CN102243805A - 车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆管理系统，其包括存储车辆信息的RFID标签、根据从外部接收的位置信息和车辆信息来产生管理信息的移动车辆管理装置以及通过分析管理信息来产生操作信息的服务器。

Description

车辆管理系统

技术领域

本发明一般涉及一种车辆管理系统。

背景技术

典型地，在管理大量车辆的地方(诸如出口车辆船坞、车辆货运站、长期机场停车场等)，还未存在独立的自动系统。

为了管理大量车辆，人们在车辆上标记固有车辆识别号。

在使车辆移动的情况下，已经移动相应车辆的驾驶者可以将被移动车辆的固有识别号、车辆在移动之前的位置以及车辆在移动之后的位置输入登记簿中，然后在之后将信息直接输入管理系统。

此外，在使车辆移动的情况下，已经移动相应车辆的驾驶者可以在现场通过移动通信终端将被移动车辆的固有识别号、车辆在移动之前的位置以及车辆在移动之后的位置输入管理系统。

然而，在管理大量车辆(例如，数万车辆)的情况下，无论何时驾驶者移动车辆，驾驶者都应该直接输入车辆的移动路径。

此外，如果驾驶者错误地输入了车辆的位置，则实际上不可能在数万车辆当中找到指定车辆的位置。

因此，本领域中仍然需要自动地管理车辆的系统。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景技术的理解，因此其可能包含不形成对本领域普通技术人员而言在该国已知的现有技术的信息。

发明内容

在优选方面中，本发明的特征在于使用车辆位置信息和车辆信息来自动地管理车辆的系统和方法。

在本发明的优选实施例中，提供了一种车辆管理系统，其优选地包括：存储车辆信息的RFID(radio frequency identification，射频识别)标签；根据从外部接收的位置信息和车辆信息来产生管理信息的移动车辆管理装置；以及通过分析管理信息来产生操作信息的服务器。

优选地，利用上述配置，根据本发明的实施例的车辆管理系统可以使用车辆位置信息和车辆信息来获取指定车辆的当前和过去的位置以及移动路径。

此外，根据本发明的优选实施例的车辆管理系统可以使用车辆位置信息和车辆信息来自动地管理大量车辆。

应该理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般的机动车辆(诸如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的客车)、包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车以及其它代用燃料车(例如从除石油以外的资源中取得的燃料)。

如本文中所述，混合动力车是具有两个或更多个动力源的车辆，例如既有汽油动力又有电动力的车辆。

在结合在本说明书中并形成本说明书的一部分的附图以及与附图一起用于通过举例来解释本发明原理的以下详细说明中，将体现出或更详细地阐述本发明的以上特征和优点。

附图说明

根据结合附图给出的以下详细说明，本发明的上述及其它特征和优点将更加明显，在附图中：

图1是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统的图；

图2是示出根据本发明的实施例的车辆管俩系统中的移动车辆管理装置的配置的图；

图3是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的服务器的配置的图；

图4是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心的配置的图；

图5是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心的显示单元上显示的图像的图；

图6是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置识别出车辆的移动的处理的图；

图7是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置识别出车辆的移动的另一处理的图；

图8是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置识别出车辆的移动的又一处理的图；

图9是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心的另一实例的配置的图；并且

图10是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心的又一实例的配置的图。

应该理解的是，附图不一定要依比例，而是呈现出说明本发明的基本原理的各种优选特征的稍微简化的表示。本文中公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，将部分地由期望的特定应用和使用环境来确定。

附图中各元件的符号

100：服务器

110：通信单元

120：管理信息分析单元

130：操作信息产生单元

140：中央处理单元

150：存储单元

200：移动车辆管理装置

210：RFID读取器

220：位置信息接收单元

230：管理信息产生单元

240：管理信息发送单元

250：寄存器

300：RFID标签

400：车辆

500：卫星

600：车辆管理中心

610：通信单元

620：显示单元

630：操作信息管理单元

具体实施方式

如本文中所述，本发明的特征在于一种车辆管理系统，其包括存储车辆信息的RFID标签、移动车辆管理装置和产生操作信息的服务器。

在一个实施例中，移动车辆管理装置根据从外部接收到的位置信息和车辆信息来产生管理信息。

在另一实施例中，服务器通过分析管理信息来产生操作信息。

在下文中，将参照附图更详细地描述本发明的优选实施例。

图1是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统的图。

在某些示例性实施例中并且参照图1，根据本发明的实施例的车辆管理系统优选地包括服务器100、移动车辆管理装置200、RFID标签300、车辆400、卫星500和车辆管理中心600。

根据某些优选实施例，根据本发明的实施例的车辆管理系统在RFID标签300中存储车辆400的车辆信息。

优选地，车辆信息指示车辆400的固有识别号。例如，根据某些示例性实施例，车辆信息可以是在交付车辆时适当地指示的条形码的序列号。不同的编号分别被赋予不同的车辆。

RFID标签300可以优选地安装在车辆400内部。例如，RFID标签300可以安装在车辆的室内镜附近。在其它示例性实施例中，RFID标签300可以安装在车辆400的外部。例如，RFID标签300可以安装在车辆400的前挡风玻璃(front glass)的中央上端。然而，RFID标签300的位置不限于此，并且RFID标签300可以适当地安装在车辆400内部/外部的与RFID读取器的通信效率高的任何位置处。

根据本发明的另外的优选实施例，移动车辆管理装置200优选地包括RFID读取器210。优选地，移动车辆管理装置200的RFID读取器210接收从RFID标签300适当地发送的车辆信息。

根据其它某些实施例，移动车辆管理装置200优选地从卫星500接收位置信息。例如，在某些示例性实施例中，位置信息可以是移动车辆管理装置200的GPS坐标。

根据本发明的实施例的车辆管理系统接收位置信息以便获取车辆400的位置。因此，在某些示例性实施例中，优选的是，移动车辆管理装置200靠近车辆400。优选地，移动车辆管理装置200可以设置成当移动车辆管理装置位于距离安装在车辆400中的RFID标签300预定距离内时适当地接收位置信息。

例如，根据某些优选实施例，假定其上安装有移动车辆管理装置200的车辆经过大量车辆相互靠近地停放在一起的地方(诸如出口车辆船坞)。如果其上安装有移动车辆管理装置200的车辆经过，则移动车辆管理装置200的RFID读取器210与距离移动车辆管理装置200预定距离内的车辆400中所安装的RFID标签300通信以发送/接收车辆信息。

优选地，当车辆信息从车辆400发送时，移动车辆管理装置200从卫星500接收位置信息，并将车辆信息与位置信息匹配。

例如，根据某些优选实施例，如果假定移动车辆管理装置200经过停放在出口车辆船坞的第一区域的A-32区块中的车辆(固有识别号：K2341)，则移动车辆管理装置200从该车辆适当地接收作为车辆信息的固有识别号，并且还从卫星500接收作为与第一区域的A-32区块相对应的位置信息的GPS坐标。优选地，移动车辆管理装置200将信息组合并产生管理信息。根据另外的优选实施例，移动车辆管理装置200可以对大量车辆同时产生各自的管理信息。

在其它另外的示例性实施例中，并且作为另一实例，假定携带移动车辆管理装置200的驾驶者经过大量车辆相互靠近地停放在一起的地方(诸如出口车辆船坞)。优选地，如果携带移动车辆管理装置200的驾驶者进入指定车辆以将车辆移动到预定地方，则移动车辆管理装置200的RFID读取器210与安装在相应车辆中的RFID标签300通信以发送/接收车辆信息。

优选地，当车辆信息从车辆400发送时，移动车辆管理装置200从卫星500适当地接收位置信息，并将车辆信息与位置信息匹配。

例如，在某些示例性实施例中，如果假定携带移动车辆管理装置200的驾驶者进入停放在出口车辆船坞的第三区域的B-42区块中的车辆(固有识别号：K1823)，则移动车辆管理装置200从该车辆适当地接收作为车辆信息的固有识别号，并且还从卫星500接收作为与第三区域的B-42区块相对应的位置信息的GPS坐标。优选地，移动车辆管理装置200将信息组合并产生管理信息。在其它另外的优选实施例中，移动车辆管理装置200对大量车辆同时产生各自的管理信息。

优选地，服务器100从移动车辆管理装置200接收管理信息。在服务器100和移动车辆管理装置200之间可以使用各种通信方法。

根据本发明另外的示例性实施例，服务器100通过分析管理信息来对各时间区域适当地分析车辆信息和位置信息。

例如，服务器100获取车辆(固有识别号：K4124)在10:30:23PM时的位置和车辆(固有识别号：K4124)在10:30:24PM时的位置。如果车辆(固有识别号：K4124)一秒移动了5m，则服务器100可以适当地识别出车辆(固有识别号：K4124)的移动速度是5m/s。

如本文中所述，在本发明的实施例中，车辆管理系统的服务器100通过车辆信息适当地识别大量车辆当中的指定车辆，并通过分析移动车辆的位置和逝去时间来适当地产生各种信息(诸如车辆的速度、车辆的移动路径等)。

优选地，由服务器100产生的这样的信息被定义为操作信息。

优选地，在某些示例性实施例中，由服务器100产生的操作信息适当地发送到车辆管理中心600。

根据另外的优选实施例，车辆管理中心600分析操作信息并向用户提供操作信息。

例如，在某些示例性实施例中，车辆管理中心600可以向用户提供关于下述的信息：指定车辆当前处于哪个位置，指定车辆的移动路径是怎样的，指定车辆当前正从哪里移动到哪里，等等。

根据某些示例性实施例并且例如如图2所示，图2是示出根据本发明的优选实施例的车辆管理系统中的移动车辆管理装置200的配置的图。

例如，参照图2，根据本发明的实施例的车辆管理系统的移动车辆管理装置200优选地包括RFID读取器210、位置信息接收单元220、管理信息产生单元230、管理信息发送单元240和寄存器(register)250。

优选地，在某些实施例中，RFID读取器210通过与车辆400的RFID标签300通信来接收车辆信息。如本文中所述，车辆信息可以是车辆400的固有识别号。

根据另外的优选实施例，位置信息接收单元220从卫星500或提供位置信息的服务器接收位置信息。如本文中所述，位置信息可以是从卫星500接收的GPS坐标。

根据本发明另外的优选实施例，管理信息产生单元230使用车辆信息和位置信息来适当地产生管理信息。优选地，管理信息指示指定车辆随着时间的流逝的位置信息。

优选地，管理信息发送单元240向服务器100适当地发送由管理信息产生单元230产生的管理信息。优选地，管理信息发送单元240可以使用各种通信方法来发送管理信息。

根据本发明的优选实施例，寄存器250存储管理信息。优选地，存储器可以被用作寄存器。例如，快闪存储器、ROM、铁电存储器、相变存储器、STT-RAM等可以被用作寄存器250。

此外，寄存器250不仅可以存储管理信息，而且可以存储各时间的车辆信息和位置信息以用于数据备份。

在下面的描述中，根据某些示例性实施例，举例说明移动车辆管理装置200接收车辆信息和位置信息并产生和发送管理信息的详细处理。

根据某些优选实施例，根据本发明的实施例的车辆管理系统被适当地应用于应该管理大量车辆的地方，诸如但不限于例如出口车辆船坞、车辆货运站、长期机场停车场等。

优选地，如果移动车辆管理装置200接近停放有大量车辆的地方，则各个车辆400的车辆信息从邻近车辆400的RFID标签300适当地发送。

根据某些优选实施例，移动车辆管理装置200的RFID读取器210同时或顺序地接收一个或多个车辆信息。

优选地，当移动车辆管理装置200的RFID读取器210接收车辆信息时，移动车辆管理装置200的位置信息接收单元220从卫星500接收位置信息。

根据某些优选实施例，管理信息产生单元230将从各个车辆400接收到的车辆信息与位置信息组合，并适当地产生管理信息。

例如，在某些优选实施例中，移动车辆管理装置200适当地从车辆接收作为车辆信息的固有识别号(M9119)，并从卫星500接收GPS坐标。优选地，管理信息产生单元230通过组合上述信息来产生管理信息。优选地，管理信息对各时间区域指示指定车辆的位置。

根据另外的优选实施例，管理信息产生单元230对各车辆产生固有管理信息并将所产生的管理信息存储在寄存器250中。

根据某些示例性实施例并且例如如图3所示，图3是示出车辆管理系统中的服务器100的配置的图。

参照图3，根据本发明的实施例的车辆管理系统的服务器100优选地包括通信单元110、管理信息分析单元120、操作信息产生单元130、中央处理单元140和存储单元150。

在根据本发明的实施例的车辆管理系统中，通信单元110从移动车辆管理装置200的管理信息发送单元240适当地接收管理信息。

优选地，在通信单元110和管理信息发送单元240之间可以使用各种通信方法。

例如，可以使用诸如2G、3G、LTE、WIBRO、WiFi等的各种通信方法。

根据本发明的某些优选实施例，管理信息分析单元120适当地分析接收到的管理信息。优选地，管理信息分析单元120通过分析管理信息来对各时间区域分析车辆信息和位置信息。

例如，在某些示例性实施例中，管理信息分析单元120获取车辆(固有识别号：K4124)在10:30:23PM时的位置和车辆(固有识别号：K4124)在10:30:24PM时的位置。优选地，如果车辆(固有识别号：K4124)一秒移动了5m，则管理信息分析单元120可以适当地识别出车辆(固有识别号：K4124)的移动速度是5m/s。

作为另一实例，根据某些示例性实施例，管理信息分析单元120获取车辆(固有识别号：K4124)在11月1日的位置和车辆在11月2日的位置，并因此可以识别出车辆的移动路径。即，在某些优选实施例中，管理信息分析单元120可以识别出车辆在11月1日位于第一区域的A-32区块中，并且车辆在11月2日位于第三区域的A-34区块中。

根据其它另外的优选实施例，操作信息产生单元130通过对管理信息的分析结果进行分类来适当地产生操作信息。

例如，操作信息产生单元130可以在操作信息当中的被称作车辆移动速度的类别中适当地产生关于指定车辆的各时间区域的移动速度的信息。此外，操作信息产生单元130可以在操作信息当中的被称作车辆移动路径的类别中适当地产生关于指定车辆的各时间区域的移动路径的信息。

优选地，中央处理单元140辅助由通信单元110、管理信息分析单元120、操作信息产生单元130和存储单元150执行的详细操作。

由于根据本发明的实施例的车辆管理系统管理大量车辆并在一秒的单位时间内产生大量信息，所以优选地需要快速操作。在这种情况下，可以通过中央处理单元140快速地执行大量操作。

根据本发明的其它优选实施例，操作信息产生单元130产生的操作信息通过通信单元110适当地发送到车辆管理中心600。

相反，在其它另外的实施例中，可以请求通信单元110向车辆管理中心600发送操作信息。

例如，在某些示例性实施例中，如果车辆管理中心600询问指定车辆的当前位置，则中央处理单元140在存储在存储单元150中的操作信息中搜索相应的信息。优选地，中央处理单元140通过通信单元110将搜索结果发送到车辆管理中心600。

根据某些示例性实施例并且例如如图4所示，图4是示出根据本发明的示例性实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心600的配置的图。

参照图4，根据本发明的实施例的车辆管理系统的车辆管理中心600优选地包括通信单元610、显示单元620和操作信息管理单元630。

根据某些优选实施例，通信单元610与服务器100的通信单元110通信以接收操作信息。此外，通信单元610可以适当地从服务器100请求期望的操作信息。

优选地，显示单元620显示从服务器100接收的操作信息。

例如，根据某些优选实施例，显示单元620可以是诸如监视器的可视显示装置，诸如打印机的输出装置，和用音频通知结果的音频输出装置。

根据另外的优选实施例，操作信息管理单元630用来适当地存储从服务器100接收的操作信息并根据用户的意图编辑接收的操作信息。

例如，在优选的示例性实施例中，假定用户期望知道指定车辆在从10:00AM至2:00PM的移动路径。优选地，操作信息管理单元630通过通信单元610将这样的请求发送到服务器100，并从服务器100接收与搜索结果相对应的操作信息。优选地，操作信息管理单元630可以编辑操作信息以适合用户并通过显示单元620提供经过编辑的操作信息。

根据某些示例性实施例并且例如如图5所示，图5是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心600的显示单元620上显示的图像的图。

参照图5，显示单元620对各时间区域适当地显示指定车辆的位置。

例如，车辆(固有识别号S9103)在2010年5月1日1:15PM时位于第一区域的1-01区块中，在2010年5月1日2:20PM时位于第一区域的1-04区块中，在2010年5月2日12:30PM时位于第二区域的2-03区块中，并且在2010年5月4日9:05AM时位于第三区域的3-05区块中。

此外，车辆(固有识别号K5143)在2010年5月4日10:05AM时位于第三区域的3-24区块中，并且在2010年5月4日9:05PM时位于第一区域的1-52区块中。

如本文中所述，根据本发明的示例性实施例的车辆管理系统的显示单元620对各时间区域可视地显示车辆的位置，并且因此用户可以容易地获取由用户管理的所有车辆的当前和过去的位置。

根据某些示例性实施例并且例如如图6所示，图6是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置200识别出车辆400的移动的处理的图。

参照图6，车辆400在静止状态下适当地提高速度从而移动，降低速度，然后停止。

在优选实施例中，假定车辆400从静止状态达到基准速度所需的时间是t1。

在另外的优选实施例中，基准速度是作为判断车辆400是否移动的基础的速度，并且可以根据用户的意图来设置。

在t1，移动车辆管理装置200的RFID读取器210与车辆400的RFID标签300适当地通信以接收车辆信息。优选地，接收到的车辆信息存储在寄存器250中。

由于车辆400的移动速度首先提高、然后降低，车辆400在t2停止。可以通过分析位置信息来判断车辆400是否停止。例如，在某些示例性实施例中，如果作为位置信息的GPS坐标值不随时间的流逝而改变，则可以判断车辆400是停止的。

在另外的优选实施例中，移动车辆管理装置200的管理信息产生单元230开始判断自从t2以来是否逝去了基准时间。

优选地，如果在距离t2基准时间时接收的车辆的位置信息值没有改变或者改变后的位置信息值小于基准值，则判断车辆400没有再进一步移动。

优选地，在自从t2以来逝去基准时间时的t3，移动车辆管理装置200的管理信息产生单元230同时或顺序地将t3时的车辆信息和位置信息组合以产生管理信息。

优选地，管理信息发送单元240将管理信息发送到服务器100。

根据某些示例性实施例并且例如如图7所示，图7是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置200识别出车辆400的移动的另一处理的图。

参照图7，车辆400在静止状态下提高速度从而移动，降低速度，然后停止。然后，车辆400再次提高速度从而移动，降低速度，然后停止。

根据优选的示例性实施例，假定车辆400从静止状态达到基准速度所需的时间是t1。

优选地，基准速度是作为判断车辆400是否移动的基础的速度，并且可以根据用户的意图来设置。

在t1，移动车辆管理装置200的RFID读取器210适当地与车辆400的RFID标签300通信以接收车辆信息。优选地，接收的车辆信息存储在寄存器250中。

根据本发明另外的优选实施例，由于车辆400的移动速度首先提高然后降低，车辆400在t2停止。优选地，可以通过分析位置信息来判断车辆400是否停止。例如，在某些优选实施例中，如果作为位置信息的GPS坐标值不随时间的流逝而改变，则可以判断车辆400是停止的。

根据本发明另外的优选实施例，移动车辆管理装置200的管理信息产生单元230开始判断自从t2以来是否逝去了基准时间。

优选地，如果在距离t2基准时间时接收的车辆400的位置信息值没有改变或者改变后的位置信息值小于基准值，则判断车辆400没有再进一步移动。

然而，例如如图7所示，如果车辆400的移动速度在自从t2以来逝去基准时间之前的t3超过基准速度，则判断车辆400继续移动，并且因此不产生管理信息。

优选地，由于车辆400的移动速度提高、然后降低，车辆400在t5再次停止。可以通过分析位置信息来判断车辆400是否停止。例如，根据某些示例性实施例，如果作为位置信息的GPS坐标值不随时间的流逝而改变，则可以判断车辆400是停止的。

此外，在某些优选实施例中，管理信息产生单元230开始判断自从t5以来是否逝去了基准时间。

优选地，如果车辆400的位置信息值在距离t5基准时间时没有改变或者改变后的位置信息值小于基准值，则判断车辆400没有再进一步移动。

根据某些示例性实施例并且如图7所示，管理信息产生单元230通过将在自从t5以来逝去基准时间时的t6由位置信息接收单元220接收的位置信息与存储在寄存器250中的车辆信息组合来产生管理信息。

在某些优选实施例中，如果车辆400的移动速度降低到基准速度以下、然后在t3提高到基准速度以上，则移动车辆管理装置200的RFID读取器210再次与RFID标签300通信。

优选地，RFID读取器210将在t3从RFID标签300接收的车辆信息与存储在寄存器250中的车辆信息进行比较。

根据另外的优选实施例，如果比较的结果是接收的车辆信息与存储的车辆信息相同，则管理信息产生单元230判断出同一车辆400继续移动，并执行上述管理操作。

在其它另外的实施例中，如果比较的结果是接收的车辆信息不同于存储的车辆信息，则这意味着移动车辆管理装置200管理不同的车辆400，并且因此管理信息产生单元230通过将存储在寄存器250中的车辆信息与在t2接收的位置信息组合来产生管理信息。管理信息产生单元230将新的车辆信息存储在寄存器250中，并对相应的车辆执行上述管理操作。

根据某些示例性实施例并且例如如图8所示，图8是示出在根据本发明的实施例的车辆管理系统中移动车辆管理装置200识别出车辆400的移动的又一处理的图。

参照图8，车辆400在静止状态下提高速度从而移动，降低速度，然后停止。然后，车辆400再次提高速度从而移动，降低速度，然后停止。

根据另外的示例性实施例，假定车辆400从静止状态达到基准速度所需的时间是t1。

优选地，基准速度是作为判断车辆400是否移动的基础的速度，并且可以根据用户的意图来设置。

在t1，移动车辆管理装置200的RFID读取器210与车辆400的RFID标签300通信以接收车辆信息。接收的车辆信息存储在寄存器250中。

根据某些优选实施例，车辆400的移动速度首先提高、然后在t2降低为等于基准速度。可以通过分析位置信息来判断车辆400是否停止。例如，如果作为位置信息的GPS坐标值不随时间的流逝而改变，则可以判断车辆400是停止的。

优选地，移动车辆管理装置200的管理信息产生单元230开始判断自从t2以来是否逝去了基准时间。

优选地，如果在距离t2基准时间时接收的车辆400的位置信息值没有改变或者改变后的位置信息值小于基准值，则判断车辆400没有再进一步移动。

在图8中，尽管车辆400的移动速度在自从t2以来逝去基准时间之前的t3提高，但其仍在基准速度以下。在这种情况下，管理信息产生单元230判断车辆400没有再进一步移动。

根据本发明另外的实施例，由于车辆400从t2到逝去基准时间时的t4都没有再进一步移动，所以管理信息产生单元230通过将在t4由位置信息接收单元220接收的位置信息与存储在寄存器250中的车辆信息组合来产生管理信息。

根据某些示例性实施例并且例如如图9所示，图9是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心200的另一实例的配置的图。

在图3中，移动车辆管理装置200包括RFID读取器210。然而，根据某些优选实施例，RFID读取器210不是必须包括在移动车辆管理装置200中，并且可以安装在移动车辆管理装置200的外部。

参照图9，RFID读取器210适当地安装在移动车辆管理装置200的外部。如果RFID读取器210安装在移动车辆管理装置200的外部，则RFID读取器210的天线位于移动车辆管理装置200的外部。在这种情况下，与RFID标签300的通信可以更高效地得到执行。

另外，在RFID读取器210适当地设置在移动车辆管理装置200内部的情况下，应该考虑RFID读取器相对于移动车辆管理装置200的内部构成元件的布置。然而，在RFID读取器安装在移动车辆管理装置200外部的情况下，不需要考虑RFID读取器在移动车辆管理装置中的布置。

另外，在将RFID读取器210安装在移动车辆管理装置200外部的情况下，不需要单独地生产移动车辆管理装置200，并且可以将RFID读取器210附装到典型的移动通信装置(诸如移动电话、PDA(个人数字助理)等)上，使得移动通信装置可以被用作移动车辆管理装置200。

根据某些示例性实施例并且例如如图10所示，图10是示出根据本发明的实施例的车辆管理系统中的车辆管理中心200的又一实例的配置的图。

参照图10，RFID读取器210通过线路连接到移动车辆管理装置200的外部。

根据某些优选实施例，如果RFID读取器210通过线路适当地连接到移动车辆管理装置200的外部，则RFID读取器210的天线位于移动车辆管理装置200外部。在这种情况下，与RFID标签300的通信可以更高效地得到执行。

另外，在RFID读取器210适当地设置在移动车辆管理装置200内部的情况下，应该考虑RFID读取器相对于移动车辆管理装置200的内部构成元件的布置。然而，在RFID读取器通过线路连接到移动车辆管理装置200的外部的情况下，不需要考虑RFID读取器在移动车辆管理装置中的布置。

在其它另外的优选实施例中，在通过线路将RFID读取器210连接到移动车辆管理装置200的外部的情况下，不需要单独地生产移动车辆管理装置200，并且可以通过线路将RFID读取器210连接到典型的移动通信装置(诸如但不限于移动电话、PDA等)上，使得移动通信装置可以被用作移动车辆管理装置200。

尽管为了例证目的已经对本发明的优选实施例进行了描述，但是本领域技术人员应该理解的是，可以存在各种变更、添加和替换，而不脱离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神。

Claims (15)

1.一种车辆管理系统，包括：

RFID标签，其存储车辆信息；

移动车辆管理装置，其根据从外部接收的位置信息和所述车辆信息来产生管理信息；和

服务器，其通过分析所述管理信息来产生操作信息。

2.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中所述移动车辆管理装置包括：

RFID读取器，其通过与所述RFID标签通信来接收所述车辆信息；

位置信息接收单元，其从外部接收所述位置信息；

管理信息产生单元，其根据所述车辆信息和所述位置信息来产生所述管理信息；和

管理信息发送单元，其将所述管理信息发送给所述服务器。

3.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中所述服务器包括：

通信单元，其接收所述管理信息；

管理信息分析单元，其通过分析所述管理信息来获取所述位置信息和所述车辆信息；

操作信息产生单元，其根据所述位置信息和所述车辆信息来产生所述操作信息；和

存储单元，其存储所述位置信息、所述车辆信息、所述管理信息和所述操作信息。

4.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中所述车辆信息包括车辆的固有识别号。

5.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中所述位置信息包括车辆的GPS位置坐标。

6.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中所述操作信息包括关于车辆在各时间区域的位置、车辆的移动路径和车辆的移动速度中的一项或多项的信息。

7.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中当车辆以高于基准速度的速度移动时，所述移动车辆管理装置被激活。

8.如权利要求7所述的车辆管理系统，其中如果在所述移动车辆管理装置被激活的状态下车辆停止超过了基准时间，则所述移动车辆管理装置产生所述管理信息并将所述管理信息发送给所述服务器。

9.如权利要求7所述的车辆管理系统，其中无论何时所述移动车辆管理装置被激活，所述移动车辆管理装置都从所述RFID标签接收所述车辆信息。

10.如权利要求9所述的车辆管理系统，其中所述移动车辆管理装置还包括存储所述车辆信息和所述位置信息的寄存器。

11.如权利要求10所述的车辆管理系统，其中在所述移动车辆管理装置被激活时，所述移动车辆管理装置将存储在所述寄存器中的车辆信息与从所述RFID标签接收的车辆信息进行比较。

12.如权利要求1所述的车辆管理系统，其中连接到所述移动车辆管理装置的RFID读取器是外部的RFID读取器。

13.一种车辆管理系统，包括：

存储车辆信息的RFID标签；

移动车辆管理装置；和

产生操作信息的服务器。

14.如权利要求13所述的车辆管理系统，其中所述移动车辆管理装置根据从外部接收的位置信息和所述车辆信息来产生管理信息。

15.如权利要求13所述的车辆管理系统，其中所述服务器通过分析所述管理信息来产生操作信息。

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