CN102285194B - 汽车备胎盖板成型装置及其成型方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车备胎盖板成型装置及其成型方法，包括液压机、冲压模具、烘箱和送料装置，冲压模具包括上模板、下模板和下导柱；模具还包括承托框，上模板上设有限位块；烘箱内设有传送通道和传送带；送料装置包括底座、工作台和工作台安装座，底座上设有滑轨，工作台安装座上设有导向杆，工作台安装座上还设有转动电机，工作台上还连接有取料框；以上结构通过取料、烘烤、冲切、热压成型和开模等步骤的成型方法最终得到备胎盖板成品，采用本发明，在完成备胎盖板的复合成型的过程中对各层材料进行冲切，同时在与地毯粘结的过程中又不会损害地毯，全部工序在一次冲压成型的动作中完成，生产工序少，生产效率高。

Description

汽车备胎盖板成型装置及其成型方法

技术领域

 本发明涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车备胎盖板成型装置及其成型方法。

背景技术

现有乘用轿车和城市SUV根据备胎的放置与空间布局设计要求，一般都会在汽车行李舱中设计备胎存放舱，备胎舱内放置汽车备用胎与其他工具盒等物品，备胎舱上配置盖板，达到遮盖、隔离备胎舱功能的同时实现行李舱的平整和布局一致性。针对备胎舱的隔离和行李舱物品存放的载荷要求，汽车备胎盖板起到车身装饰、隔音降噪、承载等作用。在现有技术中，汽车备胎盖板一般采用硬质纤维板胶粘复合地毯冲裁成型、PP木粉板复合面料热压成型等材料和生产工艺进行制作的。为了实现车身装饰、隔音降噪、承载的功能要求，备胎盖板会由多层材料层积而成，如：车身装饰用的面料层，隔音降噪的吸音或隔音层，承载用的抗载荷层，在成型中需要把这些材料层积复合在一起，同时还需根据布局和安装要求压制成不同的形状并根据要求保留不同材料层的有效面积。现有技术无法在完成上述层积复合、压制成型工序的同时完成复合材料本体的成型裁切并与地毯实现粘接（地毯的大小一般大于多层复合材料本体的大小），即在冲切的过程中会冲切到地毯，从而损害地毯。因此，现有技术是通过本体先成型，然后在本体和地毯面上喷胶后再压制复合来实现成型本体和地毯的复合，生产工序比较复杂，成本较高，所获得的产品因喷胶而环保性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种在完成多层复合材料本体冲切和层积成型的同时完成复合材料本体与地毯的粘接，一次性实现冲切、成型和粘接复合，在成型本体和地毯的粘接过程中不会损伤地毯的汽车备胎盖板成型装置。

本发明的技术解决方案是，提供一种以下结构的汽车备胎盖板成型装置，包括液压机、冲压模具、烘箱和送料装置，所述的冲压模具安装在液压机上，冲压模具包括上模板、下模板和下导柱，所述的上模板顶部和液压机连接，上模板的下部连接有冲头，所述的冲头的下端面的边缘设有冲切刀口；所述的模具还包括承托框，所述的承托框位于上模板和下模板之间，下导柱固定在下模板上并依次穿入下模板、承托框和上模板，承托框上设有供冲头穿过的通孔，所述的上模板上设有用于限制冲头行程的限位块；所述的烘箱内设有传送通道和带有电机的传送带；所述的送料装置包括底座、工作台和工作台安装座，所述的底座上设有滑轨，工作台安装座设置在底座上并与滑轨滑动连接，工作台安装座上设有垂直于它的导向杆，工作台安装座上还设有带动其转动的转动电机，所述的工作台设在工作台安装座上并与导向杆滑动连接，工作台上还连接有取料框。

采用以上结构后与现有技术相比，本发明具有以下优点：采用本发明结构，将备胎盖板的无纺布层放置在取料框上，工作台安装座转动到一定位置，同时工作台安装座在滑轨上滑动调节其与冲压模具的距离，将取料框置于冲头端面的下方；将备胎盖板的中间层（两面带有粘合剂----PP玻纤板的上下面有PP胶膜,可作为粘合剂）放置在传动带上，经传送带传送至烘箱内加热，并从传送通道内送出，然后将经烘箱处理后的中间层放置在承托框上；将备胎盖板的地毯层放置在下模板上；上模板上的连接件连接在液压机上，开动液压机带动冲压模具对备胎盖板的多层结构进行冲压，液压机带动上模板和冲头向下冲压，当冲压到承托框时，冲切刀口将底层和中间层的边缘切掉并切成一定形状，冲头继续下行至地毯处，实现了多层结构的复合粘结，同时由于限位块的阻挡，冲头端面到达地毯表面就无法下行了，同时也保证了对地毯的压制力度，使多层结构牢牢复合粘结在一起，在完成备胎盖板的多层结构复合粘结，并对除地毯之外的各层进行冲切，同时在与地毯粘结的过程又不会损害地毯，全部工序在一次冲压成型行程中完成，生产工序少，生产效率高，且自动化程度高。

作为改进，所述的模具还包括用于固定上模板和承托框的拉杆，所述的上模板和承托框上设有供拉杆旋入的螺纹孔，在开模的时候，将上模板和承托框固定，在液压机的作用下上拉开启，成型后的产品在下模板上，此时，便可顺利地取出备胎盖板，既方便了产品的取出，也保证了拿取时的安全。

作为改进，所述的下模板的两侧设有气缸，所述的气缸的前端设有顶块，当冲压合模时，气缸和顶块在下模板的外侧，开模时，气缸向前动作将顶块前推，承托框就搁置在顶块上，此时，就可以顺利地将成型后的备胎盖板取出，更进一步保证了拿取的安全。

作为改进，所述的下模板中间设有地毯定位和避空腔，便于多地毯的定位及成型压制过程中对冲头的避空，更进一步减小了地毯的损坏。

作为改进，所述的冲压模具还包括上导柱，所述的上导柱固定在上模板上，由于下导柱较长，上下模板的行程拉开后，其导向性不好，增加上导柱后，上导柱主要导向上模板和承托框，提高了整个模具的可靠性。

本发明要解决的另一个技术问题是，提供一种在完成复合材料本体冲切的同时完成复合材料本体与地毯的粘接，而不会因此损害地毯，且自动化程度高的汽车备胎盖板成型方法。

本发明的另一个技术解决方案是，提供一种以下步骤的汽车备胎盖板成型方法，所述的成型方法基于上述汽车备胎盖板成型装置，包括以下步骤：

（1）、将备胎盖板的无纺布层放置在取料框上，工作台安装座转动使工作台上无纺布层与冲压模具平行并在同一直线上，工作台安装座带动工作台在滑轨上滑动，同时调节工作台在导向杆上的高度，将取料框伸入冲压模具并位于冲头端面和承托框之间的位置；将备胎盖板的中间层放置在烘箱的传动带上，经传送带传送至烘箱内加热，并从传送通道内送出，然后将经烘箱处理后的中间层放置在承托框上；将备胎盖板的地毯层放置在下模板上；

（2）、开启液压机带动冲头向下冲压备胎盖板的各层，依次冲切无纺布层和中间层，在限位块的作用下，冲头只下行至地毯层的表面即完成冲切和多层材料的复合和粘结；

（3）、液压机带动上模板向上运动开模，拿走承托框，从下模板上取出完成冲压成型的备胎盖板成品。

采用以上方法后与现有技术相比，本发明具有以下优点：采用本发明方法，在完成备胎盖板的多层结构复合粘结，并对除地毯之外的各层进行冲切，同时在与地毯粘结的过程中又不会损害地毯，全部工序在一次冲压成型行程中完成，生产工序少，生产效率高，且自动化程度高。

附图说明：

图1为本发明的装有冲压模具的液压机的结构示意图。

图2为本发明的的送料装置结构示意图。

图3为本发明的烘箱的结构示意图。

图4为本发明的冲压模具的结构示意图。

图中所示：1、液压机，2、烘箱，3、上模板，4、下模板，5、下导柱，6、冲头，7、承托框，8、通孔，9、限位块， 10、传送通道，11、传送带，12、底座，13、工作台，14、工作台安装座，15、导向杆，16、取料框，17、气缸，18、顶块，19、上导柱，20、拉杆。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

如图所示，本发明的汽车备胎盖板成型装置，包括液压机1、冲压模具、烘箱2和送料装置，所述的冲压模具安装在液压机1上，冲压模具包括上模板3、下模板4和下导柱5，所述的上模板3顶部和液压机1连接，上模板4下部连接有冲头6，所述的冲头6的下端面的边缘设有冲切刀口；所述的模具还包括承托框7，所述的承托框7位于上模板3和下模板4之间，下导柱5固定在下模板4上并依次穿入下模板4、承托框7和上模板3，承托框7上设有供冲头穿过的通孔8，所述的上模板3上设有用于限制冲头行程的限位块9；所述的烘箱2内设有传送通道10和带有电机的传送带11；所述的送料装置包括底座12、工作台13和工作台安装座14，所述的底座12上设有滑轨，工作台安装座14设置在底座12上并与滑轨滑动连接，工作台安装座14上设有垂直于它的导向杆15，工作台安装座14上还设有带动其转动的转动电机，所述的工作台13设在工作台安装座14上并与导向杆15滑动连接，工作台上还连接有取料框16。

所述的模具还包括用于固定上模板3和承托框7的拉杆20。

所述的下模板4的两侧设有气缸17，所述的气缸17的前端设有顶块18。

所述的下模板中间设有地毯定位和避空腔，所述的地毯定位和避空腔的面积大于冲头6端面的面积。

所述的冲压模具还包括上导柱19，所述的上导柱19固定在上模板3上。

所述的下模板上设有导向限位块，所述的导向限位块位于下导柱的外侧；所述的承托框的底面和下模板的上表面的周围均设有压板固定位，用于放置和固定压板。

本发明的汽车备胎盖板成型方法，所述的成型方法基于上述汽车备胎盖板成型装置，包括以下步骤：

（1）、将备胎盖板的无纺布层放置在取料框上，工作台安装座转动使工作台上无纺布层与冲压模具平行并在同一直线上，工作台安装座带动工作台在滑轨上滑动，同时调节工作台在导向杆上的高度，将取料框伸入冲压模具并位于冲头端面和承托框之间的位置；将备胎盖板的中间层放置在烘箱的传动带上，经传送带传送至烘箱内加热，并从传送通道内送出，然后将经烘箱处理后的中间层放置在承托框上；将备胎盖板的地毯层放置在下模板上；所述的烘箱的烘烤温度为220-240度，烘烤时间为260-300秒；

（2）、开启液压机带动冲头向下冲压备胎盖板的各层，依次冲切无纺布层和中间层，在限位块的作用下，冲头只下行至地毯层的表面即完成冲切和多层材料的复合和粘结； 保压时间为140-160秒，压力为13-17Mpa；

（3）、液压机带动上模板向上运动开模，拿走承托框，从下模板上取出完成冲压成型的备胎盖板成品。

本发明适用于制造多层复合结构的汽车备胎盖板，如一种汽车备胎盖板，自上而下依次为地毯、上PP玻纤板、蜂窝板、下PP玻纤板和无纺布，以上各部分通过PP玻纤板上下面带有的PP胶粘膜实现粘接复合，上PP玻纤板、蜂窝板和下PP玻纤板粘合而成的就为中间层，除地毯之外的其他层合为备胎盖板本体。

以上仅就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，总之，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车备胎盖板成型装置，其特征在于：包括液压机（1）、冲压模具、烘箱（2）和送料装置，所述的冲压模具安装在液压机（1）上，冲压模具包括上模板（3）、下模板（4）和下导柱（5），所述的上模板（3）顶部和液压机（1）连接，上模板（3）的下部连接有冲头（6），所述的冲头（6）的下端面的边缘设有冲切刀口；所述的模具还包括承托框（7），所述的承托框（7）位于上模板（3）和下模板（4）之间，起导向作用的下导柱（5）依次穿入下模板（4）、承托框（7）和上模板（3），承托框（7）上设有供冲头穿过的通孔（8），所述的上模板（3）上设有用于限制冲头行程的限位块（9）；所述的烘箱（2）内设有传送通道（10）和带有电机的传送带（11）；所述的送料装置包括底座（12）、工作台（13）和工作台安装座（14），所述的底座（12）上设有滑轨，工作台安装座（14）设置在底座（12）上并与滑轨滑动连接，工作台安装座（14）上设有垂直于它的导向杆（15），工作台安装座（14）上还设有带动其转动的转动电机，所述的工作台（13）设在工作台安装座（14）上并与导向杆（15）滑动连接，工作台上还连接有取料框（16）。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板成型装置，其特征在于：所述的模具还包括用于固定上模板（3）和承托框（7）的拉杆（20），所述的上模板（3）和承托框（7）上设有供拉杆（20）旋入的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板成型装置，其特征在于：所述的下模板（4）的两侧设有气缸（17），所述的气缸（17）的前端设有顶块（18）。

4.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板成型装置，其特征在于：所述的下模板（4）中间设有地毯定位和避空腔，所述的地毯定位和避空腔的面积大于冲头（6）端面的面积。

5.根据权利要求1所述的汽车备胎盖板成型装置，其特征在于：所述的冲压模具还包括上导柱（19），所述的上导柱（19）固定在上模板（3）上。

6.一种基于权利要求1或2所述汽车备胎盖板成型装置的汽车备胎盖板成型方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）、将备胎盖板的无纺布层放置在取料框上，工作台安装座转动使工作台上无纺布层与冲压模具平行并在同一直线上，工作台安装座带动工作台在滑轨上滑动，同时调节工作台在导向杆上的高度，将取料框伸入冲压模具并位于冲头端面和承托框之间的位置；将备胎盖板的中间层放置在烘箱的传动带上，经传送带传送至烘箱内加热，并从传送通道内送出，然后将经烘箱处理后的中间层放置在承托框上；将备胎盖板的地毯层放置在下模板上；

（2）、开启液压机带动冲头向下冲压备胎盖板的各层，依次冲切无纺布层和中间层，在限位块的作用下，冲头只下行至地毯层的表面即完成冲切和多层材料的复合和粘结；

（3）、液压机带动上模板向上运动开模，拿走承托框，从下模板上取出完成冲压成型的备胎盖板成品。

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