CN102815075B - 一种低voc汽车备胎盖板的制造工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车备胎盖板的制造工艺，具体的说是一种利用新基材制造生产低VOC汽车备胎盖板的方法，属于汽车内饰件技术领域。其包括如下步骤：材料铺放：面毯和多层板分别平铺；烘温处理：将多层板板材烘温处理；冷压成型：将面毯和基材贴合得到半成品；包边组立：将半成品喷胶包边，附件组立。本发明生产的汽车备胎盖板，材料间相容性好，可回收，成型加工容易，环保，产生的边角料很容易回收再利用，还解决了现有汽车备胎盖板气味较大，VOC挥发大等问题，能够很好地满足客户使用要求，符合现代汽车轻量化、环保化的要求。本发明采用的多层板利用生物胶水技术，减少了对环境的污染。

Description

一种低VOC汽车备胎盖板的制造工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车备胎盖板的制造工艺，具体的说是一种利用新基材制造生产低VOC汽车备胎盖板的方法，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车备胎盖板安装于汽车后备箱，具有装饰、吸音、承重等特点，在越来越追求高性能，环保型，轻量化，节能型的时代，汽车内饰与汽车外形一样成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。目前备胎盖板基材一般以木粉板与PP玻纤板为主。现有基材主要存在以下问题：1、气味较大。2、挥发性有机化合物（VOC）不合格无法满足主机厂技术要求。3、产品重量大，不利于整车轻量化发展。本发明利用新基材生产汽车备胎盖板，较好的解决了上述问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种低VOC汽车备胎盖板的制造工艺，解决了汽车备胎盖板气味不合格问题，无挥发性有机化合物产生，可回收，符合现代汽车环保化的要求。
按照本发明提供的技术方案，一种低VOC汽车备胎盖板的制造工艺，步骤如下：
（1）材料铺放：取面毯平铺在贴合治具上，定位；取备胎盖板基材平放在烘箱网链的指定位置上，无需打钉固定；
（2）烘温处理：将网链上铺设好的备胎盖板基材送入烘箱内进行烘温处理，烘温温度为80-100℃，烘温时间为20-30s；
（3）冷压成型：将烘好的备胎盖板基材由网链从烘箱输出，手工取出后放置于特定工装上进行喷胶，然后将喷胶完毕后的备胎盖板基材与步骤（1）中的面毯在贴合治具上进行贴合保压，得到半成品；保压压力2-2.5MPa，保压时间为100-120s；
（4）包边组立：将冷压成型后的半成品从贴合治具上取下转移到保压治具上进行定位，喷胶包边后放入保压治具保压，保压压力2-2.5MPa，保压时间为100-120s；最后在贴合治具上进行附件组立，完检入库。
所述备胎盖板基材为使用生物质胶水大豆胶粘合的多层板，厚度8-10mm，克重为4000-4600g/m2。
所述面毯为PET无纺面料，密度为300-400g/m2。
所述喷胶使用的胶水为环保PUR胶水。
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明生产的汽车备胎盖板，材料间相容性好，可回收，成型加工容易，环保，产生的边角料很容易回收再利用，还解决了现有汽车备胎盖板气味较大，VOC挥发大等问题，能够很好地满足客户使用要求，符合现代汽车轻量化、环保化的要求。本发明采用的多层板利用生物胶水技术，减少了对环境的污染。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行进一步的说明，面毯和备胎盖板基材多层板均直接购买。
实施例1
（1）材料铺放：取斩刀模成型后的面毯平铺在贴合治具上，定位；取备胎盖板基材平放在烘箱网链的指定位置上，无需打钉固定；
（2）烘温处理：将网链上铺设好的备胎盖板基材送入烘箱内进行烘温处理，烘温温度为80℃，烘温时间为20s；
（3）冷压成型：将烘好的备胎盖板基材由网链从烘箱输出，手工取出后放置于特定工装上进行喷胶，然后将基材与面毯在贴合治具上进行贴合保压，保压压力2MPa，保压时间为100s；
（4）包边组立：将冷压成型后的半成品从贴合治具上取下转移到保压治具上进行定位，喷胶包边后放入保压治具保压，保压压力2MPa，保压时间为100s；最后在贴合治具上进行附件组立，完检入库。
所述基材为使用生物质胶水（大豆胶）粘合的多层板，厚度8mm，克重为4000g/m2。
所述面毯为PET无纺面料，密度为300g/m2。
所述胶水为环保PUR胶水。
实施例2
（1）材料铺放：取斩刀模成型后的面毯平铺在贴合治具上，定位；取备胎盖板基材平放在烘箱网链的指定位置上，无需打钉固定；
（2）烘温处理：将网链上铺设好的备胎盖板基材送入烘箱内进行烘温处理，烘温温度为90℃，烘温时间为25s；
（3）冷压成型：将烘好的备胎盖板基材由网链从烘箱输出，手工取出后放置于特定工装上进行喷胶，然后将基材与面毯在贴合治具上进行贴合保压，保压压力2.5MPa，保压时间为110s；
（4）包边组立：将冷压成型后的半成品从贴合治具上取下转移到保压治具上进行定位，喷胶包边后放入保压治具保压，保压压力2.5MPa，保压时间为110s；最后在贴合治具上进行附件组立，完检入库。
所述基材为使用生物质胶水（大豆胶）粘合的多层板，厚度9mm，克重为4500g/m2。
所述面毯为PET无纺面料，密度为300-350g/m2。
所述胶水为环保PUR胶水。
实施例3
（1）材料铺放：取斩刀模成型后的面毯平铺在贴合治具上，定位；取备胎盖板基材平放在烘箱网链的指定位置上，无需打钉固定；
（2）烘温处理：将网链上铺设好的备胎盖板基材送入烘箱内进行烘温处理，烘温温度为100℃，烘温时间为30s；
（3）冷压成型：将烘好的备胎盖板基材由网链从烘箱输出，手工取出后放置于特定工装上进行喷胶，然后将基材与面毯在贴合治具上进行贴合保压，保压压力2.5MPa，保压时间为120s；
（4）包边组立：将冷压成型后的半成品从贴合治具上取下转移到保压治具上进行定位，喷胶包边后放入保压治具保压，保压压力2.5MPa，保压时间为120s；最后在贴合治具上进行附件组立，完检入库。
所述基材为使用生物质胶水（大豆胶）粘合的多层板，厚度9mm，克重为4500g/m2。
所述面毯为PET无纺面料，密度为350g/m2。
所述胶水为环保PUR胶水。

Claims (2)

1. 一种低VOC汽车备胎盖板的制造工艺，其特征是步骤如下：
（1）材料铺放：取面毯平铺在贴合治具上，定位；取备胎盖板基材平放在烘箱网链的指定位置上，无需打钉固定；
（2）烘温处理：将网链上铺设好的备胎盖板基材送入烘箱内进行烘温处理，烘温温度为80-100℃，烘温时间为20-30s；
（3）冷压成型：将烘好的备胎盖板基材由网链从烘箱输出，手工取出后放置于特定工装上进行喷胶，然后将喷胶完毕后的备胎盖板基材与步骤（1）中的面毯在贴合治具上进行贴合保压，得到半成品；保压压力2-2.5MPa，保压时间为100-120s；
（4）包边组立：将冷压成型后的半成品从贴合治具上取下转移到保压治具上进行定位，喷胶包边后再在保压治具上保压，保压压力2-2.5MPa，保压时间为100-120s；最后在贴合治具上进行附件组立，完检入库；
所述备胎盖板基材为使用生物质胶水大豆胶粘合的多层板，厚度8-10mm，克重为4000-4600g/m2；所述喷胶使用的胶水为环保PUR胶水。
2.根据权利要求1所述汽车备胎盖板的制造工艺，其特征是：所述面毯为PET无纺面料，密度为300-400g/m2。
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