CN111746334A - 电动车的智能换电电池、换电管理系统及换电管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车的智能换电电池、换电管理系统及换电管理方法。其中，智能换电电池包括：定位单元，用于获取所述智能换电电池的位置信息；监测单元，用于获取所述智能换电电池的状态信息，所述状态信息包括剩余电量；发送单元，用于发送电池信息，所述电池信息包括所述位置信息以及所述状态信息。本发明对电动车换电管理的对象，也即，电池的结构进行了改进，本发明中的智能换电电池既能够获取其自身的状态信息、位置信息，还可以就其自身的上述信息与换电运营平台等外部系统进行数据交互，从而电动车无需为了适应目前的换电管理模式来更改其结构。

Description

电动车的智能换电电池、换电管理系统及换电管理方法

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动车的智能换电电池、换电管理系统及换电管理方法。

背景技术

目前，电动车的换电管理大都以电动车作为媒介，来与安装于其上的电池以及负责换电管理的换电运营平台进行数据交互，由此，为适应当前的换电管理模式，电动车在结构上做出了进一步的改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中为适应当前换电管理模式而更改电动车结构的缺陷，提供一种电动车的智能换电电池、换电管理系统及换电管理方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电动车的智能换电电池，其特点在于，所述智能换电电池包括：

定位单元，用于获取所述智能换电电池的位置信息；

监测单元，用于获取所述智能换电电池的状态信息，所述状态信息包括剩余电量；

发送单元，用于发送电池信息，所述电池信息包括所述位置信息以及所述状态信息。

较佳地，所述电池信息还包括所述智能换电电池的身份标识信息。

较佳地，所述定位单元包括GPS模组、北斗定位模组、基站定位模组中的任意一种。

一种换电管理系统，其特点在于，所述换电管理系统包括：监控系统、若干终端设备以及若干上述任一种电动车的智能换电电池；

当智能换电电池安装在电动车上时，所述智能换电电池与一终端设备绑定并向所述监控系统发送电池信息；

所述监控系统用于根据接收到的电池信息，向与发送所述电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。

较佳地，当所述电池信息包括所述智能换电电池的身份标识信息时，所述智能换电电池通过身份标识信息与一终端设备绑定，所述终端设备记录有绑定的智能换电电池的身份标识信息；

所述监控系统具体用于根据接收到的电池信息，向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

较佳地，所述监控系统包括：

监控单元，用于判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值；若是，则调用推荐单元；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

较佳地，所述监控系统包括：

存储单元，用于存储标记有换电站的位置的换电地图；

标记单元，用于根据接收到的电池信息中的位置信息在所述换电地图上标记所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池的位置；

查找单元，用于根据所述换电地图查找若干与所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池距离最近的换电站；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐所述查找单元查找到的换电站。

较佳地，所述查找单元具体用于：

根据所述换电地图计算所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站；

或，根据所述换电地图查找以所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池为中心的预设距离范围内的换电站。

较佳地，所述监控系统还包括：

获取单元，用于获取所述推荐单元推荐的换电站的工作状态，所述工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量；

所述推荐单元还用于推送被推荐的换电站的工作状态。

较佳地，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，所述换电站的工作状态为忙碌，否则所述换电站的工作状态为空闲；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐工作状态为空闲的换电站。

较佳地，所述监控系统还包括：

规划单元，用于规划所述推荐单元推荐的换电站与被推荐的终端设备绑定的智能换电电池之间的换电路径；

所述推荐单元还用于推送被推荐的换电站对应的换电路径。

一种换电管理方法，其特点在于，所述换电管理方法利用上述换电管理系统实现，所述换电管理方法包括：

智能换电电池与一终端设备绑定并向监控系统发送电池信息；

所述监控系统根据接收到的电池信息向与发送所述电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。

较佳地，当所述电池信息包括所述智能换电电池的身份标识信息时：

智能换电电池与一终端设备绑定的步骤包括：

所述智能换电电池通过身份标识信息与一终端设备绑定，所述终端设备记录有绑定的智能换电电池的身份标识信息；

所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统根据接收到的电池信息向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

较佳地，所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值；

若是，则所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

较佳地，所述监控系统存储有标记有换电站的位置的换电地图，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统根据接收到的电池信息中的位置信息在所述换电地图上标记所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池的位置；

所述监控系统根据所述换电地图查找若干与所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池距离最近的换电站；

所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐查找到的换电站。

较佳地，所述监控系统查找若干换电站的步骤包括：

所述监控系统根据所述换电地图计算所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站；

或，所述监控系统根据所述换电地图查找以所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池为中心的预设距离范围内的换电站。

较佳地，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统获取被推荐的换电站的工作状态，所述工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量；

所述监控系统还推送被推荐的换电站的工作状态。

较佳地，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，所述换电站的工作状态为忙碌，否则所述换电站的工作状态为空闲；

所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐工作状态为空闲的换电站。

较佳地，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统规划被推荐的换电站与被推荐的终端设备绑定的智能换电电池之间的换电路径；

所述监控系统还推送被推荐的换电站对应的换电路径。

本发明的积极进步效果在于：本发明对电动车换电管理的对象，也即，电池的结构进行了改进，本发明中的智能换电电池既能够获取其自身的状态信息、位置信息，还可以就其自身的上述信息与换电运营平台等外部系统进行数据交互，从而电动车无需为了适应目前的换电管理模式来更改其结构。

附图说明

图1为根据本发明实施例1的电动车的智能换电电池的模块示意图。

图2为根据本发明实施例2的换电管理系统的模块示意图。

图3为根据本发明实施例3的换电管理方法的流程图。

图4为根据本发明实施例3的换电管理方法中步骤S2的流程图。

图5为根据本发明实施例3的换电管理方法中步骤S22的部分流程图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

本实施例提供一种电动车的智能换电电池，图1示出了本实施例的模块示意图。参照图1，本实施例的智能换电电池1包括定位单元11、监测单元12以及发送单元13。

具体地，在本实施例中，定位单元11用于获取智能换电电池1的位置信息，监测单元12用于获取智能换电电池1的状态信息，其中，状态信息可以包括但不限于智能换电电池1的剩余电量以及身份标识信息，发送单元13用于发送包括上述位置信息以及状态信息的电池信息。进一步地，在本实施例中，定位单元11可以是但不限于GPS模组、北斗定位模组、基站定位模组中的任意一种，具体地，可以根据不同的定位精度或者定位范围来选择合适的定位模组。

本实施例对电动车的智能换电电池的结构进行了改进，使之既能够获取其自身的状态信息、位置信息，还可以就其自身的上述信息与换电运营平台等外部系统进行数据交互，从而电动车无需为了适应目前的换电管理模式来更改其结构。

实施例2

本实施例提供一种换电管理系统，图2示出了本实施例的模块示意图。参照图2，本实施例的换电管理系统包括监控系统2、若干终端设备3以及若干实施例1提供的智能换电电池1。

具体地，在本实施例中，当智能换电电池1安装在电动车上时，智能换电电池1与一终端设备3绑定，进一步地，智能换电电池1可以通过电池信息中的身份标识信息与一终端设备3绑定，相应地，终端设备3记录有其绑定的智能换电电池1的身份标识信息。监控系统2中存储有最新的智能换电电池1和终端设备3之间的绑定关系，是以，在监控系统2接收到智能换电电池1发送的电池信息后，监控系统2可以根据接收到的电池信息，向与发送该电池信息的智能换电电池1绑定的终端设备3推荐换电站，当智能换电电池1通过电池信息中的身份标识信息与一终端设备3绑定时，也即，向该电池信息中的身份标识信息对应的终端设备3推荐换电站。其中，可以经由但不限于安装于终端设备3上的应用软件来实现与监控系统2的通信。

参照图2，本实施例中的监控系统2包括监控单元21以及推荐单元22，其中，监控单元21用于根据接收到的电池信息来判断智能换电电池1是否低电量，也即，安装有该智能换电电池1的电动车是否需要换电。具体地，监控单元21用于判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值，并在判断为是时调用推荐单元22向该电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

进一步地，为了推荐最近距离的换电站，本实施例中的监控系统2还可以包括用于存储标记有换电站的位置的换电地图的存储单元23、用于根据接收到的电池信息中的位置信息在换电地图上标记电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池1的位置的标记单元24、用于根据换电地图查找若干与电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池1距离最近的换电站的查找单元25。则，推荐单元22可以向电池信息中的身份标识信息对应的终端设备3推荐查找单元25查找到的换电站。

其中，查找单元25查找换电站的策略可以根据需要自定义设置，例如，查找单元25可以根据换电地图计算电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池1与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站，查找单元25也可以根据换电地图查找以电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池1为中心的预设距离范围内的换电站。

进一步地，不同换电站的工作状态存在不同，有的距离虽近但忙碌，有的距离稍远但空闲，于是，可以在推荐换电站的同时推送被推荐换电站的工作状态。具体地，在本实施例中，监控系统2还可以包括用于获取推荐单元22推荐的换电站的工作状态的获取单元26，其中，工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量，推荐单元22还用于推送被推荐的换电站的工作状态。

更进一步地，在本实施例中，还可以根据换电站中待换电的电动车的数量来确定该换电站的工作状态，例如，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，该换电站的工作状态为忙碌，否则该换电站的工作状态为空闲，为了提高推荐信息的有效性，推荐单元22可以仅推荐工作状态为空闲的换电站。

参照图2，本实施例的监控系统2还可以包括规划单元27，用于规划推荐单元22推荐的换电站与被推荐的终端设备3绑定的智能换电电池1之间的换电路径，推荐单元22在推荐换电站的同时，推送被推荐的换电站对应的换电路径，以提高推荐信息的信息量。

本实施例的换电管理系统，基于实施例1提供的智能换电电池直接实现与监控系统的通信，而无需经由安装有智能换电电池的电动车来实现与监控系统的通信，灵活高效的实现对智能换电电池的换电管理。

实施例3

在实施例2的基础上，本实施例提供一种换电管理方法，图3示出了本实施例的流程图。参照图3，本实施例的换点管理方法包括：

S1、智能换电电池与一终端设备绑定并向监控系统发送电池信息。

在本实施例中，当智能换电电池安装在电动车上时，智能换电电池与一终端设备绑定，进一步地，智能换电电池可以通过电池信息中的身份标识信息与一终端设备绑定，相应地，终端设备记录有其绑定的智能换电电池的身份标识信息。

S2、监控系统根据接收到的电池信息向与发送电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。

在本实施例中，监控系统中存储有最新的智能换电电池和终端设备之间的绑定关系，是以，在监控系统接收到智能换电电池发送的电池信息后，监控系统可以根据接收到的电池信息，向与发送该电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。当智能换电电池通过电池信息中的身份标识信息与一终端设备绑定时，也即，向该电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。其中，可以经由但不限于安装于终端设备上的应用软件来实现与监控系统的通信。

参照图4，步骤S2具体可以包括：

S21、监控系统判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值；

若是，则转至步骤S22；

S22、监控系统向电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

其中，步骤S21用于根据接收到的电池信息来判断智能换电电池是否低电量，也即，安装有该智能换电电池的电动车是否需要换电。

在本实施例中，监控系统存储有标记有换电站的位置的换电地图，参照图5，步骤S22具体可以包括：

S221、监控系统根据接收到的电池信息中的位置信息在换电地图上标记电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池的位置；

S222、监控系统根据换电地图查找若干与电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池距离最近的换电站；

S223、监控系统向电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐查找到的换电站。

其中，步骤S222中查找换电站的策略可以根据需要自定义设置，例如，监控系统可以根据换电地图计算电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站，监控系统也可以根据换电地图查找以电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池为中心的预设距离范围内的换电站。

进一步地，不同换电站的工作状态存在不同，有的距离虽近但忙碌，有的距离稍远但空闲，于是，可以在推荐换电站的同时推送被推荐换电站的工作状态。具体地，在本实施例中，在步骤S223之前，步骤S22还可以包括以下步骤：

监控系统获取被推荐的换电站的工作状态，工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量。

在步骤S22中，步骤S223相应地还可以包括：监控系统还推送被推荐的换电站的工作状态。

更进一步地，在本实施例中，还可以根据换电站中待换电的电动车的数量来确定该换电站的工作状态，例如，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，该换电站的工作状态为忙碌，否则该换电站的工作状态为空闲，为了提高推荐信息的有效性，步骤S223具体可以为：监控系统向电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐工作状态为空闲的换电站。

在本实施例中，在步骤S223之前，步骤S22还可以包括以下步骤：

监控系统规划被推荐的换电站与被推荐的终端设备绑定的智能换电电池之间的换电路径。

在步骤S22中，步骤S223相应地还可以包括：监控系统还推送被推荐的换电站对应的换电路径的步骤，以提高推荐信息的信息量。

本实施例的换电管理方法，基于实施例2提供的换电管理系统直接实现与监控系统的通信，而无需经由安装有智能换电电池的电动车来实现与监控系统的通信，灵活高效的实现对智能换电电池的换电管理。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (19)

1.一种电动车的智能换电电池，其特征在于，所述智能换电电池包括：

定位单元，用于获取所述智能换电电池的位置信息；

监测单元，用于获取所述智能换电电池的状态信息，所述状态信息包括剩余电量；

发送单元，用于发送电池信息，所述电池信息包括所述位置信息以及所述状态信息。

2.如权利要求1所述的电动车的智能换电电池，其特征在于，所述电池信息还包括所述智能换电电池的身份标识信息。

3.如权利要求1所述的电动车的智能换电电池，其特征在于，所述定位单元包括GPS模组、北斗定位模组、基站定位模组中的任意一种。

4.一种换电管理系统，其特征在于，所述换电管理系统包括：监控系统、若干终端设备以及若干如权利要求1至3中任一项所述的电动车的智能换电电池；

当智能换电电池安装在电动车上时，所述智能换电电池与一终端设备绑定并向所述监控系统发送电池信息；

所述监控系统用于根据接收到的电池信息，向与发送所述电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。

5.如权利要求4所述的换电管理系统，其特征在于，当所述电池信息包括所述智能换电电池的身份标识信息时，所述智能换电电池通过身份标识信息与一终端设备绑定，所述终端设备记录有绑定的智能换电电池的身份标识信息；

所述监控系统具体用于根据接收到的电池信息，向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

6.如权利要求5所述的换电管理系统，其特征在于，所述监控系统包括：

监控单元，用于判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值；若是，则调用推荐单元；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

7.如权利要求6所述的换电管理系统，其特征在于，所述监控系统包括：

存储单元，用于存储标记有换电站的位置的换电地图；

标记单元，用于根据接收到的电池信息中的位置信息在所述换电地图上标记所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池的位置；

查找单元，用于根据所述换电地图查找若干与所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池距离最近的换电站；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐所述查找单元查找到的换电站。

8.如权利要求7所述的换电管理系统，其特征在于，所述查找单元具体用于：

根据所述换电地图计算所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站；

或，根据所述换电地图查找以所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池为中心的预设距离范围内的换电站。

9.如权利要求6所述的换电管理系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

获取单元，用于获取所述推荐单元推荐的换电站的工作状态，所述工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量；

所述推荐单元还用于推送被推荐的换电站的工作状态。

10.如权利要求9所述的换电管理系统，其特征在于，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，所述换电站的工作状态为忙碌，否则所述换电站的工作状态为空闲；

所述推荐单元用于向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐工作状态为空闲的换电站。

11.如权利要求6所述的换电管理系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

规划单元，用于规划所述推荐单元推荐的换电站与被推荐的终端设备绑定的智能换电电池之间的换电路径；

所述推荐单元还用于推送被推荐的换电站对应的换电路径。

12.一种换电管理方法，其特征在于，所述换电管理方法利用如权利要求4所述的换电管理系统实现，所述换电管理方法包括：

智能换电电池与一终端设备绑定并向监控系统发送电池信息；

所述监控系统根据接收到的电池信息向与发送所述电池信息的智能换电电池绑定的终端设备推荐换电站。

13.如权利要求12所述的换电管理方法，其特征在于，当所述电池信息包括所述智能换电电池的身份标识信息时：

智能换电电池与一终端设备绑定的步骤包括：

所述智能换电电池通过身份标识信息与一终端设备绑定，所述终端设备记录有绑定的智能换电电池的身份标识信息；

所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统根据接收到的电池信息向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

14.如权利要求13所述的换电管理方法，其特征在于，所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统判断接收到的电池信息中状态信息包括的剩余电量是否低于第一阈值；

若是，则所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐换电站。

15.如权利要求14所述的换电管理方法，其特征在于，所述监控系统存储有标记有换电站的位置的换电地图，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统根据接收到的电池信息中的位置信息在所述换电地图上标记所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池的位置；

所述监控系统根据所述换电地图查找若干与所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池距离最近的换电站；

所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐查找到的换电站。

16.如权利要求15所述的换电管理方法，其特征在于，所述监控系统查找若干换电站的步骤包括：

所述监控系统根据所述换电地图计算所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池与换电站之间的距离，并按照距离由小到大的顺序选择预设数量个换电站；

或，所述监控系统根据所述换电地图查找以所述电池信息中的身份标识信息对应的智能换电电池为中心的预设距离范围内的换电站。

17.如权利要求14所述的换电管理方法，其特征在于，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统获取被推荐的换电站的工作状态，所述工作状态包括被推荐的换电站中待换电的电动车的数量；

所述监控系统还推送被推荐的换电站的工作状态。

18.如权利要求17所述的换电管理方法，其特征在于，当换电站中待换电的电动车的数量大于第二阈值时，所述换电站的工作状态为忙碌，否则所述换电站的工作状态为空闲；

所述监控系统推荐换电站的步骤包括：

所述监控系统向所述电池信息中的身份标识信息对应的终端设备推荐工作状态为空闲的换电站。

19.如权利要求14所述的换电管理方法，其特征在于，所述监控系统推荐换电站的步骤还包括：

所述监控系统规划被推荐的换电站与被推荐的终端设备绑定的智能换电电池之间的换电路径；

所述监控系统还推送被推荐的换电站对应的换电路径。

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