CN203401538U - 汽车内饰件冲切成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种将两个产品进行模压成型的模具，尤其涉及一种汽车内饰件冲切成型模具，其将产品面饰粘接在基材上，包括可相对扣合的上模和下模，还包括设置在模具上的对粘接前的产品面饰和基材的边界分别进行冲切的第一刃口和第二刃口，在上模和下模之间的模具上设有可上下移动的冲切板，在冲切板上端固定设有将产品面饰张紧的固定装置。采用该技术方案，通过一次模压不但完成产品面饰和基材粘接，通过各个刃口对产品面饰与基材的边界分别进行冲切，有效提高了产品后工序翻边的生产效率。

Description

汽车内饰件冲切成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种将两个产品进行模压成型的模具，尤其涉及一种汽车内饰件冲切成型模具。

背景技术

在汽车顶棚或遮阳板等有翻边或包边需求的内饰件制造过程中，通常采用两种手段，其一是通过两次成型工艺，即先对产品基材进行成型后，需要在翻边位置使用模具冲切或者水切割进行切割后，表面喷胶进行面料粘结，采用该工艺，由于两次成型需要对不同位置进行冲切，需要两套模具，增加了其制造成本，且存在后续工序定位不准而造成产品报废。

其二是采用一次成型工艺，其需要在产品翻边位置的基材上粘结无纺布，而在模具上无法设置冲切部件，成型后的产品需要人工或水切割完成预料的切割，采用该工艺，由于需要确保基材和无纺布的粘结精度，无纺布位置偏移会导致翻边困难，产品整体的外观较差，且不能一次成型，降低了效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种降低产品的制造成本且避免无纺布与基材粘结偏移现象发生的汽车内饰件冲切成型模具，其有效的提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的汽车内饰件冲切成型模具，将产品面饰压覆粘结在基材上，包括可相对扣合的上模和下模，还包括设置在模具上的对产品面饰和基材的边界分别进行冲切的第一刃口和第二刃口，在上模和下模之间的模具上端设有可上下移动的冲切板，在冲切板上固定设有将产品面饰张紧的固定装置。

作为对本实用新型的限定，在模具上固定设有导向柱，所述的冲切板浮动的设置在导向柱上。

作为对上述方式的改进，在冲切板上方和下方的导向柱上分别套装有对冲切板提供复位弹性力的弹簧。

作为对本实用新型的限定，所述的第一刃口固定设置在上模上。

作为对本实用新型的限定，所述的第二刃口固定设置在冲切板的底部。

作为对本实用新型的限定，所述的固定装置为设置在第一刃口水平方向外侧的张紧钉。

采用该技术方案，通过一次模压不但完成产品面饰和基材粘接的同时，通过各个刃口对产品面饰与基材的边界分别进行冲切，有效提高了产品后工序翻边的生产效率。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1在使用时的状态结构示意图；

图3为经图2成型后的产品结构示意图；

图4为图3经翻边处理后的结构示意图。

图中：

1、无纺布；11、翻边；2、基材；3、模具本体；31、上模；32、下模；33、第一刃口；34、导向柱；35、冲切板；351、张紧钉；352、弹簧；36、第二刃口。

具体实施方式

由图1结合图2所示，本实施例涉及的汽车内饰件冲切成型模具，用于将作为产品面饰的无纺布1压覆粘结在基材2上，其包括模具本体3，在模具本体3上设有可相对运动而扣合的上模31和下模32，在上模31的右端固定设有对无纺布1进行切割的第一刃口33。

为了确保对产品面饰和基材2的冲切精度，在上模31和下模32左右两侧的模具本体3上，分别固定设有导向柱34，在导向柱34上浮动设有一个水平设置的冲切板35，在冲切板35的底部设有对基材2进行冲切的第二刃口36，在冲切板35的上端面上固定设有对无纺布1进行张紧固定的固定装置，如图1所示，本实施例中的固定装置为张紧钉351，该张紧钉351设置在第一刃口33的水平方向外侧，这样，可避免上模31带动第一刃口33下移而对无纺布1进行切割时，第一刃口33和张紧钉351之间不会发生干涉。

为了实现冲切板35浮动设置在导向柱34上，将冲切板35套装在导向柱34上，并在冲切板35的上方和下方均设有弹簧352，位于冲切板35上方的弹簧352的上端与导向柱34固连，弹簧352的下端顶置在冲切板35的上表面；相应的，位于冲切板35下方的弹簧352的下端与导向柱34固连，而其上端顶置在冲切板35的底部。通过该浮动设置，可实现冲切板35在上模31的作用下下移，并在上模31上移时，冲切板35能够回复至初始位置。

在使用时，如图2所示，将无纺布1张紧连接在两个冲切板35上设置的张紧钉351上，将基材2设置在下模32与冲切板35之间。上模31下移并下压冲切板35下移，直至将无纺布1和基材2压紧后，进行保压，在保压过程中，第一刃口33对无纺布1的右侧进行边界冲切，而冲切板35上的第二刃口36对基材2进行边界冲切，保压时间在50-100s后开模，冲切板35在下方弹簧352的作用下上移至初始位置。将制件取出，其结构如图3所示状态，由图3可以看出，无纺布1的左端形成未被冲切的翻边11，此时，将该翻边11进行翻边11处理后，将其包覆在基材2左端上，以最终完成产品的制造。

基于本实用新型的设计思想，本领域技术人员可能会对如上结构进行适应性的改动或变形，如将第一刃口33设置在冲切板35上，第二刃口36设置在下模32上，以满足不同产品面饰的翻边11位置需求等，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车内饰件冲切成型模具，将产品面饰压覆粘结在基材上，包括可相对扣合的上模和下模，还包括设置在模具上的对产品面饰和基材的边界分别进行冲切的第一刃口和第二刃口，其特征在于：在上模和下模之间的模具上设有可上下移动的冲切板，在冲切板上端固定设有将产品面饰张紧的固定装置。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：在模具上固定设有导向柱，所述的冲切板浮动的设置在导向柱上。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：在冲切板上方和下方的导向柱上分别套装有对冲切板提供复位弹性力的弹簧。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述的第一刃口固定设置在上模上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述的第二刃口固定设置在冲切板的底部。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述的固定装置为设置在第一刃口水平方向外侧的张紧钉。

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