CN103164743A - 车辆充电预约方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆充电预约方法及系统，主要由一车载计算机依据一触发条件自动发送一充电预约请求至一远程服务器，充电预约请求包含有一车辆位置信息。远程服务器接收充电预约请求后传讯沟通多个充电站，依据车辆位置信息从多个充电站择一作为一选定充电站。远程服务器传送一选定充电站讯息给车载计算机，选定充电站讯息包括一选定充电站位置信息。由此，达到车辆自动化预约充电的目的，车主无须耗费精力去注意是否需发出充电预约请求。

Description

车辆充电预约方法及系统

技术领域

本发明涉及一种车辆充电预约方法及系统，尤指一种依据车辆实际需求自动进行充电站选择、预约的方法及系统。

背景技术

车辆是现代人的交通工具，并成为生活中的必需品。在科技进展的轨迹上，因现今社会环保意识抬头，为求降低环境污染，车辆技术已由传统内燃引擎的车辆进步到电动车，电动车辆是通过蓄电瓶的电力来得到马达的机械输出。为了延长车辆行驶的里程，如同内燃引擎车辆需要补充燃油获得动力，电动车的电瓶在电力耗尽时也需要进行电力补充。所谓电动车的电力补充包含针对所装载电瓶直接进行充电，或是将所装载电瓶卸下同时换上一已充饱的电瓶。

电动车的充电步骤通常是在充电站实施，而且目前实务上多是车主在行驶前先行预估、或者于行驶途中观察电量显示仪表，方可做出车辆需要充电的判断。当车主判断需要充电时，便需自行驱车前往记忆所及的充电站以便进行电力补充，但又无法保证所抵达充电站是有空位而可立即充电者。

因此，有必要提出一种解决方案，使电动车车主能更轻易、更方便、更有效率达到车辆充电的目的。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种车辆充电预约方法与其系统，用于提供一充电预约服务给具有车载计算机的一车辆，以能达到充电预约完全自动化，车主不须额外花费时间、心力牵涉其中。

为达上述目的，本发明提供一种车辆充电预约方法，用于提供一充电预约服务给一车辆，该车辆包含有一车载计算机，其包括：

步骤A：车载计算机依据一触发条件自动发送一充电预约请求至一远程服务器，充电预约请求包含有一车辆位置信息；

步骤B：远程服务器接收充电预约请求后传讯沟通多个充电站，依据车辆位置信息从多个充电站择一作为一选定充电站；以及

步骤C：远程服务器传送一选定充电站讯息给车载计算机，选定充电站讯息包括一选定充电站位置信息。

通过上述方法，车辆会主动判断并执行充电预约的动作，不须车主亲自判断是否需进行充电进而手动对外沟通。

上述车载计算机所依据的触发条件可为各种态样，例如指当车辆的残余电量小于预设于车载计算机的一门坎电量时触发；或指当车辆的残余电量小于经由一导航模块计算出的一导航路径耗电量时触发；或指依据一排程模块所设定的一排程计划而触发。多种触发条件的选用可满足不同使用需求。

为达上述目的，本发明还提供一种车辆充电预约系统，包括一车载计算机、多个充电站以及一远程服务器。上述车载计算机包含有一通讯模块与一定位模块，其中定位模块提供一车辆位置信息，通讯模块自动发送一充电预约请求，充电预约请求包含有车辆位置信息。远程服务器接收充电预约请求后与多个充电站传讯沟通，从多个充电站决定出一选定充电站，并传送与选定充电站相关的一选定充电站讯息给车载计算机。

在远程服务器所传回给车载计算机的选定充电站讯息中可更包括一附加信息，该附加信息例如是一选定充电站周边景点信息，由此提供更多有用讯息给车主，提升附加价值。

上述远程服务器可另传送一预约确认讯息给车载计算机，使车主能确认预约成功的状态。

车载计算机可更包括有一排程模块，排程模块设定有排程计划，其中排程计划包含一预约发送时间与一充电预约时间，使车载计算机于预约发送时间自动发送更包含充电预约时间的充电预约请求至远程服务器。

上述车载计算机可预设有门坎电量，当车辆的残余电量小于门坎电量，便通过通讯模块自动发送充电预约请求至远程服务器。

上述车载计算机可更包括有导航模块，导航模块计算出从车辆当前位置至一目的地的一导航路径耗电量，当车辆的残余电量小于导航路径耗电量，便通过通讯模块自动发送充电预约请求至远程服务器。

附图说明

图1为本发明车辆充电预约方法流程图；

图2为本发明车辆充电预约系统的方块图；

图3为本发明第一较佳实施例的车辆充电预约方法流程图；

图4为本发明第二较佳实施例的车辆充电预约方法流程图；

图5为本发明第三较佳实施例的车辆充电预约方法流程图。

图中符号说明

10  车载计算机        11  通讯模块

12  定位模块          13  导航模块

14  排程模块          20  远程服务器

21  通讯网络          31～33  充电站

99  车辆

A～C，S301～S304，S401～S404，S501～S504步骤

具体实施方式

参考图1与图2，图1为本发明车辆充电预约方法流程图，图2为本发明车辆充电预约系统的方块图。车辆充电预约系统包括一远程服务器20、多个充电站31～33以及一车载计算机10。车载计算机10安装于一电动车辆99内，包括有一通讯模块11、一定位模块12、一导航模块13及一排程模块14。车载计算机10借助其通讯模块11通过一通讯网络21而与远程服务器20沟通，远程服务器20同样通过通讯网络21与多个充电站31～33沟通。远程服务器20例如为一云端服务器，通讯模块11例如为一无线通讯模块，通讯网络21例如为一无线通讯网络。

在上述系统架构之下，车载计算机10会依据一触发条件自动发送一充电预约请求至远程服务器20，充电预约请求包含有一车辆位置信息(步骤A)，此车辆位置信息由定位模块12提供。接着，远程服务器20接收充电预约请求后，便传讯沟通多个充电站31～33，依据车辆位置信息从多个充电站31～33择一作为一选定充电站(步骤B)。最后，远程服务器20传送一选定充电站讯息给车载计算机10，选定充电站讯息包括一选定充电站位置信息，使车主能获得该往何处行驶的信息。此外，远程服务器可额外再传送一预约确认讯息给车载计算机，使车主确认预约的成功。

由以上的说明可知，本发明是在利用车载计算机依据预设的触发条件直接发送充电预约请求，使得车主不用耗费心力管理充电预约的程序而又能适时进行车辆电量补充。

前述触发条件可以有不同的态样，以下将举数个不同范例以更详细说明本发明车辆充电预约方法。

参考图2与图3，图3为第一较佳实施例的车辆充电预约方法流程图。本实施例为直接依据电动车辆的目前电量与一预设数值的比较来判断是否需进行充电。首先，在车载计算机上设定一门坎电量(步骤S301)，亦即车主认为需进行电动车辆充电的最低电量值。由于门坎电量的设定可以轻易更改，可适应不同使用需求。

当车载计算机10判断比较出车辆的残余电量小于所设定的门坎电量时，便通过通讯模块11自动发送充电预约请求，经通讯网络21而传到远程服务器20(步骤S302)。一旦远程服务器20接收到车载计算机10的充电预约请求，便传讯沟通多个充电站31～33，由于已掌握了该车辆的位置，可轻易筛选得到哪一充电站是有空位可进行充电且在距离方面是适合该车辆前往充电的，称其为选定充电站(步骤S303)。最后，由远程服务器20将与选定充电站相关的讯息(称选定充电站讯息)如充电站位置、周边景点等发送回车载计算机10(步骤S304)，使车主掌握应该往何处前去充电、以及在该充电站附近有何景点可供打发充电等待时间。

参考图2与图4，图4为第二较佳实施例的车辆充电预约方法流程图。本实施例为依据电动车辆的目前电量与导航模块所计算路径需消耗电量的比较来判断是否需进行充电。当车主使用导航功能来得知车辆位置至一目的地的路途信息时，由车载计算机10的导航模块13另外再计算出一导航路径耗电量(步骤S401)，其指示由目前位置行驶到目的地所需耗费电量。

当车载计算机10比较判断车辆的残余电量小于前述导航路径耗电量时，便通过通讯模块11自动发送充电预约请求，经通讯网络21而传到远程服务器20(步骤S402)。与前一例相同，远程服务器20一接收到车载计算机10的充电预约请求，便传讯沟通多个充电站31～33，依据充电预约请求中所包含该车辆位置的信息，轻易筛选得到选定充电站(步骤S403)。

最后，由远程服务器20将与选定充电站相关的讯息(称选定充电站讯息)如充电站位置、周边景点等发送回车载计算机10，使车主掌握应该往何处前去充电(步骤S404)。因此，不致发生前往目的地的过程中电量消耗殆尽、车辆无法动作的窘境。

参考图2与图5，图5为第三较佳实施例的车辆充电预约方法流程图。本实施例为依据预先排定的计划来进行预约充电。首先，车主以车载计算机的排程模块设定一排程计划，此排程计划包含有预约发送时间与充电预约时间(步骤S501)。预约发送时间指示出车辆发出充电预约请求的时间，可精确至月、日、时、分；充电预约时间则指示出车辆预定要在充电站进行充电的时间。例如，预约发送时间可早于充电预约时间一天至一星期的范围。

于是，在预约发送时间到达时，车载计算机10便通过通讯模块11自动发送充电预约请求，经通讯网络21而传到远程服务器20(步骤S502)。在此场合中，充电预约请求除了包含车辆当下位置讯息之外，也包含前述的充电预约时间。

远程服务器20一接收到车载计算机10的充电预约请求，便传讯沟通多个充电站31～33，依据充电预约请求中所包含该车辆位置的信息及充电预约时间，轻易筛选得到选定充电站(步骤S503)。最后，由远程服务器20将与选定充电站相关的讯息(称选定充电站讯息)如充电站位置、周边景点等发送回车载计算机10，使车主掌握应该往何处前去充电(步骤S504)。因此，若车主使用电动车辆具有一定程度规律性，则利用排程模块14来设定充电预约的计划是非常合适的。例如在排程计划中呈现一个星期或一个月的充电周期。

上述实施例仅为了方便说明而举例，本发明所主张的权利范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (11)

1.一种车辆充电预约方法，用于提供一充电预约服务给一车辆，该车辆包含有一车载计算机，其特征在于，该方法包括：

步骤A：该车载计算机依据一触发条件自动发送一充电预约请求至一远程服务器，该充电预约请求包含有一车辆位置信息；

步骤B：该远程服务器接收该充电预约请求后传讯沟通多个充电站，依据该车辆位置信息从该多个充电站择一作为一选定充电站；以及

步骤C：该远程服务器传送一选定充电站讯息给该车载计算机，该选定充电站讯息包括一选定充电站位置信息。

2.如权利要求1所述的方法，其中，该步骤A的该触发条件是指该车辆的残余电量小于预设于该车载计算机的一门坎电量。

3.如权利要求1所述的方法，其中，该步骤A的该触发条件是指该车辆的残余电量小于一导航路径耗电量。

4.如权利要求1所述的方法，其中，该步骤A的该触发条件是指一排程模块所设定的一排程计划。

5.如权利要求1所述的方法，其中，该选定充电站讯息更包括一附加信息，该附加信息包括一选定充电站周边景点信息。

6.如权利要求1所述的方法，其中，该步骤C的该远程服务器更传送一预约确认讯息给该车载计算机。

7.一种车辆充电预约系统，其特征在于，包括：

一车载计算机，包含有一通讯模块与一定位模块，该定位模块提供一车辆位置信息，该通讯模块自动发送一充电预约请求，该充电预约请求包含有该车辆位置信息；

多个充电站；以及

一远程服务器，接收该充电预约请求后与该多个充电站传讯沟通，从该多个充电站决定出一选定充电站，并传送与该选定充电站相关的一选定充电站讯息给该车载计算机。

8.如权利要求7所述的系统，其中，该远程服务器并传送一预约确认讯息给该车载计算机。

9.如权利要求7所述的系统，其中，该车载计算机更包括有一排程模块，该排程模块设定有一排程计划，该排程计划包含一预约发送时间与一充电预约时间，使该车载计算机于该预约发送时间自动发送更包含该充电预约时间的该充电预约请求至该远程服务器。

10.如权利要求7所述的系统，其中，该车载计算机预设有一门坎电量，当该车辆的残余电量小于该门坎电量，便通过该通讯模块自动发送该充电预约请求至该远程服务器。

11.如权利要求7所述的系统，其中，该车载计算机更包括有一导航模块，该导航模块计算出一导航路径耗电量，当该车辆的残余电量小于该导航路径耗电量，便通过该通讯模块自动发送该充电预约请求至该远程服务器。

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