CN102416715A - 纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，制备了一种质轻、比强度高、比刚度高、抗振、隔热、隔音和耐候性好的汽车天窗滑板，属于汽车内饰件技术领域。其选用纸蜂窝状芯材做基材，在两层玻璃纤维毡之间夹一层蜂窝纸板经双面聚氨酯喷涂后模压而成，制备步骤包括：材料铺放、聚氨酯喷涂、压制成型、冷却定型、硅胶垫片安装、背胶面料贴合和附件组立。本发明解决了传统天窗滑板重量大的缺陷，满足了整车轻量化设计的要求；产品的刚性高，不会折断、变形；产品在整个生产过程中，采取自动生产线一次生产，大大降低了生产过程中工人的劳动强度，并提高了生产效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品的汽车天窗滑板的生产方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，制备了一种质轻、比强度高、比刚度高、抗振、隔热、隔音和耐候性好的汽车天窗滑板，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车的轻量化、低油耗、高安全性、减少环境污染和降低汽车制造与使用综合成本日益成为汽车行业的共识。研究表明,减轻汽车重量对于提高燃油利用率和减排至关重要。汽车重量减轻56.69kg，同样消耗1L燃料汽车行驶里程即可增加0.09~0.21kg；同时，汽车质量减轻50%，CO2排放减少13%，且减轻汽车质量可以提高汽车的行驶性能。在汽车内外饰以及吸音材料的应用上，复合材料的使用已经能够减轻汽车重量达50kg，这就使每辆汽车每公里二氧化碳排放量减少5g。综合累计来看，复合材料的应用对减少环境污染起到了非常有益的作用。
面对我国发展低碳经济的形势，如何调整产业结构，用低消耗、低排放的节能环保产品和清洁生产方式，替代那些高消耗、高排放、高污染的产品和生产方式是摆在汽车行业面前一个亟待解决的课题。而新型纤维纸蜂窝夹芯结构复合板可以应用于汽车内装饰板材、结构板材等，并能实现显著减重的目的，还可以用于节约常用的钢板材料及汽车制造业中传统材料的升级换代，以替代我国汽车行业广泛使用的发泡塑料、聚氨酯[PU]材料或其它不可降解材料。与常用的复合材料相比，在挥发性、自然纤维含量、环保性能方面其具有显著优势。
发明内容
本发明的目的是提供一种纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产工艺，解决了传统天窗滑板重量大的缺陷，满足了整车轻量化设计的要求。
本发明的技术方案：一种纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，包括以下生产工艺步骤：
（1）材料铺放：按照玻璃纤维、纸蜂窝状芯材、玻璃纤维的顺序将材料依次铺放于工作台上；
（2）聚氨酯喷涂：将铺好的材料固定在机械手上，送入喷涂房进行聚氨酯喷涂直至材料被充分浸润；
（3）压制成型：将浸润后的材料放置于成型机中定位成型冲切后得到成型材料；模具上模成型温度为110~130℃，模具下模成型温度为125~145℃，成型压力为7.5~8.5MPa，成型时间：120~160s；
（4）冷却定型：将成型材料从模具中取出，放于冷却治具上进行常温冷却定型，冷却时间≥45s，冷却定型后去除周边余料，得到成型板；
（5）硅胶垫片安装：将成型板放置于组立治具的基材固定模上，在成型板滑脚处贴合背面备有胶的硅胶垫片，得到贴合硅胶垫片的成型板；
（6）背胶面料贴合：将背胶面料固定在组立治具的面料固定模上，其背胶面朝上、面料面朝下，按动自动按钮后，贴合硅胶垫片的成型板翻转贴合在背胶面料上，使得硅胶垫片贴合在背胶面料和成型板之间，贴合时间为35~45s；
（7）附件组立：将待组立治具的成型板固定模翻转为原位置，根据成型板非面料面上的防呆标识贴合防撞垫，得到产品纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板。
所述聚氨酯为聚氨酯AB料。
所述硅胶垫片为DAMPER硅胶中的Grade 42 Rubber Blend。
所述背胶面料为针织面料和无纺布的复合面料或针织面料、泡棉和无纺布的复合面料。
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明选用据有质轻、比强度高、比刚度高、抗振、隔热、隔音、环保和耐候性好等优点的纸蜂窝状芯材做基材，可以使振动变小；由于使用蜂窝复合材料是在不减少汽车容积的情况下减轻汽车质量，因而使汽车更稳定，在受到冲击时蜂窝结构能吸收分散更多的能量，保证了安全和舒适的性能。这种结构使汽车天窗遮阳板具有高强度和小重量等优点。
本发明解决了传统天窗滑板重量大的缺陷，满足了整车轻量化设计的要求；产品的刚性高，不会折断、变形；产品在整个生产过程中，采取自动生产线一次生产，大大降低了生产过程中工人的劳动强度，并提高了生产效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品的汽车天窗滑板的生产方法。
具体实施方式
实施例1
菲亚特343天窗滑板，其规格为：L564.5×W774mm。
包括以下生产工艺步骤：
（1）材料铺放：按照玻璃纤维、纸蜂窝状芯材、玻璃纤维的顺序将材料依次铺放于工作台上；
（2）聚氨酯喷涂：将铺好的材料固定在机械手上，送入喷涂房进行AB料喷涂直至材料被充分浸润；
（3）压制成型：将浸润后的材料放置于成型机中定位成型冲切后得到成型材料；模具上模成型温度为120℃，模具下模成型温度为125℃，成型压力为7.5MPa，成型时间：130s；
（4）冷却定型：将成型材料从模具中取出，放于冷却治具上进行常温冷却定型，冷却时间45s，冷却定型后去除周边余料，得到成型板；
（5）硅胶垫片安装：将成型板放置于组立治具的基材固定模上，在成型板滑脚处贴合背面备有胶的硅胶垫片，得到贴合硅胶垫片的成型板；
（6）背胶面料贴合：将背胶面料固定在组立治具的面料固定模上，其背胶面朝上、面料面朝下，按动自动按钮后，贴合硅胶垫片的成型板翻转贴合在背胶面料上，使得硅胶垫片贴合在背胶面料和成型板之间，贴合时间为35~45s；
（7）附件组立：将待组立治具的成型板固定模翻转为原位置，根据成型板非面料面上的防呆标识贴合防撞垫，得到产品纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板。
所述背胶面料为针织面料、泡棉和无纺布的复合面料。
经检验，产品表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、和色调不均等缺陷后，按30pcs/箱入库。
实施例2
353天窗滑板，其规格为：L1120×W850mm。
包括以下生产工艺步骤：
（1）材料铺放：按照玻璃纤维、纸蜂窝状芯材、玻璃纤维的顺序将材料依次铺放于工作台上；
（2）聚氨酯喷涂：将铺好的材料固定在机械手上，送入喷涂房进行AB料喷涂直至材料被充分浸润；
（3）压制成型：将浸润后的材料放置于成型机中定位成型冲切后得到成型材料；模具上模成型温度为130℃，模具下模成型温度为145℃，成型压力为8.5MPa，成型时间： 140s；
（4）冷却定型：将成型材料从模具中取出，放于冷却治具上进行常温冷却定型，冷却时间50s，冷却定型后去除周边余料，得到成型板；
（5）硅胶垫片安装：将成型板放置于组立治具的基材固定模上，在成型板滑脚处贴合背面备有胶的硅胶垫片，得到贴合硅胶垫片的成型板；
（6）背胶面料贴合：将背胶面料固定在组立治具的面料固定模上，其背胶面朝上、面料面朝下，按动自动按钮后，贴合硅胶垫片的成型板翻转贴合在背胶面料上，使得硅胶垫片贴合在背胶面料和成型板之间，贴合时间为35~45s；
（7）附件组立：将待组立治具的成型板固定模翻转为原位置，根据成型板非面料面上的防呆标识贴合防撞垫，得到产品纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板。
所述背胶面料为针织面料和无纺布的复合面料。
经检验，产品表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、和色调不均等缺陷后，按30pcs/箱入库。
实施例3
464天窗滑板，其规格为：L1100×W820mm。
包括以下生产工艺步骤：
（1）材料铺放：按照玻璃纤维、纸蜂窝状芯材、玻璃纤维的顺序将材料依次铺放于工作台上；
（2）聚氨酯喷涂：将铺好的材料固定在机械手上，送入喷涂房进行AB料喷涂直至材料被充分浸润；
（3）压制成型：将浸润后的材料放置于成型机中定位成型冲切后得到成型材料；模具上模成型温度为120℃，模具下模成型温度为135℃，成型压力为8MPa，成型时间：130s；
（4）冷却定型：将成型材料从模具中取出，放于冷却治具上进行常温冷却定型，冷却时间50s，冷却定型后去除周边余料，得到成型板；
（5）硅胶垫片安装：将成型板放置于组立治具的基材固定模上，在成型板滑脚处贴合背面备有胶的硅胶垫片，得到贴合硅胶垫片的成型板；
（6）背胶面料贴合：将背胶面料固定在组立治具的面料固定模上，其背胶面朝上、面料面朝下，按动自动按钮后，贴合硅胶垫片的成型板翻转贴合在背胶面料上，使得硅胶垫片贴合在背胶面料和成型板之间，贴合时间为35~45s；
（7）附件组立：将待组立治具的成型板固定模翻转为原位置，根据成型板非面料面上的防呆标识贴合防撞垫，得到产品纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板。
所述面料为针织面料和无纺布的复合面料。
经检验，产品表面平整，无损伤、破裂、皱折、基材凹凸、和色调不均等缺陷后，按30pcs/箱入库。
Claims (4)
1.一种纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，其特征是：包括以下工艺步骤：
（1）材料铺放：按照玻璃纤维、纸蜂窝状芯材、玻璃纤维的顺序将材料依次铺放于工作台上；
（2）聚氨酯喷涂：将铺好的材料固定在机械手上，送入喷涂房进行聚氨酯喷涂直至材料被充分浸润；
（3）压制成型：将浸润后的材料放置于成型机中定位成型冲切后得到成型材料；模具上模成型温度为110~130℃，模具下模成型温度为125~145℃，成型压力为7.5~8.5MPa，成型时间：120~160s；
（4）冷却定型：将成型材料从模具中取出，放于冷却治具上进行常温冷却定型，冷却时间≥45s，冷却定型后去除周边余料，得到成型板；
（5）硅胶垫片安装：将成型板放置于组立治具的基材固定模上，在成型板滑脚处贴合背面有胶的硅胶垫片，得到贴合硅胶垫片的成型板；
（6）背胶面料贴合：将背胶面料固定在组立治具的面料固定模上，其背胶面朝上、面料面朝下，按动自动按钮后，贴合硅胶垫片的成型板翻转贴合在背胶面料上，使得硅胶垫片贴合在背胶面料和成型板之间，贴合时间为35~45s；
（7）附件组立：将待组立治具的成型板固定模翻转为原位置，在成型板非面料面上贴合防撞垫，得到产品纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板。
2.根据权利要求1所述纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，其特征是：所述聚氨酯为聚氨酯AB料。
3.根据权利要求1所述纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，其特征是：所述硅胶垫片为DAMPER硅胶。
4.根据权利要求1所述纸蜂窝状芯材的汽车天窗滑板生产方法，其特征是：所述背胶面料为针织面料和无纺布的复合面料或针织面料、泡棉和无纺布的复合面料。
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