CN106346936A - 一种汽车用地毯的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车用地毯的生产工艺,属于汽车内饰件生产技术领域。本发明将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡通过水蒸汽加热的方式一次热压成型,生产出软硬层,再将软硬层和经过烘温的面毯贴合得到汽车地毯。本发明工艺中软硬层PE膜充分受热熔融,软层与硬层之间粘结紧密,软层和硬层厚度都得到很好地控制;面毯上的胶粉或淋膜也充分受热熔融,面毯和软硬层之间粘接牢固,地毯的吸隔音性能好。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用地毯的生产工艺,属于汽车内饰件生产技术领域。
背景技术
地毯,因为其美学和感官上的装饰性和隔音、抗震等方面的实用性,成为汽车内饰件中不可或缺的一部分。随着汽车轻量化的发展趋势,由纤维制成的毛毡结合面毯组成的地毯在汽车地毯领域有着越来越广泛的应用,而且由纤维制成的毛毡中相当一部分的纤维来源于废旧纤维的回收利用,这也有利于资料的可持续利用。因此研究基于毛毡和面毯组成的汽车地毯的生产新工艺具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,提供一种生产效率高,能很好的控制软、硬层厚度,软硬层和面毯粘结牢固,所制备的汽车地毯吸隔音性能好,能够很好地满足客户的使用要求的汽车用地毯的生产工艺。
按照本发明提供的技术方案,一种汽车用地毯的生产工艺,将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡通过水蒸汽加热的方式一次热压成型,生产出软硬层,再将软硬层和经过烘温的面毯贴合得到汽车地毯,具体步骤如下:
(1)软硬层成型半成品的制备:
a、铺料:按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序自上至下依次在铺料台上铺放材料;
b、加压成型:将步骤a铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.5-1.0MPa,蒸汽进气时间为6-12s,蒸汽排气时间为15-20s;通气结束后加压使其成型,得到软硬层成型半成品;加热保压时间为2-5min,成型温度为150-200℃,成型压力3-8MPa;
c、冷却定型:将步骤b所得成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为30-60s;
(2)软硬层成型半成品贴合面毯:将面毯放入烘箱中加热,面毯的胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为200-400℃,烘温时间为60-120s;然后趁热将胶粉面或者淋膜面贴合到步骤(1)制备所得的软硬层成型半成品的硬层纤维毡上,放入成型模具中,保压45-135s,成型压力3-15MPa;
(3)裁切:将步骤(2)所得物料从模具上转移至水刀切割处进行切割,即得产品汽车用地毯;切割水压为20000-30000psi,切割气压为1.0-1.5MPa。
所述软层纤维毡的克重为600-1000g/m2,含低熔点纤维5%-35%,棉纤维40%-80%,化纤5%-35%。
所述薄膜为聚乙烯膜,克重20-40g/m2。
所述硬层纤维毡的克重为1000-1600g/m2,含低熔点纤维5%-35%,棉纤维40%-80%,化纤5%-35%。
所述面毯为针刺面毯或簇绒面毯,具备胶粉面的面毯PE胶粉量为50-700g/m2;具备淋膜面的面毯PE淋膜量为100-400 g/m2。
本发明的有益效果:本发明工艺中软硬层PE膜充分受热熔融,软层与硬层之间粘结紧密,软层和硬层厚度都得到很好地控制;面毯上的胶粉或淋膜也充分受热熔融,面毯和软硬层之间粘接牢固,地毯的吸隔音性能好。
具体实施方式
实施例1
(1)按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序依次在铺料台上铺放材料;将铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.5MPa,蒸汽进气时间为12s,蒸汽排气时间为15s;通气结束后加压使其成型,加热保压时间为5min,成型温度为150℃,成型压力8MPa;再将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为30s。
(2)将面毯放入烘箱中加热,胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为300℃,烘温时间为90s,然后趁热将胶粉或者淋膜面贴合到软硬层的硬层上,放入成型模具中,保压45s,成型压力15MPa。
(3)将成型半成品从模具上转移至水刀切割即得所需地毯,切割水压为20000psi,切割气压为1.5MPa。
实施例2
(1)按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序依次在铺料台上铺放材料;将铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为1.0MPa,蒸汽进气时间为6s,蒸汽排气时间为20s;通气结束后加压使其成型,加热保压时间为5min,成型温度为180℃,成型压力3MPa;再将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为60s。
(2)将面毯放入烘箱中加热,胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为250℃,烘温时间为120s,然后趁热将胶粉或者淋膜面贴合到软硬层的硬层上,放入成型模具中,保压135s,成型压力3MPa。
(3)将成型半成品从模具上转移至水刀切割即得所需地毯,切割水压为30000psi,切割气压为1.0MPa。
实施例3
(1)按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序依次在铺料台上铺放材料;将铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.8MPa,蒸汽进气时间为8s,蒸汽排气时间为17s;通气结束后加压使其成型,加热保压时间为2min,成型温度为180℃,成型压力6MPa;再将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为45s。
(2)将面毯放入烘箱中加热,胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为330℃,烘温时间为120s,然后趁热将胶粉或者淋膜面贴合到软硬层的硬层上,放入成型模具中,保压80s,成型压力10MPa。
(3)将成型半成品从模具上转移至水刀切割即得所需地毯,切割水压为25000psi,切割气压为1.2MPa。
实施例4
(1)按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序依次在铺料台上铺放材料;将铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.6MPa,蒸汽进气时间为11s,蒸汽排气时间为19s;通气结束后加压使其成型,加热保压时间为2min,成型温度为200℃,成型压力5MPa;再将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为37s。
(2)将面毯放入烘箱中加热,胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为300℃,烘温时间为60s,然后趁热将胶粉或者淋膜面贴合到软硬层的硬层上,放入成型模具中,保压120s,成型压力4MPa。
(3)将成型半成品从模具上转移至水刀切割即得所需地毯,切割水压为23000psi,切割气压为1.1MPa。
实施例5
(1)按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序依次在铺料台上铺放材料;将铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.9MPa,蒸汽进气时间为9s,蒸汽排气时间为16s;通气结束后加压使其成型,加热保压时间为3min,成型温度为150℃,成型压力6MPa;再将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为55s。
(2)将面毯放入烘箱中加热,胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为330℃,烘温时间为120s,然后趁热将胶粉或者淋膜面贴合到软硬层的硬层上,放入成型模具中,保压70s,成型压力13MPa。
(3)将成型半成品从模具上转移至水刀切割即得所需地毯,切割水压为26000psi,切割气压为1.0MPa。
Claims (5)
1.一种汽车用地毯的生产工艺,其特征是:将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡通过水蒸汽加热的方式一次热压成型,生产出软硬层,再将软硬层和经过烘温的面毯贴合得到汽车地毯,具体步骤如下:
(1)软硬层成型半成品的制备:
a、铺料:按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序自上至下依次在铺料台上铺放材料;
b、加压成型:将步骤a铺设好的原材料送入成型模具中,然后加压通蒸汽,蒸汽压力为0.5-1.0MPa,蒸汽进气时间为6-12s,蒸汽排气时间为15-20s;通气结束后加压使其成型,得到软硬层成型半成品;加热保压时间为2-5min,成型温度为150-200℃,成型压力3-8MPa;
c、冷却定型:将步骤b所得成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型,冷却时间为30-60s;
(2)软硬层成型半成品贴合面毯:将面毯放入烘箱中加热,面毯的胶粉面或者淋膜面朝向加热板,烘箱的加热温度为200-400℃,烘温时间为60-120s;然后趁热将胶粉面或者淋膜面贴合到步骤(1)制备所得的软硬层成型半成品的硬层纤维毡上,放入成型模具中,保压45-135s,成型压力3-15MPa;
(3)裁切:将步骤(2)所得物料从模具上转移至水刀切割处进行切割,即得产品汽车用地毯;切割水压为20000-30000psi,切割气压为1.0-1.5MPa。
2.如权利要求1所述汽车用地毯的生产工艺,其特征是:所述软层纤维毡的克重为600-1000g/m2,含低熔点纤维5%-35%,棉纤维40%-80%,化纤5%-35%。
3.如权利要求1所述汽车用地毯的生产工艺,其特征是:所述薄膜为聚乙烯膜,克重20-40g/m2。
4.如权利要求1所述汽车用地毯的生产工艺,其特征是:所述硬层纤维毡的克重为1000-1600g/m2,含低熔点纤维5%-35%,棉纤维40%-80%,化纤5%-35%。
5.如权利要求1所述汽车用地毯的生产工艺,其特征是:所述面毯为针刺面毯或簇绒面毯,具备胶粉面的面毯PE胶粉量为50-700g/m2;具备淋膜面的面毯PE淋膜量为100-400g/m2。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170125 |
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