CN101875329A - 车辆用照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种在能够乘客上下车时高效且准确地对脚下进行照明的车辆用照明装置。在车辆侧部照亮车门开口部的周边下部的车辆用照明装置中，在车门开口部的下方设置车身侧门槛装饰件(5)，在该车身侧门槛装饰件(5)的下表面(5A)上配置有灯体(12)和用于保持该灯体(12)的灯体装饰件(13)。通过利用灯体装饰件(13)保持灯体(12)，能够在乘客上下车时利用灯体(12)高效且准确地对脚下进行照明。另外，灯体装饰件(13)包括凹部(15)和设在该凹部(15)的开口部(16)的缘体(17)，将灯体(12)配置在凹部(15)内，因此不会从缘部外侧直接看到灯体(12)，能够防止后面的车误认为该灯体是倒车灯。

Description

车辆用照明装置
技术领域
本发明涉及一种在车辆侧部照亮车门开口部的周边下部的车辆用照明装置。
背景技术
以往，作为设在车辆侧部的车辆用照明装置，存在汽车用灯具(例如专利文献1)、汽车用脚下照明装置(例如专利文献2)等，该汽车用灯具将车灯单元(lamp unit)朝下配置在侧板(side panel)的下端部，从而能够对汽车的侧下部进行照明，该汽车用脚下照明装置由LED(发光二极管)和主体构成，该主体是弹性体且具有卡定凸缘和卡定爪，将上述主体自该主体的底面侧压入已有的孔中，从而利用表面侧的卡定凸缘和卡定爪将整个汽车用脚下照明装置卡定。
专利文献1：日本实开平3-15753号公报
专利文献2：日本特开昭64-65297号公报
上述汽车用灯体存在如下问题：由于车灯单元的镜面(lens)是突出设置的，因此所发出的光在大范围内扩散而不能高效地照亮脚下，并且，由于自侧板的内侧安装托架，因此侧板的安装孔露出而有损外观设计性，另外，上述汽车用脚下照明装置还存在脚下照明灯的主体露出的问题。
另外，上述两个专利文献所公开的现有技术都是在照明时使光散射到周围而被对面的车、后面的车看到，后面的车有可能会误认为该灯体是倒车灯。
发明内容
因此，本发明是鉴于上述问题点而做成的，目的在于提供一种在乘客上下车时能够高效且准确地对脚下进行照明的车辆用照明装置，此外还提供一种能够防止被后面的车误认为是倒车灯的照明装置。
为了达到上述目的，技术方案1的发明是一种车辆用照明装置，其用于在车辆侧部照亮车门开口部的周边下部，其特征在于，在上述车门开口部的下方设有外侧零件，在该外侧零件的下表面上配置有灯体以及用于保持该灯体的灯体装饰件(garnish)。
另外，技术方案2的发明的车辆用照明装置，其特征在于，上述灯体装饰件包括凹部和设在该凹部的开口部的缘部，将上述灯体配置在上述凹部内，并在上述缘部之间将上述灯体的发光面配置在上述凹部的内侧。
另外，技术方案3的发明的车辆用照明装置，其特征在于，在将上述灯体和上述灯体装饰件保持在上述外侧零件的下表面上的状态下，车辆外侧的上述缘部的位置比车辆内侧的缘部的位置高。
技术方案4的发明的车辆用照明装置，其特征在于，朝向车辆外侧倾斜地配置上述灯体的发光部。
另外，技术方案5的发明的车辆用照明装置，其特征在于，该车辆用照明装置能够调整上述灯体的发光部相对于上述灯体装饰件的倾斜角度。
另外，技术方案6的发明的车辆用照明装置，其特征在于，该车辆用照明装置能够调整上述发光部与上述缘部之间的间隔。
另外，技术方案7的发明的车辆用照明装置，其特征在于，该车辆用照明装置在上述缘部上设有遮挡部。
采用本发明的技术方案1所述的车辆用照明装置，通过在外侧零件的下表面上配置灯体装饰件且利用该灯体装饰件保持灯体，能够在乘客上下车时利用灯体高效且准确地对脚下进行照明。
另外，采用技术方案2所述的车辆用照明装置，由于利用夹持灯体的缘部掩盖灯体，所以不会从缘部的外侧直接看到灯体，能够防止后面的车误认为该灯体是倒车灯。
另外，采用技术方案3所述的车辆用照明装置，能够扩大向车辆外侧照明的照明范围。
另外，采用技术方案4所述的车辆用照明装置，能够对车辆外侧的较大范围进行照明。
另外，采用技术方案5所述的车辆用照明装置，能够在车高等规格不同的车辆上调整发光部的倾斜角度，从而能够确保通用性。
另外，采用技术方案6所述的车辆用照明装置，能够在车高等规格不同的车辆上调整发光部与缘部之间的间隔，从而能够确保通用性。
另外，采用技术方案7所述的车辆用照明装置，利用遮挡部能够防止灯体被弄脏、损坏等。
附图说明
图1是表示本发明的实施例1的安装状态的剖视图。
图2是表示本发明的实施例1的主视图。
图3是表示本发明的实施例1的剖视图。
图4是表示本发明的实施例1的立体图。
图5是表示本发明的实施例1的分解立体图。
图6是表示本发明的实施例1的立体图。
图7是说明本发明的实施例1的安装方法的分解立体图。
图8是表示本发明的实施例2的安装状态的主要部分的剖视图。
图9是表示本发明的实施例3的安装状态的剖视图。
图10是表示本发明的实施例3的分解立体图。
图11是表示本发明的实施例4的安装状态的立体图。
图12是表示本发明的实施例5的安装状态的立体图。
图13是本发明的实施例5的车辆的俯视说明图。
图14是表示本发明的实施例6的剖视图。
图15是表示本发明的实施例7的剖视图。
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的最佳实施例。
实施例1
下面，参照附图说明本发明的实施例1。如图1～图7所示，车辆1具有侧部的车门2的开口部3，在该开口部3下方的车体部分4上设有作为外侧零件的车身侧门槛装饰件(side sillgarnish)5。另外，上述开口部3是上车口。
在上述车身侧门槛装饰件件5的下表面5A上设有车辆用照明装置11，该车辆用照明装置11由灯体12和用于保持该灯体12的合成树脂制的灯体装饰件13构成。另外，本发明的车辆用照明装置11是面板灯(paddle light)。
如图1等所示，上述灯体装饰件13包括：主体14，其呈下部开口的箱状；凹部15，其由该主体14的内表面形成且下部朝向车辆1外侧地相对于铅垂轴线倾斜约30度；缘体17，其环绕设在该凹部15的开口部16且一体地设在上述主体14上。上述凹部15在车辆1的前后方向上形成得较长，并且在车辆1的宽度方向上形成得较短，上述开口部16呈大致长方形形状。上述主体14包括分别形成为板状的前、后侧壁部14A、14A、底壁部14B、车辆外侧壁部14S和车辆内侧壁部14U，利用上述侧壁部14A、14A、14S、14U形成上述凹部15。另外，图中的附图标记S是表示水平方向的线。
另外，上述灯体装饰件13的上述缘体17由车辆前后方向的前侧、后侧缘部17A、17A和车辆外侧、内侧的外侧缘部17S、17U构成。如图2和图4等所示，在缘体17的前表面(安装状态的下表面)上的前、后缘部17A、17A的车辆外侧分别形成有台阶部18、18，在上述缘体17的周围形成有向后侧突出设置的抵接部19。
上述灯体装饰件13安装在安装孔20中，该安装孔20形成在上述车身侧门槛装饰件5的下表面5A上。具体而言，在图1和图4等所示的安装状态下，如图7所示那样自下方将主体14插入上述安装孔20中，并且将上述抵接部19抵接在上述下表面5A上，从而将灯体装饰件13安装在安装孔20中，在该安装状态下外侧缘部17S的高度位置形成得比内侧缘部17U的高度位置高，两者的高度差取决于上述台阶部18。另外，如图6所示，在车身侧门槛装饰件5的安装状态下，在车身侧门槛装饰件5的内表面与车体部分4之间设有用于收纳上述主体14的收纳空间6。
上述灯体12包括合成树脂制的壳体21、安装在该壳体21上部的合成树脂制的透光性罩22以及安装在上述壳体21内的作为发光部的LED 23，如图5等所示，多个LED 23、23...沿车辆的前后方向排列地安装在基板24上。另外，在透光性罩22的前部形成有作为发光面的镜面22A。另外，上述LED 23与基板24电连接。此外，在上述壳体21的开口缘部25上设有嵌合接受部26，与该嵌合接受部26嵌合的嵌合缘部27设在上述透光性罩22上，上述开口缘部25向外侧鼓出。并且，嵌合缘部27与上述嵌合接受部26嵌合，或者依据需要利用粘接等方式将嵌合缘部27固定在该嵌合接受部26上。另外，上述LED 23的朝向与上述凹部15的朝向大致相同，镜面22A的朝向与LED 23的朝向大致正交。
另外，如图1等所示，在上述壳体21的底部沿车辆的前后方向隔开间隔地突出设有多个(2处)安装座28、28，在上述安装座28、28中设有供小螺钉(vis)29拧入的螺纹连接孔28A、28A，与上述螺纹连接孔28A、28A相对应地在上述主体14的底壁部14B上穿设有通孔30、30，通过将穿过该通孔30的小螺钉29拧入到螺纹连接孔28A中而将上述灯体12固定在上述主体14上。另外，上述螺纹连接孔28A为了供小螺钉29拧入而形成有螺纹部，也可以预先形成螺纹部。另外，如图1和图5所示，在上述车辆外侧壁部14S的内表面和车辆内侧壁部14U的内表面上沿前后方向隔开间隔地形成有多个上下方向的肋部31、31，在上述前侧壁部14A的内表面和后侧壁部14A的内表面上形成有上下方向的肋部31、31，上述开口缘部25被压入到上述肋部31、31...之间，从而能够将灯体12定位在灯体装饰件13上。
根据图1和图2可知，上述台阶部18的至少一部分位于上述灯体12的透光性罩22的镜面22A的车辆外侧的位置上，上述镜面22A相对于上述前后缘部17A、17A之间位于凹部15的内侧，即、在安装状态下，上述镜面22A位于上述前后缘部17A、17A的下表面的上方，能够将灯体12收纳在凹部15中。
因而，至少从车辆1的前后不能直接看到镜面22A，从而能够防止后面的车误认为灯体12是倒车灯。
如图5等所示，在上述前侧缘部17A和后侧缘部17A上分别穿设有通孔32、32，在该通孔32的外表面侧形成有用于收纳小螺钉33的头部33A的凹部32A。另外，如图7所示，在上述车身侧门槛装饰件5的上述安装孔20的缘部20F上沿车辆前后方向设有小螺钉插入孔34、34，利用呈U字形地弯曲金属制板材而成的垫圈(washer)35夹持该小螺钉插入孔34处的上述缘部20F，该垫圈35在外侧板部上设有通孔36、并且在内侧板部上设有孔37，从而能够将上述小螺钉33拧入到该孔37中。另外，若比小螺钉33小地形成孔37，则能在将小螺钉33拧入到孔37中时使小螺钉33与孔37咬合，从而能够良好地进行固定。
因而，通过利用上述垫圈35夹持上述安装孔20的缘部20F、并且对缘部20F的通孔32和垫圈35的通孔36进行对位、将上述小螺钉33有间隙地插入到通孔32、通孔36、小螺钉插入孔34中而将该小螺钉33拧入孔37中并利用垫圈35夹紧缘部20F，能够将灯体装饰件13固定在安装孔20中。在该状态下，能够利用缘体17掩盖安装孔20，从而不会从外部看到安装孔20。
另外，图7中的附图标记38表示用于将车身侧门槛装饰件5固定在车体部分4上的固定构件，在沿车辆的前后方向隔开间隔地设置的上述固定构件38、38之间配置有上述照明装置11。
另外，如图6所示，电缆41与上述基板24电连接，利用车载电源等借助电缆41对上述LED 23进行点亮控制。另外，在上述主体14的底壁部14B侧开设有供上述电缆41穿过的贯穿孔42。
这样在本实施例中，在与技术方案1相对应的车辆用照明装置中，该车辆用照明装置用于在车辆侧部照亮车门2的开口部3的周边下部，在车门开口部3的下方设置作为外侧零件的车身侧门槛装饰件5，且在该车身侧门槛装饰件5的下表面5A上配置有灯体12和用于保持该灯体12的灯体装饰件13，因此通过利用灯体装饰件13保持灯体12，能够在乘客上下车辆1时利用灯体12高效且准确地对脚下进行照明。
另外，这样在本实施例中，与技术方案2相对应，灯体装饰件13包括凹部15和设在该凹部15的开口部16处的缘部17A、17A、17S、17U、且将灯体12配置在该凹部15内并在缘部17A、17A之间将灯体12的发光面即镜面22A配置在凹部15的内侧，因此能够利用夹着灯体12的缘部17A、17A掩盖灯体12，从而不能从缘部17A、17A的外侧直接看到灯体12，能够防止后面的车误认为该灯体是倒车灯。
另外，这样在本实施例中，与技术方案3相对应，在将灯体12和灯体装饰件13保持在作为外侧零件的车身侧门槛装饰件5的下表面5A上的状态下，车辆外侧的缘部17S的位置比车辆内侧的缘部17U的位置高，因此能够扩大向车辆外侧照明的照明范围。
另外，这样在本实施例中，与技术方案4相对应，朝向车辆1的外侧倾斜配置灯体12的发光部即LED 23，因此能够对车辆外侧的大范围进行照明。朝向车辆的外侧倾斜配置上述灯体的发光部。
另外，作为实施例的效果，在缘体17中穿设有多个通孔32、32、且在车身侧门槛装饰件5的安装部位即安装孔20中穿设有小螺钉贯穿孔34，因此利用呈大致U字形地弯曲金属制板材而形成的垫圈35夹持该小螺钉贯穿孔34处的缘部20F，能够利用小螺钉33将灯体装饰件13简便地安装在垫圈35和缘部20F上。并且，车身侧门槛装饰件5的下表面5A是大致水平且平坦的面，通过使用具有凹部15的灯体装饰件13而不需要在下表面5A上设置凹凸等。
实施例2
图8表示本发明的实施例2，对于与上述实施例1相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，上述灯体装饰件13的底壁部14B的内表面形成为圆弧状，且与之相对应地在车辆内外方向将上述灯体12的安装座28的前端面形成为圆弧状，将上述底壁部14B的通孔30A形成为长孔状，在将小螺钉29拧入到上述安装座28的螺纹连接孔28A的状态下，在通孔30A内移动小螺钉29，从而能够调整灯体12相对于铅垂轴线的角度。
另外，灯体装饰件13的凹部15也使外侧缘部17S与内侧缘部17U之间的间隔形成得大于上述主体14的间隔，以便能使所收纳的灯体12倾斜。
此外，在上述壳体21中，在离开上述通孔30A的位置将定位螺钉51拧在上述底壁部14B上，且使该定位螺钉51的顶端抵接在上述壳体21上，旋转定位螺钉51而调整定位螺钉51与上述壳体21抵接的顶端的位置，从而能够以定位螺钉51为基准调整灯体12的倾斜角度。
这样，本实施例也能够获得与上述实施例1相同的作用、效果，另外，与技术方案5相对应，能够调整上述灯体12的发光部即LED 23相对于灯体装饰件13的倾斜角度，因此能够在车高等规格不同的车辆上调整LED 23的倾斜角度，由此能够确保通用性。
实施例3
图9和图10表示本发明的实施例3，对于与上述各实施例相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，在上述安装座28与底壁部14B之间设置高度调整用的衬垫52，从而能够调整灯体12在凹部15的深度方向上的位置，由此能够调整灯体12内的LED 23与上述缘体17之间的间隔。
这样，本实施例也能够获得与上述各实施例相同的作用、效果，另外，与技术方案6相对应，能够调整发光部即LED 23与缘部17A、17A之间的间隔，因此能够在车高等规格不同的车辆上调整缘部17A、17A与LED 23之间的间隔，从而能够确保通用性。
实施例4
图11表示本发明的实施例4，对于与上述各实施例相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，在上述灯体装饰件13的前侧缘部17A和后侧缘部17A上分别一体地设置板状的遮挡部53、53，且比凹部15的左右宽度大地形成该遮挡部53的左右方向上的尺寸。
为了防止前轮的泥飞溅而弄脏灯体12，在灯体装饰件13上设置用于挡泥的壁形状的遮挡部53，为了阻挡来自前轮的泥等，只在安装状态下的前侧缘部17A上设置遮挡部53即可，但若在前后侧都设置遮挡部53、53，则能够在车辆1的左右使用通用的照明装置11。
这样，本实施例也能够获得与上述各实施例相同的作用、效果，另外，与技术方案7相对应，在缘体17上设置了遮挡部53，所以能够防止灯体12被弄脏、损坏等。
实施例5
图12和图13表示本发明的实施例5，对于与上述各实施例相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，在上述灯体装饰件13的开口部16的局部设有遮光部54。该遮光部54设在开口部16的车辆前侧和外侧的角部，能够对与全开状态下的车门2的开闭范围相对应的脚下范围H进行照明。
这样，通过将灯体装饰件13设成与车辆1的车门2的开闭状态相符的形状，能够阻挡光照射到车门的内表面等上，从而能够容易对车门2的打开范围进行照明。
实施例6
图14表示本发明的实施例6，对于与上述各实施例相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，在上述灯体装饰件13的开口部16上设置镜面55。另外，通过利用使光扩散的镜面55封闭开口部16而不用设置透光性罩22。另外，镜面55的下表面与车辆外侧缘部17S的下表面平齐。
这样，通过在与灯体装饰件13的缘体17的表面(安装状态下的下表面)大致相同或接近于表面的位置设置镜面55，即使开口部16较窄，也能够获得大范围的配光，从而能够实现车辆用照明装置11的小型化，提高通用性。
实施例7
图15表示本发明的实施例7，对于与上述各实施例相同的部分标注相同的附图标记，省略其详细说明而详细说明其他不同部分。在本例中，在上述灯体装饰件13的主体14的内表面上设置光反射面56。此时，能够通过对合成树脂制的灯体装饰件13的主体14的内表面实施镜面处理而构成光反射面56、或利用不锈钢等形成灯体装饰件13、对该灯体装饰件13进行镜面精加工而构成光反射面56。
这样，通过对灯体装饰件13的内表面实施镜面处理、或利用不锈钢等能够进行反射的金属形成灯体装饰件13，即使开口部16较窄，也能够获得大范围的配光。
本发明并不限定于本实施例，可以在不脱离本发明主旨的范围内实施各种变形。例如，发光部除了使用LED外还能使用各种发光部。另外，外侧零件也不限定于实施例，自不必说也可以使用侧保险杠扰流板(side under spoiler)等。

Claims (7)

1.一种车辆用照明装置，其在车辆侧部照亮车门开口部的周边下部，其特征在于，
在上述车门开口部的下方设置外侧零件，在该外侧零件的下表面上配置有灯体和用于保持该灯体的灯体装饰件。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，
上述灯体装饰件包括凹部和设在该凹部的开口部处的缘部，将上述灯体配置在上述凹部内，并将上述灯体的发光面相对于上述缘部之间配置在上述凹部的内侧。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
在将上述灯体和上述灯体装饰件保持在上述外侧零件的下表面上的状态下，车辆外侧的上述缘部的位置比车辆内侧的缘部的位置高。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用照明装置，其特征在于，
朝向车辆外侧倾斜地配置上述灯体的发光部。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆用照明装置，其特征在于，
该车辆用照明装置能够调整上述灯体的发光部相对于上述灯体装饰件的倾斜角度。
6.根据权利要求1～5中任意一项所述的车辆用照明装置，其特征在于，
该车辆用照明装置能够调整上述发光部与上述缘部之间的间隔。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的车辆用照明装置，其特征在于，
该车辆用照明装置在上述缘部上设有遮挡部。
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