CN102107681A - 汽车挡泥板的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车挡泥板的生产方法，属于汽车外饰件加工的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述汽车挡泥板的生产方法包括如下步骤：a、软化处理：将复合面毯放入烘温箱内进行烘温软化，烘温箱内上加热区温度为300～360℃，下加热区温度为400～450℃复合面毯在烘温箱内烘温时间为65～95s；b、压制成型：将上述进行软化处理的复合面毯压制为半成品，所述压制成型时间为50～70s，成型压力为5～8MPa；c、水刀切割：将步骤(b)得到的半成品进行水刀切割，得到所需挡泥板；切割水压为40000～50000psi；切割气压为0.6～0.8MPa；d、检验：对步骤(c)得到的挡泥板进行检验，并装箱入库。本发明工艺操作简单，能够加工出强度高，质量轻，经济环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种挡泥板的生产方法，尤其是一种汽车挡泥板的生产方法，属于汽车外饰件加工的技术领域。
背景技术
汽车外饰件一般安装于汽车车身外部，起到美化、防护、以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的外饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注了；因此对汽车外饰件的要求也越来越高。在现有技术中，挡泥板的低克重、高强度、吸音性等性能指标成为生产瓶颈，制约着挡泥板的发展。现有挡泥板多数采用注塑成型，其缺点是：重量大、价格高、噪音大、收缩变形大等，不能满足某些汽车对挡泥板的性能要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车挡泥板的生产方法，其工艺操作简单，能够加工出强度高，质量轻，经济环保。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车挡泥板的生产方法包括如下步骤：
a、软化处理：将复合面毯放入烘温箱内进行烘温软化，烘温箱内上加热区温度为300～360℃，下加热区温度为400～450℃；复合面毯在烘温箱内烘温时间为65～95s；b、压制成型：将上述进行软化处理的复合面毯压制为半成品，压制成型时间为50～70s，成型压力为5～8MPa；c、水刀切割：将步骤(b)得到的半成品进行水刀切割，得到所需挡泥板；切割水压为40000～50000psi；切割气压为0.6～0.8Mpa；d、检验：对步骤(c)得到的挡泥板进行检验，并装箱入库。
所述复合面毯为PET与PP混合纤维针刺面毯。
本发明的优点：采用PET与PP混合纤维针刺面毯作为复合面毯，解决了挡泥板、高强度、不易收缩变形等的难题，大大降低了挡泥板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用PET与PP纤维，还使制造的挡泥板在吸音及防石击噪音方面有了很大提高，且产品不易变形，成型流水作业，工艺稳定；挡泥板的刚性高，强度大，不会折断、开裂；节约了制造成本；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
挡泥板采用PET与PP混合纤维针刺面毯的复合面毯作为加工挡泥板的基材；下面结合实施例1与实施例2对本发明加工挡泥板的具体工艺进行说明。
实施例1
神龙W2挡泥板的规格为L1850×W1400mm；所述神龙W2挡泥板的生产工艺步骤如下：
a、软化处理：将PET与PP混合纤维针刺面毯进行软化处理；软化时，对PET与PP的复合面毯采用悬空式烘箱烘温软化，所述烘箱的上加热区温度为350℃，下加热区温度为440℃，烘温时间为80s；
b、压制成型：将上述经软化处理后的复合面毯压制成型为半成品，压制成型时间为60s，成型压力为5MPa；
c、水刀切割：将步骤(b)压制好的半成品进行水刀切割，得到所需规格的挡泥板；水刀切割时，切割水压为40000～50000psi，切割气压为0.6～0.8mpa；
d、检验：对步骤(c)得到的挡泥板进行检验，对所述挡泥板的表面做无破损、色差、污点或无变形检验，并将检验后的挡泥板装箱入库。
实施例2
神龙X7挡泥板的规格L1700×W1300mm，所述神龙X7挡泥板的生产工艺步骤如下：
a、软化处理：将PET与PP混合纤维针刺面毯进行软化处理；软化时，对PET与PP的复合面毯采用悬空式烘箱烘温软化，所述烘箱的上加热区温度为320℃，下加热区温度为420℃，烘温时间为85s；
b、压制成型：将上述经软化处理后的复合面毯压制成型为半成品，压制成型时间为65s，成型压力为6MPa；
c、水刀切割：将步骤(b)压制好的半成品进行水刀切割，得到所需规格的挡泥板；水刀切割时，切割水压为40000～50000psi，切割气压为0.6～0.8mpa；
d、检验：对步骤(c)得到的挡泥板进行检验，对所述挡泥板的表面做无破损、色差、污点或无变形检验，并将检验后的挡泥板装箱入库。
本发明采用PET与PP混合纤维针刺面毯作为复合面毯，解决了挡泥板、高强度、不易收缩变形等的难题，大大降低了挡泥板的重量，满足了整车轻量化设计的要求；材料采用PET与PP纤维，还使制造的挡泥板在吸音及防石击噪音方面有了很大提高，且产品不易变形，成型流水作业，工艺稳定；挡泥板的刚性高，强度大，不会折断、开裂；节约了制造成本；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品。
Claims (2)
1.一种汽车挡泥板的生产方法，其特征是，所述挡泥板的生产方法包括如下步骤：
(a)、软化处理：将复合面毯放入烘温箱内进行烘温软化，烘温箱内上加热区温度为300～360℃，下加热区温度为400～450℃；复合面毯在烘温箱内烘温时间为65～95s；
(b)、压制成型：将上述进行软化处理的复合面毯压制为半成品，所述压制成型时间为50～70s，成型压力为5～8MPa；
(c)、水刀切割：将步骤(b)得到的半成品进行水刀切割，得到所需挡泥板；切割水压为40000～50000psi；切割气压为0.6～0.8Mpa；
(d)、检验：对步骤(c)得到的挡泥板进行检验，并装箱入库。
2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板的生产方法，其特征是：所述复合面毯为PET与PP混合纤维针刺面毯。
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