CN1618373A

CN1618373A - 头枕支撑结构

Info

Publication number: CN1618373A
Application number: CNA2004100949821A
Authority: CN
Inventors: 相知正人; 竹中研一
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2003-11-21
Filing date: 2004-11-19
Publication date: 2005-05-25
Anticipated expiration: 2024-11-19
Also published as: JP2005153630A; JP4144514B2; US20050127736A1; CN100553531C; US7318626B2

Abstract

本发明的头枕支撑结构，将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内。在此，头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并被固定在座背车架前面，以连接两端部的接合部和靠背车架。此外，在接合部的上端，形成加固该接合部的加固结构。由于通过加固结构来防止接合部的上端因施加在头枕上的载荷而张开，所以可以通过头枕(9)来可靠抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。

Description

头枕支撑结构

技术领域

本发明涉及一种设在车辆上的座位部件上，旨在产生碰撞时保护乘客的头枕支撑结构。

背景技术

在装载在车辆上的座位的靠背上，设有用于保护乘客颈部和头部的头枕。作为这类头枕的支撑结构，以往，在特开2000-102444号公报中已被公开。表示了所记载的现有头枕支撑结构的例子。如图7所示，在该头枕支撑结构30中，托架33被固定在靠背31内的车架32上。通过将头枕34的支柱35插入该托架33内，来以靠背31支撑头枕34。此外，这样的托架，一般而言，是将板材折弯或弄圆之后，通过焊接等使板材的端部彼此接合而形成的。然后，形成该端部彼此的接合部(接缝)的那一面，通过焊接等被接合在靠背车架上。

发明内容

车辆产生碰撞等，限制乘客头部向后移动时，如果对头枕施加大负荷，则通过头枕的支柱等，将对托架施加大载荷。这时，在图7的头枕支撑结构中，存在下述问题：由于支柱起杠杆作用，使上述车辆后侧的接合部张开，所以通过托架能承受的载荷将变小。

此外，在将头枕托架焊接在车架上时，焊接托架的接合部和车架时(沿车架所进行的焊接)，将产生飞屑(融解飞溅的火花状的金属粒)。所以还存在下述问题：为防止产生的飞屑从接合部的间隙进入托架内，将在避开接合部的托架侧方上进行焊接(沿托架所进行的焊接)，所以得不到足够的焊接强度。

因此，本发明的目的在于提供一种头枕支撑结构，其可以防止支撑头枕的托架的接合部张开、提高强度，同时还能够以高强度焊接托架和车架。

本发明的头枕支撑结构，在将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内的头枕支撑结构中，所述头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并且被固定在所述靠背车架前面，以连接所述两端部的接合部和所述靠背车架；在所述接合部的上端，形成加固该接合部上端的加固结构。

在本发明的头枕支撑结构中，向后配置头枕托架的接合部的同时，在头枕托架的接合部的上端部形成加固该接合部上端的加固结构。因此，由于在因车辆碰撞而从前方承受载荷时，也可以形成加固结构，所以可以通过防止支撑头枕的托架的变形，即防止接合部上端张开，来提高强度的同时，还能够以高强度焊接托架和车架。

在此，优选加固结构由从靠背后侧安装在接合部上端的加固部件形成。这样，可以通过将设于头枕托架后方的加固部件(例如与头枕托架分开设置的板材)设置在头枕托架后方，来形成加固结构。

此外，优选：加固部件是板材，被焊接接合在形成接合部的那一面上，通过头枕托架和加固部件夹入靠背车架，其宽度大于头枕托架宽度。

此外，优选的加固结构，是使构成头枕托架的板材的两端部重叠并使其接合而形成的。这样，通过使头枕托架的两端部重叠，可以形成加固结构。这时，优选通过沿靠背车架所进行的焊接，来使头枕托架与靠背车架接合起来。

另外，优选的加固结构，是使头枕托架的上端部与靠背车架接合而形成的。接合部开口时，从其上端部开口。因此，还可以通过使靠背车架与头枕托架的上端部配合，来形成加固结构。

本发明的头枕支撑结构，由于是将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入头枕托架内，所以头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并且，使两端部的接合部朝向侧方或前方地将其固定在靠背车架前面。

在本发明的头枕支撑结构中，头枕托架的接合部被配置在头枕托架的侧方或前方。因此，由于在头枕托架后方没有接合部，所以即使焊接头枕托架的后方，也不会使飞屑进入头枕托架内。从而，优选通过沿靠背车架所进行的焊接(头枕托架后面的焊接)，来使头枕托架与靠背车架接合起来。此外，头枕上所承受的载荷是从乘客的头部承受的，其载荷方向是向后的。因此，通过将头枕托架的接合部配置在头枕托架的侧方或前方，可以将强度低劣的接合部与负载更大的位置错开。因此，可以这样防止头枕托架变形、并提高强度，同时还能够以高强度焊接托架和车架。

附图说明

图1是表示第一实施方式涉及的头枕的支撑结构的透视图。

图2是表示第一实施方式涉及的头枕的支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。

图3是表示第二实施方式涉及的头枕的支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。

图4是表示第三实施方式涉及的头枕的支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。

图5是表示第四实施方式涉及的头枕的支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。

图6是表示第五实施方式涉及的头枕的支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。

图7是现有的头枕支撑结构的透视图。

具体实施方式

下面，参照附图，对本发明的合适的实施方式进行说明。另外，在各实施方式中，对具有相同功能的部分标注相同标号，并省略重复说明。

图1是本发明的第一实施方式的头枕支撑结构的透视图。如图1所示，本实施方式的头枕支撑结构1，例如是设在汽车等车辆上的，并被安装在具有座位缓冲器(未图示)和靠背2的座位上。其中，在座位缓冲器的内部设有座位缓冲器车架，在靠背2的内部设有靠背车架3。

一对头枕托架5被安装在配置于靠背车架3上部的上管4上。各头枕托架5，如图2所示，将板材折弯而形成，是通过将被折弯的板材的两端部焊接接合而构成的。各头枕托架5，是方形剖面的筒。各头枕托架5，其接合部6被向后配置，形成接合部6的那一面被焊接在靠背车架3上(焊接部W)。

另外，在各头枕托架5的夹着靠背车架3的相反侧，焊接有作为加固部件的加固板7。加固板7，被延伸至头枕托架5上端部地进行设置。加固板7的宽度，比头枕托架5的宽度宽。加固板7通过电弧焊被焊接在靠背车架3后侧。此外，加固板7，从头枕托架5的高度方向的中间位置伸至上端部，被与头枕托架5焊接起来(焊接部W)。

如图1所示，支撑托架8被插入并嵌入各头枕托架5的上端。在各支撑托架8的中央部，分别形成嵌合孔，头枕9的支柱9A分别被插入到这些嵌合孔中。这样，各头枕9的支柱9A通过支撑托架8分别被插入到各头枕托架5内，从而使头枕9被靠背车架3支撑起来。

对具有上述构成的本实施方式的头枕支撑结构的作用进行说明。在本实施方式涉及的头枕支撑结构中，在各头枕托架5的后方设有加固板7。由于通过设有加固板7使载荷的负荷分布变宽，所以可以防止接合部6(尤其是上端)张开。

此外，使加固板7的宽度比头枕托架5的宽度宽。因此，可以在头枕托架5后部的侧方上，将头枕托架5和加固板7焊接起来(沿头枕托架5的焊接部W)。由于这样做不会在接合部6上产生飞屑，所以可以不使飞屑进入头枕托架5内部地，通过加固板7来接合头枕托架5和靠背车架3。

并且，加固板7延伸至头枕托架5的上端部，并被焊接到上端部为止。虽然当头枕托架5的接合部裂开时，多是从其上端部裂开，但是在本实施方式中，被焊接到头枕托架5的上端为止。所以，可以提高至头枕托架5上端的强度，因此可以适于防止接合部6张开。其结果，可以通过头枕9来可靠抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。

下面，对本发明的第二实施方式进行说明。图3是表示本发明的第二实施方式的头枕支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。本实施方式的头枕支撑结构，与现有头枕支撑结构相比，头枕托架的结构不同。

本实施方式的头枕支撑结构中的头枕托架10，如图3所示，将板材折弯形成，是方形剖面的筒。在头枕托架10上，折弯板材时其两端部被重叠，该被重叠的部分被接合而成为接合部11。接合部11，对板材重叠的部分进行点焊，或对板材的两端部进行电弧焊而接合。头枕托架10，其接合部11被焊接在靠背车架3的上管4上(焊接部W)。关于其他方面，具有与上述现有头枕的支撑结构相同的结构。

对具有上述构成的本实施方式的头枕支撑结构的作用进行说明。在本实施方式的头枕支撑结构中，头枕托架10的接合部11，形成将板材重叠成双层的结构，并且该接合部11被焊接在靠背车架3的上管4上。这样，由于接合部11形成双层，所以即使头枕9承受载荷，也可以降低接合部11张开的危险性，并提高强度。

此外，在通过上述的点焊来将接合部11接合的情况下，当将接合部11焊接在上管4上时，不会产生飞屑。此外，在通过上述电弧焊焊接接合部的情况下，当将接合部11焊接在上管4上时，即使产生飞屑，由于接合部11形成双层，所以飞屑也不会进入头枕托架10内。因此，可以通过在头枕托架10后侧与靠背车架3的上管4进行焊接，来可靠地将头枕托架10接合在靠背车架3上。其结果，可以通过头枕9可靠地抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。

下面，对本发明的第三实施方式进行说明。图4是表示本发明的第三实施方式的头枕支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。本实施方式的头枕支撑结构，和现有的头枕支撑结构相比，靠背车架的结构不同。

如图4所示，本实施方式的头枕支撑结构20，具备焊接有头枕托架5的靠背车架21。靠背车架21的上管22，在各头枕托架5的安装部分，具备弯曲部22A。弯曲部22A，位于上方，并且头枕托架5的上端部被焊接在弯曲部22A上。

对具有上述构成的本实施方式的头枕支撑结构进行说明。在本实施方式的头枕支撑结构20中，靠背车架21的上管22的各弯曲部22A，被配置在高的位置上，头枕托架5的上端部分别被接合在各弯曲部22A上。从而，可以通过加固接合部6的上端，来适于防止接合部6从接合部6的上端张开。其结果，可以通过头枕9来可靠抑制乘客的头部向后移动，从而可以可靠保护乘客的颈部。

还考虑了以下形式：通过将靠背车架21的上管22的水平部分整体简单地移动至上方，来将头枕托架5的上端部接合在上管22。对此，在本实施方式的头枕支撑结构20中，仅使上管22的各头枕托架5的安装部分弯曲，并使其位于上方。因此，可以不提高靠背肩部的高度、不改变座位的高度，同时将头枕托架5的上端部接合在靠背车架21的上管22上。

接下来，对本发明的第四实施方式进行说明。图5是表示本发明的第四实施方式的头枕支撑结构中的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。在本实施方式的头枕支撑结构中，与上述第一实施方式相比，主要是头枕托架的安装结构不同。

如图5所示，在本发明涉及的头枕支撑结构中，头枕托架5的后部被焊接在靠背车架3的上管4上(焊接部W)。在此，头枕托架5具有接合部6。接合部6被朝向侧方进行配置，并被配置在与上管4接合起来的那一面的相邻面上。关于其他方面，具有与上述现有的头枕的支撑结构相同的构成。

对具有上述构成的本实施方式涉及的头枕的支撑结构的作用，进行说明。在本实施方式的头枕支撑结构中，接合部6被朝向侧方进行配置，头枕托架5，在没有结合部6的位置上，被与靠背车架3可靠地接合。因此，当头枕上施有载荷时，由于接合部6没有与靠背车架3接合，所以施加在接合部6上的载荷不会过大。所以，可以防止由接合部6张开而引起头枕托架5损坏。其结果，可以通过头枕9可靠地抑制乘客头部向后移动，从而可靠保护乘客的颈部。

此外，在本实施方式的头枕支撑结构中，可以在未形成接合部6的那一面上与靠背车架3可靠地焊接起来。因此，由于在接合部6上不会产生飞屑，所以，可以不使飞屑进入头枕托架5内部地焊接头枕托架5和靠背车架3。另外，在本实施方式中，虽然将头枕托架5的接合部6配置在侧方，但是即使配置在前方，也可以得到同样的效果。图6中表示这时的头枕托架和靠背车架的接合部的透视图。另外，该实施方式的各部分的构成，由于除接合部6的方向外，与上述图5的实施方式相同，所以标注相同标号并省略详细说明。

以上，虽然对本发明的优选实施方式进行了说明，但是本发明并不限于上述实施方式。例如，虽然在上述各实施方式中，将头枕托架做成方形剖面，但是也可以做成圆形剖面或椭圆形剖面。此外，还可以是适当组合上述各实施方式的形式。

Claims

1.一种头枕支撑结构，将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内，

所述头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并被固定在所述靠背车架前面，以连接所述两端部的接合部和所述靠背车架；

在所述接合部的上端，形成加固该接合部上端的加固结构。

2.如权利要求1所述的头枕支撑结构，所述加固结构，由从靠背后侧安装在所述接合部上端的加固部件形成。

3.如权利要求2所述的头枕支撑结构，所述加固部件是板材，并被焊接接合在形成所述接合部的那一面上。

4.如权利要求2所述的头枕支撑结构，所述加固部件是板材，通过所述头枕托架和所述加固部件夹入所述靠背车架。

5.如权利要求2所述的头枕支撑结构，所述加固部件是板材，并具有大于所述头枕托架宽度的宽度。

6.如权利要求1所述的头枕支撑结构，所述加固结构，是使所述板材的所述两端部重叠并使其接合而形成的。

7.如权利要求6所述的头枕支撑结构，通过沿所述靠背车架所进行的焊接，使所述头枕托架与所述靠背车架接合起来。

8.如权利要求1所述的头枕支撑结构，所述加固结构，是通过使所述头枕托架的上端部与所述靠背车架接合而形成的。

9.一种头枕支撑结构，将支撑头枕的头枕托架固定在靠背车架上，并将头枕的支柱插入所述头枕托架内，

所述头枕托架，将被折弯的板材的两端部接合而形成筒状，并且，使所述两端部的接合部朝向侧方或前方地将其固定在所述靠背车架前面。

10.如权利要求9所述的头枕支撑结构，通过沿所述靠背车架所进行的焊接，使所述头枕托架与所述靠背车架接合起来。