CN104029458A - 采用低voc无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。其主要选用PU泡棉为顶蓬基体并对其进行正反两面滚胶、喷洒纯净水，然后按面料、上层玻璃纤维、PU板材、下层玻璃纤维、复膜热轧无纺底布的顺序进行铺料，压制成型、冷却定型、水刀切割、天窗切割包边后检验即可。本发明制作的汽车顶蓬不仅提升了汽车顶蓬总成的NV吸音性能，使底布与基材的粘结牢度增加，不会出现虚贴，更耐久；产品在整个生产过程中减少了铺料的工序，节省了时间提升了工作效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保型产品。
Description
技术领域
本发明涉及一种采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，具体地说是一种用于安装在汽车顶部，起到隔热、隔音，美化与环保作用的汽车顶蓬的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、隔音与美化环保的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，顶蓬的高吸音、低克重、高强度、低成本，环保型要求等性能指标成为瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有顶蓬大多数采用滚PU泡棉的工艺，将PU滚胶，喷洒催化剂后铺料压制成型（面料+玻纤+PU+玻纤+三层膜+水刺无纺布）该种成型工艺主要存在着以下问题：1、产品NVH吸音性能指标达不到要求；2、产品的VOC不达标；3、产品工艺复杂，不利于制作现场的简便化操作及节能和环保。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺提升了顶蓬总成的吸音性能要求，使底布与基材的粘结牢度增加，不会出现虚贴，更耐久；产品在整个生产过程中减少了铺料的工序，节省了时间提升了工作效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，环保安全。
按照本发明提供的技术方案，采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，步骤如下：
（1）滚胶：取PU板材为材料用滚胶机滚胶；滚筒电机频率：25~35Hz，滚胶机上下滚筒间距为6.5~7.0mm；喷胶量：正反面各为70~90g/m2；
（2）喷洒纯净水：取步骤（1）滚胶完毕的PU板材，用喷纯净水机均匀喷洒纯净水；电机频率：40~60Hz，喷洒的纯净水量为25~35g/m2；
（3）铺料：将低VOC无纺布复膜底布上叠加一层玻纤，继续叠加步骤（2）中喷洒完纯净水的PU板材，PU板材上再叠加一层玻纤，最后在上方铺上面料；
（4）压制成型：将步骤（3）所得材料压制成型后得到汽车顶蓬半成品；压制成型温度：上模温度：100~110℃，下模温度：120~130℃；成型压力：6.5~7.5MPa，成型时间：45~55s；
（5）冷却定型：将压制成型后的汽车顶蓬半成品进行真空吸附冷却定型，室温冷却，冷却时间：40~50s，真空度-2~-5mbar；
（6）水刀切割：将冷却定型过的汽车顶蓬半成品按照所需形状进行水刀切割；切割水压：40000~50000psi，切割气压：0.6~0.8MPa；
（7）天窗切割包边：将汽车顶蓬半成品放在组立治具上进行定位，按所需形状进行天窗切割，用切割机控制切割除面料以外各层材料，切割完后，对切割下的各层材料和未切割的面料进行剥离，使用剩下的面料进行包边，得到产品带天窗的汽车顶蓬。
步骤（1）所述PU板材密度为23~27kg/m3。所述低VOC无纺布复膜底布为低VOC热轧复膜无纺底布。步骤（1）所述胶水为聚氨酯型胶水。所述玻纤的密度为100-120g/m2。
步骤（7）所得产品经检验汽车顶蓬表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、气泡、胶迹和色调不均后，装箱入库。
本发明的有益效果：本发明制作的汽车顶蓬不仅提升了汽车顶蓬总成的NV吸音性能，使底布与基材的粘结牢度增加，不会出现虚贴，更耐久；产品在整个生产过程中减少了铺料的工序，节省了时间提升了工作效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保型产品。
具体实施方式
以下实施例中低VOC无纺布复膜底布和面料均购自市场。
下面本发明将结合以下实施例作进一步描述：
实施例1：本田湿法顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L1820mm×W1380mm
（1）滚胶：取PU板材为材料用滚胶机滚胶；滚筒电机频率：25Hz，滚胶机上下滚筒间距为6.5mm；喷胶量：正反面各为70g/m2；
（2）喷洒纯净水：取步骤（1）滚胶完毕的PU板材，用喷纯净水机均匀喷洒纯净水；电机频率：40Hz，喷洒的纯净水量为25g/m2；
（3）铺料：将低VOC无纺布复膜底布上叠加一层玻纤，玻纤上再叠加滚完胶水的PU板材，板材上再叠加一层玻纤，然后在最上面铺上面料（即：面料+玻纤+PU+玻纤+热轧复膜无纺底布）；
（4）压制成型：将步骤（3）所得材料压制成型后得到汽车顶蓬半成品；压制成型温度：上模温度：100℃，下模温度：120℃；成型压力：7.0±0.5MPa，成型时间：55s。
（5）冷却定型：将压制成型后的汽车顶蓬半成品进行真空吸附冷却定型，室温冷却，冷却时间：45s，真空度-2~-5mbar。
（6）水刀切割：将冷却定型过的汽车顶蓬半成品按照所需形状进行水刀切割；切割水压：40000psi，切割气压：0.6MPa。
（7）天窗切割包边：将汽车顶蓬半成品放在组立治具上进行定位，按所需形状进行天窗切割，用切割机控制切割除面料以外各层材料，切割完后，对切割下的各层材料和未切割的面料进行剥离，使用剩下的面料进行包边，得到带天窗的汽车顶蓬；
（8）检验：经检验合格后，装箱入库。
实施例2 本田湿法顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L1820mm×W1380mm
（1）滚胶：取PU板材为材料用滚胶机滚胶；滚筒电机频率：30Hz，滚胶机上下滚筒间距为6.8mm；喷胶量：正反面各为80g/m2；
（2）喷洒纯净水：取步骤（1）滚胶完毕的PU板材，用喷纯净水机均匀喷洒纯净水；电机频率：50Hz，喷洒的纯净水量为30g/m2；
（3）铺料：将低VOC无纺布复膜底布上叠加一层玻纤，玻纤上再叠加滚完胶水的PU板材，板材上再叠加一层玻纤，然后在最上面铺上面料（即：面料+玻纤+PU+玻纤+热轧复膜无纺底布）；
（4）压制成型：将步骤（3）所得材料压制成型后得到汽车顶蓬半成品；压制成型温度：上模温度：105℃，下模温度：125℃；成型压力：7.0±0.5MPa，成型时间：45s。
（5）冷却定型：将压制成型后的汽车顶蓬半成品进行真空吸附冷却定型，室温冷却，冷却时间：50s，真空度-2~-5mbar。
（6）水刀切割：将冷却定型过的汽车顶蓬半成品按照所需形状进行水刀切割；切割水压：45000psi，切割气压：0.7MPa。
（7）天窗切割包边：将汽车顶蓬半成品放在组立治具上进行定位，按所需形状进行天窗切割，用切割机控制切割除面料以外各层材料，切割完后，对切割下的各层材料和未切割的面料进行剥离，使用剩下的面料进行包边，得到带天窗的汽车顶蓬；
（8）检验：经检验合格后，装箱入库。
实施例3 本田湿法顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L1820mm×W1380mm
（1）滚胶：取PU板材为材料用滚胶机滚胶；滚筒电机频率：35Hz，滚胶机上下滚筒间距为7.0mm；喷胶量：正反面各为90g/m2；
（2）喷洒纯净水：取步骤（1）滚胶完毕的PU板材，用喷纯净水机均匀喷洒纯净水；电机频率：60Hz，喷洒的纯净水量为35g/m2；
（3）铺料：将低VOC无纺布复膜底布上叠加一层玻纤，玻纤上再叠加滚完胶水的PU板材，板材上再叠加一层玻纤，然后在最上面铺上面料（即：面料+玻纤+PU+玻纤+热轧复膜无纺底布）；
（4）压制成型：将步骤（3）所得材料压制成型后得到汽车顶蓬半成品；压制成型温度：上模温度：110℃，下模温度：130℃；成型压力：7.0±0.5MPa，成型时间：45s。
（5）冷却定型：将压制成型后的汽车顶蓬半成品进行真空吸附冷却定型，室温冷却，冷却时间：50s，真空度-2~-5mbar。
（6）水刀切割：将冷却定型过的汽车顶蓬半成品按照所需形状进行水刀切割；切割水压：50000psi，切割气压：0.8MPa。
（7）天窗切割包边：将汽车顶蓬半成品放在组立治具上进行定位，按所需形状进行天窗切割，用切割机控制切割除面料以外各层材料，切割完后，对切割下的各层材料和未切割的面料进行剥离，使用剩下的面料进行包边，得到带天窗的汽车顶蓬；
（8）检验：经检验合格后，装箱入库。
Claims (6)
1.采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是步骤如下：
（1）滚胶：取PU板材为材料用滚胶机滚胶；滚筒电机频率：25~35Hz，滚胶机上下滚筒间距为6.5~7.0mm；喷胶量：正反面各为70~90g/m2；
（2）喷洒纯净水：取步骤（1）滚胶完毕的PU板材，用喷纯净水机均匀喷洒纯净水；电机频率：40~60Hz，喷洒的纯净水量为25~35g/m2；
（3）铺料：将低VOC无纺布复膜底布上叠加一层玻纤，继续叠加步骤（2）中喷洒完纯净水的PU板材，PU板材上再叠加一层玻纤，最后在上方铺上面料；
（4）压制成型：将步骤（3）所得材料压制成型后得到汽车顶蓬半成品；压制成型温度：上模温度：100~110℃，下模温度：120~130℃；成型压力：6.5~7.5MPa，成型时间：45~55s；
（5）冷却定型：将压制成型后的汽车顶蓬半成品进行真空吸附冷却定型，室温冷却，冷却时间：40~50s，真空度-2~-5mbar；
（6）水刀切割：将冷却定型过的汽车顶蓬半成品按照所需形状进行水刀切割；切割水压：40000~50000psi，切割气压：0.6~0.8MPa；
（7）天窗切割包边：将汽车顶蓬半成品放在组立治具上进行定位，按所需形状进行天窗切割，用切割机控制切割除面料以外各层材料，切割完后，对切割下的各层材料和未切割的面料进行剥离，使用剩下的面料进行包边，得到产品带天窗的汽车顶蓬。
2.根据权利要求1所述采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是：步骤（1）所述PU板材密度为23~27kg/m3。
3.根据权利要求1所述采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是：所述低VOC无纺布复膜底布为低VOC热轧复膜无纺底布。
4.根据权利要求1所述采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是：步骤（1）所述胶水为聚氨酯型胶水。
5.根据权利要求1所述采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是：所述玻纤的密度为100-120g/m2。
6.根据权利要求1所述采用低VOC无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺，其特征是：步骤（7）所得产品经检验汽车顶蓬表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、气泡、胶迹和色调不均后，装箱入库。
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