CN105034845A - 用于电动力车充电服务的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动力车充电服务的方法及装置。该方法包括：确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。通过本发明，解决了相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题。

Description

用于电动力车充电服务的方法及装置

技术领域

本发明涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种用于电动力车充电服务的方法及装置。

背景技术

随着国家大力推动新能源电动力车行业发展，地方政府相继出台相关利好政策。电动力车行业迅速发展，截至2014年11月，相关部门在北京已建设完成80座充换电站、2906台交流充电桩，147台直流充电桩，可以满足电动公交车、环卫车、出租车和乘用车等多种车型的充换电需求，形成了满足电动力车发展需求的换电站运营网络。然而，当电动力车用户需要对电动力车进行充电时，常常不知道周边是否存在充电桩，更无法找到周边充电桩的具体位置信息等等，给用户带来许多不便。因此相关技术中由于无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互，导致电动力车用户体验度低。

针对相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于电动力车充电服务的方法及装置，以解决相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于电动力车充电服务的方法。该方法包括：确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

进一步地，根据起始位置信息确定目标位置信息包括：根据起始位置信息发送搜索信号，其中，搜索信号为用于搜索充电桩的信号；接收根据搜索信号返回的多个充电桩的信息；计算多个充电桩与目标电动力车的距离；确定与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及将与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息作为目标位置信息。

进一步地，在确定起始位置信息之前，该方法还包括：确定预约充电的时间；根据预约充电的时间发送预约充电请求，确定起始位置信息包括：根据预约充电请求确定起始位置信息。

进一步地，在根据目标位置信息输出导航信息之后，该方法还包括：发送查询指令，其中，查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及根据查询指令返回查询结果至目标电动力车。

进一步地，在根据目标位置信息输出导航信息之后，该方法还包括：检测目标电动力车是否接收到报警信号，其中，报警信号为目标电动力车发生异常时发出的信号；如果检测出目标电动力车接收到报警信号，根据报警信号确定目标电动力车的故障；根据目标电动力车的故障确定报修信号；以及发送报修信号至目标地址。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种用于电动力车充电服务的装置。该装置包括：第一确定单元，用于确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；第二确定单元，用于根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及输出单元，用于根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

进一步地，第二确定单元包括：发送模块，用于根据起始位置信息发送搜索信号，其中，搜索信号为用于搜索充电桩的信号；接收模块，用于接收根据搜索信号返回的多个充电桩的信息；计算模块，用于计算多个充电桩与目标电动力车的距离；第一确定模块，用于确定与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及第二确定模块，用于将与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息作为目标位置信息。

进一步地，该装置还包括：第三确定单元，用于确定预约充电的时间；第一发送单元，用于根据预约充电的时间发送预约充电请求，第一确定单元还用于根据预约充电请求确定起始位置信息。

进一步地，该装置还包括：第二发送单元，用于发送查询指令，其中，查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及第三发送单元，用于根据查询指令返回查询结果至目标电动力车。

进一步地，该装置还包括：检测单元，用于检测目标电动力车是否接收到报警信号，其中，报警信号为目标电动力车发生异常时发出的信号；第四确定单元，用于在检测出目标电动力车接收到报警信号的情况下，根据报警信号确定目标电动力车的故障；第五确定单元，用于根据目标电动力车的故障确定报修信号；以及第四发送单元，用于发送报修信号至目标地址。

通过本发明，采用以下步骤：确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务，解决了相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题，实现了电动力车用户需求和充电设施的信息化交互，进而达到了提升电动力车用户体验度的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法的流程图；以及

图2是根据本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明的实施例，提供了一种用于电动力车充电服务的方法。

图1是根据本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：

步骤S101，确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车。

当电动力车用户需要对电动力车进行充电时，常常需要查找周边的充电桩。在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，首先确定需要进行充电服务的电动力车的位置信息，通过该位置信息为中心去查找其周边的充电桩。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，在步骤S101确定起始位置信息之前，该方法还包括：确定预约充电的时间；根据预约充电的时间发送预约充电请求，确定起始位置信息包括：根据预约充电请求确定起始位置信息。

通过上述步骤，电动力车用户可以预约充电的时间，并按照预约充电的时间目标电动力车所处的地理位置的位置信息确定起始位置信息。

步骤S102，根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息。

以上述确定出的起始位置信息为中心去查找其周边的充电桩的位置信息。通常，起始位置信息为中心的周边有多个充电桩，在周边的多个充电桩中确定目标充电桩有多种方式，例如，根据用户预先设定的方式确定目标充电桩，用户预先设定目标充电桩为与其起始位置之间的交通最通畅的充电桩，即在周边的多个充电桩中，查找交通最通畅的充电桩为目标充电桩，获取目标充电桩所处的地理位置的位置信息为目标位置信息。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，根据起始位置信息确定目标位置信息还可以通过以下步骤实现：根据起始位置信息发送搜索信号，其中，搜索信号为用于搜索充电桩的信号；接收根据搜索信号返回的多个充电桩的信息；计算多个充电桩与目标电动力车的距离；确定与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及将与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息作为目标位置信息。

通过将与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息作为目标位置信息，确定出目标位置信息。

步骤S103，根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

根据目标位置信息结合地图服务，完成路线规划并输出导航信息引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。其中，导航信息可以为语音导航信息，根据该语音导航信息引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，在根据目标位置信息输出导航信息之后，该方法还包括：发送查询指令，其中，查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及根据查询指令返回查询结果至目标电动力车。

通过上述的查询指令，电动力车用户可以查询到充电实时信息、电卡信息、充电记录信息、预约充电记录信息，充值信息；并接收到根据查询指令返回的查询结果。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，在根据目标位置信息输出导航信息之后，该方法还包括：检测目标电动力车是否接收到报警信号，其中，报警信号为目标电动力车发生异常时发出的信号；如果检测出目标电动力车接收到报警信号，根据报警信号确定目标电动力车的故障；根据目标电动力车的故障确定报修信号；以及发送报修信号至目标地址。

通过上述的报警信号，电动力车用户可以确定目标电动力车的故障；根据目标电动力车的故障确定报修信号以及发送报修信号至目标地址。

需要说明的是，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的方法中，该方法还包括：利用二维码充电完成无卡充电服务；提供新闻资讯、充电桩救援、充电桩报修、智能信息推送、意见反馈等功能；提供电动汽车用户之间交流、分享、评论的互动；提供帐户信息修改、充电桩报装、充电桩分享等个人业务。

本发明实施例提供的用于电动力车充电服务的方法，通过确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务，解决了相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题，实现了电动力车用户需求和充电设施的信息化交互，进而达到了提升电动力车用户体验度的效果。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

本发明实施例还提供了一种用于电动力车充电服务的装置，需要说明的是，本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置可以用于执行本发明实施例所提供的用于电动力车充电服务的方法。以下对本发明实施例提供的用于电动力车充电服务的装置进行介绍。

图2是根据本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置的示意图。如图2所示，该装置包括：第一确定单元10、第二确定单元20和输出单元30。

第一确定单元10，用于确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车。

第二确定单元20，用于根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息。

输出单元30，用于根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

本发明实施例提供的用于电动力车充电服务的装置，通过第一确定单元10确定起始位置信息，其中，起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；第二确定单元20根据起始位置信息确定目标位置信息，其中，目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及输出单元30根据目标位置信息输出导航信息，其中，导航信息用于引导目标电动力车至目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务，解决了相关技术中无法实现电动力车用户需求和充电设施的信息化交互的问题，实现了电动力车用户需求和充电设施的信息化交互，进而达到了提升电动力车用户体验度的效果。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置中，第二确定单元20还包括：发送模块，用于根据起始位置信息发送搜索信号，其中，搜索信号为用于搜索充电桩的信号；接收模块，用于接收根据搜索信号返回的多个充电桩的信息；计算模块，用于计算多个充电桩与目标电动力车的距离；第一确定模块，用于确定与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及第二确定模块，用于将与目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息作为目标位置信息。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置中，该装置还包括：第三确定单元，用于确定预约充电的时间；第一发送单元，用于根据预约充电的时间发送预约充电请求，第一确定单元10还用于根据预约充电请求确定起始位置信息。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置中，该装置还包括：第二发送单元，用于发送查询指令，其中，查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及第三发送单元，用于根据查询指令返回查询结果至目标电动力车。

可选地，在本发明实施例的用于电动力车充电服务的装置中，该装置还包括：检测单元，用于检测目标电动力车是否接收到报警信号，其中，报警信号为目标电动力车发生异常时发出的信号；第四确定单元，用于在检测出目标电动力车接收到报警信号的情况下，根据报警信号确定目标电动力车的故障；第五确定单元，用于根据目标电动力车的故障确定报修信号；以及第四发送单元，用于发送报修信号至目标地址。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于电动力车充电服务的方法，其特征在于，包括：

确定起始位置信息，其中，所述起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，所述目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；

根据所述起始位置信息确定目标位置信息，其中，所述目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及

根据所述目标位置信息输出导航信息，其中，所述导航信息用于引导所述目标电动力车至所述目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述起始位置信息确定目标位置信息包括：

根据所述起始位置信息发送搜索信号，其中，所述搜索信号为用于搜索充电桩的信号；

接收根据所述搜索信号返回的多个充电桩的信息；

计算所述多个充电桩与所述目标电动力车的距离；

确定与所述目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及

将与所述目标电动力车的距离小于所述预设距离的充电桩的位置信息作为所述目标位置信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

在确定所述起始位置信息之前，所述方法还包括：确定预约充电的时间；根据所述预约充电的时间发送预约充电请求，

确定所述起始位置信息包括：根据所述预约充电请求确定所述起始位置信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述目标位置信息输出导航信息之后，所述方法还包括：

发送查询指令，其中，所述查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及

根据所述查询指令返回查询结果至所述目标电动力车。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述目标位置信息输出导航信息之后，所述方法还包括：

检测所述目标电动力车是否接收到报警信号，其中，所述报警信号为所述目标电动力车发生异常时发出的信号；

如果检测出所述目标电动力车接收到所述报警信号，根据所述报警信号确定所述目标电动力车的故障；

根据所述目标电动力车的故障确定报修信号；以及

发送所述报修信号至目标地址。

6.一种用于电动力车充电服务的装置，其特征在于，包括：

第一确定单元，用于确定起始位置信息，其中，所述起始位置信息为目标电动力车所处的地理位置的位置信息，所述目标电动力车为需要进行充电服务的电动力车；

第二确定单元，用于根据所述起始位置信息确定目标位置信息，其中，所述目标位置信息为目标充电桩所处的地理位置的位置信息；以及

输出单元，用于根据所述目标位置信息输出导航信息，其中，所述导航信息用于引导所述目标电动力车至所述目标位置信息对应的目标充电桩以进行充电服务。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二确定单元包括：

发送模块，用于根据所述起始位置信息发送搜索信号，其中，所述搜索信号为用于搜索充电桩的信号；

接收模块，用于接收根据所述搜索信号返回的多个充电桩的信息；

计算模块，用于计算所述多个充电桩与所述目标电动力车的距离；

第一确定模块，用于确定与所述目标电动力车的距离小于预设距离的充电桩的位置信息；以及

第二确定模块，用于将与所述目标电动力车的距离小于所述预设距离的充电桩的位置信息作为所述目标位置信息。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三确定单元，用于确定预约充电的时间；

第一发送单元，用于根据所述预约充电的时间发送预约充电请求，

所述第一确定单元还用于根据所述预约充电请求确定所述起始位置信息。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二发送单元，用于发送查询指令，其中，所述查询指令为查询以下任意一种或多种信息的指令：充电实时信息，电卡信息，充电记录信息，预约充电记录信息，充值信息；以及

第三发送单元，用于根据所述查询指令返回查询结果至所述目标电动力车。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

检测单元，用于检测所述目标电动力车是否接收到报警信号，其中，所述报警信号为所述目标电动力车发生异常时发出的信号；

第四确定单元，用于在检测出所述目标电动力车接收到所述报警信号的情况下，根据所述报警信号确定所述目标电动力车的故障；

第五确定单元，用于根据所述目标电动力车的故障确定报修信号；以及

第四发送单元，用于发送所述报修信号至目标地址。