KR101645993B1 - 차량용 통풍시트 - Google Patents

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KR101645993B1
KR101645993B1 KR1020140111253A KR20140111253A KR101645993B1 KR 101645993 B1 KR101645993 B1 KR 101645993B1 KR 1020140111253 A KR1020140111253 A KR 1020140111253A KR 20140111253 A KR20140111253 A KR 20140111253A KR 101645993 B1 KR101645993 B1 KR 101645993B1
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ventilation
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KR1020140111253A
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김상훈
이남석
이태연
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갑을오토텍(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62—Accessories for chairs
    • A47C7/72—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like
    • A47C7/74—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices

Abstract

본 발명은 차량용 통풍시트에 관한 것으로, 특히 탑승자의 착좌시 하중에 의해 통풍 유로가 무너져 통기 성능이 저하되는 현상을 미연에 방지할 수 있는 차량용 통풍시트에 관한 것이다. 이에 따른 본 발명에 따른 차량용 통풍시트는, 다수의 통기홀이 형성된 시트패드와, 시트패드의 하면에 부착되며 에어가 유입되는 유입홀과 유로 확보를 위한 다수의 돌기부가 형성된 에어 플레이트와, 유입홀로 에어를 송풍하는 송풍팬과, 송풍팬과 에어 플레이트를 연통시키는 덕트를 포함하며, 상기 유입홀의 상방에는 하드필름이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 통풍시트{VENTILATING SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 통풍시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자의 착좌시 하중에 의해 통풍 유로가 무너져 통기 성능이 저하되는 현상을 미연에 방지할 수 있는 차량용 통풍시트에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 에어컨과 히터로 이루어진 냉난방 장치가 구비되어 실내의 온도를 조절하도록 되어 있다. 그런데, 이러한 냉난방 장치에는 자동차 시트의 온도를 조절하는 기능이 없기 때문에, 하절기인 경우에 탑승자가 시트에 착석한 상태에서 에어컨을 가동시켜 실내의 온도를 낮춘다 하더라도, 시트는 상대적으로 냉각이 늦어질 뿐만 아니라 탑승자의 체온이 작용하므로, 탑승자의 엉덩이와 등에 땀이 차서 땀띠가 발생하는 문제점이 있다.
또한, 동절기인 경우에 탑승자가 시트에 착석한 상태에서 히터를 가동시켜 실내의 온도를 높인다 하더라도, 히터 가동 전까지의 시간 동안 시트가 차가운 상태로 유지되기 때문에 탑승자는 엉덩이와 등을 통해 한기나 추위를 느끼는 문제점도 있었다.
따라서, 최근에는 자동차 생산시 시트의 온도를 조절하도록 구성된 냉난방 장치를 별도로 설치하기도 한다.
이는 통상 자동차의 공조시스템에 연결된 공기 공급 파이프를 자동차 시트에 내장하여, 상기 공조시스템으로부터 공급되는 냉기 또는 온기를 상기 공기 공급 파이프를 통하여 자동차 시트의 표면으로 토출되도록 한다.
첨부된 도 1 및 도 2는 냉난방 장치가 구비된 종래의 통풍시트 구조를 도시한 것이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차용 통풍시트는 공기 토출구(1a)가 형성된 시트패드(1)의 전면에 스펀지 패드(2)가 결합되고, 상기 스펀지패드(2)를 포함한 시트패드(1)를 시트커버(미도시)가 감싸서 이루어진 구성으로 되어 있다.
여기서, 상기 시트패드(1)에는 공기 토출구(1a)와 연결된 가이드홈(1b)이 형성되는데, 이 가이드홈(1b)은 공기의 흐름을 시트패드(1)의 상,하측으로 안내하는 역할을 한다.
그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 통풍시트는 탑승자의 착좌시 그 하중이 과도하게 작용하게 되는 경우 시트의 스펀지패드(2)가 가압되며(도 2의 화살표 F1), 그 하부에 위치한 공기 토출구(1a) 및 가이드홈(1b)과 같은 통풍 유로가 무너지면서 통풍시트의 통기 성능을 현저하게 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.
한국 특허공개 제2012-0064439호, 특허공개 제2014-0089301호
이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명에서 해결하고자 하는 기술적 과제는, 통풍시트에서 바람이 유입되는 통풍 유로 주변의 구조적 강도를 보강함으로써 탑승자가 통풍시트에 착좌시 통풍 유로가 무너져 통기 성능을 저하시키는 것을 방지할 수 있는 차량용 통풍시트를 제공하는 데에 있다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 통풍시트는, 다수의 통기홀이 형성된 시트패드와, 시트패드의 하면에 부착되며 에어가 유입되는 유입홀과 유로 확보를 위한 다수의 돌기부가 형성된 에어 플레이트와, 유입홀로 에어를 송풍하는 송풍팬과, 송풍팬과 에어 플레이트를 연통시키는 덕트를 포함하며, 상기 유입홀의 상방에는 하드필름이 설치된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 하드필름은 유입홀보다 큰 면적을 가지며 상기 유입홀 주변의 돌기부에 의해 지지되도록 구성할 수 있다.
이때, 상기 시트패드의 하면과 상기 돌기부 사이에는 부직포가 설치될 수 있다.
그리고 상기 하드필름은 상기 시트패드와 부직포 사이에 설치될 수 있다.
또는 상기 하드필름은 상기 부직포와 돌기부 사이에 설치될 수도 있다.
이때, 상기 유입홀과 겹쳐지는 상기 하드필름 부분에는 소정의 크기 및 형상을 갖는 하나 이상의 개구부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 하드필름에는 돌기부가 삽입될 수 있는 삽입홈이 형성될 수도 있다.
아울러, 상기 에어 플레이트의 하면에는 또 하나의 부직포가 설치될 수 있다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 통풍시트 구조에 따르면, 에어가 유입되는 유입홀이 위치한 시트패드의 하부측에 상기 유입홀 전체 면적을 커버하며 유입홀 주변의 돌기부에 지지되는 하드필름을 설치함으로써 탑승자가 통풍시트에 착좌시 시트패드의 하면이 유입홀 내부로 무너져 내리는 것을 방지할 수 있고, 이로 인해 통풍시트의 통기성능이 저하되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
또한, 상기한 하드필름과 더불어 시트패드의 하면과 에어 플레이트의 돌기부 사이에 별도의 부직포를 설치함으로써 탑승자의 착좌시 시트패드 하면의 처짐현상을 방지할 수 있고, 시트패드의 하면과 에어 플레이트 사이에 형성된 유로공간이 원활하게 유지될 수 있다.
또한, 시트패드의 발포 성형시 부직포를 시트패드와 함께 일체로 성형함에 따라 시트패드에 부직포를 부착하기 위한 별도 공정이 필요 없으며, 이로 인해 통풍시트 제작시간 및 제작비용을 감축시킬 수 있는 효과가 있다.
특히, 시트패드의 하면에 하드필름과 부직포가 순차적으로 부착되도록 일체로 발포 성형함으로써 통풍시트의 제작시간 및 제작비용을 보다 크게 절감시킬 수 있다.
또한, 에어 플레이트의 유입홀과 대면하는 하드필름 부분에 소정의 크기 및 형상을 갖는 하나 이상의 개구부를 형성함으로써, 상기 하드필름을 통해 유입홀 주변의 시트패드의 무너져 내림 현상을 방지할 수 있는 것은 물론 유입홀로 유입되는 에어가 상기 개구부를 통해 상방으로 원활히 토출되어 사방으로 분산된 상태에서 시트패드 위에 착좌된 탑승자측에 원활하게 공급될 수 있게 하는 효과가 있다.
또한, 상기 하드필름에 에어 플레이트의 돌기부가 삽입될 수 있는 삽입홈을 형성함으로써, 하드필름에 별도의 접착수단을 도포하지 않고서도 삽입홈와 돌기부의 결합구조를 이용하여 하드필름과 에어 플레이트를 용이하게 결합시킬 수 있다.아울러, 하드필름이 에어 플레이트와 결합된 상태에서 좌우로 유동이 방지되기 때문에 탑승자가 시트패드에 반복적으로 착좌하더라도 하드필름의 부착위치가 변경되지 않아 통풍성능이 저하되는 현상을 미연에 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 통풍시트 구조를 보여주는 사시도.
도 2는 도 1의 결합 상태 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 통풍시트 구조를 도시한 단면도.
도 4는 도 3의 결합 단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 통풍시트 구조를 도시한 단면도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예로서 개구부를 갖는 하드필름이 적용된 통풍시트의 요부 구성을 도시한 평면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예로서 삽입홈이 형성된 하드필름이 적용된 통풍시트 모습을 보여주는 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 통풍시트 구조를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 결합 단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 통풍시트(100)는 다수의 통기홀(112)이 형성된 시트패드(110)와, 시트패드(110)의 하면에 부착되는 에어 플레이트(120)와, 에어를 송풍하는 송풍팬(180)과, 송풍팬(180)과 에어 플레이트(120)를 연통시키는 덕트(160)와, 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 주변의 강도보완을 위해 구비되는 하드필름(140)을 포함하여 구성된다.
시트패드(110)의 내측에는 에어 플레이트(120) 내부에서 분산된 에어(air)가 상부로 이동하여 탑승자 측으로 토출될 수 있도록 상하로 관통된 다수의 통기홀(112)이 형성된다.
에어 플레이트(air plate; 120)는 합성수지 재질로 구성되며, 내측에는 송풍팬(180)을 통해 덕트(160) 내부를 따라 송풍되는 에어가 유입되는 유입홀(122)이 형성된다.
그리고, 상기 에어 플레이트(120)에는 시트패드(110)의 하면과 에어 플레이트(120)의 사이에 일정한 유로공간이 확보될 수 있도록 상방으로 돌출된 다수의 돌기부(124)가 형성된다.
상기 돌기부(124)는 에어 플레이트(120)의 하면과 에어 플레이트(120) 사이의 유로공간 확보는 물론 탑승자의 시트패드(110) 작좌시 상기 시트패드(110)를 지지하는 역할도 함께 수행한다.
이와 같은 에어 플레이트(120)의 둘레에는 벨크로(velcro) 테이프가 구비되어 상기 벨크로 테이프를 통해 에어 플레이트(120)를 시트패드(110)의 하면에 부착할 수 있다.
또한, 에어 플레이트(120)의 강도보강을 위하여 상기 에어 플레이트(120)의 둘레에는 돌기부(124)의 돌출 폭만큼 상향으로 돌출된 리브(rib; 미도시)를 형성할 수 있다.
이때, 상기 리브는 에어 플레이트(120)의 전체 둘레에 걸쳐 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다.
그리고 시트패드(110)의 하부에는 통기성 재질의 부직포(130)가 구비된다.
이때, 부직포(130)는 시트패드(110)의 발포 성형시 상기 시트패드(110)의 하면에 부착된 상태로 일체로 발포 성형될 수 있다.
이때, 상기 부직포(130)는 양면 테이프와 같은 별도의 부착수단을 통해 시트패드(110)의 하면에 부착 고정시킬 수도 있다.
이러한 부직포(130)는 시트패드(110) 하면의 처짐 현상을 방지하여 상기 시트패드(110)의 하면과 에어 플레이트(120) 사이에 유로공간이 원활하게 유지될 수 있도록 한다.
즉, 탑승자가 시트패드(110)에 착좌할 경우 하중에 의해 시트패드(110)의 하면이 에어 플레이트(120)의 돌기부(124) 사이로 비집고 들어가 유로를 막아버리는 현상을 미연에 방지함으로써 시트패드(110)의 하면과 에어 플레이트(120) 사이의 유로공간이 원활하게 유지되도록 한다.
여기서, 상기 부직포(130)에는 외부에서 공급되는 전원에 의해 전기적으로 가열되어 시트패드(110)를 가열해 줄 수 있는 열선(미도시)이 설치될 수 있다.
이때, 상기 열선은 탑승자가 시트패드(110)에 반복적으로 착좌할 경우에도 쉽게 단선되거아 파손되지 않도록 유연한 재질로 구성하는 것이 바람직하다.
이와 같은 열선은 부직포(130) 상면에 융착 고정될 수 있다.
한편, 에어가 유입되는 에어 플레이트(120)의 유입홀(122)은 홀 면적이 상대적으로 크고 그 홀의 내부영역에는 시트패드(110)를 지지할 수 있는 별도의 지지수단이 형성되어 있지 않기 때문에 탑승자의 착좌시 시트패드(110)가 하중에 의해 눌려 시트패드(110)의 하면이 유입홀(122) 내부로 무너져 내릴 수 있다.
이러한 문제를 방지하고자, 에어 플레이트(120)의 유입홀(122)과 대향하는 시트패드(110)의 하면 부분에는 시트패드(110)의 하면이 유입홀(122) 내부로 쳐지는 것을 방지할 수 있는 하드필름(hard film; 140)이 구비된다.
상기 하드필름(140)은 일정 두께를 갖는 합성수지 재질의 필름으로서 그 한쪽 면에는 스카치 테이프와 같이 접착재가 도포된 형태를 갖는다.
이러한 하드필름(140)은 에어 플레이트(120)에 형성된 유입홀(122)보다 큰 면적을 갖도록 구비되며 상기 유입홀(122)과 대향하는 시트패드(110)의 하면 부분에 부착 고정된다.
이때, 상기 하드필름(140)은 시트패드(110)의 발포 성형시 시트패드(110)와 부직포(130) 사이에 삽입된 상태로 일체로 발포 성형될 수 있다.
이와 같은 하드필름(140)은 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 전면적을 커버하면서 유입홀(122) 주변에 형성된 돌기부(124)에 지지된다.
또한, 상기 에어 플레이트(120) 하면에는 풍절음 방지를 위한 또 하나의 부직포(150)가 부착된다.
상기 부직포(150)는 차량의 시트 프레임 상에 시트를 안착시킨 후 사용하는 과정에서 에어의 유입으로 인해 발생되는 풍절음을 감소시켜 소음이 발생되는 것을 방지하고, 에어 플레이트(120)를 포함하는 시트패드(100)의 강도를 2차적으로 보완하는 기능을 한다.
이와 같은 하드필름(140)의 설치로 인하여 탑승자가 시트패드(110)에 착좌한 경우에도 시트패드(110)의 하면이 하방으로 쳐져 돌기부(124) 사이로 무너져 내리는 것을 억제할 수 있고, 이로 인해 통풍시트의 통기성능이 저하되는 현상을 방지할 수 있다.
도면의 미설명 부호 162는 덕트(160)의 말단에 연결되는 주름관이고, 170은 주름관과 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 부분을 상호 연결하는 어댑터(172는 상부 어댑터, 174는 하부 어댑터)이다.
한편, 도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 통풍시트 구조를 도시한 것이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시 예에 따른 통풍시트 구조는 전술된 제1실시 예에 도시된 하드필름(140) 배치구조와 달리 하드필름(140)이 부직포(130)의 하부에 설치된다.
즉, 하드필름(140)이 부직포(130)의 하부면에 부착되어 에어 플레이트(120)의 돌기부(124)와 직접적으로 맞닿도록 설치된다.
이때, 상기 하드필름(140)의 부착 위치는 에어 플레이트(120)의 유입홀(122)과 대면하는 부직포(130)의 하면 부분에 부착 고정될 수 있다.
이와 같은 형태로 하드필름(140)이 부착됨에 따라, 탑승자가 시트패드(110)에 착좌한 경우 하중에 의해 시트패드(110)의 하면이 쳐져서 유입홀(122) 내부영역으로 무너져 내리는 것을 방지할 수 있기 때문에 통풍시트의 원활한 통기성능 확보가 가능하다.
또한, 도 6은 본 발명의 제3실시 예로서, 개구부를 갖는 하드필름이 적용된 통풍시트의 주요부 부분의 평면모습을 도시한 것이다.
도 6에 도시한 바와 같이, 하드필름(140)은 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 전체면적을 커버하도록 상기 유입홀(122) 주변의 돌기부(124)에 직접 맞닿아 안착되어 지지된다.
이때, 도 6의 (a)에서 보는 바와 같이, 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 영역과 겹쳐지는 하드필름(140)의 내측 부분에는 상기 유입홀(122)을 통해 상부방향으로 유입되는 에어가 시트패드(110)의 통기홀(112) 부분으로 원활히 토출될 수 있도록 홀(hole) 형상으로 천공된 다수의 개구부(142)가 형성될 수 있다.
여기서, 상기 개구부(142)의 형상, 크기 및 개수는 시트패드(110)의 하면을 지지하기 위한 하드필름(140)의 자체 강도와 하드필름(140)에 형성된 개구부(142)를 통한 원활한 에어 토출성능을 감안하여 적정 형상, 크기 및 개수로 조정될 수 있다.
예를 들어, 도 6의 (b)에 나타낸 바와 같이, 에어 플레이트(120)의 유입홀(122) 영역과 겹쳐지는 하드필름(140)의 내측 부분에 상기 유입홀(122)과 대응되는 대면적 크기를 갖는 하나의 개구부(142)를 형성하여 구성할 수도 있다.
이렇게 구성하게 되면, 유입홀(122)과 대응되는 큰 면적의 개구부(142)를 통해 에어를 별다른 큰 공기저항 없이 시트패드(110)의 통기홀(112) 부분으로 원활히 토출시킬 수 있다.
상기한 바와 같이, 유입홀(122) 영역과 겹쳐지는 하드필름(140)의 내측 영역에 하나 이상의 개구부(142)를 형성함으로써, 하드필름(140) 자체의 기능인 시트패드(110) 하면의 무너져 내림 현상을 억제할 수 있을 뿐 아니라 유입홀(122)로 유입되는 에어가 개구부(142)를 통해 상방으로 원활히 토출되어 사방으로 분산된 상태에서 시트패드(110) 위에 착좌된 탑승자측에 원활하게 공급되도록 할 수 있는 장점이 있다.
한편, 도 7은 본 발명의 제4실시 예에 따른 삽입홈이 형성된 하드필름이 적용된 통풍시트 모습을 보여주는 단면도이다.
전술된 제2실시 예의 경우와 같이, 하드필름(140)이 부직포(130)의 하부에 배치되어 에어 플레이트(120)의 돌기부(124)와 직접적으로 맞닿도록 설치된 구조의 경우, 도 7에 도시된 통풍시트 형태와 같이, 하드필름(140)에 에어 플레이트(120)의 돌기부(124)가 삽입될 수 있는 복수의 삽입홈(144)을 형성하여 구성할 수 있다.
즉, 하드필름(140)의 삽입홈(144)에 에어 플레이트(120)의 돌기부(124)가 끼워져 결합되도록 하드필름(140)의 형상을 요철구조로 형성할 수 있다.
이때, 상기 하드필름(140)의 삽입홈(144)은 에어 플레이트(120)의 돌기부(124) 형상에 대응하는 상방으로 돌출된 형상으로 형성한다.
이러한 구조로 형성하게 되면, 하드필름(140)에 별도의 접착수단을 도포하지 않더라도 하드필름(140)의 삽입홈(144)과 에어 플레이트(120)의 돌기부(124) 구조에 의해 하드필름(140)을 에어 플레이트(120) 상단에 견고한 구조로 결합할 수 있다.
아울러, 하드필름(140)이 에어 플레이트(120)와 결합된 상태에서 좌우로의 유동이 방지되기 때문에 탑승자가 시트패드(110)에 반복적으로 착좌하더라도 하드필름(140)의 부착위치가 변경되지 않아 통풍성능이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
100 : 통풍시트 110 : 시트패드
112 : 통기홀 120 : 에어 플레이트
122 : 유입홀 124 : 돌기부
130 : 부직포 140 : 하드필름
142 : 개구부 144 : 삽입홈
150 : 부직포 160 : 덕트
170 : 어댑터 172 : 상부 어댑터
174 : 하부 어댑터 180 : 송풍팬

Claims (8)

  1. 다수의 통기홀(112)이 형성된 시트패드(110);
    상기 시트패드(110)의 하면에 부착되며, 에어가 유입되는 유입홀(122)과, 유로 확보를 위한 다수의 돌기부(124)가 형성된 에어 플레이트(120);
    상기 유입홀(122)로 에어를 송풍하는 송풍팬(180);
    상기 송풍팬(180)과 상기 에어 플레이트(120)를 연통시키는 덕트(160)를 포함하며,
    상기 유입홀(122)의 상방에는 상기 유입홀(122)보다 큰 면적을 가지며 상기 유입홀(122) 주변의 돌기부(124)에 의해 지지되는 하드필름(140)이 설치되고,
    상기 유입홀(122)과 겹쳐지는 상기 하드필름(140)의 내측 부분에는 개구부(142)가 형성되되,
    상기 하드필름(140)에 형성되는 개구부(142)는 상기 유입홀(122)의 연직 상방에 배치되고,
    상기 시트패드(110)의 하면과 상기 돌기부(124) 사이에는 부직포(130)가 설치되고,
    상기 하드필름(140)은 상기 부직포(130)와 돌기부(124) 사이에 설치되며,
    상기 부직포(130)는 상기 시트패드(110)의 발포 성형시 상기 시트패드(110)의 하면에 부착된 상태로 일체로 발포 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
  2. 삭제
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  4. 제1항에 있어서, 상기 하드필름(140)은 상기 시트패드(110)와 상기 부직포(130) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
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  7. 제1항에 있어서, 상기 하드필름(140)에는 상기 돌기부(124)가 삽입될 수 있는 삽입홈(144)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
  8. 제1항, 제4항, 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어 플레이트(120) 하면에 부직포(150)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
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