CN101332791A - 一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，具体地说是用于安装在汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用，属于汽车内饰件技术领域。特征是选用PU材料为顶蓬基材，经加热、正反面滚胶、喷洒软化水；组合层的铺放及卷状材料的裁断；再经压制成型、冷却定型、水刀切割，经检验后，装箱入库。本发明解决了顶蓬总成的吸音、耐热性、轻量化、高强度等性能指标，达到了3级国际前沿水平；大大降低了顶蓬重量，满足了整车轻量化设计的要求；滚胶工序中，采用PU材料进行正反面滚胶、加热，成型流水作业，工艺稳定；产品的刚性高，不会折断、下垂；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，具体地说是用于安装在汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，顶蓬的高吸音、低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有顶蓬通常是采用复合PU板材直接成型，该种成型工艺主要存在着以下问题：1、吸音指标达不到要求，通常只能达到2级；2、产品刚性差，尤其长尺寸的产品易折裂、下垂；3、产品重量大，不利于整车轻量化，节能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种重量大大降低，刚性高，不会折断、下垂；能大大降低生产过程中工人的劳动强度，并提高了生产效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品的汽车顶蓬湿法处理的生产方法。
本发明一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，采用以下工艺步骤：
1、基体PU材料预处理：
(1)、滚胶：先用滚胶机在基体PU材料上进行正反面滚胶，加热温度：40-52℃，滚筒电机频率：20～40HZ，滚胶机上下滚筒间距：4.8～5.2mm；上胶量：单面：15～25g/m2；
(2)、喷洒软化水：将上述滚胶过的带胶PU材料进行喷洒软化水，带胶PU材料过软化水机即可进行材料铺放，无需进行干燥处理；电机频率：40～60HZ，软化水量：1 5～25 g/m2；
2、顶蓬材料的组合铺放及卷状材料的裁断：取第一层面料，第二层玻纤材料、第三层基体PU带胶材料、第四层玻纤材料、第五层非通气层膜、第六层无纺布；将上述第一层～第六层材料按顺序铺放；
3、压制成型：将上述铺放的各层材料压制成型，压制时成型温度：上模温度：120～130℃，下模温度：135～145℃，成型压力：6.5～7.5Mpa，成型时间：40～50sec；
4、冷却定型：将压制成型后的半成品进行真空吸附冷却定型，冷却时间：40～50sec；真空度：0.5mbar；
5、水刀切割：将冷却定型过的半成品进行水刀切割，切割水压：40000～50000psi，切割气压：0.6～0.8Mpa；
6、检验：经检验后，装箱入库。
本发明所述的面料选用无纺布面料。
本发明所述的玻纤材料为普通的玻璃纤维毡。
本发明所述的非通气层膜选用的是高熔点的PE/PA/PE三层膜。
本发明采用的无纺布采用的是普通的浸渍无纺布。
本发明所采用的设备为常规设备。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明解决了顶蓬总成的吸音、耐热性、轻量化、高强度等性能指标，达到了3级国际前沿水平；大大降低了顶蓬重量，满足了整车轻量化设计的要求；滚胶工序中，采用加热双面PU滚胶，成型流水作业，工艺稳定；安装时采用半自动组立治具，确保了安全的准确度，同时提升了作业效率；产品的刚性高，近3米长的产品，不会折断、下垂；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。
具体实施方式
下面本发明将结合实施例作进一步描述：
实施例一：广州丰田亚利斯车顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L1730×W1250MM；
基材选用低密度PU泡沫成型材料。
1、汽车顶蓬基体PU材料的预处理：
(1、)滚胶：滚胶机对基体PU泡沫成型材料进行正反面滚胶，该滚胶机具有双面上胶功能，自动加热温度：45℃，而且可以精确的控制上胶量，滚筒电机频率：30HZ，滚胶机上下滚筒间距：5.0mm；上胶量：单面：17g/m2；
2、喷洒软化水：将上述滚胶过的带胶PU泡沫成型材料进行喷洒软化水，采用专用软化水喷洒设备，带胶PU过软化水机即可进行材料铺放，无需进行干燥处理；电机频率：50HZ，软化水量：20g/m2；
3、自动铺料及材料自动裁断：由机器自动完成各材料的铺放；取第一层面料选用无纺布面料，第二层玻纤材料、第三层PU带胶基体材料、第四层玻纤材料、第五层非通气层膜、第六层无纺布；将上述第一层～第六层材料按顺序铺放及卷状材料的裁断；
4、压制成型：采用300吨液压成型机，将上述铺放的各层材料压制成型；成型温度：上模温度：125℃，下模温度：140℃，成型压力：7.0Mpa，成型时间：50sec；
5、冷却定型：将压制成型后的半成品放到冷却治具中进行真空吸附冷却定型，冷却时间：48sec；真空度：0.5mbar；
6、水刀切割：在双刀机器人切割系统上，将冷却定型过的半成品按照指定的切割程序进行水刀切割，切割水压：45000psi，切割气压：0.7Mpa。切割完成后，去除余料。然后到检具检查切割尺寸。
7、检验：检验时应表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、气泡、胶迹和色调不均等缺陷。
8、装箱入库：经检验过的顶蓬依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。
本产品采用的是顶蓬湿法工艺自动生产线，由本公司自行设计，其中主要配件向台湾订购制造而成。
实施例二：广汽日野重卡前片顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L1079×W2166MM；
基材选用低密度PU泡沫成型材料。
1、汽车顶蓬基体PU材料的预处理：
(1、)滚胶：滚胶机对基体PU泡沫成型材料进行正反面滚胶，该滚胶机具有双面上胶功能，自动加热温度：45℃，而且可以精确的控制上胶量，滚筒电机频率：30HZ，滚胶机上下滚筒间距：5.2mm；上胶量：单面：20g/m2；
2、喷洒软化水：将上述滚胶过的带胶PU泡沫成型材料进行喷洒软化水，采用专用软化水喷洒设备，带胶PU过软化水机即可进行材料铺放，无需进行干燥处理。电机频率：50HZ，软化水量：20g/m2；
3、铺料：人工进行各材料的铺放；取第一层面料选用无纺布面料，第二层玻纤材料、第三层PU带胶基体材料、第四层玻纤材料、第五层非通气层膜、第六层无纺布；将上述第一层～第六层材料按顺序铺放及卷状材料的裁断；
4、压制成型：采用300吨液压成型机，将上述铺放的各层材料压制成型；成型温度：上模温度：125℃，下模温度：140℃，成型压力：7.0Mpa，成型时间：50sec；
5、冷却定型：将压制成型后的半成品放到冷却治具中进行真空吸附冷却定型，冷却时间：48sec；真空度：0.5mbar；
6、水刀切割：在双刀机器人切割系统上，将冷却定型过的半成品按照指定的切割程序进行水刀切割，切割水压：45000psi，切割气压：0.7Mpa。切割完成后，去除余料。然后到检具检查切割尺寸。
7、检验：检验时应表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、气泡、胶迹和色调不均等缺陷。
8、装箱入库：经检验过的顶蓬依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。
实施例三：广汽日野重卡后片顶蓬的生产工艺步骤如下：
顶蓬规格：L564×W2162MM；
基材选用低密度PU泡沫成型材料。
1、汽车顶蓬基体PU材料的预处理：
(1、)滚胶：滚胶机对基体PU泡沫成型材料进行正反面滚胶，该滚胶机具有双面上胶功能，自动加热温度：40℃，而且可以精确的控制上胶量，滚筒电机频率：30HZ，滚胶机上下滚筒间距：5.2mm；上胶量：单面：20g/m2；
2、喷洒软化水：将上述滚胶过的带胶PU泡沫成型材料进行喷洒软化水，采用专用软化水喷洒设备，带胶PU过软化水机即可进行材料铺放，无需进行干燥处理。电机频率：50HZ，软化水量：20g/m2；
3、铺料：人工进行各材料的铺放；取第一层面料选用无纺布面料，第二层玻纤材料、第三层PU带胶基体材料、第四层玻纤材料、第五层非通气层膜、第六层无纺布；将上述第一层～第六层材料按顺序铺放及卷状材料的裁断；
4、压制成型：采用300吨液压成型机，将上述铺放的各层材料压制成型；成型温度：上模温度：125℃，下模温度：140℃，成型压力：7.0Mpa，成型时间：50sec；
5、冷却定型：将压制成型后的半成品放到冷却治具中进行真空吸附冷却定型，冷却时间：48sec；真空度：0.5mbar；
6、水刀切割：在双刀机器人切割系统上，将冷却定型过的半成品按照指定的切割程序进行水刀切割，切割水压：45000psi，切割气压：0.7Mpa。切割完成后，去除余料。然后到检具检查切割尺寸。
7、检验：检验时应表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、气泡、胶迹和色调不均等缺陷。
8、装箱入库：经检验过的顶蓬依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。
本发明采用的设备为常规设备，滚胶机、软化水机由现有设备改制而成。
本发明自动铺料设备的相关参数如下：
备料位置：3249-3251mm；备料速度：26-28KHZ；取底材位置：9-11mm；取底材速度：26-28KHZ；取面料位置：9-11mm；取面料速度：26-28KHZ；裁断位置：1999-2001mm；放料速度：26-28KHZ；退开位置：3299-3301mm；退开速度：26-28KHZ。
本发明压机参数设定如下：
主缸上极限点：124-126mm；主缸原位点：160-170mm；主缸快慢转回：160-170mm；主缸快转慢下：595-605mm；主缸慢转微下：725-735mm；主缸脱模点：815-825mm；主缸下限点：915-925mm；主缸其它动作：999-1001；主缸慢压下行：1299-1301；主缸微压下行：1799-1801；主缸慢速回程：1999-2001；其它油缸动作：999-1001；主缸快速下行选择：1；主缸微速下行选择：2；排气次数选择：0；排气时间：1.0s。
Claims (4)
1、一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，其特征是：采用以下生产工艺步骤：
(1)、基体PU材料预处理：
(a)、滚胶：先用滚胶机在基体PU材料上进行正反面滚胶、加热，加热温度：40-50℃；滚筒电机频率：20～40HZ，滚胶机上下滚筒间距：4.8～5.2mm；上胶量：单面：15～19g/m2；
(b)、喷洒软化水：将上述滚胶过的带胶基体PU材料进行喷洒软化水，电机频率：40～60HZ，软化水量：15～25g/m2；
(2)、顶蓬材料的组合铺放及卷状材料的裁断：取第一层面料，第二层玻纤材料、第三层基体PU带胶材料、第四层玻纤材料、第五层非通气层膜、第六层无纺布；将上述第一层～第六层材料按顺序铺放；
(3)、压制成型：将上述铺放的各层材料压制成型，压制时成型温度：上模温度：120～130℃，下模温度：135～145℃，成型压力：6.5～7.5Mpa，成型时间：40～50sec；
(4)、冷却定型：将压制成型后的半成品进行真空吸附冷却定型，冷却时间：40～50sec；真空度：0.5mbar；
(5)、水刀切割：将冷却定型过的半成品进行水刀切割，切割水压：40000～50000psi，切割气压：0.6～0.8Mpa；
(6)、检验：经检验后，装箱入库。
2、根据权利要求1所述的一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，其特征在于所述的面料选用无纺布面料。
3、根据权利要求1所述的一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，其特征在于所述的玻纤材料为玻璃纤维毡。
4、根据权利要求1所述的一种汽车顶蓬湿法处理的生产方法，其特征在于所述的非通气层膜选用高熔点的PE/PA/PE三层膜。
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