CN106985680A - 电动车充电服务装置及电动车充电服务系统 - Google Patents

电动车充电服务装置及电动车充电服务系统 Download PDF

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Abstract

本发明提出了一种电动车充电服务装置，能对电动车提供充电服务，其包括接收模组、与接收模组电性连接的处理模组及与处理模组电性连接的传送模组。接收模组能接收电动车的行车信息并传送给处理模组。行车信息包括电动车的位置信息、剩余电量信息及目的地信息。处理模组能基于电动车的位置信息及目的地信息判断电动车的电量需求，并结合电动车的剩余电量信息判断是否需充电。传送模组能在电动车需要充电时发送充电服务信息给电动车，并能通知充电服务车提供充电服务。本发明还提供了一种使用上述装置的电动车充电服务系统。

Description

电动车充电服务装置及电动车充电服务系统
技术领域
本发明涉及一种充电服务装置及一种利用该装置的电动车充电服务系统。
背景技术
电动车由于零排放、无噪音、行驶成本低廉等优点日益备受人们的关注与喜爱。电动车的动力来源于车载电池，如果没有布局合理、设备完善的充电网络，就会大大降低电动车使用的便利性，制约了电动车的推广和发展。为了解决电动车充电的问题，出现了以充电桩为主的充电设施，但是电动车充电桩不能够移动，不能够及时对距离充电桩较远的需充电的电动车进行充电，且充电桩的接口数量有限，型号少，不能很好地适配各种型号的电动车。
发明内容
鉴于上述状况，有必要提供一种电动车充电服务装置及电动车充电服务系统。
一种电动车充电服务装置，能对电动车提供充电服务。该电动车充电服务装置包括接收模组、与该接收模组电性连接的处理模组及与该处理模组电性连接的传送模组。该接收模组能接收该电动车的行车信息并传送给该处理模组。该行车信息包括该电动车的位置信息、剩余电量信息及目的地信息。该处理模组能基于该电动车的位置信息及目的地信息判断该电动车的电量需求，并结合该电动车的剩余电量信息判断是否需充电。该传送模组能在该电动车需要充电时发送充电服务信息给该电动车，并能通知充电服务车提供充电服务。
一种电动车充电服务系统，其包括电动车、充电服务车及与该电动车和该充电服务车通讯连接的电动车充电服务装置。该电动车包括第一传输模组与第一充电器。该充电服务车包括第二传输模组与第二充电器，该第二充电器为双向充电器。该第一传输模组与该第二传输模组能发送请求信息给该电动车充电服务装置以及接收该电动车充电服务装置传送的通知信息。当该电动车发送充电请求信息给该电动车充电服务装置或者该电动车充电服务装置判断得知该电动车需充电时。该电动车充电服务装置匹配该充电服务车或其它该电动车通过该第一充电器与该第二充电器对该电动车进行充电。
上述电动车充电服务装置及使用上述装置的电动车充电服务系统，通过在电动车及充电服务车上设置传输模组，使电动车充电服务装置与电动车及充电服务车进行通讯连接并便于电动车充电服务装置匹配相应的充电服务车或其它电动车进行充电服务。
附图说明
图1是本发明的电动车充电服务系统的功能模块示意图。
图2是图1所示的电动车充电服务系统的第一传输模组的功能模块示意图。
图3是图1所示的电动车充电服务系统的第一充电器的功能模块示意图。
图4是图1所示的电动车充电服务系统的第二传输模组的功能模块示意图。
图5是图1所示的电动车充电服务系统的第二充电器的功能模块示意图。
图6是图1所示的电动车充电服务系统的第二充电器与第一充电器的充电示意图。
图7是图1所示的电动车充电服务系统的电动车充电服务装置的示意图。
图8是图1所示的电动车充电服务系统的充电服务车对电动车进行的充电示意图。
图9是图1所示的电动车充电服务系统的其它电动车对电动车进行的充电示意图。
图10是图7所示的电动车充电服务装置的使用方法的流程图。
图11是图1所示的电动车充电服务系统的使用方法的流程图。
主要元件符号说明
电动车充电服务系统 100
电动车 10
第一传输模组 11
显示单元 111，211
操作单元 112，212
警示单元 113，213
第一充电器 12
整流模组 121，221
交流输入接口单元 1211，2211
调压模组 122，222
交流接口单元 1221，2221
直流接口单元 1222，2222
限流模组 123，223
充电服务车 20
第二传输模组 21
第二充电器 22
电动车充电服务装置 30
接收模组 31
处理模组 32
传送模组 33
存储模组 34
充电服务站 40
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1，本发明提供的一种电动车充电服务系统100，其包括电动车10、充电服务车20及与电动车10和充电服务车20通讯连接的电动车充电服务装置30。电动车充电服务系统100用于对需充电的电动车10进行移动充电。
请同时参阅图1至图6，电动车10一般为驾驶者使用车辆，停放或行驶位置不受限制。电动车10包括第一传输模组11及第一充电器12。此处，为节省篇幅，电动车10的其它结构未做详细描述。第一传输模组11用于将电动车10的请求信息传送给电动车充电服务装置30，也可用于接收电动车充电服务装置30传送的通知信息并显示给驾驶者。第一传输模组11包括显示单元111、与显示单元111分别电性连接的操作单元112及警示单元113。上述信息包括目的地、期望抵达时间、车辆剩余电量、可续航里程、车速、位置、充电位置、充电时间、充电电量等信息。显示单元111用于显示车辆信息或接收的信息，其可为电动车10的仪表或者显示屏。操作单元112用于使驾驶者输入相关信息，其可为电动车10或充电服务车20的具有输入功能的仪表或者显示屏的操控介面。警示单元113用于当电动车10的剩余电量低或者接收到电动车充电服务装置30发出的信息时发出警示。警示单元113可以通过喇叭或者指示灯进行声音与灯光警示。第一传输模组11与电动车充电服务装置30之间的信息传递方式可为蓝牙、第四代移动通信（4G）、Wi-Fi等无线网络通信方式。
可理解，第一传输模组11中的警示单元113可省略，并不影响第一传输模组11进行信息的传送与接收。
第一充电器12用于使电动车10具有被充电与对其它电动车10及充电服务车20进行充电的功能。第一充电器12包括整流模组121、与整流模组121电性连接的调压模组122及与调压模组122电性连接的限流模组123。整流模组121用于将输入第一充电器12的交流电转换为直流电，以对输入第一充电器12的交流电进行整流。整流模组121包括交流输入接口单元1211，交流输入接口单元1211用于输入交流电。调压模组122用于控制输入或输出电压的高低。调压模组122包括与整流模组121电性连接的交流接口单元1221及直流接口单元1222。交流接口单元1221用于输入整流模组121转换后的直流电。直流接口单元1222用于直接输入或者输出直流电。当提供的电力为交流电时，整流模组121的交流输入接口单元1211做为输入接口对电动车10进行充电；当提供的电力为直流电时，直流接口单元1222可做为输入接口以进行充电；当电动车10做为充电电力提供者时，直流接口单元1222可做为输出接口以对其它电动车10或者充电服务车20。限流模组123用于控制输入或者输出的电流高低。
可理解，第一充电器12的整流模组121及调压模组122的交流接口单元1221可省略，并不影响电动车10利用第一充电器12输入与输出直流电进行被充电与充电。
可理解，第一充电器12的调压模组122直流接口单元1222仅做为输入接口，并不影响电动车10利用第一充电器12输入直流电进行被充电。
充电服务车20平时由充电服务站40（如图8中所示）进行充电。充电服务车20一般停放于固定地点，如加油站、停车场、便利商店等，用于待命并被指派前往需充电的电动车10位置对电动车10进行移动充电服务。充电服务车20包括第二传输模组21及第二充电器22。此处，为节省篇幅，充电服务车20的其它结构未做详细描述。
第二传输模组21用于将充电服务车20的请求信息传送给电动车充电服务装置30，也可用于接收电动车充电服务装置30传送的通知信息并显示给驾驶者。第二传输模组21与电动车10的第一传输模组11的结构大致相同，也包括显示单元211、与显示单元211电性连接的操作单元212及警示单元213。此处，为节省篇幅，第二传输模组21的主要元件的结构与功能不再赘述。
第二充电器22用于使充电服务车20具有被充电与对电动车10及其它充电服务车20进行充电的功能。第二充电器22与电动车10的第一充电器12的结构大致相同，也包括整流模组221、与整流模组221电性连接的调压模组222及与调压模组222电性连接的限流模组223。整流模组221包括交流输入接口单元2211，交流输入接口单元2211用于输入交流电。调压模组222包括与整流模组221电性连接的交流接口单元2221及直流接口单元2222。此处，为节省篇幅，第二充电器22的主要元件的结构与功能不再赘述。
可理解，第二充电器22的整流模组221及调压模组222的交流接口单元2221可省略，并不影响充电服务车20利用第二充电器22输入与输出直流电进行被充电与充电。
请同时参阅图7至图9，电动车充电服务装置30通过物联网与电动车10的第一传输模组11及充电服务车20的第二传输模组21通讯连接。电动车充电服务装置30包括接收模组31、与接收模组31电性连接的处理模组32、与处理模组32电性连接的传送模组33及存储模组34。接收模组31可接收所有电动车10及充电服务车20传送的信息并传送给处理模组32。上述信息包括目的地、期望抵达时间、车辆剩余电量、可续航里程、车速、位置、充电位置、充电时间、充电电量等信息。处理模组32能基于电动车10的位置信息及目的地信息判断该电动车10的电量需求，并结合电动车10的剩余电量信息判断是否需充电。同时，处理模组32能够基于交通信息状况预估判断电动车10的电量需求。处理模组32能够根据需充电的电动车10的位置信息查找其附近的充电服务站40，并通过传送模组33通知需充电的电动车10到附件的充电服务站40进行充电服务。处理模组32能够根据需充电的电动车10的位置信息查找其一定距离范围内的充电服务车20或者其它的电动车10，并通过传送模组33通知充电服务车20或者其它的电动车10对需充电的电动车10进行充电。处理模组32能够根据需充电的电动车10的位置信息及充电服务车20或者其它的电动车10的位置信息进行计算，并通过传送模组33通知需充电的电动车10及充电服务车20或者其它的电动车10到指定位置进行充电服务。存储模组34能够将请求信息、充电服务信息及充电服务站40的位置信息进行存储。
请同时参阅图1至图10，上述电动车充电服务装置30的使用方法步骤如下：
S301：接收模组31接收电动车10的行车信息并传送给处理模组32，行车信息包括电动车10的位置信息、剩余电量信息及目的地信息等；
S302：处理模组32基于电动车10的位置信息及目的地信息判断电动车10的电量需求，并结合电动车10的剩余电量信息判断是否需充电，即处理模组32根据电动车10的位置信息与目的地信息计算出电动车10前往目的地及返回原地一共需要的电量，同时，处理模组32根据电动车10的现有的剩余电量判断电动车10是否需要充电及充电量；
S303：传送模组33在电动车10需要充电时发送充电服务信息给电动车10，并通知充电服务车20进行充电服务。
同时，处理模组32根据电动车10的位置信息及充电服务车20的位置信息进行计算，并通过传送模组33通知电动车10及充电服务车20到指定位置进行充电服务。处理模组32还可基于接收模组31接收的电动车10充电请求信息通知给指定位置或靠近电动车10位置的充电服务车20进行充电服务。
可理解，电动车充电服务装置30可为处于云端的服务器或处于本地的嵌入式电子装置。
请同时参阅图1至图11，上述电动车充电服务系统100的使用方法步骤如下：
S101：当电动车10需充电时，通过第一传输模组11将目的地、期望抵达时间、车辆剩余电量、可续航里程、车速、位置等信息传送给电动车充电服务装置30进行充电请求；
S102：电动车充电服务装置30将接收到的信息进行处理，并传送信息给充电服务车20；
S103：电动车充电服务装置30将接收到的信息进行处理并匹配充电服务车20对电动车10进行充电；
S104：进行充电服务的充电服务车20将充电服务的信息数据传送给电动车充电服务装置30；
S105：电动车充电服务装置30将接收到的充电服务的信息数据进行记录。
同时，电动车充电服务装置30将接收到的信息进行处理，并传送信息给充电服务车20，充电服务车20收到信息后，回传信息给电动车充电服务装置30以答复是否前去协助充电。
另外，电动车充电服务装置30根据需充电的电动车10或充电服务车20的位置以及电动车10预计前往地点进行充电位置计算，匹配相应的充电服务车20到指定位置进行充电。
可以理解，充电服务车20可为其它电动车10以对电动车10进行充电服务。
可以理解，本实施例中电动车充电服务系统100仅对需充电的电动车10的使用方法进行说明，同时，电动车充电服务系统100也可对需充电的充电服务车20进行充电服务。
上述电动车充电服务系统100，通过分别在电动车10及充电服务车20上设置第一传输模组11与第二传输模组21，使电动车充电服务装置30与电动车10及充电服务车20进行通讯连接并便于电动车充电服务装置30匹配相应的充电服务车20或其它电动车10进行充电服务。同时，通过分别在电动车10及充电服务车20上设置第一充电器12使电动车10及充电服务车20皆具有充电与被充电的功能，大大便于电动车充电服务装置30匹配相应的车辆进行充电服务。
另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。

Claims (22)

1.一种电动车充电服务装置，能对电动车提供充电服务，其特征在于：该电动车充电服务装置包括接收模组、与该接收模组电性连接的处理模组及与该处理模组电性连接的传送模组，该接收模组能接收该电动车的行车信息并传送给该处理模组，该行车信息包括该电动车的位置信息、剩余电量信息及目的地信息，该处理模组能基于该电动车的位置信息及目的地信息判断该电动车的电量需求，并结合该电动车的剩余电量信息判断是否需充电，该传送模组能在该电动车需要充电时发送充电服务信息给该电动车，并能通知充电服务车提供充电服务。
2.如权利要求1所述的一种电动车充电服务装置，其特征在于：该处理模组能基于交通状况预估判断该电动车的电量需求。
3.如权利要求1所述的一种电动车充电服务装置，其特征在于：该处理模组能根据该电动车的位置信息获取该电动车一定距离范围内的充电服务车信息，该传送模组能通知该充电服务车提供充电服务。
4.如权利要求1所述的一种电动车充电服务装置，其特征在于：该处理模组能够根据该电动车的位置信息及该充电服务车的位置信息进行计算，并通过该传送模组通知该电动车及该充电服务车到指定位置进行充电服务。
5.如权利要求4所述的一种电动车充电服务装置，其特征在于：该处理模组能查找该指定位置附近的充电服务车，并通知该充电服务车进行充电服务。
6.如权利要求1所述的一种电动车充电服务装置，其特征在于：该电动车充电服务装置还包括与该处理模组电性连接的存储模组，该存储模组能够将该行车信息、充电服务信息进行存储。
7.一种如权利要求1-6任一项所述的电动车充电服务装置的使用方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
接收模组接收电动车的行车信息并传送给处理模组，该行车信息包括该电动车的位置信息、剩余电量信息及目的地信息等；
处理模组基于该电动车的位置信息及目的地信息判断该电动车的电量需求，并结合该电动车的剩余电量信息判断是否需充电；
传送模组在该电动车需要充电时发送充电服务信息给该电动车，并通知充电服务车进行充电服务。
8.一种如权利要求7所述的电动车充电服务装置的使用方法，其特征在于：该电动车充电服务装置的使用方法还包括该处理模组能根据该电动车的位置信息及该充电服务车的位置信息进行计算，并通过该传送模组通知该电动车及该充电服务车到指定位置进行充电服务。
9.一种如权利要求7所述的电动车充电服务装置的使用方法，其特征在于：该电动车充电服务装置的使用方法还包括该处理模组还可基于该接收模组接收的该电动车充电请求信息通知该充电服务车进行充电服务。
10.一种电动车充电服务系统，其特征在于：该电动车充电服务系统包括电动车、充电服务车及与该电动车和该充电服务车通讯连接的电动车充电服务装置，该电动车包括第一传输模组与第一充电器，该充电服务车包括第二传输模组与第二充电器，该第二充电器为双向充电器，该第一传输模组与该第二传输模组能发送请求信息给该电动车充电服务装置以及接收该电动车充电服务装置传送的通知信息，当该电动车发送充电请求信息给该电动车充电服务装置或者该电动车充电服务装置判断得知该电动车需充电时，该电动车充电服务装置匹配该充电服务车或其它电动车通过该第一充电器与该第二充电器对该电动车进行充电。
11.如权利要求10所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该充电服务车通过该第二传输模组发送充电请求信息给该电动车充电服务装置时，该电动车充电服务装置根据接收的充电请求信息进行处理并匹配该充电服务车或其它电动车通过该第一充电器与该第二充电器对该电服务车进行充电。
12.如权利要求10所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该第一传输模组包括显示单元及与该显示单元电性连接的操作单元，该显示单元用于显示车辆信息或接收的信息，该操作单元用于输入相关信息，该第二传输模组与该第一传输模组具有相同配置。
13.如权利要求12所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该第一传输模组还包括与该显示单元电性连接的警示单元，该警示单元用于当电动车或充电服务车的剩余电量低或者接收到电动车充电服务装置发出的信息时发出警示，该警示单元可通过喇叭或者指示灯进行声音与灯光警示。
14.如权利要求10所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该第一充电器包括调压模组及与该调压模组电性连接的限流模组，该调压模组用于控制输入或输出电压的高低，该限流模组用于控制输入或者输出的电流高低，该第二充电器与该第一充电器具有相同配置。
15.如权利要求14所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该第一充电器还包括整流模组，该整流模组与调压模组电性连接，该整流模组用于将输入该第一充电器的交流电转换为直流电，以对输入第一充电器的交流电进行整流。
16.如权利要求15所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该整流模组包括交流输入接口单元，该交流输入接口单元用于输入交流电，该交流输入接口单元作为输入接口进行充电。
17.如权利要求16所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该调压模组包括直流接口单元，该直流接口单元用于直接输入与输出直流电，该直流接口单元可作为输出接口与输入接口进行充电与被充电。
18.如权利要求17所述的一种电动车充电服务系统，其特征在于：该调压模组还包括与该整流模组电性连接的交流接口单元，该交流接口单元用于输入该整流模组转换后的直流电。
19.一种如权利要求10-18任一项所述的电动车充电服务系统的使用方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
通过电动车的第一传输模组将该电动车的相关信息传送给该电动车充电服务装置；
电动车充电服务装置将接收到的信息进行处理并匹配充电服务车对该电动车进行充电；
该充电服务车将充电服务的信息数据传送给该电动车充电服务装置；及
该电动车充电服务装置将接收到的充电服务的信息数据进行记录。
20.一种如权利要求19所述的一种电动车充电服务系统的使用方法，其特征在于：该方法还包括该电动车充电服务装置将接收到的信息进行处理，并传送信息给该充电服务车，该充电服务车收到信息后，回传信息给该电动车充电服务装置以答复是否前去协助充电。
21.一种如权利要求20所述的一种电动车充电服务系统的使用方法，其特征在于：该方法还包括该电动车充电服务装置根据该电动车或该充电服务车的位置以及该电动车预计前往地点进行充电位置计算，匹配相应的该充电服务车进行充电。
22.一种如权利要求21所述的一种电动车充电服务系统的使用方法，其特征在于：该充电服务车可为其它电动车以对该电动车进行充电服务。
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