CN101941401A - 汽车车窗控制方法及汽车车窗控制模块 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车窗控制方法，该方法包括：车窗状态存储步骤，在汽车熄火时或者熄火前存储当前车窗状态参数到存储器；车窗状态恢复步骤，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。采用上面的方法后，在汽车启动的时候，汽车车窗的控制可以根据用户的操作习惯自动完成，并能够学习和保持用户的操作习惯，方便用户操作。本发明还公开了一种汽车车窗控制模块。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车车窗控制方法及相应装置。
背景技术
现在，随着汽车技术的发展，汽车的自动化程度也越来越高。以汽车车窗的控制来看，汽车车窗什么时候应该打开？什么时候应该关闭？打开到什么程度？这些问题是汽车车窗控制中的更进一步的问题。举个例子，当汽车不使用时，汽车车门关闭，这个时候车内装饰物所发出的有害气体会停留在车内，当用户进入时，如果不首先打开窗户换气的话，则会对用户的身体产生不好的影响。还有，如果用户熄火停车后，当用车钥匙锁上汽车时，车窗可能是打开的，这时，车窗会自动关上，但下次启动汽车时，车窗不会自动打开，必须由用户来自动打开。这些，都会给用户造成不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以在汽车启动时根据用户的操作习惯自动进行车窗控制的方法及相应车窗控制模块。
本发明是这样实现的：
一种汽车车窗控制方法，该方法包括：车窗状态存储步骤，在汽车熄火时或者熄火前存储当前车窗状态参数到存储器；车窗状态恢复步骤，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。
更进一步，所述车窗状态存储步骤是在汽车运行期间根据用户的对车窗的调节实时存储的。
更进一步，所述车窗状态恢复步骤是在系统接收到遥控器开启车门的指令或者汽车钥匙插入点火装置时执行的。
更进一步，所述状态参数包括车窗是开启还是关闭以及车窗玻璃的位置参数，所述车窗状态恢复步骤根据存储器存储的上次熄火前车窗状态参数，如果上次是关闭，则保持车窗的关闭状态；如果上次是开启的，则根据存储的车窗玻璃的位置参数调整车窗到所述位置。
更进一步，在执行车窗状态恢复步骤时，如果系统检测到用户通过车窗手动控制按钮对车窗进行了操作，则取消车窗状态恢复步骤的执行。
更进一步，在车窗状态恢复步骤之前还包括车窗自动开启步骤，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统自动打开车窗一段时间。
更进一步，所述方法还包括汽车空调控制步骤，在车窗状态恢复步骤之前，系统会读取上次熄火时的空调状态，如果上一次空调关闭，则执行车窗状态恢复步骤。
本发明还提供一种汽车车窗控制方法，该方法包括：当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统自动打开车窗一段时间。
更进一步，所述方法还包括熄火时间检测步骤，如果汽车熄火时间大于一个设定值，且系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，则系统自动打开车窗一段时间。
本发明还提供一种汽车车窗控制模块，所述模块包括汽车总控单元、车窗控制单元、车窗驱动单元，所述模块还包括车窗状态存储单元，在汽车熄火时或者熄火前存储当前车窗状态参数到车窗状态存储单元，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。
采用上面的方法后，在汽车启动的时候，汽车车窗的控制可以根据用户的操作习惯自动完成，并能够学习和保持用户的操作习惯，方便用户操作。
附图说明
图1是本发明的系统框图；
图2是本发明存储上一次行车结束时的车窗状态的流程图；
图3是启动汽车时车窗状态自动恢复流程图；
图4是另一种汽车车窗自动开启的流程图；
图5是结合了车窗控制与空调控制的流程图。
具体实施方式
本发明的主要原理是在汽车车窗控制中加入车窗玻璃位置检测单元以及车窗玻璃位置存储单元，结合不同的场景，使对车窗的控制不仅自动化，而且方便用户使用。
图1是本发明的系统框图。汽车总控单元1通过车窗控制单元2对车窗驱动单元3进行控制，如车窗的上升、下降、关闭、开启等操作。车窗位置检测单元4检测车窗玻璃的位置，并将数据送给车窗控制单元2，此外，车窗控制单元2可以根据需要将车窗位置存储于车窗状态存储单元5中。汽车总控单元1与存储单元6相连，用于向存储单元6读写数据；汽车总控单元1与和空调控制单元7相连，用于控制汽车空调的开启、关闭等动作。汽车总控单元1还可以检测用户对车窗手动控制按钮的操作，并发出控制信号给车窗控制单元。汽车总控单元还可以检测到汽车遥控器的信号，检测车门的开启状态，检测车钥匙是否插入点火装置，检测汽车是否已经点火，检测汽车是否正在行驶，等等，所有这些都是现有技术已经实现的，这里不再赘述。但需要指出的是，这里的单元划分只是为了方便描述发明方案，在实际应用中，这些单元可能是一体的，也可能是分开的，或者连接关系不同于图1，但只要包含这些功能模块，都应该视为与本发明相同或类似的系统框架。
图2是本发明存储上一次行车结束时的车窗状态的流程图。首先通过汽车钥匙给汽车熄火，当前的车窗状态作为上一次行车结束时的车窗状态被存储到存储器中，供下一次启动汽车时作为初始车窗状态被保存到存储器中，然后通过汽车钥匙的锁车按钮锁住汽车，这时如果车窗未关闭，则自动关闭车窗。这里，车窗状态的参数由两个参数表示，一是车窗是开启还是关闭，关闭状态为车窗处于完全关闭的状态，开启状态即车窗为非完全关闭状态；另外一个是车窗玻璃的位置参数，该参数由车窗位置检测单元4检测所得到车窗玻璃的位置计算得到，其表示方式根据传感器原理以及车窗驱动方式不同而不同，以霍尔传感器为车窗位置检测单元4和以齿轮齿条为车窗驱动单元3的系统为例，齿轮转过的齿数或者齿条移动的齿数都可以作为位置参数被存储。上述参数的存储可以如图2所示，在汽车熄火时存储，也可以在汽车运行期间根据用户的调节实时存储。
图3是启动汽车时车窗状态自动恢复流程图。首先汽车接收到遥控器开启车门的指令，汽车总控单元1检测到车钥匙插入，这时汽车根据存储器存储的上次熄火前车窗状态参数，如果上次是关闭，则保持车窗的关闭状态；如果上次是开启的，则打开车窗到上次的位置。通过这种方式，可以保持用户车辆使用习惯的连续性，方便用户。恢复车窗状态的时机并不限于上述方式，它可以是接收到遥控器开启车门时，或者用户拉开车门时，或者检测到汽车钥匙插入点火装置时，或者汽车启动时，等等。只要检测到的动作表示用户即将或者已经开始下一次的使用，就可以作为恢复车窗状态的时机。
图4是另一种汽车车窗自动开启的流程图。由于用户熄火后，车门车窗都处于关闭状态，汽车内饰释放一些有害气体，如果用户刚进入车内且仍保持车门车窗不打开，则会对用户的身体产生危害。因此，当检测到汽车启动时，汽车总控单元1会发出开启车窗的指令给车窗控制单元2，并控制车窗驱动单元3打开车窗到一半的位置，同时启动一个开窗计时器，当车窗开启2分钟后，系统再关闭车窗。这里，自动开启的时机和图3所示一样，只要检测到的动作表示用户即将或者已经开始下一次的使用，就可以作为恢复车窗状态的时机。
为了更好的执行汽车车窗自动开启，在汽车熄火后，系统启动汽车熄火计时器，这样，当下次汽车启动时，如果熄火时间在半个小时内，则不自动开启车窗，如果超过半小时，系统执行图4所示的流程。
上述汽车车窗自动开启流程可以与图3所示的车窗状态自动恢复流程结合在一起使用，即汽车首先执行图4所示的车窗自动开启流程，然后执行图3所示自动恢复流程。这样，既保持了车内的换气操作，也保持了用户的使用习惯。
现在的汽车都装有空调，为了配合用户使用空调，系统也会存储上次熄火时空调的状态。图5是结合了车窗控制与空调控制的流程图。当检测到汽车启动时，汽车总控单元1会发出开启车窗的指令给车窗控制单元2，并控制车窗驱动单元3打开车窗到一半的位置，同时启动一个开窗计时器，当车窗开启2分钟后，系统会读取上次熄火时的空调状态，如果上一次空调关闭，则系统读取上次熄火时的车窗状态参数，并恢复车窗到上次熄火前的状态。如果上一次空调状态是开启的，则打开空调，关闭车窗。
上面对车窗的控制都是自动进行的，但如果在汽车启动时或者启动后，如果汽车总控单元1检测到用户通过车窗手动控制按钮对车窗进行了操作，则取消上述对车窗位置的自动调整。
车窗玻璃位置的检测方式以及车窗玻璃的驱动方式会因为技术的选择或者技术的发展而不同，但只要利用本发明的原理来实现车窗控制，都在本发明的保护范围之内。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，本领域的普通技术人员可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车车窗控制方法，其特征在于，该方法包括：车窗状态存储步骤，在汽车熄火时或者熄火前存储当前车窗状态参数到存储器；车窗状态恢复步骤，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。
2.如权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述车窗状态存储步骤是在汽车运行期间根据用户的对车窗的调节实时存储的。
3.如权利要求1所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述车窗状态恢复步骤是在系统接收到遥控器开启车门的指令或者汽车钥匙插入点火装置时执行的。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述状态参数包括车窗是开启还是关闭以及车窗玻璃的位置参数，所述车窗状态恢复步骤根据存储器存储的上次熄火前车窗状态参数，如果上次是关闭，则保持车窗的关闭状态；如果上次是开启的，则根据存储的车窗玻璃的位置参数调整车窗到所述位置。
5.如权利要求4所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，在执行车窗状态恢复步骤时，如果系统检测到用户通过车窗手动控制按钮对车窗进行了操作，则取消车窗状态恢复步骤的执行。
6.如权利要求1至3中任意一项所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，在车窗状态恢复步骤之前还包括车窗自动开启步骤，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统自动打开车窗一段时间。
7.如权利要求1至3中任意一项所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述方法还包括汽车空调控制步骤，在车窗状态恢复步骤之前，系统会读取上次熄火时的空调状态，如果上一次空调关闭，则执行车窗状态恢复步骤。
8.一种汽车车窗控制方法，其特征在于，该方法包括：当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统自动打开车窗一段时间。
9.如权利要求8所述的汽车车窗控制方法，其特征在于，所述方法还包括熄火时间检测步骤，如果汽车熄火时间大于一个设定值，且系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，则系统自动打开车窗一段时间。
10.一种汽车车窗控制模块，所述模块包括汽车总控单元（1）、车窗控制单元（2）、车窗驱动单元（3），其特征在于，所述模块还包括车窗状态存储单元（5），在汽车熄火时或者熄火前存储当前车窗状态参数到车窗状态存储单元（5），当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。
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