CN102423945B - 一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺 - Google Patents

一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺，属于汽车内饰零部件制造技术领域。本发明将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡通过水蒸汽加热的方式一次热压成型，生产出汽车隔音垫材料，步骤包括：原材料铺放、热压成型、吸附定型和水刀切割。本发明减少了生产工序，大大提高了生产效率，能很好的控制软、硬层厚度，水蒸气穿透力强，传热效果好，薄膜熔融充分，软、硬层粘结牢固，本发明工艺所制备的汽车软硬层隔音垫，隔音性能好，能够很好地满足客户使用要求。

Description

一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺
技术领域
 本发明具体涉及一种生产效率高、软硬层粘结牢固的汽车软硬层隔音垫生产工艺，属于汽车内饰零部件制造技术领域。
背景技术
汽车软硬层隔音垫是由软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡复合加工而成。基于软、硬层纤维毡的材质组成，传统工艺往往采用先烘温后冷压成型的方式生产隔音垫，存在一系列缺点：步骤多，烘温时间和冷压时间长，生产效率低；硬层纤维毡在烘温过程中厚度变化很大，影响产品的隔音性能；烘好的纤维毡向冷模输送过程中容易发生变形；薄膜铺放过程散热太快，导致薄膜无法完全熔化，软、硬层粘贴不牢，很容易脱开。这些缺点严重影响汽车软硬层隔音垫的性能，阻碍了汽车隔音垫的发展，因此研究汽车软硬层隔音垫的生产新工艺具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，从而提供一种能很好的控制软、硬层厚度，水蒸气穿透力强，传热效果好，薄膜熔融充分，软、硬层粘结牢固的汽车软硬层隔音垫的生产工艺。
本发明的技术方案：一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺，步骤如下：
（1）原材料铺放：按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序在铺料台铺放材料；
（2）热压成型：将铺放好的材料送入成型模具中，然后加压通水蒸汽，通气时间为2~10s，水蒸汽压力为0.5~1.0MPa，水蒸汽进气时间为6~12s，水蒸汽出气时间为15~20s；通气结束后转移至热压模具，加压使其成型，得到成型半成品；加热保压时间为5~10min，成型温度为150~200℃，成型压力3~8MPa；
（3）吸附定型：将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型，真空度为-2~-5mbar；常温冷却时间为30~60s；
（4）水刀切割：将吸附定型后的半成品进行定位，水刀切割即得产品汽车软硬层隔音垫；所述切割水压为20000~30000psi；切割气压为1.0~1.5MPa。
所述软层纤维毡的密度为600~1000g/m2，含低熔点纤维10%~20%，棉纤维60%~80%，化纤10%~20%。
所述薄膜为聚乙烯打孔膜，密度为20~40g/m2。
所述硬层纤维毡密度为1000~1600g/m2，含低熔点纤维15%~25%，棉纤维40%~60%，化纤15%~25%。
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明减少了生产工序，大大提高了生产效率，能很好的控制软、硬层厚度，水蒸气穿透力强，传热效果好，薄膜熔融充分，软、硬层粘结牢固，本发明工艺所制备的汽车软硬层隔音垫，隔音性能好，能够很好地满足客户使用要求。
具体实施方式
实施例1  一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺
（1）原材料铺放：按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序在铺料台铺放材料。
所述软层纤维毡的密度为600g/m2，含低熔点纤维10%，棉纤维70%，化纤20%。
所述薄膜为聚乙烯打孔膜，密度为20g/m2。
所述硬层纤维毡密度为1000g/m2，含低熔点纤维15%，棉纤维60%，化纤25%。
（2）热压成型：将铺放好的材料送入成型模具中，然后加压通水蒸汽，通气时间为2s，水蒸汽压力为0.5MPa，水蒸汽进气时间为6s，水蒸汽出气时间为15s；通气结束后转移至热压模具，加压使其成型，得到成型半成品；加热保压时间为5min，成型温度为150℃，成型压力3MPa。
（3）吸附定型：将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型，真空度-2mbar，常温冷却时间为30s。
（4）水刀切割：将吸附定型后的半成品进行定位，水刀切割即得产品汽车软硬层隔音垫；所述切割水压为20000psi；切割气压为1.0MPa。
实施例2  一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺
（1）原材料铺放：按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序在铺料台铺放材料。
所述软层纤维毡的密度为1000g/m2，含低熔点纤维20%，棉纤维70%，化纤10%。
所述薄膜为聚乙烯打孔膜，密度为40g/m2。
所述硬层纤维毡密度为1600g/m2，含低熔点纤维25%，棉纤维60%，化纤15%。
（2）热压成型：将铺放好的材料送入成型模具中，然后加压通水蒸汽，通气时间为10s，水蒸汽压力为1.0MPa，水蒸汽进气时间为12s，水蒸汽出气时间为20s；通气结束后转移至热压模具，加压使其成型，得到成型半成品；加热保压时间为10min，成型温度为200℃，成型压力8MPa。
（3）吸附定型：将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型，真空度-4mbar，常温冷却时间为60s。
（4）水刀切割：将吸附定型后的半成品进行定位，水刀切割即得产品汽车软硬层隔音垫；所述切割水压为30000psi；切割气压为1.5MPa。
实施例3  一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺
（1）原材料铺放：按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序在铺料台铺放材料。
所述软层纤维毡的密度为800g/m2，含低熔点纤维15%，棉纤维70%，化纤15%。
所述薄膜为聚乙烯打孔膜，密度为30g/m2。
所述硬层纤维毡密度为1300g/m2，含低熔点纤维20%，棉纤维60%，化纤20%。
（2）热压成型：将铺放好的材料送入成型模具中，然后加压通水蒸汽，通气时间为5s，水蒸汽压力为0.8MPa，水蒸汽进气时间为9s，水蒸汽出气时间为17s；通气结束后转移至热压模具，加压使其成型，得到成型半成品；加热保压时间为7min，成型温度为180℃，成型压力5MPa；
（3）吸附定型：将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型，真空度-5mbar，常温冷却时间为45s；
（4）水刀切割：将吸附定型后的半成品进行定位，水刀切割即得产品汽车软硬层隔音垫；所述切割水压为25000psi；切割气压为1.4MPa。
本发明中采用的原料均购自市场，所采用的设备均为现有设备。

Claims (4)

1. 一种汽车软硬层隔音垫的生产工艺，其特征是，包括如下步骤：
（1）原材料铺放：按照软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡的顺序在铺料台铺放材料；
（2）热压成型：将铺放好的材料送入成型模具中，然后加压通水蒸汽，通气时间为2~10s，水蒸汽压力为0.5~1.0MPa，水蒸汽进气时间为6~12s，水蒸汽出气时间为15~20s；通气结束后转移至热压模具，加压使其成型，得到成型半成品；加热保压时间为5~10min，成型温度为150~200℃，成型压力3~8MPa；
（3）吸附定型：将成型半成品从热压模具上转移至冷却治具上进行真空吸附定型，真空度为-2~-5mbar；常温冷却时间为30~60s；
（4）水刀切割：将吸附定型后的半成品进行定位，水刀切割即得产品汽车软硬层隔音垫；切割水压为20000~30000psi；切割气压为1.0~1.5MPa。
2.根据权利要求1所述汽车软硬层隔音垫的生产工艺，其特征是：所述软层纤维毡的密度为600~1000g/m2。
3.根据权利要求1所述汽车软硬层隔音垫的生产工艺，其特征是：所述薄膜为聚乙烯打孔膜，密度为20~40g/m2。
4.根据权利要求1所述汽车软硬层隔音垫的生产工艺，其特征是：所述硬层纤维毡密度为1000~1600g/m2。
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