-1是表示在图19-3的焊接位点的一个例子中的焊接状态的一个例子的局部放大截面图。
图19-3-2是表示在图19-3的焊接位点的另一个例子中的焊接状态的一个例子局部放大截面图。
图19-4是表示通孔和支架焊接的另一个例子中的焊接位点的截面图。
图20-1是表示上骨架单元的主要部分的前面板或后面板的截面图。
图20-2是说明图20-1所示的铆接的一个例子的放大截面图。
图21-1是表示面板的接合部通过多个点上的配合关系(孔和筋片)的定位而嵌合的一个定位例子的放大截面图，孔A1和筋片端部B1之间的间隙C1很小。
图21-1-1是定位的另一个例子，是在保证图21-1的间隙C1的同时利用铆接的定位结构。
图21-2是表示面板的接合部通过多个点上的配合关系(孔和筋片)的铆接而固定的一个铆接例子的放大截面图，孔A2和筋片端部B2之间的间隙C2考虑到目的而比较大。
图21-3是表示图20-1的铆接金属模的一个例子的局部放大截面图。
图21-4是表示图20-1的铆接金属模的另一个例子的局部放大截面图。
图22是支架被铆接固定在前(前侧，座椅前侧)面板和后(后侧，座椅后侧)面板之间的状态的平面看的局部省略放大截面图，在铆接的筋片的弯曲部位和支架的握持侧面(后侧)和前侧之间设有间隙，保证灵活性。
图23是表示在侧骨架单元的前面板上铆接固定上后面板的状态和金属模(冲头和凹模)的一个例子的截面图。
图24是表示在面板构造的上骨架单元上安装图13所示的长方形支架和头枕座的状态的平面图。
图25-1是表示在(A)和(B)中通过焊接等实现上骨架和支架一体化的各组合实施例的图表，作为其优选例，考虑A(A)-J(A)形式、A(B)-J(B)形式。
图25-2是表示实现铆接和/或定位以及通过焊接将上骨架单元或侧骨架单元一体化的各实施例的图表，作为其优选例，考虑A(C)-J(C)形式。
图25-3是表示与被用于铆接和定位的孔的形状相关的组合中的各实施例图表，作为其优选例，考虑A(D)-J(D)形式。
图26-1是表示传统的上骨架的横向端部的弯曲角度和安装部之间关系的局部放大模式图。
图26-2是表示本发明上骨架的横向端部的弯曲角度和安装部之间关系的一个例子的局部放大模式图。
图26-3是表示本发明上骨架的横向端部的弯曲角度和安装部之间关系的另一例子的局部放大模式图。
图26-4是表示本发明上骨架的横向端部的弯曲角度和安装部之间关系的另一例子的局部放大模式图。
图27是表示在传统构造情况下在追尾时发生的上骨架弯曲(挠曲)状态的模式图。
图28示出了利用图6-1所示的上骨架的弯曲部的管径D1和其垂下笔直部的管径D0大致相等且弯曲部的管壁厚t1和其垂下笔直部的管壁厚t0大致相等的状态和管弯曲及其理论结构。
图29是表示弯曲特性的图标。
附图标记列表
1座椅；100座垫；101座椅靠背；2座椅骨架；3靠背骨架；4工具；5上骨架；5-5上骨架单元；5a自由端；5b中心；5c横向；5d纵向；5e轴向；500安装部；500a上弯曲端部；500b下弯曲端部；500c长度；500d端部；501安装壁部；502切口；503切口半截管片；503a平直部；504孔洞；505孔；505a毛刺；506前面板；506a安设部；506aa臂部；506b孔；507后面板；507a安设部；507aa臂部；507b孔；509通孔；510方筒体；6侧骨架；6-6侧骨架单元；600前面板；601后面板；7下骨架；8支架；8a握持侧面；8b侧面；8c前侧面；8d横向；10焊接位点；11焊接；12焊接位点；13销；14工具；15上冲头；15a上冲头(铆接冲头)；16下冲头；16a下冲头(铆接冲头)；20铆接；20-1孔；20-2筋片；20a夹持结构；20b止挡结构；20c定位；21头枕撑杆；22头枕；23头枕座；2301足部；2302通孔；A凹陷开口直径；D位移容许范围；E弹性疲劳区域；F剪切；L偏心；X弯曲形态。
具体实施方式
在图1中，座椅1由座垫100和座椅靠背101构成。而且，座垫100内置有座椅骨架2。而座椅靠背101内置有靠背骨架3。
在靠背骨架3的上部设有上骨架5，在上骨架5的自由端5a、5a(在成对的情况下，以下标记一个的符号并进行说明)上设有成对的侧骨架6、6。而且，在下部设有下骨架7和加强臂等。在构成上骨架5的管在横向5c(车辆宽度方向)上的两端部500d的内侧，在两个部位通过压扁加工形成(压扁形成)平坦面(平坦面在上骨架5安装于车辆的状态成倾斜姿态)或成为大致平坦面的安装部500。而且，在安装部500两侧的纵向5d(车辆高度方向)上，分别形成安装壁部501。作为安装壁部501，可以想到如图4-1所示的、注重强度的标准形态的安装壁部501和如图4-2所示的、注重生产性和易焊接性的异型安装壁部501。此外，安装部500的压扁或压扁深度(偏心L)是如图8所示的构造，使用图8(A)所示的工具4。可以想到各种安装部500的构造。例如在图8(A)所示的例子中，安装部500是偏心L停在上骨架5的中心5b的结构。此外，在图8(B)所示的例子中，安装部500是偏心L停在中心5b前方例如约3毫米左右(举例而非限制性)位置上的结构，在这种结构中，利用上骨架5的弹性来保证强度的提高和耐用性。此外，在图8(C)所示的例子中是超过中心5b的结构，偏心L停在中心5b后面例如约3毫米左右的位置上，在这个例子中，强度进一步提高。不过在图8(C)中，例如必须考虑压扁复杂化、熟练性要求或发生开裂等问题。而且，基于压扁加工的平坦面(平坦形状)的保证和/或平坦面的平面(扁平)面积大小对考虑焊接精度和强度的提高或后述的头枕支架8的接触(焊接)面积的增大或焊接间隙的保证等而言是有利的。此外，偏心L的进深度(进深停止位置)可以在上述的位于中心的例子、位于前面的例子或位于后面的例子中(进深度)是任意的。
而且，在安装部500上设有支架8(头枕支架)的握持侧面8a(侧面之一)。握持侧面8a处于接触状态(安设)或形成有间隙的状态(如果安设)。在安装部500纵向5d的两侧，通过压扁加工形成左、右安装壁部501、501(定为501)，支架8的握持侧面8a和两个侧面8b、8b(定为8b)由此位于安装部500的安装壁部501之间。在此状态，在安装壁部501的自由端501a和支架8的两侧面8b(其它侧面)处形成的焊接位点10(自由端501a和两侧面8b之间的安设部位或焊接缝隙)被焊接11，同时，在安装部500的压扁加工时所形成的上弯曲端部500a和/或下弯曲端部500b(上弯曲端部500a或下弯曲端部500b或上下弯曲端部500a、500b两者，称为上下端部)的和支架8的握持侧面8a的焊接位点12(上下弯曲端部500a、500b和握持侧面8a之间的安设部位或焊接间隙)在上骨架5的横向5c上被焊接11。通过像在本例子中那样焊接上下弯曲端部500a、500b和焊接位点12，实现上骨架5和支架8的联接和强度提高。而且，虽然如图5-1所示的上骨架5安装部500的压扁位置即上、下弯曲端部500a、500b和焊缝11的位置关系是随意的，但例如如图8所示的、从上骨架5中心5b起朝向一侧方向(偏心L1)是符合希望的。而且，安装壁部501的和支架8两侧面8b的焊接位点10在其焊缝11处至中心5b的尺寸(L3)大，而焊缝11(焊接位点10)的尺寸(L2)小，希望实现强度的提高。而且，500c表示支架安装部的沿横向8d的长度，长度500c约等于支架8两侧面8b之间的宽度。在本例子中有在支架8的纵向(车辆前方侧)焊接11两道并在支架8的横向8d上且在其后方侧(车辆后方侧)焊接两道的结构，由此实现强度的提高并有效防止支架8的歪斜、上骨架5的弯曲(歪斜)、扭曲等。具有两道焊缝11的实施例优胜于传统的压扁加工和焊接(未示出)。但是如图5-1所示，实质上存在以下亟待改进点，因压扁加工而出现角度θ且焊缝11的量增大，并且由压扁加工所形成的凹陷的凹陷开口直径A增大且无法保证弯曲R的大小(大致与传统压扁加工相同)。这些亟待改进点能通过以下切口502来完善。
因此，图9-1至图9-3-1是形成安装部500时的一个例子。该结构是这样的，在上骨架5的竖向5d上开设两道切口502(切缝)并由此形成安装部500，例如用由V形构成的成对刀刃(未示出)按两道进行加工，在上骨架5上形成具有大致呈V形的切口面的两道切口502之后，例如用工具4压扁加工这两道切口502之间。由此一来，在安装部500的两侧形成切口半截管片503，同时通过切口半截管片503和切口502在上骨架5形成孔洞504。当支架8的握持侧面8a接触这样形成的安装部500时，支架8的两侧面8b接触切口半截管片503，其焊接的纵向面积扩大。由此一来，例如有效提高支架8和/或上骨架5的强度。而且如上所述，通过同时采用在支架8的横向8d(上骨架5的横向5c)上焊接11两道的结构，防止支架8和/或上骨架5的进一步弯曲、扭曲等，实现强度的提高。而且，在本例子中，形成孔洞504的切口半截管片503是有弹性的，由此有效防止支架8的弯曲、扭曲或歪斜。
此外，存在如图9-4至图9-6-1所示的另一个例子。在此例子中，两道切口502是利用尽管未示出但外侧为直刃面而内面为锥形刃面的成对刀刃加工的。通过该成对刀刃的加工，在上骨架5上形成具有异型V字形切口面的两道切口502。两道切口502之间利用具有弯曲内面和凹陷部的工具(未示出)被压扁加工。由此，在安装部500及安装部500的两侧上，形成上下端部为弯曲形状且中间部为平直部503a(在纵向5d上的平坦形状)切口半截管片503，同时，通过切口半截管片503和切口503在上骨架5上形成孔洞504。通过焊接平直部503a(焊缝11)，实现焊接精度的提高、焊接位点的长度和/或面积的减小等，而且有效实现了焊接作业的高效化和低成本化。而且，虽然没有示出焊缝11，但其可以是各种形状，如果需要，希望减小(少)焊缝11的长度或位点或实现焊接的高效化。其它方面依据上述的图9-1至图9-3-1。
此外，如图10-1至图11-3所示在上骨架5上形成孔505(图25-2示出各例子，但形状不局限于此，另一方也能是线、板状等)，插在孔505中的销13(依据孔505的形状)安设在支架8的侧面8b上，由此有效防止支架8的弯曲、扭曲或歪斜(强度提高)。并且，尽管未示出，也可以焊接销13和侧面8b(焊缝11)，防止支架8和/或上骨架的弯曲、扭曲等并实现强度提高等。另外，对销13的数量和位置没有限制，在侧面8b的另一方也是可行的。而且，对销13的形状和材料没有限制。图10-1和图10-2表示一个销13的结构，图11-1至图11-3表示两个销13的结构，其结构和特征大致相同。而且，孔505是拔孔、拔缘等的构造也是可行的。而且，尽管未示出，但在各实施例中使用销13的机构也是可行的。而且，开设孔505的模具例如利用在上型设置上冲头15(冲头)和在下型设置下冲头16的金属模等模具(称为金属模)。此外，存在在支架8的两侧面8b上设置一个孔505(A型)和在支架8的两侧面8b上设置两个孔(B型)的例子，或者存在并用形式等。不用说，也可以存在没有孔505和销13的结构。而且，销13呈方柱形是符合期望的，但也可以成多角形、圆形等。此外，利用工具14在孔505的周边形成毛刺505a，由此实现抗弯抗扭等的强度提高。而且，工具14在加工后拔出，结束作业。
图12-1至图12-8或者图23示出这样构成的例子，上骨架5的管的两个自由端5a为在其轴向5e上呈扁平形状的方筒体510形式，侧骨架单元6-6的前面板600或后面板601通过焊接11或铆接20等抱持在方筒体510上。在此附图中示意表示例如在图12-2-1所示的实施例中构成上骨架5的管的直径D0、D1和壁厚(板厚)t0、t1根据弯曲R的大小而发生变化，依照上述的图6-1-1和图6-2-1等的说明。而且，在图12-2-1中，上骨架5的弯曲R在此实施例中取最大值并从安装部500的内侧设定弯曲R，在此例子中，管的直径D0、D1和壁厚t0、t1的变化很小。因此，其特征如下所述：A)管(上骨架5)的强度提高(在理论公式中，曲率R＝6D(管径))；B)因为曲率R大，上骨架5的长度缩短，随之出现材料的节省和重量减轻；C)管径和/或壁厚变化小，实现管精度的提高；D)因为强度提高和/或精度提高，所以存在材料选择范围余地大、可根据场合使用廉价或低品质的材料、能获得低成本化和选择及输送余地的便利性等优点；E)存在起到上骨架5整体(座椅1整体)重量变轻或节省资源、小型化等作用和能对保护地球环境做出贡献的优点。而且，图12-2-1的弯曲R大的构造只是一个示例构造，其也能用在本发明的其它实施例中。在图12-1和图12-2中示出了焊接11的类型即点焊、凸焊和普通焊接以及其中的普通焊接的内容即气体、电弧、氩气、激光和其它。
另外，在如图13-1至图13-3所示的、采用了分别从平面视角看呈长方形(四角形或类似四角形)的支架8和构成头枕22的头枕座23及头枕撑杆21的结构例子中，在上骨架5的安装部500上安装了从平面视角看呈长方形且具有拐角R曲面的支架8。而且，在长方形的支架8上插入从平面视角看呈长方形且具有拐角R曲面的头枕座23的足部2301。而且，如此构成头枕支架的支承结构，在开设于头枕座23的头部2300和足部2301上的、从平面视角看为长方形的通孔2302中，插入有用横截面呈长方形的管构成的头枕撑杆21。与传统的方形支架8、构成头枕22的且具有大致管形(环状)的头部2300和足部2301的头枕座23以及管形(环状)头枕撑杆21相比，该结构要实现重量的减轻和强度的提高。而且，焊缝11的构造和特征依照上述各例子。而且，在本实施例中，例如实现了防止上骨架5和支架8以及头枕的弯曲、扭曲等，同时防止了歪斜和移位等，或者存在能获得头枕22发挥正常作用的结构。而且，图25-1示出了通过将支架8安设在上骨架5上和焊接11，实现上骨架5等与支架5一体化结构的各实施例。该图表示出各种组合的实施例，并且是一个优选例，但不限于考虑A(A)-F(A)和A(B)-F(B)的形式。
此外，也可以存在如图14至图22所示的、上骨架5是用前面板(内侧面板)506和后面板(外侧面板)507构成的上骨架单元5的可能性。在此实施例中，优选前面板506和后面板507通过多处铆接20制成一体结构。铆接20利用设在上型中的上冲头15a(铆接冲头)和设在下型中的下冲头16a(铆接冲头)的金属模等模具(称为金属模)。而且，铆接20例如是由利用单纯的金属模的夹持结构20a(图21-3)获得凹凸嵌合关系的配合结构20b(图21-4)等。而且，前面板506和/或后面板507上开设有通过支架8插入的用于头枕撑杆21的通孔509。而且，在图19-3中存在这样的方法，在后面板507上设有向内弯的安设部507a和孔507b，支架8的握持侧面8a被焊接，或者形成在后面板507的上下部的臂部507aa的上部和/或下部被焊接11。而且，存在以下方式，形成在前面板506的上部和/或下部的臂部506aa和支架的前侧面8c被焊接11。焊接11的位置可自由选择。而且，在图19-4中存在与图19-3一样的方法，并且在前面板506上设有向内弯的安设部506a和孔506b，支架8的前侧面被焊接11和/或形成在前面板506的上下部的臂部506aa的上部和/或下部被焊接11。其它方面依照上述的例子。此外，图19-3-1和图19-3-2示出了图19-3或图19-4所示的与安设部507a和孔507b相关的焊接11的各实施例。
接着，如图15、图20-1至图21-4以及图22所示的前、后面板506、507的接合部通过多处的配合关系即由孔20-1(有图25-3所示的各例子，但形状不局限于此)和筋片20-2(依照孔20-1的形状)构成的铆接20来固定(如图20-2和图21-2等所示，例如孔20-1和筋片20-2之间的间隙通过铆接例如根据其目的而有余隙)。在图21-2中，间隙C2＝A2-B2，不是用于定位，而是用于α方向、β方向的防止向外(固定)，且尺寸精度也有误差，因为不能绝对嵌合，所以必然需要间隙。利用了举例表示铆接20的上述上冲头15a和设在下型上的下冲头16a的金属模。而且，铆接20的位置和数量例如如图14等所示有多处和多个。而且，用孔20-1和筋片20-2构成的配合关系例如如图14等所示在其中多个位点起定位20c(至少3个至任意个)作用，以便确定前、后面板506、507的接合部(如图21-1、图21-1-1等所示，孔20-1和筋片20-2之间间隙在定位20c中根据其目的例如很小)。在图21-1和图21-1-1中，间隙C1＝A1-B1，其用于定位因而很小。因此，也考虑在进行定位20c时不进行铆接20作业(图21-1)。这样，通过定位20c和铆接20的作业，前、后面板506、507的接合部能够被可靠简单地定位和固定。因此，前、后面板506、507的特点是能够一下子固定和成形。铆接20和定位20c的结构例如图25-2所示的铆接20结构也能被用在如图23所示的侧骨架6的前、后面板600、601上。而且，关于通过铆接20和焊接11来一体构成上骨架单元5-5的结构，有各种实施例。图25-2表示其中一个例子。该图表示出各种组合的实施例并且是一个优选例，但不限于考虑A(C)至E(C)的形式。而且，后述的侧骨架单元6-6的一体化结构也是相同的。此外，图25-3是通过关于铆接20和定位20c所采用的孔20-1的形态的组合来表示各种实施例的图表，作为其优选例，考虑A(D)至J(D)的形式。
此外，图22是以平面视角示出半截示出了前、后面板506、507(前(座椅1前侧)面板506和后(座椅1后侧)面板507)与支架8利用借助铆接20的配合关系来固定的情况的放大截面图。该放大截面图示出支架8分别通过铆接20被固定在后面板507上的一个例子。
此外，也可以如图23所示用由前面板600和后面板601构成的侧骨架单元6-6形成侧骨架6。在此实施例中，前面板600和后面板601用多处铆接20联接成一体的构造是符合希望的。铆接20利用工具4或金属模等。而且，铆接20例如是由借助单纯的金属模的夹持结构20a(参照上骨架单元5-5的图21-3)获得的凹凸嵌合关系的配合结构20b(参见图21-4)等。
图24示出了用在前、后面板506、507中的这样一个例子，该前、后面板构成如图13-1至图13-3所示的呈长方形的支架8、头枕座23及头枕撑杆21的构造和上骨架单元5-5(上骨架5)，其中，在上骨架单元5-5的前、后面板506、507上形成长方形的通孔509且前面板506和/或后面板507鼓出。在此实施例中，有效防止例如上骨架单元5-5和支架8以及头枕22的弯曲、扭曲，同时有效防止歪斜、移位等，或者存在头枕22能发挥正常功能的结构。
在表示传统结构的图27中，表示后冲击时发生的上骨架5000的弯曲状态X的模式图中，如图所示，因为上骨架5000弯曲，支架8000和头枕(未示出)后撤，成为引起脑震荡、颈椎挫伤的主因。本发明试图对此加以改进并且对照说明如下。
在表示传统构造的图26-1中，安装支架8000的安装部500000是轻微压扁构成的，至上骨架50000端部5000d的长度(尺寸)缩小。结果，上骨架5000端部5000d的弯曲减小且弯曲变为陡角。因此，例如主要是该弯曲的外侧减小(大约60°)，厚度也减小。结果，出现上骨架5000的强度不足，预计出现上骨架的弯曲、扭曲等缺陷。因此，存在支架8000和头枕22的弯曲、扭曲等的发生以及发生歪斜、移位以及头枕22不能发挥正常功能的问题。
此外，在图26-2至图26-4中，如上述图6-1和图6-2等的实施例所示，安装部被强烈压扁，因此上骨架5的端部500d的弯曲增大。其原因是，长度500c缩短，结果，从安装部500至端部500d(弯曲端部)的尺寸增大。这样，存在没有出现弯曲R的外侧增大且厚度也减小(确保厚度(壁厚))的特征。图6-1等示出其理论结构的一个例子，其中端部500d的管外径D1、原管的外径D0大致相等，而且端部500d的管壁厚t1和原管壁厚t0大致相等(成为现实)。因而例如像本发明那样，弯曲R为约80°，因此能期望与上骨架5的真圆度(正圆)大致相同的效果，例如，有效防止过去的弯曲、扭曲或歪斜(强度提高)，能够消除脑震荡、颈椎挫伤以及避免发生伤害。而且在图26-3和图26-4中，弯曲R根据上述图6-1等为约100°至约130°，由此得到更好的效果，当然根据图6-1等，存在有效性。
此外，上述图9-1至图9-6所示的、设有上骨架5的切口502、设有配备有切口半截管片503、平直部503a的焊接位点等的安装部500的结构被认为相对于上述图6-1、图6-2等的实施例更有效，例如该实施例的特点是弯曲进一步加大且实现其强度的提高。而且，对于图10-1至图11-3中的销13的实施例或例如图14至图22中的上骨架单元5-5、图12-1至图12-8和图23中的侧骨架单元6-6的实施例，也期待同样的效果。
此外，图28是表示管(上骨架5)弯曲的理论结构的视图，示出笔直状态的R0处的直径为D0和D0且其壁厚为t0(参见图6-1、图6-1-1等)，与此相比，弯曲R1处的直径为D1和D1且其壁厚为t1。因此，基本没有差异，能够认为没有直径差和壁厚差。这样，在弯曲R大的场合中，能理解管的强度没有改变。
此外，图29是表示位移特性的图表，纵轴表示位移，横轴表示应力(载荷)。因此，在位移容许区域D中，上骨架5、支架8或头枕22的功能没有任何问题，就是说，这是可使用范围。可是，如果超出位移容许区域D到达弹性疲劳区域E，则没有恢复力(回复力)，是不可使用范围。随后，达到剪切F。因此在不可使用范围和剪切状态下出现问题。鉴于此，本发明着重于扩大位移容许区域D。

Claims (12)

1.一种头枕支架的支承结构，在车辆的上骨架上开设有两道切口，形成该切口之间被压扁而形成的安装部并在该安装部的纵向两端形成切口半截管片，在该头枕支架的侧面装设在该安装部上的同时，在该切口半截管片的自由端侧和设置在该自由端侧的该头枕支架的其它两侧面处形成的焊接位点被焊接，连同上述构造，可选择在该上骨架的横向上焊接该安装部的上端部和/或下端部的焊接位点和设置在该上/下端部的该头枕支架侧面的焊接位点。
2.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，在该安装部上设有孔，插入该孔的销安设在该头枕支架的其它侧面上。
3.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该上骨架的自由端呈沿其轴向为扁平形状的方筒体形，该方筒体被侧骨架单元抱持。
4.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
5.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，增大该安装部的压扁程度，减小该安装部的横向尺寸，并且增大该上骨架的横向两端部的弯曲。
6.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，在该上骨架上开设有两道切口，该安装部的横向尺寸减小，并且该上骨架的横向两端部的弯曲增大地形成。
7.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该头枕支架从平面看呈长方形，具有头部和足部且从平面看呈长方形的头枕座被插入该长方形的头枕支架中，从横截面看呈长方形的头枕撑杆插在开设于该头枕座上的从平面看呈长方形的通孔中。
8.根据权利要求1所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该切口半截管片的上下端部以弯曲形状形成，中间部以垂直形状形成。
9.根据权利要求3所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该侧骨架单元是由至少两个面板合为一体构成，这两个面板的接合部通过孔和筋片的配合关系形成，该孔和筋片被铆接固定。
10.根据权利要求3所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体构成，并且在该上骨架单元上形成方柱形通孔，该头枕支架插在该通孔中，该通孔的壁面的和该头枕支架的任何一个侧面的焊接位点被焊接。
11.根据权利要求6所述的头枕支架的支承结构，其特征是，该上骨架单元是至少前面板和后面板合为一体构成，这两个面板的接合部按照孔和筋片的配合关系形成，其中多个位置上的孔和筋片作为定位结构，其它的筋片和其它的孔作为铆接固定结构。
12.根据权利要求6所述的头枕支架的支承结构，其特征是，在该上骨架单元上形成有通孔，该头枕支架插在该通孔中，增大该上骨架单元的横向两端部的弯曲。
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