CN102133850A - 一件式覆盖元件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于覆盖机动车辆中仪表板上的空气通道的覆盖元件。在此，本发明的要点是该覆盖元件为一件式设计并且包括以下区域：两个横向空气流出区域以及安排在它们之间的一个喇叭区域，这些横向空气流出区域中各自被细分为一个中央区域，该中央区域可以被连接为以便与该空气通道连通，以及至少另一个空气出口区域，通过该至少另一个空气出口区域可以排出来自多个电子组件的废热。

Description

一件式覆盖元件
技术领域
本发明涉及用于覆盖机动车辆中仪表板上的空气通道的一种一件式覆盖元件。
背景技术
US 2005/0248175 A1已经披露了所讨论类型的一种覆盖元件，该覆盖元件总体上是由塑料制成的并且被用在仪表板的区域中。
DE 10 2006 008 039 B4已经披露了另一种覆盖元件，这次是用于机动车辆的中央控制台，该覆盖元件同样被设计为一种注塑模制件，并且另外它具有多个横向的覆盖元件，通过这些元件可以覆盖多个空气通道。
DE 297 06 506 U1已经披露了一种用于机动车辆的加热或空调系统的空气通道开口(特别是进气口)的保护格栅，这种保护格栅通过注塑模制来生产并且具有截面基本上为圆形的格栅条。具体地讲，这是旨在减少产生的噪音。
最后，DE 202 05 512 U1已经披露了用于机动车辆中的通风系统的空气出口的一种盖板，这种盖板具有一个第一部分，该第一部分具有多个固定的和/或可移动的空气导向板或空气导向肋；以及一个第二部分，该第二部分具有一种大孔的蜂窝状或多边形的肋结构作为一种装饰性盖板或喇叭盖板的支撑件，这个装饰性盖板或喇叭盖板与该第二以及第一部分是用塑料一体制造的。
发明内容
本发明考虑的问题是限定一种实施方式，该实施方式是相对于所讨论类型的覆盖元件的一种改进或至少是一种替代实施方式并且具体地讲该实施方式的突出之处在于其增强的功能性。
根据本发明，提供了一种覆盖元件，该覆盖元件用于覆盖机动车辆中的仪表板上的一个空气通道，该覆盖元件具有一件式设计并且包括以下这些区域：两个横向的空气流出区域以及安排在它们之间的一个喇叭区域，这些横向的空气流出区域各自被细分为一个中央区域，该中央区域能够与该空气通道连通，以及至少另一个空气出口区域，通过该至少另一个空气出口区域能够排出来自多个电子组件的废热。
优选的，该覆盖元件的这些区域中的至少一个被一个格栅元件所覆盖。
优选的，这些格栅元件以及该覆盖元件具有一件式设计或者这些格栅元件以及该覆盖元件彼此之间是焊接的、粘接的或夹在一起的。
优选的，该覆盖元件被设计为一种两件式的注塑模制件。
优选的，邻近该中央区域为每个空气流出区域提供了两个另外的空气出口区域。
优选的，这些横向的空气流出区域具有一个较低刚度的边界部分以减少噪音。
优选的，在这些横向的空气流出区域的这两个中央区域中的每一个的后侧上形成了一个连接柱连接到该空气通道上。
本发明还提供了一种机动车辆的仪表板或中央控制台，具有如前面所述的一个覆盖元件。
本发明所依据的总体思想是设计一种本身已知用于覆盖机动车辆的仪表板中的空气通道的覆盖元件，该覆盖元件具有多个区域，即两个横向空气流出区域和安排在它们之间的一个喇叭区域，并且同时将这些横向空气流出区域进一步细分，即分为一个中央区域，该中央区域可以被连接为与该空气通道连通；以及至少另一个空气出口区域，通过该至少另一个空气出口区域可以排出来自电子组件(例如，收音机)的废热。因此，根据本发明的该覆盖元件用于覆盖至少一个空气通道、覆盖喇叭、并且同时将来自机动车辆中的电子组件的热量排出，由此与先前已知的覆盖元件相比允许功能性的显著增强。在此特别有利的是根据本发明的覆盖元件具有一件式的设计，由此，与先前的多部件的覆盖元件相比显著地简化了在机动车辆的仪表板上的安装。减少组件上的费用在组件成本降低中是立即可见的。具体地讲，利用热量排放与空气流出区域的结合，还有可能减少来自多个散热电子组件的任何讨厌的气味，因为它们散发的热量在其出现之后与从空气流出区域流出的空气进行了混合的并且由此被均匀化。
在根据本发明的解决方案的一种有利的改进中，根据本发明的覆盖元件被设计为一种两件式的注塑模制件，由此一方面使之有可能实现高质量的制造并且另一方面实现相对的低生产成本。同时，对应的覆盖元件通过使用不同的塑料材料可以容易地与不同的车辆管线或设备选项相适配，由此使之有可能在对该覆盖元件的使用方面增加灵活性。该第二部件(软部件)用于防止邻接组件之间产生的噪音。
方便的是如果邻近中央区域为每个空气流出区域提供两个另外的空气出口区域。因此，通过每个空气流出区域中的两个另外的空气出口区域可以排出来自电子组件的热量，并且同时还可以想象的是喇叭区域也可以被用作空气出口区域将来自电子组件的热量排出。通过相对大的区域可以排出热量使电子组件的连续冷却成为可能并且由此显著地降低它们承受的热应力。
本发明的进一步的重要特征和优点将从这些从属权利要求、附图以及参见附图的这些图形的相关说明中变得清楚。
不言而喻，以上提及的这些特征以及那些将在以下解释的特征不仅能够使用在对应指明的组合之中，而且还能够在其他组合中使用或单独地使用而并不超过本发明的范围。
在这些附图中示出了本发明的优选的说明性实施方式并且在以下说明中对它们进行更详细的说明，其中相同的参考符号指代相同的或相似的、或功能上相同的组件。
附图说明
在这些附图中，每一个图示都是示意性的：
图1示出了根据本发明安装到机动车辆的仪表板上之后的覆盖元件，该仪表板的其余部分没有示出，
图2示出了一种不同的实施方式中的覆盖元件的细节，
图3示出了根据图2的覆盖元件的后侧，
图4示出了穿过这些横向空气流出区域的区域中的仪表板的截面，
图5示出了穿过覆盖元件的中央区域内的仪表板的截面。
具体实施方式
根据图1，机动车辆的仪表板1(该仪表板的其余部分未示出)在中央区域具有根据本发明的一个覆盖元件2，一个或多个空气通道3、3′通过它被安排在其下方并且可以覆盖一个喇叭5(参见图5)。根据图2，根据本发明的覆盖元件2具有一种略微不同的形状，具有一个凹陷6，例如，可能在随后的阶段在其中安排一个指南针。根据本发明的覆盖元件2具有一件式设计并且至少包括以下这些区域：两个横向空气流出区域7和7′以及安排在它们之间的一个喇叭区域4，这些横向空气流出区域7和7′各自被细分为一个中央区域8，该中央区域可以被连接为与空气通道3相连通；以及至少另一个空气出口区域，在本实例中是两个另外的空气出口区域9和9′，通过该至少另一个空气出口区域可以排出来自电子组件10(例如，导航系统或收音机)的废热。
所有这些区域4、7、8和9被一个对应地相关联的格栅元件11覆盖，具体地讲，它旨在用作一个屏板。同时，这种类型的格栅元件11还防止例如硬币被不经意地掷入空气通道3、3′中，这在没有格栅元件11的情况下会是可能的并且这可能导致长久性的另人不快的噪音。格栅元件11和覆盖元件2可以具有一件式设计，或者可替代地，将格栅元件11与覆盖元件2焊接、粘性接合或以某种其他的方式牢固地连接。总体上讲，根据本发明的覆盖元件2被设计为一种注塑模制件，具体地讲是一种两件式的注塑模制件，由此允许一方面是经济的并且另一方面是高质量的制造。通过格栅元件11的适当的构形，另外有可能在很大程度上防止进入其下方的区域，并且这具有一种积极的视觉效果。
如图4所示，邻近对应的横向空气流出区域7、7′的中央区域8为每个空气流出区域7、7′提供了两个另外的空气出口区域9和9′，所述出口区域被连接为与空气通道3′相连通并且用来将来自电子组件10的热量排出。
为了减少噪音的目的，这些横向空气流出区域7、7′中的每一个可以具有较低刚度的边界部分，即，与空气流出区域7、7′的剩余部分相比这些被设计为较软，由此确保隔离振动。
另外，为了简化仪表板1上的覆盖元件2的安装以及(特别是)到空气通道3的连接，在覆盖元件2的这两个中央区域8、8′中的每一个的后侧提供了一个连接柱12、12′。当然，还可以想象的是将喇叭区域4设计为空气可通透的并且被连接为与空气通道3′相连通以便冷却电子组件部件。因此，还有可能通过喇叭区域4将热量排出。
通过根据本发明的覆盖元件2，在仪表板1的制造过程中简化的组装是可能的，因为覆盖元件2具有一件式设计并且其结果是可以被一件式地插入仪表板1中相应的开口中。另外，可以想象将密封轮廓件(具体地讲是密封唇缘)额外地的形成在根据本发明的覆盖元件2上，具体地讲是连接柱12、12′上，由此使简单并且同时不漏气的到空气通道3的连接成为可能。同时，空气通道3可以被直接连接到机动车辆的加热/空调单元上。

Claims (8)

1.一种覆盖元件(2)，该覆盖元件用于覆盖机动车辆中的仪表板(1)上的一个空气通道(3、3′)，其特征在于，该覆盖元件(2)具有一件式设计并且包括以下这些区域：两个横向的空气流出区域(7、7′)以及安排在它们之间的一个喇叭区域(4)，这些横向的空气流出区域(7、7′)各自被细分为一个中央区域(8)，该中央区域能够与该空气通道(3)连通，以及至少另一个空气出口区域(9、9′)，通过该至少另一个空气出口区域能够排出来自多个电子组件(10)的废热。
2.如权利要求1所述的覆盖元件，其特征在于，该覆盖元件(2)的这些区域(7、8、9)中的至少一个被一个格栅元件(11)所覆盖。
3.如权利要求2所述的覆盖元件，其特征在于，这些格栅元件(11)以及该覆盖元件(2)具有一件式设计或者这些格栅元件(11)以及该覆盖元件(2)彼此之间是焊接的、粘接的或夹在一起的。
4.如权利要求1至3之一所述的覆盖元件，其特征在于，该覆盖元件(2)被设计为一种两件式的注塑模制件。
5.如权利要求1至4之一所述的覆盖元件，其特征在于，邻近该中央区域(8)为每个空气流出区域(7、7′)提供了两个另外的空气出口区域(9、9′)。
6.如权利要求1至5之一所述的覆盖元件，其特征在于，这些横向的空气流出区域(7、7′)具有一个较低刚度的边界部分以减少噪音。
7.如权利要求1至6之一所述的覆盖元件，其特征在于，在这些横向的空气流出区域(7、7′)的这两个中央区域(8、8′)中的每一个的后侧上形成了一个连接柱(12、12′)连接到该空气通道(3)上。
8.一种机动车辆的仪表板(1)或中央控制台，具有如权利要求1至7之一所述的一个覆盖元件(2)。
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