CN104821624A - 一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统 - Google Patents
一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统，该方法包括：用户终端获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；所述服务器从数据库内调取出电子地图，读取该定位信息，将其置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息；所述充电站接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器；所述服务器分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标，根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
Description
技术领域
本发明涉及导航技术领域，特别是涉及一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统。
背景技术
随着人们环保意识的提高以及国家对环保的日益重视，具有无污染、低噪声、轻便省力等优点的电动车，已经成为人们日常生活不可或缺的交通工具。但由于受电动车蓄电池容量大小的限制，人们在日常使用过程中会遇到电动车没电而无法行驶的尴尬局面，给人们的生活带来诸多不便。当用户在路上行驶遭遇电动车电量不足时，为了能到达目的地，一般会选择通过使用快速充电站来进行快速充电，快速充电站一般由商家个体户所持有，例如会设置在超市门口、电动车修理店门口等地方。
然而，在实际生活中，用户并不能掌握所有充电站的位置信息，尤其当用户在陌生区域内骑行时，将无法快速及时的找到附近的充电站，从而浪费时间与电力；而且，由于充电站的充电接口数量有限，即使用户找到充电站，也未必能及时充电，可能需要排队等待，即用户不能快速及时的找到附近有空余充电接口的充电站。
因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地针对一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。
发明内容
针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法及系统，可有效解决用户无法快速及时的找到附近有空余充电接口的充电站的问题。
本发明实施例采用如下技术方案：
一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，包括：用户终端获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；所述服务器从数据库内调取出电子地图，读取该定位信息，将其置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站的位置信息；所述充电站接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器，其中确认结果包括告知所述服务器是否有剩余充电接口；所述服务器分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标，根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
作为优选，还包括：若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第三、四近的充电站发送接口询问信息。
作为优选，还包括：若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第一、二近的充电站发送时间询问信息；
所述充电站接收到时间询问信息后将获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器；
所述服务器分别将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站列为导航目标。
作为优选，还包括：所述用户终端获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器；
所述服务器从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统，包括用户终端、服务器以及充电站，所述用户终端包括第一获取单元，用于获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；
所述服务器包括数据库，用于储存电子地图，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站的位置信息；调取单元，用于调取出电子地图；读取单元，用于读取该定位信息；充电站搜索单元，用于将该定位信息置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站；第一接口询问信息发送单元，用于向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息；
所述充电站包括接口数量检查单元，用于接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器，其中确认结果包括告知所述服务器是否有剩余充电接口；
所述服务器还包括导航目标确认单元，用于分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标；路径导航信息生成单元，用于根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
作为优选，所述服务器还包括：第二接口询问信息发送单元，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第三、四近的充电站发送接口询问信息。
作为优选，所述服务器还包括：时间询问信息发送单元，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站发送时间询问信息；
所述充电站还包括：最短剩余充电时间提取单元，用于获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器；
所述服务器还包括：比对单元，用于将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站列为导航目标。
作为优选，所述用户终端还包括第二获取单元，用于获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器；所述服务器还包括时间计算单元，用于从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：采用本发明的技术方案，当用户在骑行电动车的过程中需要快速充电时，可通过用户终端对附近的充电站进行搜索并导航，具体将获取距离电动车所处位置第一、二近的充电站的剩余充电接口的数量，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标；其次，当距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，还将计算出花费用户最少骑行与等待时间就可进行充电的充电站是哪一个并将其列为导航目标。如此，可有效解决用户无法快速及时找到附近有空余充电接口的充电站的问题，节省时间与电力，方便用户出行。
附图说明
为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法流程示意图；
图2为本发明实施例一提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法应用场景示意图；
图3为本发明实施例二提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法流程示意图；
图4为本发明实施例三提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
请参考图1以及图2，图1为本发明实施例一提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法流程示意图，图2为本发明实施例一提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法应用场景示意图。具体的，本实施例提供一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，包括以下步骤：
101、用户终端获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；
102、所述服务器从数据库内调取出电子地图，读取该定位信息，将其置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站的位置信息；
103、所述充电站接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器，其中确认结果包括告知所述服务器是否有剩余充电接口；
104、所述服务器分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标，根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
当用户需要对附近的充电站进行搜索并导航时，可通过启用安装在用户终端上的导航软件，例如在软件界面上点击预设的触发按钮以触发用户终端获取电动车所处位置的定位信息。在本实施例中，电动车所处位置与用户所处位置相同，因此在获取电动车所处位置的定位信息时，实际上是获取终端本身所处的定位信息，即用户终端启用GPS定位功能进行定位并生成定位信息并发送至所述服务器。
其中，电子地图中标记的至少一区域内的充电站的位置信息需要事先进行采集，具体的采集方式可通过：充电站的持有者（例如商家）通过使用终端上的该导航软件对所处位置进行定位并将定位信息传送至所述服务器，所述服务器则将记录接收到的定位信息并将其作为充电站的位置信息，读取位置信息并在电子地图上作对应标记。其中，该区域可以是一个城市。
其中，所述服务器在搜索附近充电站时，可限定一搜索范围，例如搜索三平方公里以内的充电站。如图2所示，设定所述服务器搜索出电动车所处位置附近的充电站为A、B、C、D，距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别为A、B；则所述服务器将向充电站A、B分别发送接口询问信息。设定充电站A的充电接口的剩余数量为2，充电站B的充电接口没有剩余，均在使用中。如此，充电站A将通过反馈确认结果以告知所述服务器有剩余充电接口，充电站B将通过反馈确认结果以告知所述服务器无剩余充电接口。因此，所述服务将充电站A列为导航目标。
所述服务器根据充电站A的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航，用户直接可在终端的该导航软件上查看路径导航信息，从而抵达充电站A的位置。
作为本发明的一种实施方式，所述方法还包括：步骤105、若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第三、四近的充电站发送接口询问信息。即，如果充电站A、B反馈的确认结果均是告知所述服务器没有剩余充电接口，则所述服务器将向充电站C、D发送接口询问信息，充电站C、D接收到接口询问信息后，同样将检查各自剩余充电接口的数量并进行结果反馈。
在本实施例中，检查剩余充电接口的数量的实施方式为：通过充电站的内置处理器来获取各个充电接口的运行情况，正在运行的充电接口确定为正在使用中，没有运行的确定为剩余，其中，正在运行与否的判断可通过检测充电接口是否有电流，如果有则确定为正在运行，否则确定没有运行。
实施例二
请参考图3，图3为本发明实施例二提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法流程示意图。本实施例与实施例一基本上一致，区别在于，本实施例中，所述方法还包括以下步骤：
201、若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第一、二近的充电站发送时间询问信息；
202、所述充电站接收到时间询问信息后将获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器；
203、所述服务器分别将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站列为导航目标，其中，行驶时间的计算方式为：所述用户终端获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器；所述服务器从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
在实际应用中，例如距离电动车所处位置较近的充电站A、B此时都没有剩余充电接口，即所有接口均在使用中。由于用户骑行至目的地需要一定时间，可能当用户到达充电站时已经有剩余的充电接口，因此需要加上剩余充电时间的计算才更加精确。
例如，设定充电站A共有两个充电接口，分别为接口1与接口2，充电站A的处理器将会分别获取接口1与接口2所对应的剩余充电时间，例如接口1对应15分钟，接口2对应8分钟。充电站B共有两个充电接口，分别为接口3与接口4，充电站B的处理器将会分别获取接口3与接口4所对应的剩余充电时间，例如接口1对应17分钟，接口2对应5分钟。
如此，则充电站A将把接口2对应的8分钟提取出来，充电站B将把接口4对应的5分钟提取出来。
其中，在计算电动车所处位置分别至充电站A、B的行驶时间时，具体可先获取电动车行驶速度信息，在本实施例中，具体可通过获取终端的行驶速度信息来代表电动车行驶速度信息，终端的行驶速度信息可通过终端内置的位移传感器以及内部计算程序来计算出当前的行驶速度，从而生成行驶速度信息，例如设定为20公里/h。接着，所述服务器从至充电站A、B的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间，假设获取到至充电站A的路程为1.5公里，至充电站B的路程为1.8公里，如此可计算出到达充电站A所需的行驶时间为0.075h，即4.5min，到达充电站B所需的行驶时间为0.09h，即5.4min。
接着，所述服务器分别将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，即得出两者的总时间分别为4.5+8=12.5min，5.4+5=10.4min；也就是说，如果将充电站A列为导航目标，则好需要12.5min才可以将电动车进行充电，而如果去充电站B，则还需要10.4min可以开始充电。因此，将充电站B列为导航目标以进行导航。
本实施例方法所述的功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算设备可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算设备（可以是个人计算机，服务器，移动计算设备或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U 盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
实施例三
请参考图4，图4为本发明实施例三提供的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统结构示意图。具体的，本实施例提供了一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统30，包括用户终端301、服务器302以及充电站303，所述用户终端301包括第一获取单元304，用于获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器302；
所述服务器302包括数据库305，用于储存电子地图，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站303的位置信息；调取单元306，用于调取出电子地图；读取单元307，用于读取该定位信息；充电站搜索单元308，用于将该定位信息置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站303；第一接口询问信息发送单元309，用于向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息；
所述充电站303包括接口数量检查单元310，用于接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器302，其中确认结果包括告知所述服务器302是否有剩余充电接口；
所述服务器302还包括导航目标确认单元311，用于分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站303列为导航目标；路径导航信息生成单元312，用于根据所述充电站303的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端301上进行路径导航。
作为本发明的一种实施方式，在本实施例中，所述服务器302还包括：第二接口询问信息发送单元313，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第三、四近的充电站303发送接口询问信息。
作为本发明的一种实施方式，在本实施例中，所述服务器302还包括：时间询问信息发送单元314，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站303都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站303发送时间询问信息；
所述充电站303还包括：最短剩余充电时间提取单元315，用于获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器302；
所述服务器302还包括：比对单元316，用于将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站303列为导航目标。
作为本发明的一种实施方式，在本实施例中，所述用户终端301还包括第二获取单元317，用于获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器302；所述服务器302还包括时间计算单元318，用于从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站303的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
应理解，在实施例二中的具体实现过程可与上述方法实施例的描述相对应，此处不再详细描述。
上述实施例三所提供的系统，仅以上述各功能单元的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上诉功能分配由不同的功能单元完成，即将所述系统中的内部结构划分成不同的功能单元，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的系统与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，在此将不进行赘述。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
本发明可实现以下优点：
借由本发明，当用户在骑行电动车的过程中需要快速充电时，可通过用户终端对附近的充电站进行搜索并导航，具体将获取距离电动车所处位置第一、二近的充电站的剩余充电接口的数量，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标；其次，当距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，还将计算出花费用户最少骑行与等待时间就可进行充电的充电站是哪一个并将其列为导航目标。如此，可有效解决用户无法快速及时找到附近有空余充电接口的充电站的问题，节省时间与电力，方便用户出行。
Claims (8)
1.一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，其特征在于，包括：
用户终端获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；
所述服务器从数据库内调取出电子地图，读取该定位信息，将其置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站的位置信息；
所述充电站接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器，其中确认结果包括告知所述服务器是否有剩余充电接口；
所述服务器分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标，根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
2.如权利要求1所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，其特征在于，还包括：若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第三、四近的充电站发送接口询问信息。
3.如权利要求1所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，其特征在于，还包括：若距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口，则所述服务器将向距离电动车所处位置第一、二近的充电站发送时间询问信息；
所述充电站接收到时间询问信息后将获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器；
所述服务器分别将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站列为导航目标。
4.如权利要求3所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航方法，其特征在于，还包括：
所述用户终端获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器；
所述服务器从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
5.一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统，包括用户终端、服务器以及充电站，其特征在于，所述用户终端包括第一获取单元，用于获取电动车所处位置的定位信息并发送至服务器；
所述服务器包括数据库，用于储存电子地图，其中电子地图中标记有至少一区域内的充电站的位置信息；调取单元，用于调取出电子地图；读取单元，用于读取该定位信息；充电站搜索单元，用于将该定位信息置入电子地图中对应的位置并搜索出该位置附近的充电站；第一接口询问信息发送单元，用于向距离电动车所处位置第一、二近的充电站分别发送接口询问信息；
所述充电站包括接口数量检查单元，用于接收到接口询问信息后将检查充电接口的剩余数量并生成确认结果反馈予所述服务器，其中确认结果包括告知所述服务器是否有剩余充电接口；
所述服务器还包括导航目标确认单元，用于分别读取第一、二近的充电站的确认结果，将有剩余充电接口的充电站列为导航目标；路径导航信息生成单元，用于根据所述充电站的位置信息与电动车所处位置的定位信息生成路径导航信息并发送至用户终端上进行路径导航。
6.如权利要求5所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统，其特征在于，所述服务器还包括：第二接口询问信息发送单元，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第三、四近的充电站发送接口询问信息。
7.如权利要求5所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统，其特征在于，所述服务器还包括：时间询问信息发送单元，用于距离电动车所处位置第一、二近的充电站都没有剩余充电接口时，向距离电动车所处位置第一、二近的充电站发送时间询问信息；
所述充电站还包括：最短剩余充电时间提取单元，用于获取正在充电的接口所分别对应的剩余充电时间，从中提取出最短剩余充电时间并将其发送至所述服务器；
所述服务器还包括：比对单元，用于将两者的最短剩余充电时间加上对应的行驶时间，将两者的总时间进行比较，将对应时间较小的充电站列为导航目标。
8.如权利要求7所述的一种基于电动车快速充电站的搜索与导航系统，其特征在于，所述用户终端还包括第二获取单元，用于获取电动车行驶速度信息并发送至所述服务器；所述服务器还包括时间计算单元，用于从至距离电动车所处位置所述第一、二近的充电站的路径导航信息中分别获取出路程信息，再结合电动车的行驶速度信息计算出到达两目的地分别所需的行驶时间。
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