CN202212744U - 轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机 - Google Patents

轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机 Download PDF

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王志全
王利群
黄雪峰
王培荣
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,涉及检修设备领域,包括升降机构和压力机构,所述升降机构由底部框架1,升降架2和导向座3组成,所述导向座设置于底部框架上端,导向座中间设置有导向轮4,所述压力机构由油缸5和伸缩夹头6组成,所述油缸设置于升降架内部,油缸上设置有油缸座7,所述伸缩夹头与升降架连接,伸缩夹头上设置有直线滑轨8,本实用新型解决了结构复杂、规格种类多,尺寸变化大,重量重的转向架的检修、压载组装分解,提高了转向架检修效率和降低了工人劳动强度。

Description

轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及检修设备领域,具体的说是一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机。
背景技术
[0002] 转向架是列车运行中最易磨损和发生疲劳损坏的零部件之一,为确保列车安全运行,转向架需经常进行分解检修、再组装。为便于工人检修,通常需要将转向架举升到一定高度再进行检修。而在对转向架进行分解、组装时都需要对转向架施加一定的压力才能进行。目前,转向架举升机和压力机通常是分离的两种设备,整个检修过程需通过行车在两个工位来回转移,相当麻烦,大大降低了检修效率,增加了工人劳动强度。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,能够将转向架举升到一定高度便于工人检修,同时又能对转向架施加压力便于分解和组装的轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,包括升降机构和压力机构,所述升降机构由底部框架1,升降架2和导向座3组成,所述导向座设置于底部框架上端,导向座中间设置有导向轮4,所述压力机构由油缸5和伸缩夹头6组成,所述油缸设置于升降架内部,油缸上设置有油缸座7,所述伸缩夹头与升降架连接,伸缩夹头上设置有直线滑轨8。
[0005] 上述的一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,它还包括盖板组件,所述盖板组件由左盖板9、右盖板10、中间轨盖板11和浮动盖板12组成,所述左盖板穿过升降架通过浮动盖板与中间轨盖板连接,所述中间盖板另一端通过浮动盖板与右盖板连接。
[0006] 上述底部框架上设置有丝杆升降机13、换向器14和双出轴电机15,所述丝杆升降机、换向器和双出轴电机通过传动轴16连接,所述传动轴上设置有联轴器17。
[0007] 本实用新型具有的有益效果:本实用新型提供一种既能够将转向架举升到一定高度便于工人检修,同时又能对转向架施加压力便于分解和组装的轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机。从而大大提高了转向架检修效率和降低了工人劳动强度。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型的结构图。
[0009] 图中1是底部框架,2是升降架,3是导向座,4是导向轮,5是油缸,6是伸缩夹头, 7是油缸座,8是直线滑轨,9是左盖板,10是右盖板,11是中间轨盖板,12是浮动盖板,13是丝杆升降机,14是换向器,15是双出轴电机,16是传动轴,17是联轴器。
具体实施方式[0010] 下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0011] 如图1所示,一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,包括升降机构和压力机构,所述升降机构由底部框架1,升降架2和导向座3组成,所述导向座设置于底部框架上端,导向座中间设置有导向轮4,所述压力机构由油缸5和伸缩夹头6组成,所述油缸设置于升降架内部,油缸上设置有油缸座7,所述伸缩夹头与升降架连接,伸缩夹头上设置有直线滑轨8。
[0012] 上述的一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,它还包括盖板组件,所述盖板组件由左盖板9、右盖板10、中间轨盖板11和浮动盖板12组成,所述左盖板穿过升降架通过浮动盖板与中间轨盖板连接,所述中间盖板另一端通过浮动盖板与右盖板连接。
[0013] 上述底部框架上设置有丝杆升降机13、换向器14和双出轴电机15,所述丝杆升降机、换向器和双出轴电机通过传动轴16连接,所述传动轴上设置有联轴器17。
[0014] 轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机由升降机构、压力机构和盖板组件构成。升降机构由底部框架、导向轮、导向座、升降架、丝杆升降机、工作螺母、螺母套、安全螺母、行程开关、双出轴动电机、长传动轴、短传动轴、联轴器、换向器等构成。压力机构由油缸座、油缸、固定销、伸缩夹头、直线滑轨、液压站等构成。盖板组件由左盖板、右盖板、中间有轨盖板和浮动板组成。由双出轴电机、长传动轴、短传动轴、联轴器、换向器等构成升降机构的传动装置,安装在底部框架上,再通过联轴器与四组丝杆升降机连接,双出轴动电机正反转带动丝杆升降机丝杆正反转,工作螺母不转带动升降架上下移动,停放在升降架上的转向架随着上下移动,实现了转向架的升降。油缸通过油缸座与升降架连接,油缸活塞杆通过固定销与伸缩夹头连接,伸缩夹头上安装有直线滑轨导向,伸缩夹头可随油缸活塞杆的伸缩而与升降架发生相对运动,实现了伸缩夹头既能跟随升降架升降,又能与升降架发生相对运动,即伸缩夹头能在转向架处于举升和非举升状态都能对其施加压力,这就有效地将转向架的举升和压力分解组装结合到了一起。安全螺母是在工作螺母失效后起保护作用的,正常工作情况下安全螺母不承载,只是在工作螺母失效后再起相当于工作螺母的作用。 行程开关是监测工作螺母超限磨损用的,一旦超限磨损,触发行程开关提醒更换工作螺母。 整台设备是安装在地坑里的,地坑上面铺设盖板组件,保证设备无论在举升还是在下降状态地面水平无漏洞。左盖板、右盖板、中间有轨盖板是与地面平齐固定安装在地基上的,其中中间盖板上设有两条立板相当于轨道可通过转向架。升降架升起后,有浮动板随之生起到与地面平齐,填补地面缝隙。

Claims (3)

1. 一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,包括升降机构和压力机构,其特征在于:所述升降机构由底部框架(1),升降架(2)和导向座(3)组成,所述导向座设置于底部框架上端,导向座中间设置有导向轮G),所述压力机构由油缸(¾和伸缩夹头(6)组成, 所述油缸设置于升降架内部,油缸上设置有油缸座(7),所述伸缩夹头与升降架连接,伸缩夹头上设置有直线滑轨(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,其特征在于:它还包括盖板组件,所述盖板组件由左盖板(9)、右盖板(10)、中间轨盖板(11)和浮动盖板(1¾组成,所述左盖板穿过升降架通过浮动盖板与中间轨盖板连接,所述中间盖板另一端通过浮动盖板与右盖板连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆转向架升降压装分解机,其特征在于:所述底部框架上设置有丝杆升降机(13)、换向器(14)和双出轴电机(15),所述丝杆升降机、换向器和双出轴电机通过传动轴(16)连接,所述传动轴上设置有联轴器(17)。
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