CN102501541A - 用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车门内饰板的制备方法，具体涉及一种用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法。是将以丙纶纤维、麻纤维和木纤维为基体，其一侧表面敷有丙纶纤维和涤纶纤维面饰层的复合毡料按设计形状剪裁下料后在加热装置中加热软化后，置于模具中一次加压成型。工艺简单易行，大幅度的降低了制造成本，较现有技术的生产成本降低50％，重量减轻20％，提高了汽车门内饰板的强度、韧性，耐冲击性、不易变形；另外，该产品易于回收再利用不污染环境。
Description
技术领域
本发明属于汽车门内饰板的制备方法，特别是一种采用聚合物天然纤维复合材料制备汽车门内饰板的制备方法。
背景技术
目前，随着汽车的轻量化，对所用材料性能的要求越来越高。汽车内饰件复合材料正在向吸音、隔热，轻量化、高强度、环保、可回收再利用方向发展。天然纤维材料作为隔热、隔音的良好材料，特别是作为聚合物材料的填充和增强材料，由于其质量轻、成本低，已经广泛应用在汽车内饰件制造业中。汽车内饰件制造业对聚合物天然纤维材料复合材料的需求越来越大。而现有技术用聚合物天然纤维材料生产的汽车零部件，由于存在外观质量问题，使得必须使用其他表皮材料再次进行面飾包覆，增大了产品成本，因此限制了聚合物天然纤维材料在汽车内饰件中的应用。
发明内容
本发明的目的在于为克服现有的聚合物天然纤维材料生产汽车内饰件需要另外包覆面飾表皮材料，存在制造成本较高、制备过程繁复的缺陷，提出一种用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法，可有效的简化其制造成本、简化工序。
本发明方法，是将以丙纶纤维、麻纤维和木纤维为基体，其一侧表面敷有丙纶纤维和涤纶纤维面饰层的复合毡料；按以下工艺步骤在压力机上一次模压成型：
a.将所述的复合毡料按设计形状剪裁下料后在加热装置中200～220℃下加热软化；
b.将上述软化毡料置于模具中加压成型，压力为30KN/cm2，保压时间为3～5分钟，出模后即得成品。
为满足外观设计需要，在成型模具的凹模内腔表面上设有对应产品所需的花纹，可实现在一次成型的同时即获得具有华丽的产品外观。
本发明方法的突出优点在于，用聚合物天然纤维复合材料通过一次模压成型即可获得具有美观外表面的整体汽车门内饰板；工艺简单易行，大幅度的降低了制造成本，采用本发明方法制造汽车门内饰板的生产较现有技术的生产成本降低50％，重量减轻20％，同时，提高了汽车门内饰板的强度、韧性，产品耐冲击、不易变形；另外，该产品易于回收再利用不污染环境，实现了可观的社会经济效益。
具体实施方式
实施例1
采用本发明生产奇瑞T11型SUV车门内饰板。
将以丙纶纤维、麻纤维和木纤维为基体，其一侧表面敷有丙纶纤维和涤纶纤维面饰层的复合毡料(龙可飞毡料)；按以下工艺步骤在压力机上一次模压成型：
a.将所述的复合毡料按设计形状剪裁下料后在加热装置中200～220℃下加热软化；
b.将上述软化毡料置于模具中加压成型，压力为30KN/cm2，保压时间为3～5分钟，出模后即得成品。
该产品通过实验检测，其拉伸强度为21062MPa、弯曲弹性模量为72804MPa、冲击强度为12KJ/m2。均高于该产品行业标准要求。
Claims (2)
1.一种用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法，其特征在于，所述聚合物天然纤维复合材料是以丙纶纤维、麻纤维和木纤维为基体，其一侧表面敷有丙纶纤维和涤纶纤维面饰层的复合毡料；按以下工艺步骤在压力机上一次模压成型：
a.将所述的复合毡料按设计形状剪裁下料后在加热装置中200～220℃下加热软化；
b.将上述软化毡料置于模具中加压成型，压力为30KN/cm2，保压时间为3～5分钟，出模后即得成品。
2.根据权利要求1所述的用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法，其特征在于，在所述成型模具的凹模内腔表面上设有对应产品所需的花纹。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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| CN105015114A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-11-04 | 长春博超汽车零部件股份有限公司 | 一种用聚合物天然纤维复合材料制造汽车门内饰板的方法 |
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| CN115028959A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-09-09 | 北京嘉诚瑞鑫科技有限公司 | 一种环保阻燃免喷漆涤纶材料模压制品及其制作方法与应用 |
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2011
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