CN101987599A - 一种复合面料汽车顶篷的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种复合面料汽车顶篷的制造方法，特征是，包括以下工艺步骤：先将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热；再将顶篷基材在加热烘箱中加热；取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中压制成半成品；将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割掉余料；然后将半成品吹干净表面的杂质，用酒精擦拭表面的油污得到成品。本发明的方法解决了顶篷的阻燃性、耐污染性、易清洁等性能指标；试验后汽车顶篷表面无任何污染出现。

Description

一种复合面料汽车顶篷的制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车顶篷的生产方法，尤其是一种复合面料汽车顶篷的制造方法，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车顶篷是安装在汽车驾驶舱顶部钣金上的装饰件，起到隔热、吸收行驶中部分噪音和美化驾驶舱的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，顶篷的阻燃性、耐清洁性等性能指标成为瓶颈，制约着顶篷的发展。现有顶篷主要存在着以下问题：1、传统顶篷针织复合面料的阻燃性能必须添加阻燃剂才能达到要求；2、顶篷针织复合面料易受污染；3、针织复合面料脏污后难以清洗；4、针织面料制造工艺复杂等。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种阻燃性能好、耐脏污、易清洁擦洗、价格低廉的顶篷复合面料的应用。
按照本实用新型提供的技术方案，一种复合面料汽车顶篷的制造方法，特征是，包括以下工艺步骤：
(1)将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热，所述加热温度为50～65℃，加热时间为60～120秒；所述复合氯纶面料为在聚氨酯海绵的一面设置氯纶面料，另一面设置无纺布；
(2)将顶篷基材在加热烘箱中加热，先在200～250℃预烘35～45秒，然后在320～360℃的温度下加热35～45秒；
(3)取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中在常温下压制成半成品；所述复合氯纶面料的无纺布层与顶篷基材的EVA膜层接触；所述模具的压力为4.5～55MPa，压制时间为25～35秒；
(4)将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割掉余料；所述切割水刀压为40000～50000PSI，切割气压为5～7bar，真空压力为0.1～0.2PSI；
(5)将水刀切割后的半成品用气枪吹干净表面的杂质，并用酒精擦拭半成品表面的油污，修剪周围露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到成品。
所述EVA膜为乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜。
所述复合氯纶面料为在聚氨酯海绵的一面设置氯纶面料，另一面设置无纺布；所述复合氯纶面料的厚度为2.5～3mm。
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明的方法解决了顶篷的阻燃性、耐污染性、易清洁等性能指标；满足了美观整洁的设计要求；简化了顶篷面料的生产工艺等。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。
本发明所使用的乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜简称EVA膜，一般醋酸乙烯(VA)含量在5％～40％。与聚乙烯相比，EVA膜由于在分子链中引入了醋酸乙烯单体，从而降低了高结晶度，提高了柔韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能。本发明以EVA膜作为粘合聚乙烯中空板和无纺布的热熔胶，由于EVA膜不含溶剂，不污染环境且安全性较高，使生产过程没有有害物质产生，环保、无污染。
本发明所使用的热熔粉可采用江阴市理想橡塑科技有限公司生产的低温EVA热熔胶粉。
实施例一：一种复合面料汽车顶篷的制造方法，包括以下工艺步骤：
产品规格：长1750mm×宽1320mm
(1)将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热，所述加热温度为50℃，加热时间为120秒；所述复合氯纶面料为在聚氨酯海绵的一面设置氯纶面料，另一面设置无纺布；所述复合氯纶面料的厚度为2.5mm；
(2)顶篷基材的制备：顶篷基材是由浙江华江科技发展有限公司生产的PU复合板。其顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；先在复合机的履带上平铺无纺布，在无纺布上依次播撒玻璃纤维毡、EVA热熔胶粉，然后在180℃，1MPa的压力下进行融熔复合，冷却后得到胶玻布，然后在工作台上面自下而上依次平铺胶玻布、EVA热熔胶粉、聚氨酯泡沫，再在聚氨酯泡沫上依次播撒玻璃纤维毡、EVA热熔胶粉，平铺无纺布、EVA膜，经复合机的加热板加热到180℃，在1MPa的压力下进行热压复合，冷却后得顶篷基材；
(3)将顶篷基材在加热烘箱中加热，先在200℃预烘45秒，然后在320℃的温度下加热45秒；所述顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；所述EVA膜为乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜；
(4)取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中在常温下压制成半成品；所述复合氯纶面料的无纺布层与顶篷基材的EVA膜层接触；所述模具的压力为4.5MPa，压制时间为35秒；
(5)将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割掉余料；所述切割水刀压为40000PSI，切割气压为5bar，真空压力为0.1PSI；
(6)将水刀切割后的半成品用气枪吹干净表面的杂质，并用酒精擦拭半成品表面的油污，修剪周围露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到成品。
对得到的成品进行阻燃性能测性，按照GB8410标准进行测试，得到燃烧速度为72mm/min，远远小于汽车行业标准所要求的≤100mm/min；
耐水污染性能按照Q/SQR.04.127-2005中的实验方法进行试验，试验后汽车顶篷表面无任何污染出现。
实施例二：一种复合面料汽车顶篷的制造方法，包括以下工艺步骤：
产品规格：长2300mm×宽1350mm
(1)将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热，所述加热温度为65℃，加热时间为60秒；所述复合氯纶面料为在聚氨酯海绵的一面设置氯纶面料，另一面设置无纺布；所述复合氯纶面料的厚度为3mm；
(2)顶篷基材的制备：顶篷基材是由浙江华江科技发展有限公司生产的PU复合板。其顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；先在复合机的履带上平铺无纺布，在无纺布上依次播撒玻璃纤维、EVA热熔胶粉，然后在200℃，0.2MPa的压力下进行融熔复合，冷却后得到胶玻布；然后在工作台上面自下而上依次平铺胶玻布、EVA热熔胶粉、聚氨酯泡沫，再在聚氨酯泡沫上依次播撒玻璃纤维、EVA热熔胶粉，平铺无纺布、EVA膜，经复合机的加热板加热到200℃，在0.2MPa的压力下进行热压复合，冷却后得顶篷基材；
(3)将顶篷基材在加热烘箱中加热，先在250℃预烘35秒，然后在360℃的温度下加热35秒；所述顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；所述EVA膜为乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜；
(4)取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中在常温下压制成半成品；所述复合氯纶面料的无纺布层与顶篷基材的EVA膜层接触；所述模具的压力为55MPa，压制时间为25秒；
(5)将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割掉余料；所述切割水刀压为50000PSI，切割气压为7bar，真空压力为0.2PSI；
(6)将水刀切割后的半成品用气枪吹干净表面的杂质，并用酒精擦拭半成品表面的油污，修剪周围露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到成品。
对得到的成品进行阻燃性能测性，按照GB8410标准进行测试，得到燃烧速度为70mm/min，远远小于汽车行业标准所要求的≤100mm/min；
耐水污染性能按照Q/SQR.04.127-2005中的实验方法进行试验，试验后汽车顶篷表面无任何污染出现。
实施例三：一种复合面料汽车顶篷的制造方法，包括以下工艺步骤：
产品规格：长2300mm×宽1350mm
(1)将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热，所述加热温度为60℃，加热时间为100秒；所述复合氯纶面料为在聚氨酯海绵的一面设置氯纶面料，另一面设置无纺布；所述复合氯纶面料的厚度为3mm；
(2)顶篷基材的制备：顶篷基材是由浙江华江科技发展有限公司生产的PU复合板。其顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；先在复合机的履带上平铺无纺布，在无纺布上依次播撒玻璃纤维、EVA热熔胶粉，然后在190℃，0.5MPa的压力下进行融熔复合，冷却后得到胶玻布；然后在工作台上面自下而上依次平铺胶玻布、EVA热熔胶粉、聚氨酯泡沫，再在聚氨酯泡沫上依次播撒玻璃纤维、EVA热熔胶粉，平铺无纺布、EVA膜，经复合机的加热板加热到195℃，在0.6MPa的压力下进行热压复合，冷却后得顶篷基材；
(3)将顶篷基材在加热烘箱中加热，先在225℃预烘40秒，然后在350℃的温度下加热40秒；所述顶篷基材包括六层，从上至下依次为EVA膜、无纺布、玻璃纤维毡、聚氨酯泡沫、玻璃纤维毡、无纺布；所述EVA膜为乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜；
(4)取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中在常温下压制成半成品；所述复合氯纶面料的无纺布层与顶篷基材的EVA膜层接触；所述模具的压力为40MPa，压制时间为30秒；
(5)将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割掉余料；所述切割水刀压为45000PSI，切割气压为6bar，真空压力为0.1PSI；
(6)将水刀切割后的半成品用气枪吹干净表面的杂质，并用酒精擦拭半成品表面的油污，修剪周围露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到成品。
对得到的成品进行阻燃性能测性，按照GB8410标准进行测试，得到燃烧速度为73mm/min，远远小于汽车行业标准所要求的≤100mm/min；
耐水污染性能按照Q/SQR.04.127-2005中的实验方法进行试验，试验后汽车顶篷表面无任何污染出现。

Claims (3)

1.一种复合面料汽车顶篷的制造方法，其特征是，包括以下工艺步骤：
(1)将复合氯纶面料放入开放式面料烘箱中加热，所述加热温度为：50～65℃，加热时间为：60～120秒；
(2)将顶篷基材在加热烘箱中加热，先在200～250℃预烘35～45秒，然后在320～360℃的温度下加热35～45秒；
(3)取加热后的复合氯纶面料放置在顶篷基材之上，送入模具中压制成半成品；所述模具的压力为：4.5～55MPa，压制时间为：25～35秒；
(4)将半成品放到水刀切割治具上进行切割，切割余料；所述切割水刀压为：40000～50000PSI，切割气压为：5～7bar，真空压力为：0.1～0.2PSI；
(5)将水刀切割后的半成品用气枪吹干净表面的杂质，并用酒精擦拭半成品表面的油污，修剪周围露出的玻璃纤维毡的纤维束，得到成品。
2.如权利要求1所述的复合面料汽车顶篷的制造方法，其特征是：所述EVA膜为：乙烯-醋酸乙烯共聚物胶膜。
3.如权利要求1所述的复合面料汽车顶篷的制造方法，其特征是：所述复合氯纶面料的厚度为：2.5～3mm。
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EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Application publication date: 20110323

Assignee: Wuxi Jixing Auto Parts Co., Ltd.

Assignor: Wuxi Jixing Auto Acoustic Parts Technology Co., Ltd.

Contract record no.: 2013320000718

Denomination of invention: Method for manufacturing composite fabric automobile roof

Granted publication date: 20120425

License type: Exclusive License

Record date: 20131014

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model