CN106660433B - 用于车辆内部空间的衬板以及用于机动车的通风组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆内部空间(2)的衬板(1)，其带有多个薄片(6)，这些薄片固定在衬板(1)的承载件(7)处。在此设置成，薄片(6)中的至少一个在面向承载件(7)的侧面(18)上由光吸收室(17)至少局部地后接。本发明此外涉及一种用于机动车的通风组件。

Description

用于车辆内部空间的衬板以及用于机动车的通风组件
技术领域
本发明涉及一种用于车辆内部空间的衬板(Blende)，其带有多个薄片，这些薄片固定在衬板的承载件处。本发明此外涉及一种用于机动车的通风组件。
背景技术
衬板通常被布置在车辆内部空间中并且在那里例如被用于机动车的结构元件的挡衬(Verkleidung)。就此而言，衬板用于改善车辆内部空间的视觉观感和品质。就此而言衬板也可被称为装饰衬板或装饰件。
衬板可以是通风组件的组成部分，通风组件具有至少一个通风出口。该通风出口用于将空气例如新鲜空气和/或从车辆内部空间提取的空气、因此即循环空气引入车辆内部空间中。通风出口优选地具有至少一个通风薄片(Lueftungslamelle)、优选地多个通风薄片，其例如可移位、尤其可摆动，以影响通过通风入口流入车辆内部空间中的空气的流动方向。根据薄片的位置，空气即以不同的流动矢量流入车辆内部空间中。
衬板现在尤其设置成将通风出口遮盖并且视觉上美观地结合到车辆内部空间中。在此优选地应使通风出口的外观连续或给人同样感觉。为了该目的，衬板具有多个薄片，其中，例如每个通风薄片关联有衬板的刚好一个或至少一个薄片。该薄片布置成使得其显示出相应所关联的通风薄片的外观上的延长。例如，衬板具有与通风组件所具有的通风薄片同样多的薄片。通风薄片(如已阐述的那样)可以是可移位的，而衬板的薄片优选地被刚性地固定。
不仅衬板的薄片、而且通风出口的通风薄片优选地至少局部地彼此平行地布置，其中，由薄片撑开的平面彼此不相交或者说彼此平行布置。但不一定必须是这样的情况，从而在备选的实施形式中由薄片撑开的平面可以以一定的角度彼此相交。
衬板的薄片固定在承载件处，其中，承载件例如可相应于机动车的结构元件或固定在其处。薄片从承载件出发向车辆内部空间的方向延伸，其中，其面向车辆内部空间的侧面或者说背对承载件的侧面作为自由端存在。在衬板的简单的设计方案(在其中薄片从承载件出发向车辆内部空间的方向延伸)中，然而如果来自车辆内部空间的光被薄片和/或承载件反射，可产生干扰的光反射。该被反射的光可被射回至观察者、例如机动车的驾驶员并且就此而言在衬板处引起干扰的亮光(Glanzlicht)。
由现有技术例如已知文件DE 196 54 416 C1。其说明了一种用于车辆的内部空间的衬板，其具有格栅式的表面，该表面在至少一个子区域中设有通道(Durchlass)，其中，衬板可插入内部空间挡衬或仪表盘中，并且其中，带有通道的子区域遮盖内部空间挡衬或仪表盘中或者在其后面伸延的空气管路的开口。为了减少材料使用和简化装配，格栅式的表面的至少一个另外的子区域应设有通道，该子区域遮盖布置在内部空间挡衬或仪表盘的凹口中的声音元件。
发明内容
本发明的目的是提出一种用于车辆内部空间的衬板，其相对于现有技术具有优点、尤其减少了或甚至完全防止了在衬板上出现反射或亮光。
这根据本发明利用一种根据本发明的衬板来实现。在此设置成，薄片中的至少一个在面向承载件一侧上由光吸收室(Lichtabsorptionskammer)至少局部地后接。面向承载件的侧面优选地被理解成(在横截面中观察)相应的薄片的背对车辆内部空间的侧面或背对车辆内部空间的端部。在所述侧上薄片具有端侧。光吸收室可直接邻近于端侧来布置，使得即薄片或其端侧至少部分地限制光吸收室。然而也可设置成，光吸收室与薄片或其端侧相间隔，其中，尤其在背对车辆内部空间的侧面上是这种情况。换言之，根据本发明设置成，薄片中的至少一个的面向承载件的端侧由光吸收室至少局部地后接。
衬板或薄片设计成使得指向薄片之间的光束的大部分被向光吸收室的方向反射或被反射到光吸收室中。光吸收室在此成形成使得光束至少不能直接又从其出来或经过薄片。光吸收室就此而言用作光阱(Lichtfalle)，从而避免在薄片和/或承载件上的前面所提到的亮光。光吸收室的形状例如被选择成使得穿过在直接相邻的薄片之间的空隙射入的光(其进入光吸收室中并且在那里在光吸收室的界限处被反射)至少再一次射到界限处。因为光的强度随着每次反射减小，接下来可能从光吸收室出来的光(其可被称为剩余光)的强度低到使得其不或至少不干扰地引起观察者注意。
光吸收室在横截面中观察优选地构造在薄片的背对车辆内部空间一侧上。光吸收室尤其存在于薄片或者说其端侧与承载件之间，例如光吸收室由它们共同来构造。即不是薄片的端侧在最短的路径上相互连接以便将薄片保持在承载件处的情况。而是该至少一个薄片的端侧优选地为了构造光吸收室而与承载件相间隔地布置。
光吸收室在横截面中观察具有通入口(Muendungsoeffnung)，其尤其存在于一方面连接元件以及另一方面薄片或者说薄片的面向连接元件的端侧之间。通过连接元件薄片与直接相邻的薄片相连接。连接元件可至少局部地限制光吸收室，尤其光吸收室(在横截面中观察)处于连接元件与薄片之间。优选地通入口大致处于与薄片相同的平面中。就此而言光吸收室在横截面中例如是U形的，其中，通入口被包围在光吸收室的边腿之间。通入口优选地处于被光吸收室后接的薄片的上侧、尤其平的上侧还所在的平面中。
光吸收室的深度(在横截面中观察)优选地相应于在直接相邻的薄片(光吸收室通入在其之间)之间的最小距离的至少25%、至少50%、至少75%或至少100%。光吸收室的深度在此优选地相应于在光吸收室的通入口与最深的底部之间的距离、尤其在光吸收室的通入口和与通入口间隔最远的点之间的距离。
光吸收室的宽度例如为其所关联的或者说其后接的那个薄片的长度的至少5%、至少10%、至少15%、至少20%、至少25%或至少50%。光吸收室的宽度例如是在横截面中观察通入口的宽度、即在由光吸收室所后接的薄片与连接元件之间的距离。换言之，光吸收室的宽度可相应于在被后接的薄片与连接元件之间的最小距离。
为了改善衬板或光吸收室的效果，可使光吸收室的界限或者说构造该界限的壁失去光泽，以便尽可能迅速地减小射入的光的强度。然而因为光吸收室已经以高效率进行这样的减小，界限或者说壁也可至少局部地、尤其完全不被褪光、即例如实施成平滑的。
在本发明的另一设计方案中设置成，光吸收室来自由相邻的薄片所限制的空隙。在横截面中观察，相邻的薄片、尤其直接相邻的薄片限制了空隙或者说在其之间包围了空隙。该空隙现在通入光吸收室中。当然也可说成，光吸收室是空隙的区域或空隙形成光吸收室的区域。在横截面中观察，光吸收室构造成袋形或囊状。其因此在其背对空隙一侧上封闭。
在本发明的优选的设计方案中设置成，相邻的薄片彼此相叠地布置并且光吸收室后接薄片中的下面那个的和/或上面那个。相邻的薄片特别优选地应理解成直接相邻的薄片。在这些薄片之间即不存在另外的薄片。相邻的薄片彼此相叠地布置并且在此其之间包围前面所提及的空隙。现在可设置成，光吸收室后接薄片中的下面那个或上面那个，而薄片中的相应另一个不被后接并且例如直接贴靠在承载件处。当然然而也可设置成，光吸收室不仅后接薄片中的下面那个而且后接上面那个。在该情况中也可说成，从该空隙出发有两个光吸收室。
在本发明的另一设计方案中设置成，薄片中的至少一个存在于薄片元件处，薄片元件具有关于薄片弯曲的保持元件。在横截面中关于薄片的纵向延伸即在薄片和与其相关联的保持元件之间应存在一角度，其不是0°或180°。优选地保持元件直接联接到薄片处或固定在其处。在特别优选的设计方案中，薄片元件一件式地来构造，从而就此而言薄片和保持元件一件式地和/或材料统一地来实施。借助于保持元件例如实现了与其相关联的薄片的固定。
在本发明的另一设计方案中设置成，薄片中的至少一个在其背对承载件的端部处具有薄片头(Lamellenkopf)，该薄片头通过薄片的阶梯部(Abstufung)来构造。优选地，薄片中的每个具有这样的薄片头。薄片头存在于相应的薄片的背对承载件的端部或者说面向车辆内部空间的端部。薄片头通过薄片的阶梯部来构造，其中，阶梯部例如可理解成倒凹(Rücksprung)或切槽(Ausklinkung)，使得在薄片中存在梯级，由此薄片头在横截面中观察比薄片的存在于阶梯部的背对薄片头一侧上的另外的区域具有更大的尺寸。薄片头尤其用于薄片的外观改善并且就此而言实施为装饰元件。
薄片头例如至少局部地由与薄片的另外的区域的材料不同的材料来实施。也可设置成，在薄片头处布置或固定有附装件、尤其插接件。例如，薄片在其薄片头处对此具有保持突起，将装饰件插到或压到保持突起上。在后一情况中装饰件力配合地被保持在薄片处。当然，装饰件在薄片处的固定也可任意地来设计，例如形状配合、力配合和/或材料配合。装饰件可由与薄片相同的材料构成。然而优选地其由另一材料构成。例如薄片由塑料构成，而装饰件由金属构成或至少具有金属外观。
在本发明的特别优选的实施形式中设置成，在薄片头、尤其阶梯部处固定有承载件的连接元件。在此，承载件的连接元件特别优选地贴靠在薄片头或阶梯部处。薄片由此而言优选地在两个部位处固定在承载件处，即一方面经由保持元件而另一方面经由连接元件。连接元件优选地存在于两个相邻的或者说直接相邻的薄片或薄片元件之间并且将其相互连接。处于最外面的薄片、即例如在衬板中布置在最上面或最下面的薄片可以以其它方式固定在承载件处，对此该承载件优选地具有至少类似于连接元件的元件。
本发明的一改进方案设置成，连接元件在其背对薄片头的端部处固定在保持元件处。如前面已阐述的那样，连接元件固定在薄片头处并且在此优选地贴靠在其处。于在横截面中观察另一端、即背对薄片头的端部处，连接元件应固定在保持元件处并且在此优选地贴靠在该处。就此而言优选地通过连接元件使直接相邻的薄片相互连接，其中，连接元件贴靠在薄片中的一个的薄片头处和与薄片中的另一个相关联的保持元件处。就此而言相应的薄片或薄片元件被可靠地固定。
另外可设置成，光吸收室在横截面中观察由保持元件和连接元件限制。就此而言，保持元件和连接元件至少局部地在其之间包围光吸收室。这意味着，保持元件至少局部地与连接元件相间隔地布置，以便构造光吸收室。
最后可设置成，连接元件的面向光吸收室和/或空隙的表面弯曲成使得射入到其上的光被向光吸收室的方向反射。至少当光或相应的光束从处于观察者的观察位置之上的位置出来时，是这种情况。然而因为在车辆内部空间中光通常从上面到达到衬板，可利用后接相应下薄片的光吸收室实现非常可靠地抑制亮光。
优选地在横截面中观察连接元件从第一点出发(在该点处其贴靠在薄片中的第一个处)直至第二点(在该点处其贴靠在与第一薄片直接相邻的第二薄片处)连续地弯曲。该弯曲在此尤其对于连接元件的面向光吸收室的壁或表面存在。弯曲的曲率在此可从第一点直到第二点是恒定的或(优选地)不断变化。利用后一实施形式将光特别有效地保持在光吸收室中。
本发明此外涉及一种用于机动车的通风组件，其带有通风出口(该通风出口具有多个通风薄片)和相邻于通风出口布置的衬板(尤其根据前述实施方案所述，带有多个薄片，薄片固定在衬板的承载件处)。在此设置成，薄片中的至少一个在面向承载件一侧上由光吸收室至少局部地后接。开头已探讨了通风组件。其尤其具有该通风出口或多个通风出口。相邻于该通风出口或这些通风出口布置衬板。优选地衬板直接联接到通风出口处。开头已探讨了通风组件以及衬板的这样的设计的优点。通风组件以及衬板可根据前述实施方案来改进，从而就此而言参照这些实施方案。
附图说明
接下来根据在附图中示出的实施例来详细阐述本发明，而不限制本发明。其中：
图1示出了用于车辆内部空间的衬板的示意性的横截面图。
具体实施方式
图1示出了用于车辆内部空间2的衬板1的示意性横截面图，在车辆内部空间中示出观察者位置3以及从位置出发到衬板1上的视线4。观察者位置3在此是用于95%的人。这样的观察者位置3对于是多于95%的所有平均的假设的观察者、尤其驾汽车驶员的人存在。
衬板1尤其用于挡衬至少一个结构元件5，其在此仅示例性地示出。衬板1具有多个薄片6，其借助于衬板1的承载件7来固定、尤其彼此固定和/或固定在该至少一个结构元件5处。优选地薄片6相应是薄片元件8的组成部分，该薄片元件除了相应的薄片6之外还具有保持元件9。该保持元件9在此以保持脚(Haltefuß)的形式存在并且相对于薄片成角度，即以大于0°且小于180°的角度相对于其存在。
薄片元件8此外可关联有装饰件10，其固定在相应的薄片6处。例如，薄片元件8中的每个具有这样的装饰件10。在此处所示的实施例中然而仅对于薄片元件8中的一部分是这样的情况。装饰件10例如可由与薄片元件8或薄片6的材料不同的材料构成。例如薄片元件8由塑料构成，而装饰件10由金属构成或至少具有金属外观。
薄片6彼此平行布置。其分别具有薄片头11，薄片头在薄片6的面向车辆内部空间2一侧上通过阶梯部12来构造。阶梯部12例如可理解成梯级或切槽的构造。薄片6或薄片元件8通过连接元件13相互连接。连接元件13中的每个在此贴靠在一方面薄片头11、例如阶梯部12处以及另一方面在直接相邻的薄片6的保持元件9处或者说被固定在那里。连接元件13就此而言用于连接直接相邻的薄片6或直接相邻的薄片元件8。相应布置在最外面的薄片6或薄片元件8可以以其它方式、例如借助于承载件7的元件14和15来固定。元件14和15在此可类似于连接元件13来构造。
显而易见的是，相应直接相邻的薄片6在其之间包围空隙16。衬板1现在实施成使得至少部分地、尤其完全地抑制干扰的光反射和亮光。为了该目的，薄片6中的至少一个、然而优选地所有薄片6分别被光吸收室17后接。这意味着，光吸收室17以空腔的形式优选地在相应的薄片6背对车辆内部空间2一侧或者说薄片6的相应的端侧18上存在。
光吸收室17优选地由保持元件9、连接元件13和/或薄片6、尤其薄片6的端侧18共同来限制。光吸收室17在此特别优选地联接到空隙16处或者说与其流动连接。显而易见的是，光吸收室17在这里所示的实施例中始终后接直接相邻的薄片6中的下面那个。在衬板1的这样的设计中，从观察者位置3之上射入空隙16中的光可被薄片6或薄片元件8和连接元件13反射成使得其到达光吸收室17中。光吸收室17就此而言用作光阱，光不能或仅能以严重削弱的强度从其出来。以该方式来抑制在衬板1上的干扰的反射和亮光。
此外显而易见的是，连接元件13的表面19或元件14的表面20弯曲地伸延。表面19和/或表面20的弯曲在横截面中观察优选地是凹形的、即相对于车辆内部空间2回退，从而构造光吸收室17。
该弯曲部在此被选择成使得射到表面19或20上的光被向光吸收室17的方向反射。在图中这示例性地对于光束21示出，其在观察者位置3或者说视线4之上开始并且到达空隙16中。光束21在反射点22处射到表面19上的并且被向光吸收室17的方向反射或被反射进入其中。此外在图中可辨识出，在结构元件5与元件14和15之间的过渡部可借助于覆盖元件23在视觉上美观地来设计。优选地设置成，表面19和20至少局部地、尤其完全地被磨砂。以该方式可进一步削弱射入的光。

Claims (11)

1.一种用于车辆内部空间(2)的衬板(1)，其带有多个薄片(6)，所述薄片固定在所述衬板(1)的承载件(7)处，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个在面向所述承载件(7)的侧面(18)上由光吸收室(17)至少局部地后接。
2.根据权利要求1所述的衬板，其特征在于，所述光吸收室(17)来自由相邻的薄片(6)所限制的空隙(16)。
3.根据权利要求2所述的衬板，其特征在于，相邻的薄片(6)彼此相叠地布置并且所述光吸收室(17)后接所述薄片(6)中的下面的薄片和/或上面的薄片。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的衬板，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个存在于薄片元件(8)处，所述薄片元件具有关于所述薄片(6)成角度的保持元件(9)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的衬板，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个在其背对所述承载件(7)的端部处具有薄片头(11)，所述薄片头由所述薄片(6)的阶梯部(12)来构造。
6.根据权利要求5所述的衬板，其特征在于，在所述薄片头(11)处固定有所述承载件(7)的连接元件(13)。
7.根据权利要求6所述的衬板，其特征在于，在所述阶梯部(12)处固定有所述承载件(7)的连接元件(13)。
8.根据权利要求6所述的衬板，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个存在于薄片元件(8)处，所述薄片元件具有关于所述薄片(6)成角度的保持元件(9)，所述连接元件(13)在其背对所述薄片头(11)的端部处固定在所述保持元件(9)处。
9.根据权利要求6所述的衬板，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个存在于薄片元件(8)处，所述薄片元件具有关于所述薄片(6)成角度的保持元件(9)，所述光吸收室(17)在横截面中观察由所述保持元件(9)和所述连接元件(13)限制。
10.根据权利要求6所述的衬板，其特征在于，所述光吸收室(17)来自由相邻的薄片(6)所限制的空隙(16)，所述连接元件(13)的面向所述光吸收室(17)和/或所述空隙(16)的表面(19)弯曲成使得射到所述表面上的光被向所述光吸收室(17)的方向反射。
11.一种用于机动车的通风组件，其带有具有多个通风薄片的通风出口和相邻于所述通风出口布置的根据上述权利要求中任一项所述的衬板(1)，所述衬板带有多个薄片(6)，所述薄片固定在所述衬板(1)的承载件(7)处，其特征在于，所述薄片(6)中的至少一个在面向所述承载件(7)的侧面(18)上由光吸收室(17)至少局部地后接。
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