CN102085784A - 悬架臂 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种悬架臂，可以包括：金属部分，该金属部分包括半球形金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分，所述金属连接部分的一端连接至所述金属球外壳，该金属连接部分的另一端连接至所述金属衬套外壳；轴承，其由合成树脂材料制成，该轴承位于所述金属球外壳内并联接至该金属球外壳；球头螺栓，该球头螺栓的一端位于所述轴承内并联接至该轴承；以及增强构件，其由合成树脂材料制成，该增强构件包裹所述金属部分，并将所述轴承连接至所述金属球外壳。

Description

悬架臂
相关申请的交叉引用
本申请要求2009年12月4日提交的韩国专利申请No.10-2009-0120128的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的悬架臂。更加特别而言，本发明涉及一种由金属和合成树脂材料制成的悬架臂。
背景技术
总体而言，用于车辆的悬架系统包括：底盘弹簧，该底盘弹簧连接车身和车轴，并减缓从地面传来的冲击进行；震动吸收器，其被设计成对震动冲力进行消除或衰减，并将动能耗散；以及稳定器，该稳定器对车辆的振荡进行减缓。
悬架系统可以根据安装位置而分为前悬架系统和后悬架系统，所述前悬架系统连接框架和车轴来支撑车身，并吸收轮子的冲击，同时转向部件安装在该前悬架系统上。
前悬架系统主要分为刚性车轴悬架和独立的悬架，近来，独立悬架已经主要用于客车，而刚性车轴悬架主要用于诸如公共汽车或卡车的重型车辆。
独立悬架主要分为叉形臂式(Wish Bone)和支柱式(Strut)或麦弗逊(Mcpherson)式，并且独立悬架的每个轮子独立地附接至框架，从而影响一个轮子的道路隆起不会影响其它轮子。
被称为控制臂的悬架臂，是悬架系统当中的主要元件之一，并将轮子、制动系统等等连接至车身。
悬架臂需要高的刚度来抵抗振动以及轻的重量(lightweight)，从而用于悬架臂的材料从刚转变成铝或塑料，并且具有高刚度和轻的重量的悬架臂在成本上不具有竞争力。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种具有竞争力的价格的悬架臂，在该悬架臂具有高的刚度和轻的重量。
在本发明的一个方面当中，所述悬架臂可以包括：金属部分，该金属部分包括半球形金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分，所述金属连接部分的一端连接至所述金属球外壳，该金属连接部分的另一端连接至所述金属衬套外壳；轴承，其由合成树脂材料制成，该轴承位于所述金属球外壳内并联接至该金属球外壳；球头螺栓，该球头螺栓的一端位于所述轴承内并联接至该轴承；以及增强构件，其由合成树脂材料制成，该增强构件包裹所述金属部分，并将所述轴承连接至所述金属球外壳。
所述增强构件可以罩住所述金属球外壳的内表面，以将所述轴承连接至所述金属球外壳。
毛口(burr)可以形成于所述金属球外壳，并以预定厚度突出，以使得所述增强构件增大联接力。
连接孔可以形成于所述金属球外壳，以使得所述增强构件增大联接力。
所述轴承可以包括第一轴承构件和第二轴承构件，每个都分别具有连接表面；并且所述第一轴承构件和所述第二轴承构件通过所述连接表面来进行连接，以用来包裹所述球头螺栓的所述一端。
所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的连接表面可以沿着所述球头螺栓的长度方向形成，其中所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的已联接的连接表面与所述球头螺栓的纵向轴线形成锐角。
连接突出部分可以形成于所述第一轴承构件的连接表面；突出连接孔可以形成于所述第二轴承构件的连接表面；并且所述连接突出部分可以插入到所述突出连接孔当中。
浮雕雕刻或雕版状的格子可以形成于所述轴承的外表面，并且所述增强构件可以应用于该浮雕雕刻或雕版状的格子，以使得该增强构件增大联接力。
所述增强构件可以通过插入注模工艺而与所述金属球外壳、所述金属衬套外壳和所述金属连接部分一体形成在一起。
在通过包裹所述球头螺栓的所述一端、并将所述第一和第二轴承构件和所述球头螺栓的所述一端置于所述金属球外壳内来将所述第一轴承构件和第二轴承构件相连接之后，所述增强构件可以通过插入注模工艺而一体形成在一起。
可以沿着所述金属连接部分来形成至少一个连接增强孔，以使得所述增强构件插入到该至少一个连接增强孔当中来增大联接力。
在本发明的另一方面当中，所述悬架臂可以包括连接环面，该连接环面形成于所述金属连接部分的所述一端；并且所述金属球外壳插入到该连接环面当中，其中所述轴承包括第一轴承构件和第二轴承构件，每个都分别具有连接表面；所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的连接表面沿着所述球头螺栓的长度方向形成；并且所述第一轴承构件和所述第二轴承构件通过所述连接表面来进行连接，以用来包裹所述球头螺栓的所述一端。
所述增强构件可以通过插入注模工艺与所述金属球外壳、所述连接环面、所述金属衬套外壳和所述金属连接部分一体形成在一起。
如上所述，根据本发明示例性实施例的悬架臂可以由金属材料和合成树脂材料制成，从而该悬架臂可以在有竞争力的价格上具有高的刚度和轻的重量。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中得以显现，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中得到更为详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1是根据本发明示例性悬架臂的金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分的立体图。
图2是显示根据本发明示例性悬架臂的金属球外壳和球头螺栓的连接的局部剖视图。
图3是显示根据本发明示例性悬架臂的金属球外壳的视图。
图4是根据本发明示例性悬架臂的轴承的立体图。
图5是根据本发明示例性悬架臂的轴承和球头螺栓的分解图。
图6是显示根据本发明示例性悬架臂的金属球外壳和金属连接部分的连接的立体图。
图7是显示根据本发明示例性悬架臂的金属球外壳和球头螺栓的连接的局部剖视图。
应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的具体的设计特征，包括例如具体的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图形中，附图标记在贯穿附图的多幅图形中指代本发明的相同或等效的部分。
具体实施方式
现在将详细参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中阐明这些实施例的实例。虽然结合示例性实施例对本发明进行了描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择、修改、等效形式以及其它实施例。
以下将参考附图来对本发明的示例性实施例进行详细描述。
图1是根据本发明第一示例性实施例的悬架臂的金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分的立体图，图2是显示根据本发明第一示例性实施例的悬架臂的金属球外壳和球头螺栓的连接的局部剖视图。
图4是根据本发明第一示例性实施例的悬架臂的轴承的立体图，图5是根据本发明第一示例性实施例的悬架臂的轴承和球头螺栓的分解图。
参考图1、图2、图4和图5，根据本发明第一示例性实施例的悬架臂包括：金属部分10，该金属部10分包括半球形金属球外壳20、金属衬套外壳30和金属连接部分40，所述金属连接部分40连接金属球外壳20和金属衬套外壳30；轴承60，其由合成树脂材料制成，该轴承60布置于金属球外壳20；球头螺栓70，该球头螺栓70布置于轴承60；以及增强构件50，其由合成树脂材料制成，该增强构件50包裹金属部分10，并将轴承60连接至金属球外壳20。
轴承60包括第一轴承构件61和第二轴承构件65，每个都分别具有连接表面62和66；并且第一轴承构件61和第二轴承构件65通过连接表面62和66来进行连接，以用来包裹球头螺栓70的端部。
第一轴承构件61和第二轴承构件65的连接表面62和66沿着球头螺栓70的长度方向形成。
连接突出部分63形成于第一轴承构件61的连接表面62；突出连接孔67形成于第二轴承构件65的连接表面66；并且连接突出部分63插入到突出连接孔67当中。
突出部分63和突出连接孔67的连接可以沿着球头螺栓70的方向略微倾斜，例如倾斜大约1°，从而可以使得连接牢固。
浮雕雕刻或雕版的格子69形成于轴承60的表面，以使得增强构件50增大联接力。
增强构件50通过插入注模工艺而与金属球外壳20、金属衬套外壳30和金属连接部分40一体形成在一起，从而金属部分10和增强构件50在有竞争力的价格下以高刚度地和轻的重量牢固地连接在一起。
在将第一轴承构件61和第二轴承构件65相连接以包裹球头螺栓70的端部、并将轴承60布置于金属球外壳20之后，增强构件50通过插入注模工艺而一体形成在一起。
连接增强孔41形成于金属连接部分40，增强构件50可以插入到该连接增强孔41当中，以用来在模制工艺中增大联接力。
图3是显示根据本发明第一示例性实施例的示例性变型的悬架臂的金属球外壳的视图。
参考图3，连接孔27的毛口26形成于金属球外壳21和22，以使得增强构件50增大联接力。
图6是显示根据本发明第二示例性实施例的悬架臂的金属球外壳和金属连接部分的连接的立体图，图7是显示根据本发明第二示例性实施例的悬架臂的金属球外壳和球头螺栓的连接的局部剖视图。
与本发明的第一示例性实施例相比较，根据本发明第二示例性实施例的悬架臂还包括对于金属连接部分40的连接环面25，金属球外壳23插入到该连接环面25当中。
通过连接环面25对于金属球外壳23和金属连接部分40的连接，无需焊接等等，从而能够简化制造过程，并且连接环面25加固了金属球外壳23。
如图7所示，连接环面25和金属球外壳23的连接形状可以通过增强构件50而增大联接力。
除了金属球外壳23和连接环面25之外，根据本发明的第二示例性实施例的悬架臂与根据本发明的第一示例性实施例的悬架臂具有相同的设计，因此省略了对其详细描述。
如上所述，根据本发明示例性实施例的悬架臂由金属材料和合成树脂材料制成，在有竞争力的价格上具有高的刚度和轻的重量。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”是用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了例证和说明的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (19)

1.一种悬架臂，包括：
金属部分，该金属部分包括半球形金属球外壳、金属衬套外壳和金属连接部分，所述金属连接部分的一端连接至所述金属球外壳，该金属连接部分的另一端连接至所述金属衬套外壳；
轴承，其由合成树脂材料制成，该轴承位于所述金属球外壳内并联接至该金属球外壳；
球头螺栓，该球头螺栓的一端位于所述轴承内并联接至该轴承；以及
增强构件，其由合成树脂材料制成，该增强构件包裹所述金属部分，并将所述轴承连接至所述金属球外壳。
2.如权利要求1所述的悬架臂，其中所述增强构件罩住所述金属球外壳的内表面，以将所述轴承连接至所述金属球外壳。
3.如权利要求1所述的悬架臂，其中毛口形成于所述金属球外壳，并以预定厚度突出，以使得所述增强构件增大联接力。
4.如权利要求1所述的悬架臂，其中连接孔形成于所述金属球外壳，以使得所述增强构件增大联接力。
5.如权利要求1所述的悬架臂，其中：
所述轴承包括第一轴承构件和第二轴承构件，每个都分别具有连接表面；并且
所述第一轴承构件和所述第二轴承构件通过所述连接表面来进行连接，以用来包裹所述球头螺栓的所述一端。
6.如权利要求5所述的悬架臂，其中所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的连接表面沿着所述球头螺栓的长度方向形成。
7.如权利要求6所述的悬架臂，其中所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的已联接的连接表面与所述球头螺栓的纵向轴线形成锐角。
8.如权利要求5所述的悬架臂，其中：
连接突出部分形成于所述第一轴承构件的连接表面；
突出连接孔形成于所述第二轴承构件的连接表面；并且
所述连接突出部分插入到所述突出连接孔当中。
9.如权利要求5所述的悬架臂，其中浮雕雕刻或雕版状的格子形成于所述轴承的外表面，并且所述增强构件应用于该浮雕雕刻或雕版状的格子，以使得该增强构件增大联接力。
10.如权利要求1所述的悬架臂，其中所述增强构件通过插入注模工艺与所述金属球外壳、所述金属衬套外壳和所述金属连接部分一体形成在一起。
11.如权利要求10所述的悬架臂，其中在通过包裹所述球头螺栓的所述一端、并将所述第一和第二轴承构件和所述球头螺栓的所述一端置于所述金属球外壳内来将所述第一轴承构件和第二轴承构件相连接之后，所述增强构件通过插入注模工艺而一体形成在一起。
12.如权利要求1所述的悬架臂，还包括至少一个连接增强孔，该连接增强孔沿着所述金属连接部分形成，以使得所述增强构件插入到该至少一个连接增强孔当中来增大联接力。
13.如权利要求1所述的悬架臂，其中：
连接环面形成于所述金属连接部分的所述一端；并且
所述金属球外壳插入到该连接环面当中。
14.如权利要求13所述的悬架臂，其中：
所述轴承包括第一轴承构件和第二轴承构件，每个都分别具有连接表面；
所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的连接表面沿着所述球头螺栓的长度方向形成；并且
所述第一轴承构件和所述第二轴承构件通过所述连接表面来进行连接，以用来包裹所述球头螺栓的所述一端。
15.如权利要求14所述的悬架臂，其中所述第一轴承构件和所述第二轴承构件的已联接的连接表面与所述球头螺栓的纵向轴线形成锐角。
16.如权利要求14所述的悬架臂，其中：
连接突出部分形成于所述第一轴承构件的连接表面；
突出连接孔形成于所述第二轴承构件的连接表面；并且
所述连接突出部分插入到所述突出连接孔当中。
17.如权利要求14所述的悬架臂，其中浮雕雕刻或雕版状的格子形成于所述轴承的外表面，并且所述增强构件应用于该浮雕雕刻或雕版状的格子，以使得该增强构件增大联接力。
18.如权利要求14所述的悬架臂，其中所述增强构件通过插入注模工艺与所述金属球外壳、所述连接环面、所述金属衬套外壳和所述金属连接部分一体形成在一起。
19.如权利要求18所述的悬架臂，其中所述增强构件罩住所述金属球外壳的内表面，以将所述轴承连接至所述金属球外壳。
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