CN105095975A - 电动车充电服务智能管理系统及其管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动车充电服务智能管理系统及其管理方法，电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端。电动车充电站监控服务器在接收到电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站，完成远程充电预约。电动车充电站监控服务器还根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端，为车主进行充电路径规划。车主根据出行计划安排行车路线以方便对电动车进行充电，且在需要充电时可提前远程预约，预约之后可根据充电站地图数据找到最近的充电站，及时找到合适的充电站进行充电操作，提高了电动车的实用性。

Description

电动车充电服务智能管理系统及其管理方法

技术领域

本发明涉及充电管理技术领域，特别是涉及一种电动车充电服务智能管理系统及其管理方法。

背景技术

随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动车产业是一项系统工程，电动车的使用与维护则是主要环节之一，必须与电动车其他领域实现共同协调发展。

电动车的使用与维护方式基本与传统汽车保持一致，然而电动车与传统汽车的动力驱动系统差异较大，现有传统汽车的使用与维护方式无法应用于电动车。传统的电动车充电方式是车主驾驶电动车进入充电站后排队等候，充电站的工作人员获取电动车的电池数据对电动车进行充电。由于需要车主自行寻找充电站并排队进行充电，而且由于充电时间较长、电池容量有限、充电对象复杂等原因影响造成了电动车实用性差，无法应用于日益增加的电动车市场需求。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种可提高电动车实用性的电动车充电服务智能管理系统及其管理方法。

一种电动车充电服务智能管理系统，包括电动车充电站监控服务器和电动车管理装置，所述电动车管理装置设置于电动车，

所述电动车充电站监控服务器用于接收移动用户终端发送的车辆信息，根据所述车辆信息生成出行计划并反馈至所述移动用户终端；用于在接收到所述电动车管理装置发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站；及用于根据所述车辆信息生成充电站地图数据发送至所述移动用户终端；

所述电动车管理装置用于获取电动车的充电需求信息并发送至所述电动车充电站监控服务器。

一种电动车充电服务智能管理系统的管理方法，包括以下步骤：

电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据所述车辆信息生成出行计划并反馈至所述移动用户终端；

所述电动车管理装置获取电动车的充电需求信息并发送至所述电动车充电站监控服务器；

所述电动车充电站监控服务器在接收到电动车管理装置发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站；

所述电动车充电站监控服务器根据所述车辆信息生成充电站地图数据发送至所述移动用户终端。

上述电动车充电服务智能管理系统及其管理方法，电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端，为车主提供出行规划服务。车主在需要对电动车进行充电时可控制电动车管理装置发送电动车的充电需求信息至电动车充电站监控服务器，电动车充电站监控服务器在接收到电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站，完成远程充电预约。电动车充电站监控服务器还根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端，为车主进行充电路径规划。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后可直接进行充电，无需等待。车主根据出行计划安排行车路线以方便对电动车进行充电，且在需要充电时可提前远程预约，预约之后可根据充电站地图数据找到最近的电动车充电站及时进行充电操作，提高了电动车的实用性。

附图说明

图1为一实施例中电动车充电服务智能管理系统的结构图；

图2为另一实施例中电动车充电服务智能管理系统的结构图；

图3为一实施例中电动车充电服务智能管理系统的管理方法的流程图；

图4为另一实施例中电动车充电服务智能管理系统的管理方法的流程图。

具体实施方式

一种电动车充电服务智能管理系统，如图1所示，包括电动车充电站监控服务器110和电动车管理装置120，电动车管理装置120设置于电动车。

电动车充电站监控服务器110用于接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端；用于在接收到电动车管理装置120发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站；及用于根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端。电动车管理装置120用于获取电动车的充电需求信息并发送至电动车充电站监控服务器110。

移动用户终端具体可以是车主使用的手机、掌上电脑等终端，电动车充电站用于对电动车进行充电，具体包括供电系统、充电设备、监控系统和配套设施。其中，供电系统包括配电变压器、配电柜、计量装置和谐波治理装置；充电设备包括交流充电桩、直流充电桩或其他充电设备；监控系统包括充电监控系统和安保监控系统；配套设施包括充电工作区、站内建筑和消防设施。电动车充电站监控服务器110可通过Internet与电动车充电站通信。

当车主需要驾驶电动车出行时，在出行前或出行中可通过移动用户终端将车辆信息发送至电动车充电站监控服务器110。车辆信息具体可包括里程、电池电量和出行需求等信息。电动车充电站监控服务器110根据车辆信息生成出行计划并返回给移动用户终端。出行计划具体可包括出行路线规划和充电引导，为车主提供合理的出行路线建议，并在路线上标记电动车充电站的位置，为车主提供出行规划服务。本实施例中移动用户终端为手机，并通过移动网络与电动车充电站监控服务器110通信连接。车主通过手机与电动车充电站监控服务器110通信发送相关数据，操作简便可靠。

同样以移动用户终端为手机为例，电动车充电站监控服务器110通过远程监控车主手机信号与车主建立联系。在车主需要对电动车进行充电时，可在电动车待驶入电动车充电站前期控制电动车管理装置120发送电动车的充电需求信息至电动车充电站监控服务器110。充电需求信息可包括车载电池信息及BMS(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，电池管理系统)充电控制协议，其中车载电池信息具体可包括电池使用状况、累计充电次数和充电故障状态等信息。

进一步地，在其中一个实施例中，电动车管理装置120在接收到预约指令后获取电动车的充电需求信息，并通过手机以短信方式发送至电动车充电站监控服务器110。电动车管理装置120通过手机以短信方式发送充电需求信息，不需要对车辆增加无线通讯模块，减少车辆成本且更加方便车主使用。利用手机进行预约，方便为用户建立账户，为充电之后的交费提供了方便。

具体地，本实施例中手机与电动车管理装置120通过蓝牙方式进行连接，数据传输方便快捷。电动车管理装置120通过Flexray总线与电动车的控制系统连接，从控制系统获取充电需求信息，通过Flexray总线获取信息，传输速度快且稳定性高。

可以理解，在其他实施例中，电动车管理装置120也可直接通过无线方式将充电需求信息发送至电动车充电站监控服务器110。

电动车充电站监控服务器110在接收到充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站，实行预约排队充电。电动车充电站监控服务器110通过读取车主发送的车辆信息为其提供最近可抵达或行程中的电动车充电站，并为其下载充电站地图数据，提供路径导航服务。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后可直接进行充电，无需等待。

在其中一个实施例中，电动车管理装置120还用于连接电动车充电站的充电设备，接收充电设备输出的充电电压对电动车进行充电。本实施例中电动车管理装置120通过CAN总线与充电设备连接，数据通信实时性强、结构简单、数据传输距离远且传输效率高。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后，电动车管理装置120通过CAN总线与充电设备建立连接，将充电需求信息发送至充电设备，充电设备根据电动车管理装置120提供的充电需求信息开始对电动车进行充电，且具有多种充电方式可供车主选择。

具体地，充电方式可包括“自动充满”、“时间模式”、“金额模式”、“电量模式”，充电设备根据BMS需求对电动车进行充电。具体充电过程依次为恒流充电和恒压充电，恒流充电为根据BMS给出的最大需求电流，对电动车进行限流充电。充电设备在达到设定的结束条件后自动转入下一工作模式，即恒压充电。恒压充电为根据电池最大充电电压，对电动车进行限压充电。进一步地，充电设备对充电电池采用脉冲快速充电方法，稳定小电流充电，使电池电压上升时再进行大电流快速充电。对长期不用的电池、新电池或在充电初期已处于深度放电状态的蓄电池充电时可避免影响电池的寿命。

可以理解，在其他实施例中，也可以是直接将充电设备与电动车的控制系统连接进行充电。

在其中一个实施例中，电动车充电站监控服务器可采用云计算服务平台，更加符合现有云端平台的扩展使用，将分布的大量电动车充电站节点组建成处理集群，充分利用虚拟技术中的虚拟资源(如虚拟操作系统、虚拟存储、虚拟CPU等)，并对外提供可计量、可伸缩的通讯、计算、存储等服务，云计算服务平台将海量电动车数据在数据中心进行集中存放，对数据密集型计算应用提供强有力的支持。

上述电动车充电服务智能管理系统，电动车充电站监控服务器110接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端，为车主提供出行规划服务。车主在需要对电动车进行充电时可控制电动车管理装置120发送电动车的充电需求信息至电动车充电站监控服务器110，电动车充电站监控服务器110在接收到电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站，完成远程充电预约。电动车充电站监控服务器110还根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端，为车主进行充电路径规划。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后可直接进行充电，无需等待。车主根据出行计划安排行车路线以方便对电动车进行充电，且在需要充电时可提前远程预约，预约之后可根据充电站地图数据找到最近的电动车充电站及时进行充电操作，为车主提供全面的人性化服务，充电无需等待即可享受高效、安全的充电服务，提高了电动车的实用性。

在其中一个实施例中，电动车管理装置120还用于获取电动车的器件信息并发送至充电设备，以供充电设备将器件信息发送至电动车充电站监控服务器110。器件信息具体可包括电动车电池、发动机、离合器、方向盘等易出故障的关键部位信息。电动车管理装置120通过CAN总线将器件信息发送至供充电设备，供电设备可通过后台接口(以太网或GPRS(GeneralPacketRadioService，通用分组无线服务技术))将器件信息上报给电动车充电站监控服务器110，以用作后续汽车修理或重新设计的依据，便于汽车设计和维护。

进一步地，在其中一个实施例中，如图2所示，电动车充电服务智能管理系统还包括电动车维护监控服务器130，电动车维护监控服务器130用于与电动车充电站监控服务器110进行信息共享，根据电动车充电站监控服务器110获取的信息生成车辆检测维修报告并发送至移动用户终端。车辆检测维修报告可包括车辆检测报告、车辆维修和保养建议等。

电动车维护监控服务器130通过Internet与电动车维护店进行通信，电动车维护店包括车辆维修和保养服务等。具体地，电动车维护监控服务器130根据电动车充电站监控服务器110共享的车辆信息和器件信息进行分析、处理，给出车辆检测报告及合理的车辆维修、保养建议，通过移动网络发送给车主手机。车主通过手机即可得到全面、专业的车辆检测报告及车辆维修、保养方案，操作方便快捷。

此外，电动车充电站监控服务器110还可将车载电池信息发送至电池维护基站或者电池厂家，可为电池厂家提供使用数据，对于改善电池质量及可靠性具有重要意义。

在其中一个实施例中，继续参照图2，电动车充电服务智能管理系统还包括充电费用支付装置140，充电费用支付装置140可设置于电动车充电站的充电设备，用于在电动车充电站完成充电操作后提供付费功能，并发送付费数据至电动车充电站监控服务器110。具体地，车主在充电结束后可通过现金支付、手机支付、网银支付等多种支付手段进行费用结算。充电费用支付装置140支持手机支付及网银支付功能，车主不必再办电费卡，方便用户使用。

本发明还提供了一种电动车充电服务智能管理系统的管理方法，基于上述电动车充电服务智能管理系统实现，如图3所示，包括以下步骤：

步骤S110：电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端。

移动用户终端具体可以是车主使用的手机、掌上电脑等终端，电动车充电站用于对电动车进行充电，具体包括供电系统、充电设备、监控系统和配套设施。电动车充电站监控服务器可通过Internet与电动车充电站通信。

当车主需要驾驶电动车出行时，在出行前或出行中可通过移动用户终端将车辆信息发送至电动车充电站监控服务器。车辆信息具体可包括里程、电池电量和出行需求等信息。电动车充电站监控服务器根据车辆信息生成出行计划并返回给移动用户终端。出行计划具体可包括出行路线规划和充电引导，为车主提供合理的出行路线建议，并在路线上标记电动车充电站的位置，为车主提供出行规划服务。本实施例中移动用户终端为手机，并通过移动网络与电动车充电站监控服务器通信连接。车主通过手机与电动车充电站监控服务器通信发送相关数据，操作简便可靠。

步骤S120：电动车管理装置获取电动车的充电需求信息并发送至电动车充电站监控服务器。

同样以移动用户终端为手机为例，电动车充电站监控服务器通过远程监控车主手机信号与车主建立联系。在车主需要对电动车进行充电时，可在电动车待驶入电动车充电站前期控制电动车管理装置发送电动车的充电需求信息至电动车充电站监控服务器。充电需求信息可包括车载电池信息及BMS充电控制协议，其中车载电池信息具体可包括电池使用状况、累计充电次数和充电故障状态等信息。

在其中一个实施例中，步骤S120具体为：电动车管理装置在接收到预约指令后获取电动车的充电需求信息，并通过手机以短信方式发送至电动车充电站监控服务器。电动车管理装置通过手机以短信方式发送充电需求信息，不需要对车辆增加无线通讯模块，减少车辆成本且更加方便车主使用。利用手机进行预约，方便为用户建立账户，为充电之后的交费提供了方便。

具体地，本实施例中手机与电动车管理装置通过蓝牙方式进行连接，数据传输方便快捷。电动车管理装置通过Flexray总线与电动车的控制系统连接，从控制系统获取充电需求信息，通过Flexray总线获取信息，传输速度快且稳定性高。

可以理解，在其他实施例中，电动车管理装置也可直接通过无线方式将充电需求信息发送至电动车充电站监控服务器。

步骤S130：电动车充电站监控服务器在接收到电动车管理装置发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站。电动车充电站监控服务器发送预约指令至电动车充电站，实行预约排队充电。

步骤S140：电动车充电站监控服务器根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端。电动车充电站监控服务器通过读取车主发送的车辆信息为其提供最近可抵达或行程中的电动车充电站，并为其下载充电站地图数据，提供路径导航服务。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后可直接进行充电，无需等待。

上述电动车充电服务智能管理系统的管理方法，电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据车辆信息生成出行计划并反馈至移动用户终端，为车主提供出行规划服务。车主在需要对电动车进行充电时可控制电动车管理装置发送电动车的充电需求信息至电动车充电站监控服务器，电动车充电站监控服务器在接收到电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站，完成远程充电预约。电动车充电站监控服务器还根据车辆信息生成充电站地图数据发送至移动用户终端，为车主进行充电路径规划。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后可直接进行充电，无需等待。车主根据出行计划安排行车路线以方便对电动车进行充电，且在需要充电时可提前远程预约，预约之后可根据充电站地图数据找到最近的电动车充电站及时进行充电操作，为车主提供全面的人性化服务，充电无需等待即可享受高效、安全的充电服务，提高了电动车的实用性。

在其中一个实施例中，如图4所示，电动车管理装置还用于连接电动车充电站的充电设备。步骤S140之后，电动车充电服务智能管理系统的管理方法还包括步骤S150。

步骤S150：电动车管理装置接收充电设备输出的充电电压对电动车进行充电。

本实施例中电动车管理装置通过CAN总线与充电设备连接，数据通信实时性强、结构简单、数据传输距离远且传输效率高。当车主根据充电站地图数据找到电动车充电站后，电动车管理装置通过CAN总线与充电设备建立连接，将充电需求信息发送至充电设备，充电设备根据电动车管理装置提供的充电需求信息开始对电动车进行充电，且具有多种充电方式可供车主选择。

可以理解，在其他实施例中，也可以是直接将充电设备与电动车的控制系统连接进行充电。

在其中一个实施例中，步骤S150之后，电动车充电服务智能管理系统的管理方法还包括步骤S160。

步骤S160：电动车管理装置获取电动车的器件信息并发送至充电设备，以供充电设备将器件信息发送至电动车充电站监控服务器。器件信息具体可包括电动车电池、发动机、离合器、方向盘等易出故障的关键部位信息。电动车管理装置通过CAN总线将器件信息发送至供充电设备，供电设备可通过后台接口(以太网或GPRS)将器件信息上报给电动车充电站监控服务器，以用作后续汽车修理或重新设计的依据，便于汽车设计和维护。

进一步地，在其中一个实施例中，电动车充电服务智能管理系统还包括电动车维护监控服务器，电动车维护监控服务器用于与电动车充电站监控服务器进行信息共享。继续参照图4，步骤S160之后，电动车充电服务智能管理系统的管理方法还包括步骤S170。

步骤S170：电动车维护监控服务器根据电动车充电站监控服务器获取的信息生成车辆检测维修报告并发送至移动用户终端。

车辆检测维修报告可包括车辆检测报告、车辆维修和保养建议等。电动车维护监控服务器通过Internet与电动车维护店进行通信，具体地，电动车维护监控服务器根据电动车充电站监控服务器共享的车辆信息和器件信息进行分析、处理，给出车辆检测报告及合理的车辆维修、保养建议，通过移动网络发送给车主手机。车主通过手机即可得到全面、专业的车辆检测报告及车辆维修、保养方案，操作方便快捷。

此外，电动车充电服务智能管理系统的管理方法还包括电动车充电站监控服务器将车载电池信息发送至电池维护基站或者电池厂家的步骤，可为电池厂家提供使用数据，对于改善电池质量及可靠性具有重要意义。

在其中一个实施例中，电动车充电服务智能管理系统还包括充电费用支付装置，充电费用支付装置可设置于电动车充电站的充电设备。步骤S140之后，电动车充电服务智能管理系统的管理方法还包括步骤S180。

步骤S180：充电费用支付装置在电动车充电站完成充电操作后提供付费功能，并发送付费数据至电动车充电站监控服务器。

步骤S180可在步骤S150之前，也可在步骤S150之后。具体地，车主在充电结束后可通过现金支付、手机支付、网银支付等多种支付手段进行费用结算。充电费用支付装置支持手机支付及网银支付功能，车主不必再办电费卡，方便用户使用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，包括电动车充电站监控服务器和电动车管理装置，所述电动车管理装置设置于电动车，

所述电动车充电站监控服务器用于接收移动用户终端发送的车辆信息，根据所述车辆信息生成出行计划并反馈至所述移动用户终端；用于在接收到所述电动车管理装置发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站；及用于根据所述车辆信息生成充电站地图数据发送至所述移动用户终端；

所述电动车管理装置用于获取电动车的充电需求信息并发送至所述电动车充电站监控服务器。

2.根据权利要求1所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述移动用户终端为手机，并通过移动网络与所述电动车充电站监控服务器通信连接。

3.根据权利要求2所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述电动车管理装置在接收到预约指令后获取电动车的充电需求信息，并通过所述手机以短信方式发送至所述电动车充电站监控服务器。

4.根据权利要求3所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述电动车管理装置通过Flexray总线与所述电动车的控制系统连接，从所述控制系统获取所述充电需求信息。

5.根据权利要求1所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述电动车管理装置还用于连接所述电动车充电站的充电设备，接收所述充电设备输出的充电电压对电动车进行充电。

6.根据权利要求5所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述电动车管理装置通过CAN总线与所述充电设备连接。

7.根据权利要求5所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，所述电动车管理装置还用于获取电动车的器件信息并发送至所述充电设备，以供所述充电设备将所述器件信息发送至所述电动车充电站监控服务器。

8.根据权利要求7所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，还包括电动车维护监控服务器，所述电动车维护监控服务器用于与所述电动车充电站监控服务器进行信息共享，根据所述电动车充电站监控服务器获取的信息生成车辆检测维修报告并发送至所述移动用户终端。

9.根据权利要求1所述的电动车充电服务智能管理系统，其特征在于，还包括充电费用支付装置，所述充电费用支付装置用于在电动车充电站完成充电操作后提供付费功能，并发送付费数据至所述电动车充电站监控服务器。

10.一种电动车充电服务智能管理系统的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

电动车充电站监控服务器接收移动用户终端发送的车辆信息，根据所述车辆信息生成出行计划并反馈至所述移动用户终端；

所述电动车管理装置获取电动车的充电需求信息并发送至所述电动车充电站监控服务器；

所述电动车充电站监控服务器在接收到电动车管理装置发送的电动车的充电需求信息后，发送预约指令至电动车充电站；

所述电动车充电站监控服务器根据所述车辆信息生成充电站地图数据发送至所述移动用户终端。