CN208682697U - 一种复合纤维汽车地毯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合纤维汽车地毯，该汽车地毯包括复合纤维基材和PET直立棉层，所述复合纤维基材包括PET起绒层、PET吸音层和PE涂层，所述PET起绒层和PET吸音层通过针刺复合，所述PE涂层设置于PET吸音层的底面，所述PET直立棉层设置于PE涂层的底面。上述复合纤维汽车地毯解决了汽车地毯总成的吸音、隔音、环保、轻量化等性能指标；大大降低了汽车地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用复合纤维材料等材料使原材料成本减低，并更有选择性；提升了作业效率；产品不会褶皱，节约了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰件制造技术，尤其是涉及一种复合纤维汽车地毯。
背景技术
汽车地毯安装在汽车车厢底部，起到隔热、隔音与吸音作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，汽车地毯的高吸音、高隔音、低克重、隔热性强、环保等性能指标成为瓶颈，制约着汽车地毯的发展。现有汽车地毯主要存在着以下问题：
1、吸音指标达不到要求；
2、隔音指标达不到要求；
3、隔热性差；
4、产品材料不环保；
5、产品重量大，不利于整车轻量化，节能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复合纤维汽车地毯，以解决现有技术中汽车地毯存在的重量大、吸音和隔音效果差以及不环保的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种复合纤维汽车地毯，其包括复合纤维基材和PET直立棉层，所述复合纤维基材包括PET起绒层、PET吸音层和PE涂层，所述PET起绒层和PET吸音层通过针刺复合，所述PE涂层设置于PET吸音层的底面，所述PET直立棉层设置于PE涂层的底面。
特别地，所述PET起绒层的表面还通过胶水粘接有地毯脚踏垫。
特别地，所述PET直立棉层的底面防呆位置通过胶水粘接有垫棉。
特别地，所述PET起绒层上安装有便于地毯从车上拉出的挂钩。
特别地，所述复合纤维基材的克重为800～900g/m2，厚度为4～5mm。
特别地，所述PET直立棉层的克重为1100～1300g/m2，厚度为20～30mm。
特别地，所述PET起绒层与地毯脚踏垫之间的涂胶量控制在30～40g/m2。
特别地，所述垫棉与PET直立棉层之间的涂胶量控制在40～60g/m2。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述复合纤维汽车地毯及其生产方法解决了汽车地毯总成的吸音、隔音、环保、轻量化等性能指标；大大降低了汽车地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用复合纤维材料等材料使原材料成本减低，并更有选择性；在材料加工过程中，采用钢模热材冷压成型，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品不会褶皱；途中没有半成品堆积，节约了制造成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的复合纤维汽车地毯的截面示意图；
图2是本实用新型具体实施方式1提供的复合纤维汽车地毯的吸音性能指标图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种复合纤维汽车地毯包括复合纤维基材和PET直立棉层1，复合纤维基材包括PET起绒层2、PET吸音层3和PE涂层4，PET起绒层2和PET吸音层3通过针刺复合，PE涂层4设置于PET吸音层3的底面，PET直立棉层1设置于PE涂层4的底面。PET起绒层2的表面还通过胶水粘接有地毯脚踏垫5，PET直立棉层1的底面防呆位置通过胶水粘接有垫棉6，PET起绒层2上安装有便于地毯从车上拉出的挂钩7。
本实施例中，复合纤维汽车地毯的具体生产方法如下：
1)选用PET起绒层2与PET吸音层3针刺复合后再加上PE涂层4形成的复合纤维基材，在复合纤维基材的PE涂层4下再放置一片作为PET直立棉层1的PET直立棉，得到地毯基材；其中，复合纤维基材的克重为800g/m2，厚度为4mm，PET直立棉层1的克重为1100g/m2，厚度为20mm；
2)将地毯基材放入烘箱进行烘温加热，两边夹料卡爪夹住地毯基材，基材不能接触加热管，烘温加热时，上烘箱的温度控制在270℃，下烘箱的温度控制在290℃，烘温时间控制在55秒；
3)将经过烘温加热的地毯基材放入压制成型机的上模与下模之间压制成型，压制成型时，压制成型机的上模与下模的温度均控制在18℃，成型压力控制在4MPa，成型保压时间控制在55秒，保压结束，得到复合纤维地毯半成品；
4)将复合纤维地毯半成品置于冷却治具上冷却至室温，完成定型；
5)将定型后的复合纤维地毯半成品进行水刀切割，得到复合纤维地毯，切割水压控制在20000psi，切割气压控制在0.8MPa；
6)在水切后的复合纤维地毯的PET起绒层2用胶水粘接地毯脚踏垫5，涂胶量控制在30g/m2，再使用压紧设备保持脚踏垫牢固；在复合纤维地毯的PET直立棉层1的防呆位置用胶水贴合垫棉6，涂胶量控制在40g/m2，在复合纤维地毯的PET绒毛层2上安装挂钩7。
图2是本实用新型具体实施方式1提供的复合纤维汽车地毯的吸音性能指标图，本图中横坐标是1/3倍频程中心频率(HZ)，纵坐标是吸声系数，随着频率的增大，吸声系数从0.13开始增加，呈现上升趋势，在1600HZ左右时吸声效果最好，然后开始下降。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种复合纤维汽车地毯，其特征在于，其包括复合纤维基材和PET直立棉层，所述复合纤维基材包括PET起绒层、PET吸音层和PE涂层，所述PET起绒层和PET吸音层通过针刺复合，所述PE涂层设置于PET吸音层的底面，所述PET直立棉层设置于PE涂层的底面。
2.根据权利要求1所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述PET起绒层的表面还通过胶水粘接有地毯脚踏垫。
3.根据权利要求1所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述PET直立棉层的底面防呆位置通过胶水粘接有垫棉。
4.根据权利要求1-3任一项所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于,所述PET起绒层上安装有便于地毯从车上拉出的挂钩。
5.根据权利要求1所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述复合纤维基材的克重为800～900g/m2，厚度为4～5mm。
6.根据权利要求1所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述PET直立棉层的克重为1100～1300g/m2，厚度为20～30mm。
7.根据权利要求2所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述PET起绒层与地毯脚踏垫之间的涂胶量控制在30～40g/m2。
8.根据权利要求3所述的复合纤维汽车地毯，其特征在于，所述垫棉与PET直立棉层之间的涂胶量控制在40～60g/m2。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821164019.XU CN208682697U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种复合纤维汽车地毯 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108973815A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-11 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种复合纤维汽车地毯及其生产方法 |
| CN110978732A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-10 | 上海新安汽车隔音毡有限公司 | 一种汽车用后靠地毯零件的制备方法 |
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2018
- 2018-07-20 CN CN201821164019.XU patent/CN208682697U/zh active Active
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| CN110978732A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-10 | 上海新安汽车隔音毡有限公司 | 一种汽车用后靠地毯零件的制备方法 |
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