CN102177050A - 带端口的保险杠面罩 - Google Patents

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Abstract

一种带端口的保险杠面罩，它的使用为一种容纳保险杠部件的组装的保险杠提供了简单的安装、增强的结构强度、和显著改善的美学外观。

Description

带端口的保险杠面罩
技术领域
本发明涉及关于机动运载工具保险杠的方法和设备的领域，更具体地，涉及关于运载工具保险杠部件的集成(integration)的方法和设备。
背景技术
机动运载工具保险杠的使用为本领域所熟知。这些结构，其能使用各种各样的材料进行制造，通常以在碰撞中吸收能量的配置(arrangement)而附接到运载工具本体。虽然保险杠通常是独立部件，但是将运载工具其它部件与保险杠集成也是公知的。已知，例如，将有时称为“尾气管(exhaust finisher)”的排气部件集成到运载工具保险杠的结构中。所述尾气管形成废气管道的一部分并且允许废气(exhaust fume)通过保险杠排放。将运载工具其它部件集成到运载工具保险杠中也是本领域已知的。示例包括：灯光元件、空气进气通道、视频辅助驾驶仪器、接近度传感器(proximity sensor)，和其它电子器件。
虽然将运载工具部件集成在保险杠中的已知结构大体良好地适用于它们的预期目的，但一个缺点是，运载工具的组装变得困难。将运载工具部件集成的已知结构的另一个缺点是，通常损坏运载工具保险杠的总的美学外观。
本发明提供用于带端口的运载工具保险杠面罩(faceplate)的方法和设备，所述带端口的运载工具保险杠面罩将运载工具废气管道和至少一个运载工具其它部件集成到保险杠中成为一个结构上稳定、美学上宜人、且易于组装的装置。
发明内容
根据本发明一实施例，一种运载工具，包括：车架；支承于所述车架的至少一个接地轮；动力源，其：(1)可操作地支承于所述车架；(2)为所述运载工具提供动力；和，(3)包括第一气体传递管道；支承于所述车架的至少一个运载工具保险杠，所述运载工具保险杠包括第一开口；可操作地支承于所述运载工具保险杠的第一灯光装置；第一保险杠面罩，其：(1)可操作地附接到所述运载工具保险杠，与所述运载工具保险杠中的所述第一开口并置(juxtapose)；和(2)具有第一端口和第二端口；其中，所述第一气体传递管道将气体传送通过所述保险杠中的所述第一开口和通过所述第一保险杠面罩中的所述第一端口；并且其中，所述灯光装置将光传送通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口。
根据本发明另一实施例，一种保险杠面罩，包括：可附接到关联的具有开口的运载工具保险杠的附接部；第一端口；和第二端口，所述第一端口用于：(1)传送气体到所述关联的运载工具上的关联的动力源，或传送来自所述关联的运载工具上的关联的动力源的气体；以及(2)传送气体通过所述关联的保险杠中的所述开口，所述第二端口用于传送来自所述关联的运载工具上的关联的灯光装置的光。
根据本发明又一实施例，一种用于组装运载工具保险杠的方法，包括以下步骤：(A)提供：运载工具，包括：(a)车架；(b)支承于所述车架的至少一个接地轮；(c)动力源，该动力源(1)可操作地支承于所述车架；(2)为所述运载工具提供动力；并(3)包括气体传递管道；(d)支承于所述车架的至少一个运载工具保险杠，所述运载工具保险杠包括开口；和(e)可操作地支承于所述运载工具保险杠的第一灯光装置；(B)与所述运载工具保险杠中的所述开口并置地附接具有第一端口和第二端口的保险杠面罩；(C)相对于所述面罩定位所述气体传递管道，使得所述动力源能将气体传送通过所述保险杠中的所述开口和通过所述面罩中的所述第一端口；和，(D)相对于所述面罩附接所述第一灯光装置，使得光被传送通过所述面罩中的所述第二端口。
根据一实施例，本发明的一个优点是，气体传递管道和灯光装置可集成为所述保险杠的一个单个的、视觉上吸引人的区域。
本发明的另一个优点是，保持了保险杠的结构强度。
本发明的又一优点是，运载工具部件能容易地组装到所述运载工具保险杠中。
当阅读和理解以下详细说明时，本发明的其它益处和优点将对本领域技术人员变得显见。
附图说明
本发明可表现为一些部件和部件的配设，其实施例将在本说明书中详细描述并在形成本说明书的一部分的附图中示出，其中：
图1是一种汽车运载工具的侧视图。
图2是根据本发明一实施例的保险杠、保险杠面罩、和灯设备的组装视图。
图3是使用根据本发明一实施例的保险杠面罩的运载工具的近距端视图。
图4是根据本发明另一实施例的保险杠面罩的近距端视图。
图5是沿图4的线A-A取得的截面图。
图6是沿图4的线B-B取得的截面图。
图7是沿图4的线C-C取得的截面图。
具体实施方式
现在参考附图，其中，所示仅为示出本发明实施例的目的，而非用于限制本发明，图1示出具有保险杠110的运载工具100，所述保险杠110可采用根据本发明一实施例的面罩120。虽然运载工具100示出为汽车，但是应当理解的是，本发明的面罩120将适用于任何运载工具，其非限制性示例包括例如，汽车、卡车、摩托车、飞行器或航海船(sea-faring vessel)。运载工具100可包括：车架102和安装到车架102的一个或多个接地轮106。运载工具100还可包括前保险杠108和后保险杠110，所述前后保险杠可直接附接到车架102或者可附接到支承于车架102的运载工具本体103。虽然面罩120示出附接到后保险杠110，但是应当理解的是，当本领域技术人员利用合理判断进行应用时，本发明的面罩120将适用于任何保险杠，例如前保险杠108或运载工具一侧的保险杠(未示出)。
继续参考图1，运载工具100还可具有安装到车架102的、用于为运载工具提供动力的动力源104。动力源可以是本领域技术人员利用合理判断所选择的任何类型的动力源，其非限制性示例包括例如，内燃发动机(ICE)、电动机(electric motor)、和所谓的内燃发动机与电动机相结合的“混合动力(hybrids)”。动力源104还可具有至少一个气体传递管道132，所述气体传递管道132将气体传递到动力源104或者将气体传递离开动力源104，或者将气体传递到动力源104并且将气体传递离开动力源104。在图3所示的一实施例中，气体传递管道132是将废气排出动力源104的排气尾管(exhaust tailpipe)。在一具体实施例中，如本领域所熟知，废气可以是内燃发动机的产物。在另一实施例中，气体传递管道132是从运载工具外部取得大气空气并且将该大气空气传送到动力源的空气进气管。在一具体实施例中，如本领域所熟知，大气空气可被传送到内燃发动机以用于燃烧过程。还应当注意的是，使用多个排气尾管和/或多个空气进气管也良好地适用于本发明。
仍参考图1，后保险杠110可具有包围(wrap around)车架104的后部的外壁112，使得沿运载工具侧板114和箱形凸起舱面(trunk deck)115确定出运载工具本体103的后端。根据本发明各种实施例，如图2大体示出，后保险杠110具有横向延伸通过保险杠的外壁112的第一开口116，所述第一开口116设计成接收第一保险杠面罩120和容纳保险杠部件130。保险杠部件130是任何能够驻留(reside)在运载工具保险杠之内的器件；两个非限制性示例是气体传递管道132和灯光装置134。开口116可以或者可不被保险杠110完全包围。保险杠110可具有至少一个附接表面117，所述附接表面117可定位在第一开口116的外周(periphery)周围，在所述附接表面117上可安装保险杠部件130、和面罩120。用于将保险杠部件130和面罩120附接到保险杠110的附接方法可以是本领域技术人员利用合理判断所选择的任何类型的附接方法，其非限制性示例可包括例如，使用夹具118或螺帽119a和螺栓119b。图2所示的开口116具有椭圆梯形(oblong trapezoidal)形状，但应当理解的是，开口116能采用能够容纳所选择的保险杠部件130和面罩120的、符合本领域技术人员的合理判断的任何形状。
根据本发明一实施例，后保险杠110按下述进行组装：将开口116定位在关联的运载工具的保险杠部件130(本实例中为气体传递管道132)的上方，然后将后保险杠110以符合合理判断的方式直接安装到车架102，和/或直接安装到由车架102支承的运载工具本体103。这种安装构造将气体传递管道132定位在后保险杠110的横向开口116内。如图2和6所示，第二保险杠部件130是灯光装置134(本实施例中为灯135)，灯光装置134随后安装到后保险杠开口116的第一附接表面117，且电线连接到关联的运载工具电气系统。随着保险杠部件130都固定在后保险杠开口116之内，通过保险杠面罩120的安装，完成最后的组装。
图2和图4以及图7的安装轮廓(profile)中所示的保险杠面罩120，具有在面罩120中确定出两个开口的外部表面122，所述外部表面122设计成与保险杠部件130对齐，并且在一些实例中与保险杠部件130配合：第一端口124和第二端口125。面罩120的内部表面121具有附接部123，所述附接部123可具有本领域技术人员的合理判断所选择的任何设计。在一个非限制性实施例中，附接部123包括凸缘126，所述凸缘126——结合螺帽119a和螺栓119b(作为两个非限制性示例)——将面罩120固定地安装到后保险杠的开口116中的附接表面117。面罩120的形状通常是镜像(mirror)后保险杠开口116的形状，并且以允许隐蔽地(snugly)安装在所述开口116之内的方式而设计(如图7中以非限制性方式所示)。所述组装构造(图3示出该组装构造的一个实施例)通过增强后保险杠开口116而改善了后保险杠110的刚度，并且还将保险杠部件130美学上宜人地集成在特定区域处。
在图2和图3所示实施例中，面罩120的第一端口124设计成接收气体传递管道132，所述气体传递管道132将废气排放离开动力源104，经过保险杠开口116、第一端口124、然后离开运载工具100。在图2和图3所示的实施例中，面罩120具有从第一保险杠面罩的外部表面122向内延伸的管道构件128。如图3所示，管道构件可包围气体传递管道132的至少一部分。然而，在另一实施例中，气体传递管道132可以可操作地安装到管道构件128。在又一实施例中(图5示出该实施例的一个示例)，气体传递管道132可以可操作地直接安装到保险杠面罩120。这种构造容许来自运载工具的动力源104的废气被传递通过气体传递管道132并且经由面罩的第一端口124离开运载工具100。在本发明再一实施例中，如图2大体示出，面罩120设计成接收气体传递管道132，所述气体传递管道132将大气空气从运载工具100的外部传送通过第一端口124、保险杠108中的第一开口116、并且到达动力源104。在本发明又另一实施例中，保险杠具有两个开口116，接收用于排放废气的两个气体传递管道132，接收至少两个灯光装置134，并且具有如在此所述地可操作地附接的两个面罩120。
如图3所示，面罩的第二端口125设计成与安装到保险杠的附接表面117的灯光装置134对齐；由此通过第二端口125将灯光装置134的人造光送出运载工具100。在本发明一实施例中，灯光装置134是灯135。在另一实施例中，灯光装置134是反射器136。在又一实施例中，第二端口传送来自作为第一灯光装置134的灯135、以及作为第二灯光装置138的反射器136的光。
以上已对多个实施例进行描述。对本领域技术人员显而易见的是，在不背离本发明的总体范围的情况下，以上方法和设备可结合更改与变型。意图是，在随附权利要求或其等同方案的范围内，包括所有这类变型和替代。

Claims (20)

1.一种运载工具，包括：
车架；
支承于所述车架的至少一个接地轮；
动力源，其：(1)可操作地支承于所述车架；(2)为所述运载工具提供动力；和，(3)包括第一气体传递管道；
支承于所述车架的至少一个运载工具保险杠，所述运载工具保险杠包括第一开口；
可操作地支承于所述运载工具保险杠的第一灯光装置；
第一保险杠面罩，其：(1)可操作地附接到所述运载工具保险杠，与所述运载工具保险杠中的所述第一开口并置；并(2)具有第一端口和第二端口；
其中，所述第一气体传递管道将气体传送通过所述保险杠中的所述第一开口和通过所述第一保险杠面罩中的所述第一端口；和，
其中，所述灯光装置将光传送通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口。
2.如权利要求1所述的运载工具，其中，所述第一灯光装置是将人造光供给通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口的灯。
3.如权利要求1所述的运载工具，其中，所述第一灯光装置是将光反射通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口的反射器。
4.如权利要求1所述的运载工具，其中：
所述第一灯光装置是将人造光供给通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口的灯；
所述运载工具还包括可操作地支承于所述运载工具保险杠的第二灯光装置；和，
所述第二灯光装置是将光反射通过所述第一保险杠面罩中的所述第二端口的反射器。
5.如权利要求1所述的运载工具，其中，所述第一气体传递管道将废气排放通过所述保险杠中的所述第一开口和通过所述第一保险杠面罩中的所述第一端口。
6.如权利要求1所述的运载工具，其中，所述第一气体传递管道将大气空气传送通过所述第一保险杠面罩中的所述第一端口、所述保险杠中的所述第一开口、至所述动力源。
7.如权利要求1所述的运载工具，其中：
所述运载工具保险杠包括第二开口；
动力源包括第二气体传递管道；并且，
所述运载工具还包括：
可操作地支承于所述运载工具保险杠的第二灯光装置；和，
第二保险杠面罩，其：(1)可操作地附接到所述运载工具保险杠，与所述运载工具保险杠中的所述第二开口并置；并(2)具有第一端口和第二端口；
其中，所述第二气体传递管道将气体传送通过所述保险杠中的所述第二开口和通过所述第二保险杠面罩中的所述第一端口；并且，
其中，所述第二灯光装置将光传送通过所述第二保险杠面罩中的所述第二端口。
8.如权利要求7所述的运载工具，其中：
所述动力源包括内燃发动机；
所述运载工具保险杠附接到所述运载工具的后部；
所述第一气体传递管道将废气排放通过所述保险杠中的所述第一开口和通过所述第一保险杠面罩中的所述第一端口；并且，
所述第二气体传递管道将废气排放通过所述保险杠中的所述第二开口和通过所述第二保险杠面罩中的所述第一端口。
9.如权利要求1所述的运载工具，其中：
第一气体传递管道可操作地附接到所述第一保险杠面罩。
10.如权利要求9所述的运载工具，其中：
所述第一保险杠面罩包括管道构件，所述管道构件：(1)从所述第一保险杠面罩的外部表面向内延伸；并且(2)可操作地附接到所述第一气体传递管道。
11.一种保险杠面罩，包括：
可附接到关联的具有开口的运载工具保险杠的附接部；
第一端口，用于将气体传送：(1)到或者离开所述关联的运载工具上的关联的动力源；并且(2)通过所述关联的保险杠中的所述开口；和，
第二端口，用于传送来自所述关联的运载工具上的关联的灯光装置的光。
12.如权利要求11所述的保险杠面罩，其中，所述附接部包括：
用于接收螺栓的至少一个法兰，所述法兰从所述面罩的内部表面延伸以对齐和可操作地附接到关联的保险杠的附接表面。
13.一种方法，包括以下步骤：
(A)提供：一种运载工具，包括：(a)车架；(b)支承于所述车架的至少一个接地轮；(c)动力源，其：(1)可操作地支承于所述车架；(2)为所述运载工具提供动力；和，(3)包括气体传递管道；(d)支承于所述车架的至少一个运载工具保险杠，所述运载工具保险杠包括开口；和，(e)可操作地支承于所述运载工具保险杠的第一灯光装置；
(B)附接具有与所述运载工具保险杠中所述开口并置的第一端口和第二端口的保险杠面罩，；
(C)相对于所述面罩定位所述气体传递管道，使得所述动力源能将气体传送通过所述保险杠中的所述开口和通过所述面罩中的所述第一端口；和，
(D)相对于所述面罩附接所述第一灯光装置，使得光被传送通过所述面罩中的所述第二端口。
14.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(A)包括下述步骤：将所述第一灯光装置设置成灯；和，
步骤(D)包括下述步骤：相对于所述面罩附接所述灯，使得人造光从所述灯被传送通过所述面罩中的所述第二端口。
15.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(A)包括下述步骤：将所述第一灯光装置设置成反射器；并且，
步骤(D)包括下述步骤：相对于所述面罩附接所述反射器，使得光从所述反射器被反射通过所述面罩中的所述第二端口。
16.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(A)包括下述步骤：将所述第一灯光装置设置成灯；和，设置可操作地支承于所述运载工具保险杠的第二灯光装置，其中，所述第二灯光装置是反射器；和，
步骤(D)包括下述步骤：相对于所述面罩附接所述灯，使得人造光从所述灯被传送通过所述面罩中的所述第二端口；和，相对于所述面罩附接所述反射器，使得光从所述反射器被反射通过所述面罩中的所述第二端口。
17.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(A)包括下述步骤：将所述气体传递管道设置成废气管道；并且，
步骤(C)包括下述步骤：相对于所述面罩定位所述废气管道，使得所述动力源能将废气传送通过所述保险杠中的所述开口和通过所述面罩中的所述第一端口。
18.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(A)包括下述步骤：将所述气体传递管道设置成空气进气管道；和，
步骤(C)包括下述步骤：相对于所述面罩定位所述空气进气管道，使得所述动力源能通过所述保险杠中的所述开口和通过所述面罩中的所述第一端口接收大气空气。
19.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(D)包括下述步骤：(1)使用至少一个螺栓和一个螺帽将所述第一灯光装置附接到所述运载工具保险杠的附接表面；和，(2)使用至少一个螺栓和一个螺帽将所述面罩的附接部安装到所述运载工具保险杠的附接表面上。
20.如权利要求13所述的方法，其中：
步骤(D)包括下述步骤：(1)使用至少一个夹具将所述第一灯光装置附接到所述运载工具保险杠的附接表面；和，(2)使用至少一个螺栓和一个螺帽将面罩的附接部安装到所述运载工具保险杠的附接表面上。
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