CN103395272B - 一种汽车行李箱盖板的生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车行李箱盖板的生产工艺，其采用以下工艺步骤：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状；所述面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和基材的背面喷涂聚烯烃胶水，面毯的背面与基材的正面贴合，得到汽车行李箱盖板粗品；将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中基材的背面贴合，得到汽车行李箱盖板半成品；最后将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制好后形成汽车行李箱盖板。本发明的方法工艺简单、工序步骤少、生产过程中无有害物质的产生，环保无污染，降低了制造成本，大大提高了汽车行李箱盖板的装车精度要求及提升隔音效果。

Description

一种汽车行李箱盖板的生产工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车行李箱盖板的生产工艺，本发明属于汽车内饰件生产技术领域。
背景技术
汽车行李箱盖板作为汽车的内饰件的一部分，一般安装于后备箱里备胎槽上，起到隔离与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。
在现有技术中，汽车行李箱盖板一般都采用面毯和基材组合及后工序面毯包边制作，以往的工艺主要存在着以下问题：
1、产品装车精度不高，影响到了汽车内饰的美观性；
2、由于生产工艺比较复杂，工序步骤多，导致生产工时多，浪费大量人力，提高了生产成本；
3、使用溶剂胶，味道较重，易挥发，影响环境。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种工艺简单、工序步骤少、生产过程没有有害物质产生、环保节能且生产的行李箱盖板承载性好的汽车行李箱盖板的生产工艺。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车行李箱盖板的生产工艺包括以下步骤：
（1）面毯斩切：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状；
（2）面毯与基材粘合：将斩切好的面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和基材的背面喷涂聚烯烃胶水，聚烯烃胶水的喷涂量控制在160～200克/m2，将面毯的背面与基材的正面贴合，使得面毯与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板粗品；
（3）面料粘合：将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中基材的背面贴合，使得行李箱盖板面料与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板半成品；
（4）贴合压制：将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制压力为4.5～5.5MPa，压制时间控制在50～65秒，压制好后形成汽车行李箱盖板。
所述基材的材质为PP蜂窝板或者硬质木板。
所述行李箱盖板面料的材料为水刺无纺布或者针刺无纺布。
本发明的方法工艺简单、工序步骤少、生产过程中无有害物质的产生，环保无污染，降低了制造成本，本发明方法生产的汽车行李箱盖板，大大提高了汽车行李箱盖板的装车精度要求及提升隔音效果。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下实施例使用的面毯由上海申阳藤公司提供，型号为NPP-200，250g/m2面毯为上下两层结构，上层材质为PET，下层材质为SBR，面毯的正面是指PET材质面。
以下实施例使用的基材由北京合成伟业公司提供,厚度：5.0mm，1500g/m2。
以下实施例使用的行李箱盖板面料由上海申阳藤公司提供，型号为NPP-200，250g/m2公司提供。
实施例1
生产东风本田2CE汽车行李箱盖板，该行李箱盖板的规格为：长1171×宽886×厚7mm。
该汽车行李箱盖板的生产工艺包括以下步骤：
（1）面毯斩切：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状，斩切成成长1250×宽900mm的长方形；
（2）面毯与基材粘合：将斩切好的面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和PP蜂窝板基材的背面喷涂聚烯烃胶水，聚烯烃胶水的喷涂量控制在160克/m2，将面毯的背面与PP蜂窝板基材的正面贴合，使得面毯与PP蜂窝板基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板粗品；
（3）面料粘合：取长950×宽800mm的长方形的行李箱盖板面料，将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中PP蜂窝板基材的背面贴合，使得行李箱盖板面料与PP蜂窝板基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板半成品；
（4）贴合压制：将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制压力为4.5～5.5MPa，压制时间控制在50～65秒，压制好后形成汽车行李箱盖板。
实施例2
生产东风本田2CN汽车行李箱盖板，该汽车行李箱盖板规格为：长1147×宽1026×厚22.5mm。
该汽车行李箱盖板的生产工艺包括以下步骤：
（1）面毯斩切：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状；
（2）面毯与基材粘合：将斩切好的面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和PP蜂窝板基材的背面喷涂聚烯烃胶水，聚烯烃胶水的喷涂量控制在180克/m2，将面毯的背面与硬质木板基材的正面贴合，使得面毯与硬质木板基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板粗品；
（3）面料粘合：将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中硬质木板基材的背面贴合，使得行李箱盖板面料与硬质木板基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板半成品；
（4）贴合压制：将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制压力为4.5～5.5MPa，压制时间控制在50～65秒，压制好后形成汽车行李箱盖板。
实施例3
该汽车行李箱盖板的生产工艺包括以下步骤：
（1）面毯斩切：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状；
（2）面毯与基材粘合：将斩切好的面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和PP蜂窝板基材的背面喷涂聚烯烃胶水，聚烯烃胶水的喷涂量控制在200克/m2，将面毯的背面与基材的正面贴合，使得面毯与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板粗品；
（3）面料粘合：将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中基材的背面贴合，使得行李箱盖板面料与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板半成品；
（4）贴合压制：将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制压力为4.5～5.5MPa，压制时间控制在50～65秒，压制好后形成汽车行李箱盖板。

Claims (1)

1. 一种汽车行李箱盖板的生产工艺，其特征是该生产工艺包括以下步骤：
（1）面毯斩切：将面毯平放在斩刀模中斩切成所需的形状；
（2）面毯与基材粘合：将斩切好的面毯放在贴合模上固定，面毯的正面朝下，并对面毯的背面和基材的背面喷涂聚烯烃胶水，聚烯烃胶水的喷涂量控制在160~200克/m2，将面毯的背面与基材的正面贴合，使得面毯与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板粗品；
（3）面料粘合：将行李箱盖板面料的正面与汽车行李箱盖板粗品中基材的背面贴合，使得行李箱盖板面料与基材粘合在一起，得到汽车行李箱盖板半成品；
（4）贴合压制：将汽车行李箱盖板半成品放置在压合模中进行压制，压制压力为4.5~5.5 MPa，压制时间控制在50~65秒，压制好后形成汽车行李箱盖板；
所述基材的材质为PP蜂窝板或者硬质木板；所述行李箱盖板面料的材料为水刺无纺布或者针刺无纺布。
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