CN105058931B - 一种汽车行李箱盖板的生产方法 - Google Patents

一种汽车行李箱盖板的生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车行李箱盖板的生产方法，包括以下步骤：行李箱盖板基材加热步骤、铺放PU板步骤、盖板大面毯喷胶步骤、小板与盖板大面毯粘合步骤、小板位置喷胶步骤、小面毯粘合步骤、裁剪步骤、行李箱盖板半成品喷胶步骤、行李箱盖板半成品保压步骤、在行李箱盖板粗品上安装附件步骤。本发明工艺稳定，确保了产品的准确度，同时提升了作业效率；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。

Description

一种汽车行李箱盖板的生产方法
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰件的生产方法，本发明尤其是涉及一种汽车行李箱盖板的生产方法。
背景技术
汽车外饰件一般安装于汽车车身外部，起到美化、防护、以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的外饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注了。因此对汽车外饰件的要求也越来越高。在现有技术中，行李箱的高耐磨、耐水渍、抗压等性能指标成为瓶颈，制约着车身下护板的发展。现有行李箱盖板其缺点是:耐磨差、价格高、抗压能力差等，不能满足某些汽车行李箱盖板的性能要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种整个生产过程中没有有害物质产生、整个工艺步骤简单易行的一种汽车行李箱盖板的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，所述一种汽车行李箱盖板的生产方法包括以下步骤：
a、将汽车行李箱盖板基材通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在190~200℃，加热时间控制在85~90秒；
b、将加热结束的两张汽车行李箱盖板基材送入成型模具型腔内，两张汽车行李箱盖板基材中间放入一张PU板，再将铰链垫块预埋在PU板的缺口处，然后启动成型机进行压制成型，成型压力控制在15~20Mpa，成型时间控制在50~60秒，成型结束取出汽车行李箱盖板大板，备用；
c、将汽车行李箱盖板大面毯放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机进行喷胶，喷胶量控制在15~20g/m2，喷胶完成后取小板按喷胶定位工装位置黏贴在汽车行李箱盖板大面毯的喷胶面上，得到行李箱盖板小板坯料；
d、再次启动喷胶机对行李箱盖板小板坯料的小板位置进行喷胶，喷胶量控制在10~15g/m2，喷胶完成后取小面毯按喷胶定位工装位置黏贴在小板的喷胶面上，黏贴结束后取出行李箱盖板小板半成品；
e、将斩刀模放入裁断机，再将行李箱盖板小板半成品定位在斩刀模内，启动裁断机进行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱盖板半成品；
f、将行李箱盖板半成品放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机再次对行李箱盖板半成品的大面毯进行喷胶，喷胶量控制在15~20g/m2，喷胶结束后取出行李箱盖板半成品；
g、将喷胶结束后的行李箱盖板半成品放置在保压工装上，开启保压工装的吸附按钮，将行李箱盖板大板倒扣在保压工装的上平面，使行李箱盖板半成品吸附在保压工装的上平面，按下启动按钮，将汽车行李箱盖板大板黏贴在行李箱盖板半成品的大面毯一面上进行保压，保压时间控制在40~80秒，保压结束得到行李箱盖板粗品，对行李箱盖板粗品周边进行包边；
h、在行李箱盖板粗品上安装附件，得到汽行李箱盖板成品。
所述汽车行李箱盖板基材为PP板和GF板复合而成的板体，汽车行李箱盖板基材的厚度为1.5~2.0mm，汽车行李箱盖板基材的克重为1500~1600g/m2。
所述PU板的厚度为15~20mm，PU板的克重为1.92kg/m2。
所述汽车行李箱盖板大面毯的厚度为2.5~3mm，汽车行李箱盖板大面毯的克重为0.45kg/m2。
所述小板的厚度为3.5~3.8mm，小板的克重为4.83kg/m2。
所述小面毯的厚度为2.5~3mm，小面毯的克重为0.45kg/m2。
步骤c、步骤d和步骤f所使用的反应型胶的型号均为PUR29C、PUR-HT-3041L 或者PUR3M。
本发明采用烘箱加热、成型机压制成型的流水作业，工艺稳定；喷胶定位工装，喷胶定位。保压工装保压，确保了产品的准确度，同时提升了作业效率；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下实施例使用的汽车行李箱盖板基材由韩华综化（上海）塑料有限公司提供，其产品型号为BD0304701。所述汽车行李箱盖板基材为PP板和GF板复合而成的板体，汽车行李箱盖板基材的厚度为1.5~2.0mm，汽车行李箱盖板基材的克重为1500~1600g/㎡。
以下实施例使用的PU板由General Plastics Manufacturing Compan提供，其产品型号为BD0406601。所述PU板的厚度为15~20mm，PU板的克重为1.92kg/㎡。
以下实施例使用的汽车行李箱盖板大面毯由由湖南吉永盛汽车零部件有限公司提供，其型号为CL0320901。所述汽车行李箱盖板大面毯的厚度为2.5~3mm，汽车行李箱盖板大面毯的克重为0.45kg/㎡。
以下实施例使用的小板由韩华综化（上海）塑料有限公司提供，其产品型号为：BD0305101。所述小板的厚度为3.5~3.8mm，小板的克重为4.83kg/㎡。
以下实施例使用的小面毯由湖南吉永盛汽车零部件有限公司提供，其产品型号为：CL0321001。所述小面毯的厚度为2.5~3mm，小面毯的克重为0.45kg/㎡。
实施例1
生产广汽菲亚特汽车厂的K4型号的汽车行李箱盖板，该汽车行李箱盖板的尺寸为1000mm× 850mm ×25mm。
其生产方法包括以下步骤：
a、将汽车行李箱盖板基材通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在190℃，加热时间控制在85秒；
b、将加热结束的两张汽车行李箱盖板基材送入成型模具型腔内，两张汽车行李箱盖板基材中间放入一张PU板，再将铰链垫块预埋在PU板的缺口处，然后启动成型机进行压制成型，成型压力控制在15Mpa，成型时间控制在50秒，成型结束取出汽车行李箱盖板大板，备用；
c、将汽车行李箱盖板大面毯放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR29C的反应型胶，喷胶量控制在15g/m2，喷胶完成后取小板按喷胶定位工装位置黏贴在汽车行李箱盖板大面毯的喷胶面上，得到行李箱盖板小板坯料；
d、再次启动喷胶机对行李箱盖板小板坯料的小板位置进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR29C的反应型胶，喷胶量控制在10g/m2，喷胶完成后取小面毯按喷胶定位工装位置黏贴在小板的喷胶面上，黏贴结束后取出行李箱盖板小板半成品；
e、将斩刀模放入裁断机，再将行李箱盖板小板半成品定位在斩刀模内，启动裁断机进行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱盖板半成品；
f、将行李箱盖板半成品放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机再次对行李箱盖板半成品的大面毯进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR29C的反应型胶，喷胶量控制在15g/m2，喷胶结束后取出行李箱盖板半成品；
g、将喷胶结束后的行李箱盖板半成品放置在保压工装上，开启保压工装的吸附按钮，将行李箱盖板大板倒扣在保压工装的上平面，使行李箱盖板半成品吸附在保压工装的上平面，按下启动按钮，将汽车行李箱盖板大板黏贴在行李箱盖板半成品的大面毯一面上进行保压，保压时间控制在40秒，保压结束得到行李箱盖板粗品，对行李箱盖板粗品周边进行包边；
h、在行李箱盖板粗品上安装附件，得到汽行李箱盖板成品。
实施例1得到的汽行李箱盖板成品的性能参数如下：
1、耐热老化性能。标准：LP463LB-13-01；
实测结果：材料无降解；
2、耐寒性。标准：SAE J323；
实测结果：阻隔材料无破裂、分层及其他有害改变。
3、气味。标准：SAE J1351；
实测结果：等级≤3；
4、燃烧性。标准：FMV SS302SAE J369；
实测结果：≤100 mm/min。
5、质量。标准：ASTM D3776
实测结果：±20%；
6、禁限物质。标准：IEC 62321
实测结果：铅、汞、铬、多溴联苯与多溴联苯醚≤0.1%，镉≤0.01%。
实施例2
生产广汽菲亚特汽车厂的K4型号的汽车行李箱盖板，该汽车行李箱盖板的尺寸为1100mm× 900mm ×25mm。
其生产方法包括以下步骤：
a、将汽车行李箱盖板基材通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在180℃，加热时间控制在85秒；
b、将加热结束的两张汽车行李箱盖板基材送入成型模具型腔内，两张汽车行李箱盖板基材中间放入一张PU板，再将铰链垫块预埋在PU板的缺口处，然后启动成型机进行压制成型，成型压力控制在10Mpa，成型时间控制在50秒，成型结束取出汽车行李箱盖板大板，备用；
c、将汽车行李箱盖板大面毯放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR-HT-3041L的反应型胶，喷胶量控制在15g/m2，喷胶完成后取小板按喷胶定位工装位置黏贴在汽车行李箱盖板大面毯的喷胶面上，得到行李箱盖板小板坯料；
d、再次启动喷胶机对行李箱盖板小板坯料的小板位置进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR-HT-3041L的反应型胶，喷胶量控制在10g/m2，喷胶完成后取小面毯按喷胶定位工装位置黏贴在小板的喷胶面上，黏贴结束后取出行李箱盖板小板半成品；
e、将斩刀模放入裁断机，再将行李箱盖板小板半成品定位在斩刀模内，启动裁断机进行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱盖板半成品；
f、将行李箱盖板半成品放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机再次对行李箱盖板半成品的大面毯进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR-HT-3041L的反应型胶，喷胶量控制在15g/m2，喷胶结束后取出行李箱盖板半成品；
g、将喷胶结束后的行李箱盖板半成品放置在保压工装上，开启保压工装的吸附按钮，将行李箱盖板大板倒扣在保压工装的上平面，使行李箱盖板半成品吸附在保压工装的上平面，按下启动按钮，将汽车行李箱盖板大板黏贴在行李箱盖板半成品的大面毯一面上进行保压，保压时间控制在50秒，保压结束得到行李箱盖板粗品，对行李箱盖板粗品周边进行包边；
h、在行李箱盖板粗品上安装附件，得到汽行李箱盖板成品。
实施例2得到的汽行李箱盖板成品的性能参数如下：
1、耐热老化性能。标准：LP463LB-13-01；
实测结果：材料无降解；
2、耐寒性。标准：SAE J323；
实测结果：阻隔材料无破裂、分层及其他有害改变。
3、气味。标准：SAE J1351；
实测结果：等级≤3；
4、燃烧性。标准：FMV SS302SAE J369；
实测结果：≤100 mm/min。
5、质量。标准：ASTM D3776
实测结果：±20%；
6、禁限物质。标准：IEC 62321
实测结果：铅、汞、铬、多溴联苯与多溴联苯醚≤0.1%，镉≤0.01%。
实施例3
生产广汽菲亚特汽车厂的K4型号的汽车行李箱盖板，该汽车行李箱盖板的尺寸为1100mm× 800mm ×25mm。
其生产方法包括以下步骤：
a、将汽车行李箱盖板基材通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在205℃，加热时间控制在87秒；
b、将加热结束的两张汽车行李箱盖板基材送入成型模具型腔内，两张汽车行李箱盖板基材中间放入一张pp板，再将铰链垫块预埋在pp板的缺口处，然后启动成型机进行压制成型，成型压力控制在12Mpa，成型时间控制在42秒，成型结束取出汽车行李箱盖板大板，备用；
c、将汽车行李箱盖板大面毯放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR3M的反应型胶，喷胶量控制在8g/m2，喷胶完成后取小板按喷胶定位工装位置黏贴在汽车行李箱盖板大面毯的喷胶面上，得到行李箱盖板小板坯料；
d、再次启动喷胶机对行李箱盖板小板坯料的小板位置进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR3M的反应型胶，喷胶量控制在18g/m2，喷胶完成后取小面毯按喷胶定位工装位置黏贴在小板的喷胶面上，黏贴结束后取出行李箱盖板小板半成品；
e、将斩刀模放入裁断机，再将行李箱盖板小板半成品定位在斩刀模内，启动裁断机进行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱盖板半成品；
f、将行李箱盖板半成品放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机再次对行李箱盖板半成品的大面毯进行喷胶，所使用的胶是型号为PUR3M的反应型胶，喷胶量控制在13g/m2，喷胶结束后取出行李箱盖板半成品；
g、将喷胶结束后的行李箱盖板半成品放置在保压工装上，开启保压工装的吸附按钮，将行李箱盖板大板倒扣在保压工装的上平面，使行李箱盖板半成品吸附在保压工装的上平面，按下启动按钮，将汽车行李箱盖板大板黏贴在行李箱盖板半成品的大面毯一面上进行保压，保压时间控制在43秒，保压结束得到行李箱盖板粗品，对行李箱盖板粗品周边进行包边；
h、在行李箱盖板粗品上安装附件，得到汽行李箱盖板成品。
实施例3得到的汽行李箱盖板成品的性能参数如下：
1、耐热老化性能。标准：LP463LB-13-01；
实测结果：材料无降解；
2、耐寒性。标准：SAE J323；
实测结果：阻隔材料无破裂、分层及其他有害改变。
3、气味。标准：SAE J1351；
实测结果：等级≤3；
4、燃烧性。标准：FMV SS302SAE J369；
实测结果：≤100 mm/min。
5、质量。标准：ASTM D3776
实测结果：±20%；
6、禁限物质。标准：IEC 62321
实测结果：铅、汞、铬、多溴联苯与多溴联苯醚≤0.1%，镉≤0.01%。

Claims (6)

1.一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是该生产方法包括以下步骤：
a、将汽车行李箱盖板基材通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在190~200℃，加热时间控制在85~90秒；
b、将加热结束的两张汽车行李箱盖板基材送入成型模具型腔内，两张汽车行李箱盖板基材中间放入一张PU板，再将铰链垫块预埋在PU板的缺口处，然后启动成型机进行压制成型，成型压力控制在15~20Mpa，成型时间控制在50~60秒，成型结束取出汽车行李箱盖板大板，备用；
c、将汽车行李箱盖板大面毯放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机进行喷胶，胶的品种是反应型胶，喷胶量控制在15~20g/m2，喷胶完成后取小板按喷胶定位工装位置黏贴在汽车行李箱盖板大面毯的喷胶面上，得到行李箱盖板小板坯料；
d、再次启动喷胶机对行李箱盖板小板坯料的小板位置进行喷胶，胶的品种是反应型胶，喷胶量控制在10~15g/m2，喷胶完成后取小面毯按喷胶定位工装位置黏贴在小板的喷胶面上，黏贴结束后取出行李箱盖板小板半成品；
e、将斩刀模放入裁断机，再将行李箱盖板小板半成品定位在斩刀模内，启动裁断机进行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱盖板半成品；
f、将行李箱盖板半成品放置在喷胶定位工装上，启动喷胶机再次对行李箱盖板半成品的大面毯进行喷胶，胶的品种是反应型胶，喷胶量控制在15~20g/m2，喷胶结束后取出行李箱盖板半成品；
g、将喷胶结束后的行李箱盖板半成品放置在保压工装上，开启保压工装的吸附按钮，将行李箱盖板大板倒扣在保压工装的上平面，使行李箱盖板半成品吸附在保压工装的上平面，按下启动按钮，将汽车行李箱盖板大板黏贴在行李箱盖板半成品的大面毯一面上进行保压，保压时间控制在40~80秒，保压结束得到行李箱盖板粗品，对行李箱盖板粗品周边进行包边；
h、在行李箱盖板粗品上安装附件，得到汽行李箱盖板成品。
2.如权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是：所述汽车行李箱盖板基材为PP板和GF板复合而成的板体，汽车行李箱盖板基材的厚度为1.5~2.0mm，汽车行李箱盖板基材的克重为1500~1600g/m2。
3.如权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是：所述PU板的厚度为15~20mm，PU板的克重为1.92kg/m2。
4.如权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是：所述汽车行李箱盖板大面毯的厚度为2.5~3mm，汽车行李箱盖板大面毯的克重为0.45kg/m2。
5.如权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是：所述小板的厚度为3.5~3.8mm，小板的克重为4.83kg/m2。
6.如权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板的生产方法，其特征是：所述小面毯的厚度为2.5~3mm，小面毯的克重为0.45kg/m2。
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