CN101837446A - 多工位输送小车 - Google Patents
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Abstract
多工位输送小车,涉及运输技术领域。在车架底部连接车轮,在车架上设置行走电机,所述行走电机的输出端通过传动装置与车轮连接。在车架上还固定连接输送电机,车架上还分别通过至少四对轴承座支撑与所述车轮的轮轴方向垂直的水平传动轴,所述水平传动轴的根数与所述轴承座的对数相同,各所述水平传动轴分别通过传动件与所述输送电机的输出端连接,在各所述水平传动轴的两端分别固定连接托轮。本发明生产效率提高一倍以上,并可减少操作人员,该工序可节约劳动力成本50%以上,改善操作人员工作环境,操作简单、方便,正常工作时仅需一人看管即可,检修、维护极为方便,安全可靠,减少安全事故的发生,设备投资少,运行成本低。
Description
技术领域
本发明涉及运输技术领域。
背景技术
生产工件在生产车间内的转运决定了生产效率以及管理水平的进一步提高,以往生产车间内生产的原料或产品通过人工搬运,大大提高了劳动强度,也使车间内杂乱无章。随着工业水平的不断提高,特别是机车、汽车和拖拉机行业的快速发展对中大型铸件生产的要求越来越高,为了满足机车、汽车和拖拉机行业的对中大型铸件需求,国内外设备厂商致力于开发高生产率、高可靠性的自动生产线。
近年来我国铸造设备厂商加强了与国外先进铸造设备厂商在自动造型线方面的交流与合作,吸收了国外自动造型线方面的先进技术。结合我国的实际,已开发出高生产率和高可靠性自动造型线,并已在多家机车、汽车和内燃机厂家成功地生产铸件。
而中大型铸件的浇注、出铸件以及机械加工的自动化又是实现铸件在提高生产率,减少操作人员节约劳动力成本,降低操作人员工作强度方面努力的另一新目标。
发明内容
本发明目的在于为中大型铸件生产提供一种多工位输送小车。
本发明在车架底部连接车轮,在车架上设置行走电机,所述行走电机的输出端通过传动装置与车轮连接。在车架上还固定连接输送电机,车架上还分别通过至少四对轴承座支撑与所述车轮的轮轴方向垂直的水平传动轴,所述水平传动轴的根数与所述轴承座的对数相同,各所述水平传动轴分别通过传动件与所述输送电机的输出端连接,在各所述水平传动轴的两端分别固定连接托轮。
行走电机通过传动装置控制车轮带动整个车架及其上的工件可在轨道上行走,从一工位到达另一工位;工件位于托轮上,由输送电机带动各水平传动轴及托轮转动,可使工件从车架的一端到达另一端。
本发明改变了中大型铸件生产中输送的人工操作为多工位输送,生产效率提高一倍以上,并可减少操作人员,该工序可节约劳动力成本50%以上,改善操作人员工作环境,操作简单、方便,正常工作时仅需一人看管即可,检修、维护极为方便,降低劳动强度,安全可靠,减少铸件烫伤操作人员引发的安全事故,设备投资少,运行成本低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的侧向视图。
具体实施方式
如图1、2所示,在车架1底部连接四只车轮2,在车架1上分别设置行走电机3和输送电机4,行走电机3的输出端通过传动链5与其中的两只车轮2连接。
车架1上设置七对轴承座6,在七对轴承座6上分别连接与车轮1的轮轴方向垂直的七根水平传动轴7,在各水平传动轴7的两端分别固定连接托轮8。
各水平传动轴7的一个外端分别通过传动链9与输送电机4的输出端连接。
图中10为工件。
Claims (1)
1.多工位输送小车,包括车架,在车架底部连接车轮,在车架上设置行走电机,所述行走电机的输出端通过传动装置与车轮连接,其特征在于在车架上固定连接输送电机,车架上还分别通过至少四对轴承座支撑与所述车轮的轮轴方向垂直的水平传动轴,所述水平传动轴的根数与所述轴承座的对数相同,各所述水平传动轴分别通过传动件与所述输送电机的输出端连接,在各所述水平传动轴的两端分别固定连接托轮。
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